Stefan-E30

mist.....

jo da hast schon recht..... aber ich sh nich ein auf die rolle zu gehen wo an meinem motor nun nicht so viel verändert wurde.... gut kanäle sind sehr gut geweitet und ne nocke vielleicht verbaut... aber deshalb 1000euro oder so.... ich hatte nur die idee weil ichs gelesen hab.... ich denk ic werd mir von conny einen machen lassen... das wenigstens der hochverdichtete motor der super plus braucht auch die signale bekommt die er braucht und nich die vo einem 211er.... das passt ja vorne wie hinten nicht.....

ich hab schon ein paar mal onn gehört.. das mit diesel turbo.... aber so nen haufen stress und geld... und dann nur 0,4 bar maximal.... ne ne

Dachte ich frag einfach malso in die runde ob einer was hat oder einen kennt der so nen eprom hat, auch ne kopie... sollte natürlich für die 1.3 motronik sein und natürlich alles 3,5liter....

ajo klar... ....

am motor nicht, das wäre mir neu... aber gut möglich das ein anderer LMM verbaut wurde da man die älteren gern mit dem adaptionskabel bestückt hat.. die neueren hatten eine änderung im LMM

tja wen ich im 5. in den begrenzer will muss ich richtig kurz gehen... also momentan würd ich wohl bei ca 250 bis 260 in den begrenzer gehen, aber ich habs noch nich geschafft ihn so aus zu fahren.. aber bei meinem ist es ja auch nich so gut zu kurz zu nehmen weil man ja so das drehmoment vom motor nicht mehr nutzen kann.... daher bin ich mit dem 3.46 zufrieden... geht mega nten raus und oben hin keine grenze auf der AB

die is/war neu.. also jetzt 5 monate alt... hab schon AU mit der gemacht, also kaput kann nich sein... ic hab sie jetzt abgeklemmt, jetzt is der leerlau wieder ok, naja sage wir wieder wie vorher... warum er aber schon immer nen komischen leerlauf hat weis ich nich und ich komm nicht dahinter..... ich denk sie war jetzt falsch angeschlossen.... war mein fehler da ich das kabel verlängern muste und beim testen erst kabel weg gemacht hab und dann erst bemerkt hab das ich mir hätte merken sollen wie es dran war.... naja beim eigentlichen problem was ich seit anfang an hab is eben auch das, er lauft ganz normal... er hat volle power meiner meinung nach, nur eben standgas is grauenvoll, aber er geht wenigstens nich aus.. also ist es zu verkraften... ich merk es nur wenn ich sehr untertourig fahr, dann ruckelt er etwas.. also fhren bei ca 1000 bis 1400... alles was drüber is is ganz normal ohne den kleinsten mucken und der verbrauch is auch ok.....

iwo volltanken muß man da nich..... reservelampe geht an.... 20euro ein und fahren......

jo meiner hat auch immer schön rennen dürfen und er lag immer bei 7 bis 10 liter.... alles was über 12 is, da stimmt was nich.... mein 335i braucht 10 bis 14 liter.... mal so als verglech

325i mit 2,79 diff??? lol naja wenn du meinst.....

ne kabelfarben passe alle... hab alle schläuche nochmal geprüft ESV ne dichtung getauscht und und und keine veränderung..... ich klemm jetzt die lambda nochmal ab und schau dann weiter.....

kommst schneller vom fleck weg weil du mehr gripp hast da beide reifen die kraft auf die straße bringen ..... normales diff, da hast dann pech denn ein rad dreht nur durch und gripp geht verloren....

jo könnten die hydros sein..... hoffen wirs mal das es mit neuem öl wieder gut wird.... ölrohr würde ich neues kaufen, is sicherer als altes zu reinigen... ich glaub nich das er jetzt wisen wollte mit wieviel NM der deckel fest gemacht wird, es geht wohl eher um die schrauben von dem ölrohr.... hab die daten aber grad nich im kopf...... ich hab das im gefühl, abr beschreiben is kacke...

hehe... lol..... legst du dir überhaupt sachen ins auto... naja wegen der orignalität und so... ne rolle/kiste sieht doch keine sau und das kann man so schön verbauen und mit teppich verkleiden.. 13er gibts genug... das beispiel hier oben is schon mal was feines..... wenns noch billiger ein soll gibts natürlich auch nen haufen sachen aber wenn man nur radio ohne endstufe haben will bekommt man dann wieder probleme weils sich bei vielen dann scheise anhört.. kaum mcht man lauter verzerrt alles...

mit was hast lackiert?

hallo tja was soll ich dazu sagen... ich seh nen weisen touring.. hab keine ahnung wie er aussehen soll wenn er fertig is... origial oder tiefer breiter lauter?????? was für felgen??? also die optik bis jetzt...... hat selber gemacht oder machen lassen den lack?? naja is geschmacksache... mein fall ist es nich so, aber wer weis wie er aussieht wenn er fertig is...

lach........ jo Frank... richtig schön.... ich versteh nur nich warum die felgen weichen musten..... er schaut jetzt langweiliger aus (aber nicht schlechter)..... also ich weis nich warum die felgen nu besser sein sollen.......

tja so is das eben.... wir haben ja noch ganz andere pläne..... aber man gewöhnt sich schon verdammt schnell dran.... obwohl ich erst gestern wieder sehr erschroken bin als ich im ersten gang langsam rollend vollgas gegeben hab.... das sind dann die kleinen freuden...

welches hattest denn??

ne, es gibt ja nix zwischendrin.... viele sind voll zufrieden mit dem 4.10 imm 325i..... er geht etwas giftiger davon, das merkt man schon.... ETA diff im 325i... du weist aber das das schwachsinn is....

bla bla blupp..... das war jetzt das wort zum sonntag oder was?? also bevor ich mir nen 320i mit sowas zwangsbeatme bau ich lieber um auf 335i oder ähnliches..... ein 325i der mit einem 320i gleichkommt.. also entweder hast du nen 325i drin und weist es nich oder der 325i is richtig böse ausgelutscht oder er hat nen 3.25 diff drin und kommt net weg vom fleck.....

jo wäre auch meine wahl... zu lang würd ich nich nehmen

ajo zu kurz fühlt sich nur besser an..in wirklichkeit is man aber langsamer..... beim 3.5er is das 3.25 von den zeiten her das beste, aber vom fahrfeeling her ist es sau lang.... 4 gang geht gut bis 220...

junge..........