Stefan-E30

brauchst keine papiere dafür..... die haben nen EC zeichen oder wie sich das nennt...... nichmal der tüv will sowas sehen..... es gibt aber natürlich papiere und wenn du unbedingt welche haben willst dann bekommst bestimmt von einem ne kopie...

jo klaro Lady..... ich hab auch jeden tag meinen spaß.... allerdings gehen meine fühler grad in ne andere richtung... daher kommt sowas nich mehr als spender in frage......

hehe...looooooooooooooooooooooooooool........ wo bist denn wieder am rum schrauben timo???

Hihi.... da will jemand gleich das Herz raus rupfen... lol...

is schwer zu sagen...... wenns nur eine seite wär dann könnte man sgen..kabelbruch oder so... also nen wackler.... aber beide seiten...... naja gut kann natürlich auch nen kabelbruch sein.... vorallem beim anfahren, bremsen und kurven kanns sein das irgendwo nen defekt is..... also wenn du sicher bist das das radio ok is dann must die kabel verfolgen...... oder geh her und leg grad für vorne neue kabel... da is der weg nich so weit..... wenns dann aber noch da is....kannst viel ausschliesen......

kuck doch mal im radio schacht...liegen dort abel für nen radio??? also nen stecker oder so?? wenn ja dann liegen die kabel.... wenn nich.. dann wirst alles selber verlegen müssen.....

WOW... geiles teil........ was du immer mit heim bringst... mann mann.......

tja wenns an der verkabelung liegen könnte must eben nachschaun..ich kanns nich sehen.... wen du sicher bist ads das radio nich futsch is dann leg neue kabel wenns der stecker nich is.... aber da mal rechts und mal links is könnte es am stecker liegen.... wäre irgendwo nen kurzschluss dann würde normal alles aus gehen..... must probieren und testen.....

junge ich hatte 2500watt RMS im auto und hab auf car hifi wettbewerben mitgemacht..... die funktion eines power caps ist mir sehr wohl in erinnerung..... das das ding leer is und sich aufladen muß... naja also das kann man sehen wie man will..... so schnell wie sich das ding entladen hat, so schnel is das ding wieder voll..... wenn ich auf wettbewerben war muste ich sehr lang volle power geben.... nich nur 2sekunden...... und ich hatte NUR 2 im auto verbaut...... und hatte nie stromsorgen..... ich hatte zwar ne exide maxxxima batt hinten und ne kleine gelbatt vorne, aber ohne caps war der unterschied riesen groß...... also kann ih gut sagen wie die funktonieren....... da kann auch sonst wer was anderes schreiben.....alles bla bla.......

jo mein ETK sgt auch so zwischen 65 un 75euro..... kommt drauf an ob weitwinkel oder nich......

lol.... es gibt echt bescheuerte jungs........ die karre is doch bestimt schon abgefackelt.....

Moin moin iwo.. jeder fängt mal klein an..... also schrauben findest du 2 in der armauflage.. die löcher sieht man ja gut..... dann dor wo die spiegel verstellung sitt... kappe/schalter raus machen und dahinter is ne schraube so der griff is nu ab...... jetzt die türpinns rausdrehen... türöffner rahmen..... die plastik blende must du zur seite schieben.... ich glaub nach rechts... erst dann kannst sie abnehmen... einfach vorsichtig probieren.... türpappe unten stück für stück mit gefühl weg hebeln..... rundrum sind kleine weise klipse die recht fest sitzen und gern kaput gehen....... kosten auch nur nen paar cent.... und wenn du die pappe unten und seitlich lose hastschiebst du sie nach OBEN raus.... daoben metallklammern sind wo sie eingehängt is...... einbau geht grad anders rum.... stab von türpinn einfädeln.... dann in metallklammern drücken mit der kannte..... plastikklipse an löcher ansetzten und reindrücken.... schrauben und griff ran... feddisch...... hoffe ich hab nix vergessen

zum heulen......... so ein schönes ding.......

auch will auch will......

aufgebockt und dann anfahren??? und da kommt das auch???? also da kanns mit der HA nix zu tun haben....... dann bleibt hinten nur diff selber und difflager.... obwohl das lager wenn er hochgebockt is ja auch nich wirklich belastet wird..... antriebswellen oder mittellager der kardan..... puh echt doof da nen fehler zu suchen aber so ganz ohne last ist es wieder normal das er etwas rüttelt.. das macht meiner auch.... das is dann das kleine spiel das eben immer da is...

naja ein kleines spiel von getriebe und diff is wohl normal.... kanns mir jetzt nich so richtig vorstellen wie es bei dir is..... wenns die aufhängung is dann bewegt sich das diff beim anfahren und dann polterts......

tja kein plan....... sollte man mal testen..... und abnehmen...sieht doch eh keiner..

ich kanns mir grad eh nich leisten deshalb zeig ichs mal lieber.. vielleicht kennts einer??? http://www.bremgo-shop.de/_plentyMarkets/BMW-E36-316iM3-Streetrace-Domlager/a-100192-117-0-0-0-0/ http://cgi.ebay.de/BMW-E36-316i-M3-Streetrace-Domlager-K-MAC_W0QQitemZ120168852235QQihZ002QQcategoryZ61882QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E30-domlager-alu-mit-unibol-mit-einstellung-NEU_W0QQitemZ300160851387QQihZ020QQcategoryZ14767QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

hmmmm jo kann man sehen wie man will...... auf der einen seite hast recht....... dach schaut etwas nackt aus...... und mit dem ding...... jo ganz ok würd ich sagen....

sauber sauber... wenn ich das so seh bekomm ich grad wieder bock nen motor zu machen.. lach..... hmm nur was für einen..... gute und saubere arbeit spiggy.....

was kosten die??? ich bin ja immer mehr am überlegen ob ich die nich verbauen soll.......

ach was traumhafte bilder..... und so gestochn SCHARF....... looooooooooooooool also kardan bewegen...... ega wie d das einst,ich kann meine nich bewegen.. keinen mm..... kuck das das fest is und kuck die lager vom Diff an.... die sollten alle gut sein und nich das irgendwo schon metall auf metall liegt

jup das wär die einfachste lösung.....

naja das problem is ja das man beim wuchten ja nich den höhenschlag berücksichtigt...... da schaut man erst wenn verdacht is... und das is doof.... wenn man schön ein paarfelgen versucht hat wirds echt schwer wenn man nich alles tauschen will.. aber naja neue sachen zu haben hat auch was..

wegen was hast die lager denn eigentlich verbaut???