Stefan-E30

jo da lohnt es sich den zweiten zum anfahren zu nehmen..... meist ist es so das der durchzug sprürbar besser ist, jedoch wenn man die zeiten vergleicht von 0 auf 100 dann ist es meist so das man mit dem kürzeren diff etwas langsamer is, auch wenn es sich besser anfühlt...

also ich muste bei mir auch leicht was am blech machen, aber das is so wenig das ich kaum glaub das sich das so auswirkt.... mehr würde ich allerdings auch nich machen ohne ne zusatzplatte zu verbauen....

naja also ich weis eins, ich vegleiche keinen M5 Motor mit nem V8..... dafür is der M5 nen M5 und der V8 is kein Rennmotor, auch wenn er natürlich auch nich ohne is und im E30 ebenfalls ne Waffe is.... Der Sound vom M60 is für mich V8 Sound genug.... und Power ebenfalls genug..... Ich will keine Drehzahlsau und auch keinen 1/4Meilen wunder..... meine Ampelrennen gewinn ich dennoch weiterhin.... :-D achja... nen M106 hätte ich jetzt super billig haben können.... aber ich denk das is nen sinnloses projekt..... Ohne Kat und dann noch der Benzinverbrauch.... ne ne is nix für mich.....

naja kolbenkipper und nachhohnen is bei BMW ne große seltenheit, eher geht alles andere kaput..... und an teilen denk ich nich das der M62 billiger is..... nen M60 bekommst schon für um die 600euro.... den M62 nicht-...... an ebay sofortkaufpreisen für 1500euro für nen M60 kanmn man sich nicht orientierten... ich hab für einen M60, nen block zur reserve, getriebe 5 gang, diff und viele kleinteile keine 1000euro bezahlt......

Jo ich weis, hehe das hab ich auch am anfang gedacht..... ich habs getestet und es hat keine beeinträchtigung, daher fahr ich so weiter.... gibts probleme hab ich pech gehabt... aber momentan kann ich mir keinen ausfall leisten.....

wer sich da gedanken gemacht hat is jehnert... da sind die LS schon besser ausgerichtet..... Den Mitteltöber wie MBQuart zu verbauen is nur ne praktische lösung weil man dann kein blech schneiden muss..... MBQuart machen gute LS, aber CarHifi spezialisten waren sie noch nie...

Tja is eben ne frage vom geld... nen M62 is halt in der anschaffung her etwas teuer und naja 4,4liter müssen auch erst gezahlt werden.... 400ccm sind nich viel, aber schon etwas..... ich hab den M60 und der reicht mir voll und ganz..... der unterschied is mir nich groß genug um 3 mal so viel geld für nen M62 motor hin zu blättern.... ansonsten is die umbauanleitung auf E30.de genial und nich nur vom hören sagen geschrieben..... glaub nich jedes bla bla...

ich wünsch dir viel glück

Moin jungs samma hat von euch schon einer den Stoff der Sportsitze abgemacht und neuen drauf??? Ich hab mir heute meine eingebaut, endlich........ aber der fahrersitz is nich mehr so gut, die sitzfläche is etwas gerissen.... hab nun überlegt entweder neuen stoff druff zu machen, aber da man original dinger ja glaub ich kaum bekommt dachte ich auch an alkantara..... naja da muss man eben einen haben der nähen kann und wie ich gesehen hab is der originale stoff mit lauter so metallringen und ösen unten rum befestigt..... hats schon jemand gemacht und kann bisle wat dazu sagen??

tja mus jeder selber wissen was er für teile nimmt.... bei meinem damals kamen auch helis zum einsatz und da man den ventildeckel eh nich zuknallt wie sau wüste ich nich warum das nich ewig halten sollte..... meinst du die größe vom gewinde?? wenn du die schrauben anschaust wirst du feststellen das es schwer is mit größen angaben.... gewinde is glaub ich M6, weis es aber nich mehr genau..... nimm ne schraube und mess selbst nach, dann must auch nich wo anrufen

hmm also bis jetzt hat mir der umbau sehr gefallen, aber nen blauer sitz???? nix im auto passt zu dem.... und dann schaut der auch nic danach aus der er sehr bequem is........ also wenn er wirklich so teuer war, also da wäre meine wahl anders ausgefallen und dann so das es zum rest vom auto passt..... es rutscht etwas ins kitschige find ich..... ansonsten, sehr lecker.....

Also ich find den auch geil...... würde mir auch gefallen.....

lach..... mann mann ihr müßt aber auch mal überlegen was ihr so alles vergleicht..... der großteil hier is doch um die 25..... wollen die jungen mir hier ernsthaft was vormachen sie sind nur am cruisen??? Erster Gang anfahren, dann 5.rein und seele baumeln lassen??? Bin ich denn hier der einzige der auch mal schneller unterwegs sein will?? Ich red nich von Ampelrennen oder wat weis ich wat, man muß ja nu auch nich immer gleich mit den beliebten extremen ankommen.... ich fahr auch mal gern gemütlich, keine frage..... aber ich will auch mal Sportlich unterwegs sein.... ich will meinen motor nicht plagen müssen um mal schneller weg zu kommen..... damals hat mein kollege sich nen 320i gekauft..... war der erste E30 den ich auch gefahren bin..... wir sind seinen onkel besuchen gefahren in Frankreich und ich hab mir abends mal sein auto geliehen um bisle um die häuser zu ziehen.... der verbrauch war immer jenseits von gut und böse.... will man mal bisle spaß haben, hört dieser auf sobald man tanken muss oder eben der tanknadel zuschaut..... wenn ihr in der stadt gemütlich unterwegs seid ist es klar das der 320i gleich auf liegt mit dem 325i..... mein 318er hat auch so 8 bis 10 liter gebraucht...... wenn ich nun aber autos vergleiche muss von allem was dabei sein..... stadt/land/cruisen/fun..... zähle ich das alles zusammen is der 320i für mich ganz hinten, der sound machts nich wieder gut..... cruisen kann ich auch sehr gut mit dem 325i und der sound is jetzt nich viel anders..... und die die meinen mehr hubraum und mehr leistung = Hoher benzin verbrauch.... vorgestern muste ich schnell nach mainz... hatte wenig zeit..... ich war die meiste zeit mit 200 unterwegs, wo es ging hab ichs gut laufen lassen.... am ende hatte ich nen verbrauch von 12 liter und das mit nem 335i..... hätte ich das mit meinem 320i gemacht...... lol.... hilfe..... mann muß alle mal gefahren haben um sagen zu können was besser is..... am ende ist die hauptsache das man nen E30 fährt, ganz klar... hey als ich 5 jahre lang 318i gefahren bin wollt ich auch nix anderes, der ging wie die wutz.... aber jetzt.... naja, wenn man andere dinger gefahren ist redet und denkt man wieder anders..... ach ja.... und nen 320i mit kurzen diff mit nem 325i gleichstellen zu wollen..... hehehehehehehe wie geil is das denn..... das is dieses typische feeling und geht meist immer voll in die hose..... mann denkt man wäre super schnell, in wirklichkeit ist es das gegenteil.....

mann bin ich gut....

hehehe lach..... is das geil...... also alle meine 325i die ich bis jetzt hatte und gefahren bin schluckten fast genau 10 liter.... und die 320er immer mehr.... mein cabrio brauch bestimmt 11 bis 12 liter..... da muss ich mich immer kaput lachen, mein 335i brauch nur 11,5......... also ich wollt keinen 320i mehr....... keine power im vergleich zum verbrauch, ganz klar..... dann kann man sich auch nen 318i holen, hat man mehr davon, auser den sound....

Hmm na ich werd die tage nochmal genauer schaun und hoffen das ich was find.... so ohne servo is schon richtiger mist....... aber so bleibt man fit.. lach

jo find ich auch..... vorallem wenns von vorne kommt kanns nich viel sein.... motor hat nix radlager gut möglich... dann gibts nur noch nen lager im getriebe und dann simma schon hinten.....

naja ne unwucht wäre auch möglich, je nachdem wie stark sie is und wo sie is..... is ja nich gesagt das es nur ein problemchen gibt..... also wenns von vorne kommt gibts nich mehr viel..... radlager oder vorderer antriebsstrang.... sprich getriebe, motor selber hat ja nix.... wenn es sich in kurven ändert spricht es für nen radlager und wenns so brummt sollte man auch was merken wenn man vorne mal wackelt....

hmmm das mit den kurven könnte sehr gut nen radlager sein... allerdings müßtest du dann recht gut sagen können obs von hinten rechts oder links kommt....

hmm ne das eher weniger........

naja hardy... da müßten böse die fetzen weg hängen die dann an den unterboden schlagen..... ändert sich das geräusch eigentlich wenn du stark hin und her lenkst??? kanns du das brummen nicht ungefähr orten und sagen von wo es kommt?? mitte, hinten, links oder rechts..... wäre es nen radlager, welche auch so geile geräusche machen können, dann könnte man es recht gut orten und sagen es kommt von hinten links oder rechts beim diff kann man recht gut sagen es kommt von hinten mittig..... und nen kardanlager kommt dann schon recht direkt von unten....

jup hat geklappt, siehe antwort eins drüber

ich habs mal bisle probiert und hab doch nen player gefunden auf dem PC der es abspielt.... na du bist ja wie wild am blinken.. lach.... und dann hats noch geregnet..... dieses flatter geräusch, liegt das am handy oder is das auch original so? nen schönen brummen is gut zu hören.... hat das ding auch nen sportauspuff??? das getriebe is auch leicht am heulen

naja wenn dann der ganze antriebsstrang.... schade das ich das geräusch nich hören kann aber so wie ihr das beschreibt tippe ich sehr stark auf das Diff.... beim kollegen war das auch müll und das war ein höllenkrach und es hat kräftig vibriert.... ne unwucht der kardan macht sich meiner meinung nach anders bemerkbar und nen defektes mittellager.... naja könnte auch sein aber so nen assi vibrieren kenn ich eigentlich nur vom diff... schlachte den lochfraß kerl und rin mit in den roten wenns ne gute basis is.....

na prima, jetzt wollt ichs mal anhören und habs mir extra runtergeladen bevor ich auf arbeit fahr.... jetzt hock ich hier und überleg wie zu geier man ne amr datei öffnet.....