Stefan-E30
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richtig..... das muss ja vollkommen offen sein.... am besten Getriebe mal abnehmen und schaun obs noch wo raus läuft... also ob man sehen kann woher es kommt
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jup das liegt an den Dämpfern.... sind die nich mehr so prall dann machen die Federn quasi wat se wollen.... 40 is vorne mit Originalen Dämpfern möglich.... aber die Dämpfer sollten halt auch noch gut sein.... ich rate da eher zu einem Komplettfahrwerk... 40/00
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naja das kommt drauf an was du haben willst?? soll nur die Optik passen? soll er schön zu fahren sein? komplett nur Original Höhe? wieviel Geld überhaupt zur verfügung?
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Domröse Motortuning... wer kann was dazu sagen...
Stefan-E30 antwortete auf Steff's Thema in Antrieb
das heist er schnallt dir ein Messgerät seitlich ans Auto welches die Drehzahl vom Hinterrad misst..... hura... das wird ja immer besser.... wenn er es nichtmal nötig hat ne anständige Antwort zu geben und einen auf eingebildet macht, würde ich den höchstens das Auto waschen lassen.... wäre es ne richtig schöne Abstimmung auf dem Prüfstand.... dann wäre der Preis auch ok... -
das ist oft die serienmäßige Stellung.... schaut meist etwas komisch aus.... klar werden Federn nach 20 Jahren auch mal alt.... und halten zum einen nicht mehr die höhe wie früher und die Federrate is auch nich mehr so pralle wie sie mal war... aber das würde auch nich so passen... da müßte er vorn in den Knie hängen... hinten etwas hoch is einfach... da muss man ja nur ne andere Federunterlage verbauen... vorne runter... naja Federteller aber mit dem original Zeugs weiter spielen.... is doch nix halbes und nix ganzes
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naja wirklich brauchbar kürzer is da eigentlich nix.... und ausgelutschte Federn.... also Federn setzen sich gern mal.... aber in der Regel merkt man eher das die Dämpfer nix mehr sind.. und nicht die Federn.... das die was haben merkt man meist daran das sie brechen... drum lieber was komplettes kaufen und spaß haben als erst federn und dann doch noch andere Dämpfer... denn da muss man dann wieder sparen und baut sich am ende noch 25€ Dämpfer von Ebay ein die dann nach 5000km futsch sind....
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solang man abschätzen kann was zu bruch ging und was noch gut is... find ich das ok.... L30N is ja nu kein Anfänger
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wenns so im Gutachten stehen würde....
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Sch...neue BMW Turbo-Vierzylinder...oder doch nicht?
Stefan-E30 antwortete auf Peter_S's Thema in Off-Topic
naja das ein Turbo ne andere Bezeichnung hat is doch klar... wurde früher schon hochgerechnet.... der Turbo M30 hies ja auch nicht einfach nur 532i oder 732i.... da hat man ja dann ein x45i draus gemacht... normaler Hubraum x Turbofaktor selbst mal eben nene Turbo bauen is auch eher was für Spezialisten.... würd ich sagen.... Neuere Motorentechnik, bessere Turbos... bessere STGs usw usw...... soll nicht heisen das die neuen sooo toll sind.... aber fährt sich halt doch ganz anders.... und das bei VW die 1,4er reihenweise flöten gehen kann uns ja nur recht sein... :devil: -
naja gehen tut das.... von H&R gabs auch ne Variante die nur vorne Gewinde hatte und hinten einfach nur ne 30er oder 35er Feder.... aber einfach Feder A und Feder C nehmen und das eintragen wollen, das geht net so wirklich.... die Variante von dir is garnicht so übel.. hatte es ja selbst verbaut.... nur das Gewinde mit guten Dämpfern kombiniert.... kombinieren is ja nachher ok... .. aber eingetragen bekommst das vordere nur wie es im Gutachten steht mit dem hinteren Zeug
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warum hast du eigentlich nur das vordere Zeug??? die bieten doch auch was für hinten an und da könntest das doch auch verbauen??? oder warum zwingend die G&M hinten lassen??
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Ball - schule
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Sch...neue BMW Turbo-Vierzylinder...oder doch nicht?
Stefan-E30 antwortete auf Peter_S's Thema in Off-Topic
Klingt echt cool..... und erinnert mich, zumindest was das Schalten betrifft, an einen Audi A3... den hab ich hier paar mal die Straße auf und ab gesehen.... und mich hat das wahnsinnig schnelle Schalten fasziniert.... vorallem der Sound dabei.. sowas hatte ich vorher noch nie gesehen/gehört... und das dann noch schneller und an einem leckeren BMW.... uiuiui.... sauber -
HAMMER...... macht echt Spaß deine Bilder zu sehen..... der wird bestimmt FETT...
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woher hast du deine?
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einheits - matrix
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Verbots - Schild
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Das erste hatte ich auch.... bei mir war der Stoßdämpfer defekt.... Querlenker und Domlager sollte man sich auch mal genauer anschaun... wegen der Lenkung.... es kann die Lenkung selbst sein, das Traggelenk oder auch das Domlager.... beim normalen Lenken knackt es nicht??
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betankungs - quittung
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nicht nur für nen leichten.... fragt doch einfach Vokuhila.... er gibt nicht nur höchst fachkompetente Antworten, bei ihm könnt ihr auch solche Bremsen beziehen...
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Schadens - gutachten
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Odyssee mit Lima(?)-Pfeifen an Spezialisten
Stefan-E30 antwortete auf - Digger -'s Thema in Car-HiFi & Navigation
hast ein tragbares Abspielgerät?? wenn ja, per cinch direkt an die Endstufe um das radio quasi zu ersetzen.... wenns Pfeifen dann weg is, auf jeden Fall nach Radio bzw der Verkabelung schaun -
Anhänger - Kupplung
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drive
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drive...