Stefan-E30

http://www.ethanol-tanken.com/index.php?dat=1&tank=3&show=3&list=1&cat=1&tank_art=4&tank_name=alle da schon gesucht???

aber nich mit solchen teilen.....

:-D:-D dann is klar

lach.... gehts auch etwas Professioneller???? ich hab kein Bock nen Motor drin zu haben der aussieht wie nen Mülleimer.....

er macht bestimmt jedes einzelne per Hand rein... owe owe.... das kann dauern.... denn da brauchst ja mehr als 2 Hände und nerven so stark wie Eisenträger....

verschick eintragungen lieber per PN..... is besser so..... und wegen leistung..... naja bei über 15 Liter würd ich auch mehr Power haben wollen... die dann auch zum Verbrauch passt.... oder die 15Liter liegen an deinem Gasfuß....

bekommst du bei mir.... siehe Sig.... einfach PN

is klar..... ne das beste wäre wenn man steuern könnte das beim kaltstart NUR benzin benutzt wird.... und kurz danach erst E85..... aber da brauch man eben nen zweiten tank..... wie bei gas

lass die glühdinger weg...... ..... das hat nix mit der ansaugtemp zu tun sondern das sich das E85 eben anders verhält..... bau dir einfach nen offenen luftfilter ein und bau ihn ein wie man es eigentlich nicht sollte.. oder bau nen heisluftgebläse ein....

da hast recht und is ja auch kein wunder..... oktanzahl und einspritzmenge is eben nicht angepasst.... solang er ohne mucken läuft muss man eben einen kleinen Leistungsverlust in kauf nehmen.... mit pur E85 is meiner ideal für Autobahn.... er läuft noch recht gut und ich komm mit 20euro doppelt so weit wie mit benzin...... muss noch bisle testen das meiner im Alltag auch gut läuft damit, das wäre echt ideal..... vielleicht lass ich den chip nochmal ändern...

naja im Sommer müßte man das mal versuchen.... weil im Winter, bei -10 grad is nen start mit E85 noch 10 mal schlimmer als im Sommer.... aber das liegt eben an der temp selber, da bringt auch die mehreinspritzung nix... aber versuch macht schlau

naja gut ok dann sind es grad 75cent..... .... ich tank aber super + und da kommt man schon fast auf die 80cent.... @E30 4 ever.... joa gute überlegung..... aber solche dinge würde ich dann doch lieber über das STG machen denn dort kann man schön einstellen was er im klatstart, teillast, volllast usw eben machen soll..... und eben auch das mit zündung etwas früher. und wegen mir auch die 10 oder 15% mehreinspritzung.... die hauptsorgen hat der Motor ja im kaltstart.... und das weis auch der Fühler.... also was willst dem vorgaukeln mit dem Widerstand?? statt Kalt..... Eiskalt...? 110oktan klingt zwar geil, aber das hauptproblem is das E85 eben nicht die gleiche Power hat wie benzin... man kann den Motor zwar auf die 110 einstellen, aber man muss auch mehr davon Einspritzen und das nicht nur beim Kaltstart.

hast nen zipper??

das liegt aber dann an deinem fahrstil hehe

wohl nicht GENAU so wie du es meinst oder haben willst.... zur genauen frage wie du den bekommst wirst die Infos dort bekommen wo man den kaufen kann würd ich sagen.... eins weis ich sicher, wenn 2 Endrohre, dann beide direkt am Topf und soviel ich weis sind rohre versetzt und oder schräg abgehend aber nicht schräg am ende....

selbst wenn du nicht sooooooo viel fährst machen sich ca 80cent sparen pro liter gut bemerkbar.....

joa.... nicht die besten und nur "1 rohr"......... aber das is schon ok..... die befestigungspunkte sind etwas anders.... bei meinem sind haken dran

ich hab auch kein X rohr drin und die lambda sitzt direkt Kat eingang..... geht prima.... obs mit X rohr besser wär... tja keine ahnung....

ich hab da auch noch wat gebastelt für die kleinen Blenden...

Karten - zahlung

Gute erfahrung auch im cabrio?? naja welcher Woofer ists denn??

ich bin eigentlich kein fan von Muldenwoofer..... obwohl ich selbst einen grad hab im Touring..... hast schon nen Woofer oder kaufst dir erst einen? Gehäuse bekommt man fast fertig zu kaufen Dämmung.... nuja ich hab meine Mulde mit Bitumenmatten verkleidet... und ansonsten kann/muss man dämmen wie bei jedem anderen Woofer auch...... sobald der Motor für mein Cabrio fertig is werd ich auch wieder ne Kiste bauen. ich will sie unter dem verdeckkasten haben und schön an der Schräge.... so hat man auch noch ne menge vom Kofferraum

schaut echt super aus...... die 100euro haben sich wirklich gelohnt würd ich sagen....

18 Stunden und kein Auspuff dran...... buuuuuuuhhhh ne witzle... alleine is das schon ne doofe arbeit hast recht.... nach meinem Getriebe tausch sah die Garage auch aus wie.....

jo und die sollen ja nu auch ganz ok sein hab ich gehört..... wer billig/günstig haben will greift wohl nicht zu B6 oder B8