Stefan-E30

das is mies wenns ohne vorwarnung fritte is...... na denn gutes gelingen

wat wer bist du denn? ich find die Idee einfach nich gut..... vorne und hinten nen schwarzer klebestreifen und seitlich die Leisten Schwarz??...... hmmmm also ich finds bisle komisch.....

mit heizkasten meinst du also den kühler ja.... naja dann würd ich mal richtig entlüften und schaun wo das wasser herkommt was da runter läuft

naja is eben auch auslegungssache...... brett hart... straff..... usw..... der eine empfindet es so und ein anderer so...... dann kommts auch noch auf die Reifen an...... Ballon oder Niederquerschnitt..... und eben auch auf die Gummis..... mein Cabrio hat kein besonderes Fahrwerk drin.... is auch nich hart, aber es liegt dennoch sehr gut in der kurve

naja ich würd einfach zum nächsten Eisenwarenladen gehen und mir 2 Muttern kaufen..... oder 4 zum testen.... 1 und 1,25 Steigung und gut is.... kosten nur nen paar cent und man merkt es ja sofort obs passt oder nicht.....

kleben????? owe das wird ja immer besser....

naja wenns bei ihm nicht passt wirds keine 1,5er Steigung haben. Is ja auch gut grob, und wenn er sagt es is nen Feingewinde, dann tippe ich auf ne 1er Steigung..... oder 1,25

jo in deinem Fall würde ich zu nem Aktiven raten.... wäre halt nur noch gut zu wissen ob Limo, Touring oder Cabrio..... ich tippe aber mal eher auf Limo.... Kickbässe hinten bringt nicht viel..... entweder geringer aufwand und freeair oder eben nen guten Aktivwoofer besorgen

jetzt nicht mehr..... das geile Teil hat nen Hydraulisches Fahrwerk..... kann man also schön in der höhe verstellen......

jo die neuen brauchen Anleitungen.... die alten wissens und könnens im schlaf.... auch ohne pümplein..... ich habs schon immer per hand gemacht mit der 2 Mann Methode.... und immer super ohne defekte......

vertrags - abschluss

zins - berechnung

hmmmm tjo so kenn ich das eigentlich auch.... stecker weg und die kiste wird total unruhig und kann dann auch aus gehen.... aber das garnix passiert is komisch..... was macht er wenn du den öl einfülldeckel öffnest??

aber halten tun se net, die rutschen vor... und das nervt.... drum sind die haken subba

hmmmmmm also mir würde er komplett weiss besser gefallen..... kann mich mit den schwarzen streifen nicht anfreunden..... ne ne weg lassen..... is nur extra strewss die abkleberei.... und nachher nich schön

hehe mein Touring schaut da etwas verloren aus...... ich würd ja so gern mal über den ring fahren.... hehehehe

Ich hab grad Nachtbewachung auf dem Hockenheimring.... bei Lamborghini.... jetzt am WE is DTM und heute kamen so richtig coole Flitzer an...... es is zwar bären kalt, aber bei dem Anblick wirds einem gleich wieder warm.... hehe und anhören tun die sich auch gigantisch...

von alleine wird nicht mehr eingespritzt.... wer mehrverbrauch hat mit E85, darf das auf den gasfuß schieben da man teilweise einfach mehr gas geben muss, mehr drehen muss das was kommt.... drum "sollte" man ja auch einstellen das es ca 10 bis 15% mehr einspritzt. ich h ab das mal probiert mit 5,6kohm..... das funktioniert garnicht. Die Karre spinnt total, typische Geisterhand symptome. das einzige was gut is, der Leerlauf wird etwas angehoben..... so ca 200Umin mit 2,6kohm läuft alles prima und ich mein das er bei normaler fahrt sogar etwas besser läuft. Leerlaufanhebung nur minimal, ca 50 bis 100Umin... wie er sich beim Kaltstart verhält teste ich heute früh mal, aber halt nur mit dem 2,6er widerstand.... werd es aber mit dem 5,6er morgen früh versuchen.... sollte das klappen muss man eben nen schalter bauen.... momentan hab ich ca ein Verhältnis von 2 Teile E85 und 1 Teil Super+ mehr geht zwar, aber dann is der kaltstart richtig nervig

ich bins grad am testen.... ich gaukel ihm vor das es etwas kälter is mit ca 5,6Kohm... hatte grad keinen anderen zur hand.... 10kohm find ich etwas zu viel wenn man sich die kurve vom Fühler anschaut mit 10kohm würd ich ihm ja -30 oder -35grad vorgaukeln obwohl es +15 real hat.....

das is eh pfusch denn das gummi was du da in der Hand hast gehört Original garnicht zum Lager.... kannst also weg lassen.... neue Domlager wären zwar schön, aber solang sie nicht zerfallen und komische töne machen kannst sie auch wieder einbauen... erstmal....

ne wird zu klein

mag sein aber hat mit seinem Problemchen nix zu tun..... bei vollgas läuft schlieslich alles prima....

ich würd den für den 325i nehmen......

so schaut das hinten mit ET 14 aus???????? hmmm ich hab hinten ET20 Kreuzis und noch 15mm Platten pro seite..... und das is super super eng,...... noch etwas kante anlegen und es passt perfekt.... hmmmm komisch.... was für nen Turbo willst denn haben??? also Motor usw...

jo also mit Freeair kommst du nicht weit..... den kannst beim Cabrio nur in nen Geschlossenes Gehäuse bauen und fertig..... ansonsten bleibt nur nen bandpass wie über mir im link.... is zwar radikal, aber für die die mehr bass haben wollen als normal ist das wohl ne gute möglichkeit..... wer das nicht machen will stellt sich entweder einfach ne kiste hinten rein... egal on geschlossen oder Reflex und is damit zufrieden.... nen Bandpass selbst zu bauen is nich so einfach.... wenn man nen falsches Volumen nimmt und sie nicht richtig abstimmt klingt das am ende nach nix..... drum rate ich da immer die kiste wo bauen zu lassen, das kostet auch nicht die welt und passt dann zum woofer oder zu den woofern.... wenn mein cabrio fertig is werd ich eine ähnliche kiste verbauen mit 2 oder 3 woofern.... mal schaun wa sich da nehm.....