Stefan-E30

Treffen - Organisation

mein M40 hatte es, mein Cabrio hat es und mein Touring hats auch seit kurzem..... beim M40 wars mit neuer Kupplung weg.... Cabrio bekommt bald ne neue und dann ma schaun und das selbe beim Touring.....

naja ok das klingt schonmal besser.... die Kiste müßte jetzt nur noch an der Schräge verschraubt sein.. sich also schön an den Schaumstoff drücken..... wie schauts denn vor dem Skisack aus?? normale Sitzbank?? ohne öffnung? Der Schaumstoff in der Lehne dämmt halt schon gewaltig den Bass..... und naja membran in den Innenraum is jetzt auch nicht das Optimale was Bass angeht in der Limo. Is im prinzip wie bei der Freeair Variante und da kommts auch ganz auf den Woofer an.... in ner geschlossenen Kiste macht der Wofer auch nicht so viel Hub wie nen Freeair oder nen BR/BP..... also kommts auch wieder ganz anders im Innenraum an.... nen schönen sauberen Kick wirst nicht hin bekommen..... dazu fehlt die richtige Technik, der richtige Woofer und die richtigen Einstellmöglichkeiten..... mach die Kiste kleiner..... halb so groß und kuck das nich so viel Schaumstoff zwichen Innenraum und Membran is...

genau..... die Vorspannung gibts nur beim Drehzahlmesser.... alle anderen 3 sind frei.....

na da gehts ja richtig eng zu..... hehehe..... vieviel mm Luft haste denn noch bis zum Kühler?? der kleine Mops mit de dicke Arme..... wo sid die Keckse???

Prüf mal deinen OT-geber... bzw das kabel von ihm..... nicht das das angeknabbert wurde oder vielleicht auch durchgescheuert is.... kommt sehr oft vor....

kann man sicher aber muss man eigentlich nicht..... die Keilriemen machen gern mal so komische Geräusche wenn das Metallgewebe raus kommt.... oder sogar kleine Fetzen abstehen..... das macht nen höllen Lärm.... ansonsten.... hmmmmm nur wenn er warm is.....

naja also ich mach das eigentlich immer gleich und recht einfach..... die Nadel der tankuhr setze ich direkt auf den ersten weisen strich..... also da wo das R is.... hatte die Nadel früher immer auf dem Reservelicht oder so aber mir hat das nicht gefallen..... kann man also machen wie es einem am besten gefällt..... Geschwindigkeit sitzt die Nadel ebenso direkt auf dem ersten kleinen Strich.... das schaut gut aus und passt auch gut von der Geschwindigkeit.... Drehzahl mach ich die Nadel ca 7 oder 8 mm unter dem Anschlag fest...... und hebe sie dann über den Anschlag das sie auf ihm aufliegt. Ich mach das schon seit fast 10 Jahren so und es passt immer perfekt bei mir..... Tempanzeige kuck ich immer das die Nadel rechts wie links gleich übersteht.... so is sie bei mir rechts genau in der Mitte wenn der Motor warm is...... ich weis nich wie oft ich das schon gemacht hab...... ich glaub 50mal würde nicht reichen....

wie haste das denn jetzt gemacht? Woofer in die Kiste geschraubt und dann die Kiste an den Skisack geschoben??? so kann das schonmal nich wirklich klappen.... 1. wenn du pech hast stößt die Membran ans Skisackblech 2. kann die membran ja garnicht richtig in den Skisack spielen wenn ringsrum luft is.... da verpufft das meiste... 3. ob 67liter zu viel is.... das muss man testen..... wenn ich jetzt einfach nur die 30cm nehm dann kommts einem schon viel vor, aber es kommt eben auf die Daten vom Woofer an..... der Rest muss dann einfach probiert werden... testen testen testen..... oder man findet Berichte von Leuten die den schonmal verbaut haben..... wie sind die momentanen Maße?? mach das Ding mal nur halb so groß..... also entweder du stellst was rein oder du machst die kiste re und li schmaler... und der Woofer muss schön am Skisack sitzen...... Dicht

also wenn mich nich alles täuscht hab ich nur Pfeile drauf die einmal richtung Diff zeigen und einmal richtung Getriebe.... also immer im wechsel..... wollt letzt mal kucken ob ich die Hardy im Dezember wieder richtig reingebaut hab.... habs aber verpennt... muss die tage mal prüfen....

hmmmmm Benzinpumpenaussetzer...... klingt zumindest gut danach..... is ja nich immer so das sie gleich komplett futsch geht..... ansonsten würd ich mal alles durchschaun wie Stecker, Kabel, Schläuche usw..... auf Beschädigungen oder so.....

schutzmittel - vergiftung

lach..... für mich war das M5t schon immer klar als M5Turbo....... wie kommt man denn da auf Touring?? es gibt da auch nen Touring... aber das is nen Kollege vom Roadrunner.....

naja schaut doch ganz gut aus..... alles Geschmacksache, aber es gibt echt schlimmeres anschaun lohnt sich bestimmt.... schaut auf den ersten Blick nicht nach pfuscherkarre aus.....

geilo.... solche hatte ich mal im M40.... die hats regelrecht seitlich raus gedrückt.... hehehehehe oh mann oh mann... echt ärgerlich...... läßte die KW nochma checken?

fortsatz - definition

oder oben, links oder mitte in die Lüftungsgitter......

hmmm also als ich meine in der hand hatte, hat die sich schöner und ruhiger gedreht.... auf deinem video sah es so komisch aus.....

Halterungen für die A säule gibts, must aber halt selbst ran bauen und GFKlern und beziehen..... am Ascher unten is wohl ne gute stelle.... da muste nichmal was mit GFK extra bauen.....

so eben meine Nocke bisle auf spät eingestellt und hinten meine defekten Konis raus geschmissen...... geiles Schrauberwetter....

dann frag mal nach von welcher marke das 200euro teil sein soll... nicht das der dir mist andreht.... dafür bist du hier das man dir sagt was man einbauen kann und was besser nicht.... Kanten anlegen heist das die Kante die von der Kotflügelkante nach innen geht........ angedrückt wird das sie schön anliegt und der Reifen nicht mehr dran schleift.... Auf der feder steht nix drauf? der Dämpfer is relativ egal...... könnte original sein, muss aber nicht und is kein Eintragungspflichtiges Teil... Eintragen muss man nur federn...

sagte er schon... er is innen und ausen lackiert.... ich wollt immer was blaues haben..... aber wie es scheint kommt doch alles anders als man glaubt... hehe

das wissen der unwissenden..... bei 11grad nen sauberer Start is in meinen Augen TOP... weiter so....

jo so wie es immer is... habs ehrlich gesagt noch nich anders gelesen hier..... immer das selbe.... aber nu hamwa 2 Lösungswege...

hmmm naja wenn du meinst.... wie gesagt, ich hatte vor dem getriebetausch nen sehr lautes geräusch im Leerlauf.... hab beim Getriebetausch mein Ausrücklager in der Hand gehabt und konnte kein wirklich großes spiel feststellen.... mit dem anderen getriebe is nu ruhe im Leerlauf.... und bisher hat auch schon immer jeder gesagt das es an der Eingangswelle liegt.... aber hey... ich kann da nich rein kucken.... bei mir is bald die Kupplung fällig und dann kommt auch neues Ausrücklager rein... ma schaun wie es dann is....