Stefan-E30

so macht man das..... du kriegst das schon hin....

bis auf den neuen Schalthebel sinds ja nur cent artikel...

Bilderchens

hmmmm also zum ersten liegts natürlich am Lager der Schalthebelkugel und an den Buchsen.... wenn sie abgenutzt sind dann hat der hebel großes seitliches Spiel... war bei mir auch so. Neuen Schalthebel rein, denn die Buchse is ja fast an dem dran, neue unterlegscheiben... wenn sie überhaupt gebraucht werden.... und das neue Lager wo der Schalthebel drin sitzt.... und schon geht alles viel "straffer".... die Buchse am Getriebe kann man auch noch tauschen, dann kanns noch besser werden.... sehr gut wie ich find is der Schalthebel vom Z4 2,5 @ Black jack..... gute frage..... der Widerstand is ja so gesehen "im" Getriebe.... einer erleichterung würde somit nur mit einer anderen Hebelwirkung an der Schaltung enstehen..... bedeutet.... Schalthebel nach oben hin länger machen.... unten was ändern würde nichts ändern....

geil so lager will ich auch.... ich hab auch die E12 Lager drin.... die sind schon "relativ" weich.... hab nach vorne auch nich viel Platz und zum BKV ebenfalls nicht.... aber wirklich neigen tut er sich nur auf die Beifahrerseite..... wenn er da vorne aber wo dran rüttelt dann "find ich" merkt man das schon gut das es auf jeden fall von Vorne kommt.

joa die gibts schon für 400 bis 450euro.... mit erkennung vom Gemisch.... gibt da ja so einige Anbieter dieser STGs....

tjo klar sollte man schon wissen ob der Motor irgendwie nach links geht und dann da irgendwas abdrückt, einklemmt usw.... weil wenns schon weg is wenn du nur vom gas gehst.... hmmmmm komisch.... so viele dinge sind nu neu und getauscht... ich glaub nicht dran das es von hinten kommt..... wenn du flott durch die kurve gehst, kupplung trittst und motor dennoch auf drehzahl hälst.... kuck mal dann ob er normal bleibt oder dann ebenfalls rucklig wird..... dann könnte man sowas vielelicht schon ausschliesen oder gar den schuldigen finden

is schwer sich das vorzustellen..... also der motor selbst ruckelt nicht? Ruckelt es nur wenn du in schnellen kurven gas gibst oder auch wenn du schnell rollst?? mal ohne gasgeben und mal auskuppeln......?? meiner hat ja auch so ein komisches ruckeln im antriebsstrang... was bei mir aber nur sehr auffällt wenn ich sehr langsam mit ca 1000 bis 1500Umin fahre.... also ob nen spiel da wäre und zwischen last/entlastet immer so hin und her geht..... mal schaun obs nur meine scheis Lager hinten schuld sind

lach..... na ihr macht euch Sorgen.... was meint ihr wieviele 2,7er hier nicht eingetragen sind? oder umgebaute von 2,0 auf 2,5.... vor ein paar Tagen hatten wir noch die rede was es kostet einen solchen Motor eintragen zu lassen.... also den 2,7er..... ich will hier gewiss nix verharmlosen... aber wer erkennt das schon?? wo wird danach geschaut? wen juckts? wegen mir könnt ihr noch 10 Seiten drüber diskutieren..... wenn ihr schön brav bleibt.... das öffentliche raus possaunen wie der da bei Ebay..... das sind dann eben die Hohlbrote die wieder erst Labern/Tippen, bevor sie mal den Hirnkasten einschalten...

so ca 31cm oder 31,5......

Tja du solltest dich mal gut durchlesen was Fahrwerke angeht und Tieferlegungen..... Original stehen die immer hinten tiefer als vorne..... wenn du 60/40 einbaust is das schon ganz ok.... viele gehen dann halt her und machen hinten andere federunterlagen noch rein das er wieder etwas hoch kommt.... zwecks der keilform.... Wenn Dämpfer tauschen, dann alle 4. Tieferlegungen gibts auch wo vorne 40 tiefer sind und hinten garnix.... Federwegbegrenzer finger weg. Erstmal schaun das das Rad genug freigang hat, also Kante anlegen (Bördeln)... welchen Durchmesser deine Federbeine haben..... lieg drunter und selber nachmessen. Wie man das am besten macht wird ebenfalls oft beschrieben was man alles über die findet.

mal den Strom messen den die Lima abgibt wenn Motor an is.... liegen dann an der Batterie 13,xVolt an?? Batterie hat immer gut Spannung, also Auto läst sich prima starten? Meinst du Zahnriemen oder Keilriemen?? Wie gut is der Riemen gespannt von der Lima?? Wie alt?

Jacken - Kragen

Licht aus..... endlich scheint wieder die Sonne

Schutz - Anzug

Junge Junge..... bei dir kommen und gehen die Autos....... is ja Wahnsinn.....

tjo Originale haben nen festen Wert..... die Einstellbaren haben Uniball lager..... und kosten auch etwas mehr.... ich würds erstma lassen... und erst vermessen lassen..... wenn dir die euros egal sind.... dann machs rein vorne und hinten... auf nummer sicher mit **

Soooooooooooooooooooooo schnell bin ich noch nich.... ma schaun ob ich morgen dazu komm sie zu zerlegen.....

SUPER..... ich danke dir.....

hmmmmmm beides kommt drauf an wie tief du gehen willst..... hinten is es wohl schon sehr sinnvoll, grad bei 40 oder so stehts beim Cabrio schon gut schräg ..... vorne bei knapp 40..... hmmmm obs da sinn macht? kann ich nich sagen.... ich hab 75ca tiefer und bei mir wäre es sinnvoll.... bei oder nach einer vermessung hat man halt die genauen Daten vor sich liegen und kann dann entscheiden ob man was macht und was man macht....

:-D:-D als ob DICH das stören würde....

warum nich??? danke schonmal

krass..... voll die Epidemie.......

leer? mal den ladestrom messen. liefert vielleicht nicht genug und packt es grad so fuer das licht aber nicht zum laden. tags kann sie grad so die batterie am leben halten. laderegler kurz vor fritte vielleicht.

Moin zusammen hat zufällig einer ne Dämpferpatrone liegen und könnte mir mal sagen welchen durchmesser die genau haben und die genaue länge? 51mm Federbein.... danke