Stefan-E30

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hat ja nix mit geiz zu tun aber sowas würd ich auch nicht hergeben wollen. N haufen Nächte um die Ohren gehauen um sowas zu erstellen..... es gibt auch so einige TÜV männer die ienen nichtmal dazu kommen lassen die 50 Seiten zu erwähnen.... die winken dich schon weiter wenn du nur auf den Hof fährst.... M30 eintragungen gibts noch zu genüge.... und damit meine ich Legal und nicht das andere.....

naja ich find bei 500 euro sollte man schon ein gutes Gefühl haben..... sonst is es doch fürn Popo.... und das fahren macht Null spaß..... der TÜV wird das unter Umständen garnich merken.... bei mir hat noch nie einer an ner Feder rum gerüttelt..... und beim fahren wirst du das auch nicht merken das die Feder in entspannter Lage sich leicht verdrehen läßt oder so..... aber allein schon das dir die Dämpfer nicht so zusagen wie du es gern hättest wäre für mich schon nen Grund sie nicht zu nehmen.. ganz klar.... und wenn du sie zurückgeben kannst, würd ich das auch machen..... und naja was willst du eigentlich beim TÜV???? deine Federn sind seit 3 jahren drin..... warum sollte da nen TÜV Mann nochmal was prüfen?? Dämpfer werden ja nicht eingetragen....

tjo drum sag ich ja..... nix da mit ETA Kolben... sondern die Var. die mit einem 325i Motor als Basis auch Sinn macht die tollen Anleitungen RICHTIG durchlesen und wenn schon bitte auch die machen zu der einem dort und auch hier im Talk hundertfach geraten wird.... macht man das NICHT, darf man nachher nicht weinen..... ob du jetzt die Kolbenringe der B25 Kolben neu machst bleibt deine Sache.... klar, is die Kompression gut, dann "könnte" man die Ringe drin lassen..... andere sagen nur Neu is treu, grad wenn man schon sowas baut.....

so dann schreib ich mal was dazu.... die Wahl is schonmal nich übel.... schön flach is natürlich das A und O sonst haste da nen riesen Kasten und der/die Beifahrer/in freut sich.... bleibt also nur Handschuhfach umbauen mit nem 16er Woofer oder eben nen Fußraumwoofer..... 2x16..... 1x20 oder gar 25cm...... tja dazu muss man erstmal den Fußraum komplett vermessen und schaun was man entbehren könnte und will.... und welche Form man nimmt..... und dann würd ich überlegen welchen Woofer und wieviele...... ideal meiner Meinung wäre es wenn du versuchst einen 25er zu verbauen.... so kommst um einiges tiefer als mit "nur" 16er... die können zwar auch schon gut, hab ja selber 2 pro Tür.... aber sie ersetzen halt nicht wirklich nen Woofer weil ihnen der Tiefgang fehlt..... und das hättest halt mit nem 25er eher..... den da oben jetzt mal als Beispiel genommen, der is schön flach und brauch auch nicht viel Volumen... also wäre das nen recht Flaches Gehäuse von maximal 10cm ca...... man muss halt nur drauf achten das man das Handschuhfach auch noch öffnen kann... was Endstufe betrifft würd ich eine Mono nehmen... du brauchst ja nur einen kanal und nicht 4... jedoch kannst du keine der oben genannten Endstufen nehmen... der 25er Woofer hat 2x2ohm.... also kannst an die Mono nur mit 1 oder 4 ohm ran gehen.... aber 1ohm stabil is sie nich und bei 4ohm hat sie nicht genug Leistung.... also da must nach was anderem schaun..... am besten um die 300 RMS bei 4ohm, oder 2x 150RMS bei 2ohm

joa must gut einschmieren... die Nähte sind nämlich schon etwas gedehnt wie mir scheint..... bisher hatte ich auch glück... die letzte Ausstattung von meinem Cabrio war heil und die jetzige ebenso..... ma schaun wie lang...

nich übel, die haben auch das komplette Mtech2... nich nur wie in ebay die Frontschürtze.... ich hab jetzt auf die schnelle nur nich gefunden ob da was erwähnt is welches material die da nehmen.... wenn das alles GFK is, dann is es schon wieder miste..... 503euro für das komplette Mtech2 klingt ja schon nich übel....

jo klar kann man Konis nicht einstellen, nur Nachstellen...... und dennoch kann man, falls sie einem zu weich sind sie nen stück weiter zudrehen und gut is.... das tut denen nicht weh und du hast es so wie du es gern hättest.... würd ich ebenso machen.... bei meinem H&R war ich damals auch nicht so zufrieden.... vorne super, hinten nicht..... drum hab ich die hinten raus gemacht und Konis rein dafür... die haben zu den vorne super gepasst.... jetzt hab ich KW drin hinten und die passen garnicht da auch wieder zu weich..... ich bekomm die tage B8 für hinten zum testen und wenn die auch nix sind muss ich wieder nach Koni schaun...... weitec hatte ich damals und da sagte man mir schon beim eintragen das ich da aber sehr weiche Federn erwischt hätte..... seither hab ich weitec nicht mehr angerührt......

willst Fahrwerk eintragen lassen oder was hast vor??? ich würd einfach Kreuzspeichen drauf machen..... also bei mir wars noch nie ein Problem gewesen..... bei Kontrollen sagten die Grünen zwar ab und an mal das ich ja schon sehr tief sei..... aber mehr auch nicht...... ich muss echt mal messen wieviel es bei mir is.....

du hast dir aber hoffentlich die ganzen vielen Umbauanleitungen durchgelesen bevor du den Threat hier eröffnet hast oder????????? :watch:

Börsen - info

Sucht - hilfe

mist es is einfach schon zu lange her wo ich nen M40 Kopf zerlegt hab und an den hydros rumgespielt hab,...... macht dein Motor eigentlich auch komische Geräusche?? was die Optik betrifft, tjo wirklich schön schaut er nicht aus....... böse schwarz mit gut Ablagerungen..... warum ein Teil gut aussieht und der andere nicht... tja gute frage..... entweder zufall oder jemand hat da schonmal was gewechselt...

Börsen - crash

ich glaub für den Einsatzzweck is die Bremse nicht wirklich relevant.....

Schelte - kassieren

meine zwischenablage is leer...

puh das mit dem standgas auf 2200, dann ausgehen und nicht mehr anspringen wollen usw hatte ich mal bei meinem M40.... nach tauschen des blauen Tempfühlers der ja am STG hängt war alles wieder ok...

und kuck auch nach dem Difflager..... als ich meine Tonnenlager gemacht hab is mir das Difflager grad so entgegen gekommen.... die komischen Geräusche die vorher da waren und das geruckel.... mit neuen lagern alles weg... zu deiner Frage.... damit kannst noch ne ganze Weile fahren...

ich teste das mal morgen früh an meinem.... obs den auch garnicht juckt..... hast noch nen zweiten zum testen? sonst läuft alles auch schön ruhig und gleichmäßig?

da hast recht, das hab ich mir auch gedacht,...... das war ne geile Karre.....

naja sollte da was an der Schiene sein oder so kannst das von da oben nicht sehen.... aber man könnte schaun wie gut die Kette gespannt is....

öhm so war das jetzt nicht gemeint.... .. keine Panik.... nur wenn er zu mager fahren sollte, und du ihm kräftig die Sporen gibts.. kann der Schuss nach hinten los gehen..... das das E85 nicht zu 100% perfekt ohne Anpassung läuft sollte dir doch klar sein...

also ich hatte bei mir 15mm Platten drunter und dann hats bei mir am Kunststoff gestriffen... ich denk das is bei dir einfach nen stück zu weit innen....

zu mager wäre das normale Problem wenn man E85 ohne Anpassung fährt.... also vorsicht....