SurfmitGecko

Also die Kombi 7J mit 205/50 R 16 vorne und 8J mit 225/45 R16 im Kreuzspeichendesign wäre mein Favorit. Für mich ist die Kreuzspeiche "eigentlich" das einzige Rad, das auf dem "normalo" e30 gut aussieht. Die 15 Zoll (meine Meinung) sehen immer irgendwie putzig bzw. nicht mehr zeitgemäß aus. Wenn die Qualität passt und Erfahrungen damit vorhanden sind, werde ich mir die holen.

Also. mir wurde das damals als ich meinen Auditor gemacht habe mal so erklärt. Für ein jedes Messgerät bedarf es in regelmäßigen Abständen eine Eichung (Nivelierung usw.) das ist für den Ordnungsmäßigen Gebrauch vorgeschrieben. Ist das nicht der Fall (Eichdatum überschritten) ist das Ergebnis somit nicht mehr verwendbar (unabhängig des Messwertes). Da ja bei uns relativ viel geblitz (gemessen) wird, und diese Geräte zum Teil ununterbrochen im Einsatz sind, ist es oft der Fall, das eben diese Geräte kein gültiges Prüfprotokoll mehr haben. Ergo hat ein jeder das Recht, mitunter das Prüfprotokoll des Blitzers anzufragen und Einspruch zu erheben bis dieses vorliegt. Ich kann mitunter aus dem Bekanntenkreis berichten (der hat das so gemacht wie ich es ihm gesagt habe), das die Anzeige zurückgezogen wurde, da das Prüfprotokoll seit 2 Jahren abgelaufen war.

Würde mich auch interessieren. Im Moment gibts da ja nur die 7J x 17 in 4 x100. In 8 x 17 (bzw. in 16 Zoll) wären mir die schon lieber. Original, wie die ich mal hatte (bevor die mir gestohlen wurden) in 9 J x 16, würde ich mir die sofort wieder holen.

Das hat man vor 20 Jahren schon so gemacht und das wird auch heute noch in den verschiedenen Fachwerkstätten gemacht. Wichtig ist, das es funktioniert.

Massefehler?

Naja ist halt derzeit noch ne "Grauzone" Philips plant für dieses Jahr einen Kompletten Umrüstsatz für 160 € wobei der Einbau in der Fachwerkstatt vollzogen werden muss. Die Lampe muss halt im Reflektor korrekt ausgerichtet werden. So ein Zaubertrick ist das auch nicht. Von der Bauart gibts da verschiedene, die unterschiedlich lang bauen. Für den Hauptscheinwerfer könnte man garantiert was finden. Bei den Neblern wirds eng

Hallo Gemeinde, ich wollte mal nachfragen ob es hierzu schon irgendwelche praktischen Erkenntnisse im e30 gibt. Bin immer am grübeln, ob ich die nicht mal testen soll (mit Kühler). So von der Ausleuchtung und der Lichtstärke,ist selbst gegen die Philips Nightvision bzw. Osram Nightbreaker ein gewaltiger Unterschied bemerkbar (Laut Youtube usw.)

Mann, bleibt doch mal locker. Viele Leute, viele Meinungen und das ist auch gut so. Das wir ja alle eine Affinität bzgl. Auto haben, ist klar und macht doch auch ein solches Forum aus. Hätten wir uns damals alle einen e30 M3 gekauft und hätten ihn heute noch,wäre er sicherlich nicht so hochgejubelt und spekulativ als Kapitalanlage angesehen. Ich versteh zwar den Run auf die Hamsterbacke immer noch nicht, aber jedem das seine.

Ich glaube PIT sagt nur das was viele (incl. mir) denken, aber in einem BMW Forum wahrscheinlich auf wenig Kopfnicken hoffen lässt. Der ganze e30 M3 Hype ist auf Dauer nervig bzw. total überzogen. Welcher normale Motorsportfreund (ich mag den M3 wirklich) gibt denn für solch eine Luftpumpe so eine Stange Geld aus. Und damit meine ich wirklich ausgeben und nicht bla, bla, bla, hätte/könnte/wollte. In der Preisklasse würde ich, falls der Rubel wirklich locker sitzt,etwas ganz anderes als Invest suchen als einen e30 M3.

lackieren !!!!

Ich geb auch mal meinen Senf dazu. Ich hatte vor vielen Monden in etwa das gleiche Fehlerbild. Habe alles getauscht,Steuergerät, LMM, LLR, Drosselklappenschalter usw. hat alles nix geholfen. Kabelbaum durchgemessen usw. laut Wertetabelle alles i.O. Um das ganze abzukürzen, der kleine Motorkabelbaum hatte ne Macke am Widerstandskabel zum LLR. Kleinen Motorkabelbaum getauscht uns seitdem ist ruhe. Durch den Wackler hat der Werte ans Steuergerät weitergegeben, die nicht mehr zum tatsächlichen Betriebszustand gepasst haben.

Schlicht und ergreifend "Potthässlich" Aber der Mensch gewöhnt sich ja bei Bedarf an alles

Also der Hersteller von den Alpina Felgen ist seit Anbeginn der Zeit Ronal, und weil die Dinger ihren Preis nicht wert sind aber dennoch schick sind müssen die auf den BMW. So und bei Mercedes macht man das mit den AMG Felgen ebenso, und jetzt die Preisfrage : Wer produziert die wohl? Ob du recht hast oder nicht, zeigt dir jetzt das Licht

So, Inserat nicht mehr vorhanden War ein Fake

Neuen TÜV- wie immer ohne jeglichen Mangel vier neue Reifen für die Werkskreuzer

Hallo und herzlich Willkommen

Also. egal wie sehr du polierst, (Meine Erfahrung) entscheidend ist zum Schluss, das du ein gutes Wachs verwendest. Ich verwende die gleichen Produkte wie du, nehme aber zum Schluss noch einen Durchgang mit Carnuba-Wachs. Dadurch wird die Farbe so satt und tief das du reinfällst. Gibt hier einige Produkte u.a. von Swiss oil. Man muss aber nicht soviel Geld ausgeben, das von Sonax (um die 20 €) tuts schon lange.

Kann nur ein Fake sein. Wenn nicht, kauf ich sofort.

Servus und viel Spaß

Jo, das sag mal den ganzen Lenso (pseudo BBS) Besitzern. Und mal ehrlich gesagt, wären die Alpina (ergo Ronal) Felgen nicht so überzogen teuer, hätte sich das Thema Replicas sowieso erledigt. In den frühen 90`igern haben wir die Alpinas (Ronal) zu Hauf auf den Schrott geworfen, weil die Dinger bei Bordsteinkontakt so wie die Billig Bratpfanne vom ALDI nach dem dritten Schnitzel aussahen. Vom Design her, sicherlich einer der schönsten Felgen auf dem e30. Aber das Geld sind sie nicht wert.

Weil die Bremsbeläge (neu) dann durch die Phase bzw. die abgeflachten Reibauflage auf den Bremsscheiben (alt) nicht mehr quietschen. Macht man eigentlich immer so.

Wird der jetzt tatsächlich heiß oder zeigt nur das Kombi heiß an?

Na Servus Unterhaching, ned schlecht. Ich wohne in der Amisiedlung (nähe Kino) Viel Spaß noch mit deinem neuen Hobby. (Achja und wenn du Fragen hast,- bring Bier mit)

101 € für eine Plastikkappe ? Da würde ich dem Freundlichen aber ein Häufchen auf den Tresen setzen. Die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun.

Servus