Enthes
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Also wenn man so ein Projekt angeht und meint man kann das mit 2500,- Euro realisieren mit Eintragung und dem ganzen drum rum, halte ich das für unrealistisch . Gruß
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BMW 320i Cabrio Bj. 1989 Kann nicht sein da das auf dem Foto ein NFL ist, und NFL Cabrios gab es erst ab 09/1990.
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Genau.....davon abgesehen hab ich mir noch nie meinen Fächer eintragen lassen und wurde trotzdem nie beanstandet!!! Na dann sag das doch gleich, also nur wenn der Prüfer mozt bei der HU.
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Ich hab keinen Bock für ne Fächereintragung 160 Euro zu zahlen.
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also ich ab bei meinen Felgen für die Eizelabnahme 160,- Teuros bezahlt, hat 45 Minuten gedauert.
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Ist das dann ne Einzelabnahme die wieder sau teuer ist?
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Hallo Jungs ich suche ein Gutachten oder eine Briefkopie für die Eintragung eines Hartge Fächer in einem 320i, da das Hartge Gutachten nur für den 325i ist. Oder wie bekommt an nen Hartge in nen 320ic eingetragen. Gruß
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an alle 325i - Fahrer: Ich dachte, der geht bei 171 PS ein bisschen mehr ab (?!)
Enthes antwortete auf gender's Thema in Allgemeines
Also wenn der wirklich 100 tkm drauf hat dann ist er die meiste Zeit gestanden und auch nie richtig durchgebasen worden . Also sollte die Basis noch gut sein. Wennst den mal sachte an Maximum bringst, da geht der auch wieder ganz ordentlich. Dann noch ein 3.91 Diff rein falls noch keines drin ist und Du hast ne menge Spaß damit. -
ich sag mal mit 0,3 E/A kann man nix falsch machen:meinung:. Mit 0,25 is er bei mir nicht so spritzig.
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Also wenn ich mir das Foto anschaue sollte das passen.
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Also ich bin bekennender M-Tech II Fan, ist das non plus ultra für den E30 egal ob Cab, Limo o. Touring.
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Kann ich nicht bestätigen hab ein Vfl cab und da sind die Radläufe anders da wo die Stoßstange ansetzt als beim Nfl.
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Jo der 325i geht auch richtig ab. Aber bei meinem Fächer ist die Lamda diereck an einem Teil rein gemacht siehe Bild. Kann man das so lassen, oder sollte ich das dann besser anders machen?
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So hab jetzt endlich nen Hartge Fächer ergattert, jetzt brauch ich nur noch die Rohre zum Kat und dann soll noch ein Unift Kat mit 200 Zellen rein. Und dann schaun ma mal . Was ist eigentlich von einem x Rohr zu halten sinnvoll oder nicht.
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also soweit ich weis müsste das Cab ein 3.91 Diff drin haben. Da sollte am Diff ne Plakette dran sein wo das drauf steht.
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Hir noch mal eines von mir wenn er bis 6800 dreht. Das sind ca. 6,8 Sekunden von 0-100 mehrmals gemessen. Sprint.rar
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@ Hannes K Gucks Du ETK !
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In so einem Fall würde ich auf Nummer sicher gehen, und auch die Hauptlagerschalen wechseln.
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So hätten se den Touring auch in Serie produzieren sollen, also mit denn getrennten Heckleuchten so kann man Super einladen.
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@ Ocean also mit deiner Bereifung ist die Abweichung zum GPS noch größer. Hier mal die Tabelle mit 215/45/16 325i Getriebe und 3.91 Diff. Da sind es bei 6000 im 5 Gang 205,7 laut GPS sind es 212
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Wenn es mit ner 1/4 Dose dicht geworden ist, dürfte das Loch nicht so groß sein.
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Oder noch besser hier der Link. http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html Und unter Fahrzeug einfach eigene Daten auswählen. Noch zur Info Getrag 323/325e/B3/H26/325i ist 3,83/2,20/1,40/1,00/0,81 und Getrag 316/318/318is/320i ist 3,72/2,02/1,32/1,00/0,81
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Hab das mal schnell mit 205/50/15 mit dem 325i Getrag und nem 3.91 bzw. 4.27 diff berechnet.
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Wenn ich mich nochmal entscheiden müsste, zwischen der KT4 und der ASA, würde ich auch die ASA nehmen.
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Schaut schon sehr seltsam aus .
