Shorty
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...erleichtert eigentlich nur das Hochdrehen des Motors da weniger Masse bewegt wird. Ob Serienmotor oder Getunt ist eigentlich egal.
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...in meinem alten eta bin ich immer nur mit nem Notrad rumgefahren. Da kann man wenigstens den Verbandskasten und das Warndreieck (...und anderen Firlefanz) noch mit in der Reserveradmulde verstecken.
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...aber mit der Antenne würd ich mir noch was anderes einfallen lassen....sieht ganz stark nach Fernsteuerung aus.......sorry...sonst sehr schick
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...mein neuer .
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...mein alter ...(Quali is nich so gut weil von Fotos abfotografiert)
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...der "komische" Behälter kommt eigentlich hinten unter das Teil wo du die Batterie draufstellst. Aber bei den neuen Batterien brauchst das eh nicht.
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...schöne Farbe aber sonst trotzdem nicht mein Fall...zu viel "Nippes-tuning" und mir im allgemeinen zu doll verbaut. Aber wems gefällt...ich finde nur das man echt nich alles an ein Auto ranbauen muss was es so aufm Markt gibt und wo man am Auto noch ne freie Fläche hat ums ranzubasteln.
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...genau, weil die bei der Trommelbremsschwinge das Loch für die Handbremse fehlt
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...hab auch bei meinem 320er die Bremsen von meinem alten eta hinten reingebaut und es funzt wunderbar. Ohne HBZ tausch. Bremst jetz besser als im eta...liegt aber bestimmt nur an den Stahlflex-Bremsleitungen:D
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...warum solls bei BMW nicht gehen, Serienteile von nem anderen Modell eingetragen zu kriegen? Bei VW z.B. gehts doch auch (grosse G60 Bremse am 1er Golf oder Porsche-Bremsen...usw.) Ich denke das du mit zugelassenen Serienteilen ne gute Chance hast das eingetragen zu bekommen. Aber wie so oft schon gesagt: Vorher mit dem Tüver reden.
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325i = Motronic = Geber am Getriebe 323i = keine Motronic = kein Geber am Getriebe ...lange Rede ohne Sinn...dir fehlt am 323i Getriebe das Loch für den Geber (ob man da was bohren kann.......i don't know)
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...ok,ok...erst die Einspritze von DEM Motor runter und dann nen Vergaser auf DEN Motor drauf...
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@ 3erMeyer...es gibt da noch einen . ...aber auf den Motor gehört noch n fetter Vergaser und darauf noch n ordentlicher Kompressor
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Chrom in Innenraum ! Zeigt her eure Verschönerungen
Shorty antwortete auf Alex318is's Thema in Ausstattung
...das einzigste was bei meinem Innenraum verchromt ist, das ist der Zündschlüssel. Mehr halte ich für übertrieben und verchromtes Plastic sieht einfach nur zum :kotz:aus. Sorry. ...@Poppy : Nervt das nich im Sommer wenn dir die Sonne immer mitten ins Face blendet? Zumal du ja n Cabrio hast. -
Ich bräuchte mal ganz dringend ne ABE, Gutachten, Briefkopie oder ähnliches was dabei hilft -30mm Eibach Federn in nen 318i Touring eingetragen zu bekommen. Hab schon bei e30-Forever und bei Eibach selbst gekuckt aber da haben die nur ne ABE für die Limo und ich weiss nich ob der Prüfer das bei der Nachuntersuchung gelten lässt. ...Please help me.
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...Nebenwelle muss drin bleiben ,weil darüber der Zahnriemen läuft und würdest du die Welle ausbauen könntest du keinen Zahnriemen mehr verbauen
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...Nebenwelle bleibt drin, nur unten den ganzen Zündverteiler abbauen und das Loch mit nem Deckel von nem m20 mit Motronic (Zündverteiler am Zyl.kopf) verschliessen...und fertschhhh
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...Sorry das ich mich mit meiner Hinterachse in die Vorderachsdiskussion eingemischt habe. Stiftet n bissl Verwirrung hier. Achso...das Auto is mein Sommermobil, also kriegt der eh nich soo viele Kilometer das die Buchsen nach einem Jahr durch sind. ...ich glaube bei meinem alten eta müssen schon n paar besondere Lager rein damit ich den Sturz wieder hinkriege :D:D
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...aufwand bleibt derselbe, da von Trommel- auf Scheibenbremse umgebaut wird. Und keine Angst mit den Felgen...sind oldschoolige 7x15 mit 205/50. Grösser kommt mir nicht ans Auto.
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...hab die Lager schon hier rumliegen. Denke mal das es n ganz klein bissl was bringt und da ich die Lager eh neu machen will kann ich ja dann auch gleich die verbauen. ...-60mm ist beim VFL optimal hinten ,beim NFL sieht das ja ganz anders aus. Da hängt der ***** gewaltig runter ,da reichen -40mm schon. (...seit wann wird hier gepiept...kann man nichtmal ***** (Aarrsscchh)schreiben...ist das n Amiboard?)
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@Poppy....redest du von der Vorder- oder der Hinterachse? Habe vor meine Hinterachsquerlenker mit diesen excentrischen Lagern auszurüsten da er hinten -60mm runter soll. Weiss bloss noch nicht wie diese richtig eingebaut werden. Logisch wäre ja so das die inneren Lager den Querlenker anheben und die äusseren den Querlenker senken. Falls es jemand ganz genau weiss schreibts bitte schnell hier rein, weil ich da grad am umbauen bin.
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...ich komm auch grad runter von ner Überdosis schöner alter Autos. Ich war das erste Mal da und bis auf die Preise fand ich es total super.:hoch::hoch::hoch:
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...is bestimmt das Diff.-lager wenns beim beschleunigen oder bei Lastwechsel hinten rumbockt
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...11121730229 steht unter Motor --> Zylinderkopfhaube
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...eigentlich brauchste nur n bissl Werkzeug ,ne Abstandslehre (
