Shorty
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Motorumbau mit viel Motivation, aber wenig Ahnung
Shorty antwortete auf Dumnorix's Thema in Allgemeines
...gib mir die Lippe und ich sag dir wo du günstig eine mit original Ölkühleröffnung herkriegst... -
...ma ne kurze Frage am Rande: Viele sagen wenn die Honung noch ok ist ,dann ist alles in Ordnung und man kann den Motor wieder zusammenschrauben. Aber man muss doch ,wenn man neue Kolbenringe verbaut ,sowieso nochma honen? Oder baut ihr wieder die alten Ringe ein ,was ich eigentlich nicht glauben kann? .
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Dieb - stahl
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Reiz - husten ...is mindestens genauso schlimm:-o
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...also ich kann nur sagen das billige "Sport"stossdämpfer total fürn anus sind. Hatte mal so ne billigen PowerTech dinger drin und das war totaler mist. Hart wie Sau. Hab dann auf SPAX umgerüstet und da lagen Welten dazwischen. Zumindest wenn man über die Feldwege in Dresden fahren muss. Kucke mal bei www.sandtler.de in die Sonderangebote und dann bei nicht härteverstellbaren Dämpfern. Da kriegste 4 gekürzte Spax-Dämpfer für insgesamt 170 euro und für nochma 95 euro n paar G+M Federn. Da haste für rund 270 euro n gutes Fahrwerk.
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...ich auch ETK-Preise brauchen tun, please...:hoch:
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...gibt es noch andere Pendelstützen für den vorderen Stabi die man verbauen kann ausser den orginalen BMW dingern, die immer so schnell ausschlagen??? Event. so wie die PU-Buchsen von Powerflex oder Bonrath ?
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...aber zum offenem Cabriocruisen ist so ein eta viiiiiiiiiiiiiiiiel besser geeignet als so ein "Tritt mich"- aggregat........sorry
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...wegen dem Lenkrad...vermute mal es ist ein Raid 1 bei dem Durchmesser..müsstest du eventuell über die eingeschlagene KBA Nummer einragen können oder Gutachten anfordern von der Raid HP ...das auf dem Bild issn Raid 2 (34cm) ,Raid 1 sieht genauso aus bloss grösser
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...wenn man auf den Drehzahlmesser schaut weiss mans glaub ich .
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...ich glaub da kannste auch nicht viel machen ausser immer polieren...bei meinem hab ich auch so blinde stellen und die gehen auch nicht mehr weg...ich poliere die immer mit Never Dull
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...es ging darum dass wenn man nicht mal weiss wozu die Löcher in dem Block dienen ,sollte man erst garnicht an dem Motor rumbauen und nicht um eine Bewertung
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...aber wenn du genau gelesen hast, dann müsstest du auch wissen das der 122ps eta genau den selben Kopf drauf hat wie der 320i (natürlich bis auf die Anzahl der NW-lager)...und natürlich ist es nicht der idealste Umbau aber er ist doch relativ schnell gemacht und geht auch recht ordentlich...sozusagen Low Buget und wenn du eh nen 320er drunter hast und dann noch nen 122ps eta-rumpf kriegst ist es keine schlecht Lösung. 320er rumpf raus und 325e rumpf wieder rein und fertig
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....@Stefan...dann komm ma in den Osten, da zeigen wir dir ma wie das geht und wenn du nicht so weit fahren willst dann empfehle ich e30.de ---> 327i umbauanleitung Variante 1
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...nur ma so ne Frage...Worin besteht den der Unterschied zwischen einem z.B. orginal Alpina Chip der natürlich nicht billig ist und einem "Billig"-chip mit genau dem selben Alpina Kennfeld...also ich seh da keinen oder kommt es am Ende doch bloss auf die Verpackung an? äähhh.....Ist das eigentlich Raubkopieren???
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...auch aus dem verregneten Dresden ein frohes Fest und einen juten Rutsch Gruss Shorty .
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...na ich weiss ja nicht ob sich der Aufwand bei nen Getriebe lohnt ,das erst 70.000 km runter hat...das is doch nix...meins hat über 300.000 km runter und schaltet immernoch super...ich denke das sich ne Überholung nur bei den Getrieben lohnt die selten sind oder wo du eh die Übersetzung der Gänge ändern willst aber nich son 0815 dingens das es an jeder ecke gibt ....aber nich böse sein is nur meine Meinung
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...na wenigstens wollt ich den guten Bayern nicht gleich pressen wegen so nem "bisschen" Wasser. Hat mich zwar ne Menge arbeit gekostet den wieder zu richten aber was tut man nich alles für seinen e30. Jetzt isser zwar für immer abgemeldet ,weil der Lochfrass arg zu doll geworden ist aber der nächste steht schon inner Garage.
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...das is n Wasserschaden
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Stadt: 9 - 11 Land: 8 - 10 Autobahn: 8 - 9 ( bei konstant 160 lt.Tacho = 8 liter) Fahrstil: Ampelracer
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Wart - burg
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...und nochma in deutsch
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...mein eta hat nur ein Problem und das ist der Rost...und deshalb hat er auch jetzt keine Nummernschilder mehr dran und wird sie auch nicht wiederkriegen....heul
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Zeit - zeuge
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Plan - wirtschaft
