Dr.Cell

Das war klar das so ein Kauderwelsch von dir kommen musste. Allerdings hatte ich ja meinen Beitrag dazu geschrieben, ebenso sehen das bei weitem nicht alle so und sehr viele E39 Fahrer haben auch noch den einen oder anderen E30 in der Garage. Also nicht alles so schwarz malen und alle über einen Kamm scheren. Gruß

Tag, mich würde die Ausdünstung speziell im Sommer bei hohen Temp. und direkter Sonneneinstrahlung interessieren. Gruß

Tag, mich würde die Ausdünstung speziell im Sommer bei hohen Temp. und direkter Sonneneinstrahlung interessieren. Gruß

Die dezente Lippe passt in der Tat sehr gut zu dem unauffälligem Design. Recht stimmig würde ich sagen Gruß

Ein (teures) Bauteil was weniger kaputt gehen kann, Aus - und Einbau sind ebenfalls aufwendiger da hier die Vanos mit dem Multi eingestellt werden muss. Der zu erwartende Leistungszuwachs ist mehr als gering und auf der Straße nicht zu merken. Von daher gibt es keinen wirklichen Grund einen Vanos M62 ab 08/98 zu nehmen - außer es ergibt sich gerade günstig. Gruß

Wenn es eine zeitgenössische Gasanlage ist, welche auch zur damaligen Zeit als Zubehör zu bekommen war - ja! Aber eine über 20 Jahre alte Anlage zu bekommen dürfte schwierig sein. Gruß

Sind jetzt nicht soooo schlecht in schwatt. HA sieht schon recht ordentlich aus. Allerdings sind die nach meinem Wissen schwer wie Hund, ich hatte die mal vor 15 Jahren auf einem Audi 80 drauf... Gruß

Die 2,5l Welle passt nicht, nur die 328er und TDS Welle passt. Wir haben bei uns die TDS Welle am großen Flansch. Mittellager vom E30. Mit altem Schongetriebe halt die E30 Wellen... Gruß

Schaut sehr gut aus! Am Wochenende werde ich auch die 328i Anlage drunter braten, Flasche ist neu gefüllt, kann dann also auch losgehen. Ist das Kabel der Lambdasonde so lang, dass es bis zum X-Rohr langt? Gruß

Ah, ok. Sieht man zumindest auf den Fotos auch erst auf den zweiten Blick. Gruß

Na das schaut doch gut aus! Schwarz, einfach, original, gut! Bist du zufrieden mit der Qualität? Gruß

Tag zusammen, ich habe da mal ein dezentes Problem - oder aber auch eine Denkblockade ;). Ich habe hier zwei Servopumpen, eine vom E34 und eine vom E36, beide M50. Von der Druckleistung sind die unterschiedlich aber von den Anschlüssen gleich. Allerdings stimmen bei beiden Pumpen die Angaben nicht mit dem überein was im Teilekatalog steht. Mir geht es um Nr. 5 und 1. http://img707.imageshack.us/img707/4828/bild3zy.png Unterer Anschluss soll für Hohlschraube M14 sein (Nr.6), ist aber M16. Oberer Anschluss soll M16 (Nr.2) sein ist aber M14. Heißt, keine der Angaben an der Pumpe stimmen mit dem überein was an beiden Pumpen zu finden ist. Demnach bräuchte ich Schläuche die es entweder original im E36 6-Zylinder gab oder aber ich muss mir welche konfektionieren lassen. Dann eher letzteres da die originalen ein bissl überteuert sind. Folgendes Bild zeigt den IST Zustand. http://img827.imageshack.us/img827/6282/schlauchservom50.jpg Das Problem ist halt das ich hier zwei Pumpen und zwei Behälter ohne Schläuche habe. Denkblockade oder liege ich da richtig? Gruß

Tag, wir haben eine Heizkanone von Praktiker. Mit der 20% Aktion auch für 70-80 EUR zu bekommen. Die funktioniert auch bei weit unter 0° recht gut. Gruß

Mhhh, interessant wäre es obwohl gerade der originale Deckel sauber drin ist. Sag mal bitte, wenn du mehr Infos hast, was zum angestrebten Preis. David

Ich benutze weder Facebook noch Twitter noch ICQ noch MSN und was es da sonst noch alles gibt. Warum auch?? Was soll ich mit virtuellen Freunden...

Tag, ich meine, dass Schongetriebe wurde nur bis 09/90 verbaut und damit kannst du die E30 Welle benutzen und ein entsprechend günstigeres und kürzeres Diff. Alles was danach kommt brauch eine 328i oder 325tds Welle und ein entsprechend längeres Diff. Gruß

Hi, wie die anderen auch schon sagten, Pflege und Hygiene ist das A und O. Tragen Sie auch schon 14 Jahre jeden Tag. Allerdings sollte man den Augen am Sonntag eine Auszeit gönnen und eine Brille tragen. Ich persönlich würde auch 1x die Woche zu einem "Bad" in einer Kochsalzlösung raten da eine Kombilösung nicht immer alles auf der Linse weg bekommt. Weiterhin gibt es recht günstig Reinigungstabs die man 1x im Monat oder ganz nach Bedarf mit in die Kochsalzlösung geben kann. Fühlt sich dann an als hättest du neue Linsen drin. Sollte es mal zu einer Unverträglichkeit kommen muss es auch nicht immer an den Linsen liegen, in vielen Fällen verträgt man die Lösung zum Reinigen nicht. Dann einfach mal eine andere ausprobieren. Da meine Linsen am Abend oder wenn man mit dem Cab längere Zeit unterwegs ist meist etwas trockener werden kann man sich Tränenflüssigkeit aus der Apo holen. Das hilft eigentlich ganz gut. Gruß

..den 316er den ich vor kurzer Zeit geholt hatte, stand auch extrem gut im Futter. Bis 190 war es eigentlich kein Problem und der zog erstaunlich gleichmäßig und sauber durch. Laufleistung: 295tkm. Gruß

Und bei ISA und Sandtler bekommst die direkt fertig für kleines Geld. Gruß

Das ist die Meinung deines TÜV Sachverständigen - die ich ja z.T. auch teile. Aber es gibt den Hinweis an alle Tüvler, dass Mehrpunktgurte mit Drehverschluss und FIA Zulassung nicht eintragungsfähig sind. Im Falle eines Unfalles kann ein Helfer nicht schnell genug erkennen, wie der Gurt zu öffnen ist. Bei einem Druckverschluss ist es für jeden Autofahrer klar wie der zu benutzen ist. Das ist der Grund dahinter und nicht ob das Ding eine FIA oder ECE Zulassung hat. Beim geschüsseltem Lenkrad ist es etwas anderes. Dort kann ein FIA zugelassenes Lenkrad in Kombination mit einem Schalensitz, Mehrpunktgurten und Käfig eingetragen werden. Diese Kombination unterstütze ich sofort da ein geschüsseltes Lenkrad ohne die Kombination im Falle eines Unfalles dein Gesicht in einen Schweizer Käse verarbeitet. Gruß

Weil die nicht eintragungsfähig sind. Sicherlich gibt es noch den einen oder anderen Tüvler der sie einträgt, allerdings bewegt er sich dann auf dünnem Eis. Vielleicht hast du Glück... Gruß

Sehr schöne Fotos und Beschreibungen, danke dafür!! Gruß

...ich hoffe, die hast du nicht mit Drehverschluß!? Gruß

Tach, ich würde dir an deiner Stelle erst mal dazu raten, dich mit der Materie genau auseinander zu setzen. Als Lesefauler hast du da natürlich schlechte Karten. Du musst dir realistisch darüber Gedanken machen was du in den nächsten Jahren fahren willst und das ist, nicht bös sein, sicherlich keine VLN. Das liegt zum einen an deinem Hintergrundwissen, zum anderen an deiner Erfahrung und das Angehen an den Sport und natürlich auch an dem Auto, welches der VLN nicht gewachsen ist und dafür auch das falsche wäre. Meine Empfehlung wäre hier ganz klar, mit einfachen Mitteln in der GLP auf Trackdays usw. Erfahrungen und Eindrücke sammeln. Ob nun Käfig und Co. dazugehört sei dir überlassen, meiner Meinung nach für das erste Jahr - bei deinem begrenztem Budget, eher nicht. Das Geld kannst du in Veranstaltungen investieren und dich dann entscheiden, in welche Richtung du gehst. Dabei ist es für das erste Jahr noch unerheblich ob du einen 318is fährst (was nicht abwertend gemeint ist). Gruß