Dr.Cell

Na dann bin ich mal gespannt! Wünsche auf jeden Fall gutes Gelingen! Gruß

Tach, den M52 Krümmer musst du in der Tat bearbeiten bis das passt. Vorteil ist halt Edelstahl und so kannst du schweißen was das Zeug hält. Gruß

Und das ist meiner Meinung nach genau den Weg, den ein junger Kerl in deinem Alter heute gehen sollte. Es gibt immer mehr Betriebe die sich darauf spezialisieren da der Young - und Oldtimermarkt stetig weiter wächst und der Anspruch an eine Werkstatt mit Kenntnissen in dem Bereich hoch ist. Weiterhin macht es Spass an älteren Fahrzeugen, wo noch Fachwissen an Mechanik und Karosserie nötig ist, zu arbeiten. Wer kann denn heute noch Doppelvergaser synchronisieren? Wer Bleche selber anfertigen? Geschweige denn mit einer Zündlampe umgehen? Wäre ich in deiner Position ich würde mich auf diesen Bereich spezialisieren (ich meine es gibt sogar Zusatzqualifikationen die man dafür machen kann)! Gruß

Willkommen auch von mir aus der Jülicher Börde Gruß

Tag, den mit 575mm Netzbreite wirst du nicht in den E30 bekommen, schon gar nicht mit dem M30 Luftfilterkasten. Der 440er ist absolut ausreichend und auch das maximale was im E30 original eh mal verbaut wurde. Wir haben den 440er Klimakühler aus dem 328i verbaut, passt perfekt. Welchen Grund hat es, dass du den Visko beibehalten willst? Gruß

Es passen die Diffs vom 520i 12V, 524td, 525td und 525tds. Dort muss nur der Deckel umgebaut werden.... Gruß

Tach, ne, das geht nicht! Wie soll denn der Motor dann bei geradem Getriebe sitzen?? Pack das normale E36 oder E34 Getriebe an den Motor und gut ist, dann passt das auch und alles sitzt schön gerade im E30. Ja, ich weiß, ihr habt noch ein E30 Getriebe im Keller... Gruß

Na ja, wenn das Gespann bei 120/130 anfängt zu schlingern kann das teurer werden als ein XL Sprinter ;). Die Gefahr ist hier einfach zu groß, dass einem selber und anderen etwas passiert. Gruß

Glückwunsch Ben, knapp 20P sind doch ein ordentliches Ergebnis für den ersten Lauf! @kons, wie war so die Gegenwehr in deiner Klasse, bis auf die Zeiten? Deutlich weniger potentere Fahrzeuge am Start oder habt ihr mittlerweile einfach ein konkurrenzfähiges Auto? Gruß David

Das ist auch meine Befürchtung. Allerdings ist ein Kompromiss, wie maxx40 schon sagte, die Alternative. Das Gruppe G mit Bilstein Patronen und H&R Federn kann man sich neu immer noch für knapp unter 1000 zusammenstellen lassen und sollte rein für die Rundstrecke mit Semis ausreichend sein. Danke für das Angebot Mario! Gruß

Korrekt. Wenn man im Motorraum stehen würde, ist die Markierung mit der Flucht auf dem Gehäuse bei ca. 10 Uhr. Gruß

(??) Die E34 und E36 Teile passen nicht immer so ohne weiteres in den E30. Das fängt bei deinen genannten Motorhalter, Motorlagern, Schaltgestänge, Kardanwelle, Krümmer, Hosenrohre, Auspuffanlage, Kühler, E-Lüfter, LMM, Luftführung usw. an. Fast nichts davon passt ohne Anpassung in den E30 beim M5x Umbau. Würde es aber auch lieber selber machen wollen als sich in ein (schlecht) gemachtes Nest zu setzen. Gruß

Tag, ich hatte mal 3 Fotos beigepackt da bei mir alles ausgebaut war und man es so recht gut fotografieren konnte. Ich hoffe, es spricht nichts dagegen. Gruß

Mhhh, keiner eine Info?? Gruß

In der Tat . waren letztes Jahr auch mit ca. 15 Mann, großem Zelt, unendlich viel Bier und Rum ebenfalls auf der rechten Seite in der Senke, weiter unten (zum Glück) von "F***EN" entfernt. Adenauer ist für Party eigentlich schon i.O, Strecke ist ebenfalls i.O und kannst wie schon gesagt auch ein wenig runter latschen. Sonst laufen da 98% gestörte rum, gescheite Mädels im sehr entferntesten Sinne ...., Essen und Trinken vor der Strecke, Duschcontainer kostenlos mit 15° kaltem Wasser. War aber letztes Jahr bei +30° sehr angenehm! Mal schauen ob wir dieses Jahr wieder am AF sind, ich denke aber schon. Gruß

Stimmt, in Düren gab es auch mal einen am Ortseingang aber da ist auch nichts mehr. In NL gibt es auch keine mehr, Aachen ist mir keiner bekannt. Gruß

Hi, ich denke, das Problem "Zeit" wird es sein und so viele von einem Typen zusammen zu bekommen. Zumal auch nicht jeder bereit ist so weit zu fahren - was die Anzahl noch weiter drückt. Ungeachtet des Angebotes von dir welches sehr gut ist und mit einem größeren Vorlauf auch die Entfernung für viele keine Rolle mehr spielen sollte. Man kann einfach nur mal anfangen und den 10.10 schon mal als ersten festen Termin eintragen. Weitere Möglichkeiten was Termine und Strecken betrifft können ja noch nachgetragen werden. Ich kann anbieten, eine schlanke Infoseite in das Netz zu stellen, Datenbank und Speicher nehmen wir von unserem Forenserver und ich kann natürlich damit auch hausieren gehen. Wer würde denn noch dabei sein? Ist ja jetzt auch keine mordsmäßige Arbeit (Infos eintragen, Termin pflegen, Fahrer/Teams eintragen), kann aber durchaus etwas mehr werden, damit auch interessanter und mit etwas mehr Arbeit verbunden. Gruß David

Hi Christoph, danke für dein Posting. Deine Argumente habe ich schon mal an anderer Stelle gehört und klingen ja auch plausibel. Dein Angbebot ist definitiv super und sollte man eigentlich auch nicht ausschlagen. Nur der Punkt "kurzfristig" ist vielleicht doch nicht so weit her da ich weiß, das einige noch nicht fertig sind (meine Wenigkeit eingeschlossen). Grundsätzlich ist das aber schon mal eine Ansage mit der man arbeiten könnte und ich hoffe, du bist auch noch mal zu einem anderen Zeitpunkt (Richtung September?) i.d.L. ein ähnliches Angebot evtl. auch auf anderen Strecken zu machen. In der Zwischenzeit müsste man sich mal Gedanken darüber machen auf welchem Wege man 20 Fahrzeuge/Fahrer zusammen bekommt, wer sowas mit organisieren kann (extra schlanke Seite im I-Net?, Infos in allen Foren/Seiten machen etc.). Die 20 sind aber schon mal eine andere Ansage als 50+ oder 100. Das sind alles nur Ideen, mit mehreren kann man natürlich mehr bewegen als wenn sich einer da reinhängt. Gruß

Guten Abend zusammen, gehe ich richtig in der Annahme, dass ein 260er Getrag mit langem 5. Gang aus einem M50 E34 bis 09/90, im Grunde nur eine andere Glocke gegenüber dem 260er aus dem M20 hat? Der Rest ist gleich aus dem M20? Dann kann der Motor bzw. das Getriebe auch ganz normal "gerade" eingebaut werden wie auch bei den ZF Getrieben...Kardan ist klar und Diff entsprechend der originalen Übersetzung und nicht länger da im letzten nicht 1:1 übersetzt. Danke. Gruß

Die E34 Felgen in 17" sehen ja mal sowas von saugeil auf dem E30 aus - bitte ohne Nabendeckel! Weiter so. Gruß

Das kommt darauf an, welche "Gruppen" sich dafür finden würden. Sonst würde man nur die Langstreckenfahrzeuge haben aber die Interessanten aus Rally und Slalom außen vor lassen. Ideal wäre natürlich eine Kombination für den einen auf Asphalt und den anderen auf Schotter... Oschersleben hat ja auch einen C-Kurs mit ca. 1100m auf Schotter, wäre also schon eine gute Kombi dafür aber wieder am anderen Ende von DE. Ich habe ehrlich gesagt keinen Plan was man für jeden nehmen kann, denn allen kann man es eh nicht recht machen (verständlich). Gruß

...und zum vierten und das nicht nur bei BMW, auch bei VW (mit Kennzeichnung), Audi, MB, Opel usw. Nach 18 Jahren noch nie was gewesen. Gruß

Schon klar, dass das im Rahmen von einem freien Fahren stattfinden würde, dass du keine Masse aus dem Talk holst sondern aus verschiedenen Bereichen - das habe ich auch geschrieben. Mir war auch nicht klar, dass diese Frage jedes Jahr gestellt wird ? Wie auch immer, es ging ja darum ob es grundsätzlich in irgendeiner Art und Weise möglich wäre, die ganzen E30 Ring/GLP/Rally?/Berg?/RCN Verrückten mal unter einem Dach zu bekommen? Oschersleben mag ja eine tolle Strecke sein aber nach meiner Erfahrung zeigt es sich einfach, dass die Mitte von DE für jeden interessant sein dürfte, zumal dort auch mitunter die besten Strecken zu finden sind und zumindest jeder irgendwie gleich viel zu fahren hat. Es gibt x BMW Treffen aber keines was dem Motorsport verpflichtet ist... Gruß David

Servus zusammen, glücklicherweise gibt es ja noch viele Fahrer die einen E30 für das Renngeschehen herrichten und auch instandhalten. Erfreulicherweise gibt es ja den DMV Cup für den 325i und 318is die aber auch nach Reglement fahren müssen. Es gibt ja noch viele andere Fahrer die Ihr Sportgerät auf dem Ring, in HH, Spa,... bei verschiedenen Veranstaltungen GLP, Track Days, RCN, etc. mitfahren. Vertreten dann verstreut in verschiedenen Clubs, Foren wie Touri und Talk usw....Bekommt man die Leute nicht irgendwie alle zusammen wo man sich dann 2x im Jahr gesammelt irgendwo trifft und einfach nur fährt und Spass daran hat zu fahren? Ungeachtet der Motorleistung und den sonstigen Verpflichtungen in anderen Veranstaltungen. Praktisch ein klassenfreies fahren aber schon mit sportlichen Fahrzeugen, die für das Rennen fahren hergerichtet worden sind - innerhalb der Baureihe "E30". Ich denke, da gibt es auch viel Potenzial um sich vor Ort auszutauschen. Ich stell mir nur die Frage, bekommt man soviele zusammen um sich z.B. mal einen 1/2 Tag eine Strecke mit zu mieten? Über den Pistenclub? Steilstrecke? Ich habe da noch ein paar Preise aus dem Touri im Kopf wo einem ja schon leicht schwindelig bei wird. Doofe Idee? Möglichkeiten zur Umsetzung oder scheitert sowas an den Details? Meiner Meinung nach auch nur umsetzbar bei 15+ Teilnehmer. Gruß David

Danke! Super Doku und schaut doch technisch stimmig aus . Kurze Frage, warum hast die Entlüftung für den Kofferraum zu gemacht? Dreck? Gruß David