lallalla
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Danke degrees. Denke die Kuplung werde ich wieder verbauen, müsste noch dick genug sein. Getriebe, gut dann bin ich beruhigt Ausrücklager kommt mir recht neu vor (soweit ich das im ausgebauten Zustand beurteilen kann). Gibts da irgendeinen Test den ich machen kann um zu sehen obs in Ordnung ist? Wie siehst mit den Zylinderlaufbahnen aus? Muss ich da denn Kopf abmachen um se ansehen zukönnen?? Gruß Thomas
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so wieder ein Stück weiter... http://www.simoneundthomas.de.vu/335i/20.03.2005/ kann mir jemand von der 335ger Fraktion was zu der Kupplung sagen? Wie dick ist der Belag normal? Kann ich die wieder verbauen oder ist das zu wenig "Fleisch". Pro Seite sind ca 5-6mm Belag noch drauf... Nochne Frage zum Getriebe. Anscheinend hat der Vorbesitzer wegen Platzproblemen eine Schraube entfernt. Ist das noch stabil genug, oder muss ich mir n neues Getriebe besorgen? Gibt es irgendeine Möglichkeit die Zylinderlaufbahnen anzusehen ohne den Kopf zu demontieren? Viele Fragen... Danke lallalla
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er sagte er hat kein Handbuch Hitman...
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Und Ausnahme mit und ohne Loch für den Blinker Gruß Tom
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http://www.arstechnica.de/auto/abs.html steht zwar nix genaues drin aber "Audi hatte einige Jahre einen Schalter im Cockpit, mit dem man das ABS deaktivieren konnte, doch eine EU Richtlinie verbietet solche Schalter." Aber was anderes, steht das irgendwo in den Papieren?? Wenn nein was solls, weg damit... Gruß Thomas
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Wieso sollte das so sein? Rein rechtlich? Logisch ist das aber net... Was hat der Abrollumfang mit dem stottern des ABS zu tun? Nix würd ich behaupten. Ich sehe da überhaupt keine Probleme ABS drinzulassen... Gruß Thomas edit: Ok ich nehm alles zurück. hab gerade danach gegoogelt und gesehen das es so is.... Obwohl s scho sehr weit hergeholt is... ASR versteh ich ja noch aber ABS naja könnte man drüber streiten....
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Komisch... normal klingt das nach einem Masterbootrecord Eintrag....
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probier mal fdisk /mbr dannach sollte er denn Masterboot neu schreiben... Gruß Tom
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Motorumbau mit viel Motivation, aber wenig Ahnung
lallalla antwortete auf Dumnorix's Thema in Allgemeines
Wellendichtringe is an allen Welle verbaut die durchn Gehäuse gehen (z.b. Getriebe- eingang/ausgang, Kurbelwellenausgang usw). Gruß lallalla -
Auf jedenfall 2 neue. Immer gleiche Reifen auf ner Achse.... Ausser die Verschleissdifferenz ist nur minimal... Gruß lallalla
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jupp... wennsne maxtor is dann http://www.ameriwebs.net/groupworks/downloads/llfutil.exe kannst auch mal hier schauen http://www.ameriwebs.net/groupworks/george/llf.htm Greedz lallalla
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könnte scho etwas älter sein hab nochma nachgesehen... Bei mir steht der Himmel mit gut 200€ drin + Schiebedachabdeckung zu 100€, also doch ca. 300€... (wennde nochn bissl Kleinteile brauchst 360€) Hatte mir das mal für meinen durchgerechnet. Deswegen bin ich auf den Preis gekommen Gruß Thomas
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Kompletter Formhimmel mit schiebedach ca. 360€...
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wo das Nummernschild festgeschraubt is, sind 2 Stopfen die de raushebeln musst (soweit ich mich erinnere). Und an der oberen kante sind (denk) 2 Plastik"klammern" die musste auch raushebeln (gehen aber gern kaputt dabei). Wennde das alles hast kannste die Plastikabdeckung entfernen (klemmt n bischen).... Gruß Thomas
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schon die erfahrung gemacht Flo325iT?
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Stimmt nicht poppy2 --->
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Das is absolut nicht normal... Deswegen is ja ein Thermostat verbaut. Thermostat regelt die Motortemperatur auf konstant ?? (denk 90) Grad und die sollte es bei -20 genauso wie bei +30 Grad Aussentemperatur halten. Gruß Thomas
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http://www.winhelpline.info/download/dlm_download.php?id=524 Gruß Thomas
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Es gibt lowlevelformatprogramme die aufne Startdisk passen. Bekommste meist von Plattenherstellern (Wester Digital usw.). Damit kannstes probieren... Aber die Platte hat n Schuss wenn er des scho bringt. Würd die nicht mehr nehmen... Gruß Thomas
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auch neue Teile können Defekt sein.... Ich würde an deiner Stelle mal das Thermostat rausmachen und mit der Hand testen ob es sich reibungslos und ohne zu haken von ganz zu nach ganz offen bewegen lässt. Was mir noch eingefallen ist, was passiert wenn irgendwo ein kleines Leck im Kühlsystem ist?? Is ja n Drucksystem, nich das es bei zuwenig Druck solche Erscheinungen gibt... Müsste man dann aber durch fehlendes Kühlwasser merken.. Gruß Thomas
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@ touringtreiber: ich schieb den Fehler bei mir trotzdem aufs Thermostat. Haste des bei dir (in der Hand) mal bewegt. Hats da irgendwo gekratzt oder gehakt? Der Fehler deutet stark aufs Termostat. Wenns offen irgendwo hängt regelts net richtig. 2te Möglichkeit wäre Tempfühler defekt. Das er quasi falsche Werte vorgaukelt. 3te Möglichkeit wäre Anzeige defekt... Gruß Thomas
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gleiches Phänomen hab ich seid Wochen bei meinem auch. Ich tippe bei mir auf Themostat. Genau das gleiche Verhalten, vorher immer exakt Mitte jetzt ziemlich exakt auf 1 Strich. Hab aber nix am Kopf/Thermostat oder Motor gemacht. Gruß Thomas
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Jo is noch viel Arbeit... Werd dat ding erstmal zerlegen und schauen was erneuert gehört, da die Nockenwelle am Ende is. Je nachdem was sich beim zerlegen rausstellt werd ich ne revisionieren oder n andren gebrauchten holen. Also dauerts noch bis ich ne reinsetz. Schätz ma im Sommer isses soweit. Die Motorhalter sollten laut Verkäufer die von Tino sein. Weiss net die schauen scho recht komisch aus, denk da hat er dranrumgebastelt (zumindest am rechten). Gruß Thomas
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So jetzt is der 1ste Schritt gemacht.... Hab mir einen halb umgebauten 335i zum schlachten besorgt. Bilder findet Ihr unter www.simoneundthomas.de.vu/335i/ Im Moment bin ich gard dabei die ehemalige 320t Karosse zu schlachten. Am WE kommt der Motor raus... Gruß Thomas
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Bilder von lederbezogenen Armaturenbrett und Mittelkonsole
lallalla antwortete auf Tschimpi's Thema in Allgemeines
naja so toll find ich die jetzt auch nicht... gut gemacht aber von der Farbe und der Form isses nich mein Ding.... Da lieder Schwarz und Standartsportsitze.... Gruß Thomas
