lallalla
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Hey, das is nur 30km weg von mir.... Grüße Aus Dinkelsbühl Thomas
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Normal hat sich BMW schon was dabei gedacht, alle Zylinder zu messen. Es gibt viele die das aber nicht für nötig halten. Persönlich bevorzuge ich aber auch alle Zylinder zu messen.
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Sieht ja schon gut aus. Wie weit haste die Spritzwand eindellen müssen?
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vielleicht
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habgrad deinen BMW in der Galerie gesehen. Sehr schönes Teil. Sach mal was hast du da für eine Mittelarmlehne drin und wie ist die befestigt?? Könntest du bitte ein paar Detailbilder davon machen? Gruß Thomas
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So hier noch die angekündigten Bilders. Sry für die schlechte Qualität, sind mit der Handycam gemacht. Der Stellmotor wird noch ordentlich befestigt. Halter liegt schon im Keller, muss ich nur noch einschweissen. Der weisse Popel am Bowdenzug ist ein Kabelbinder, da muss ich noch die Halter aufbiegen, weil ich die Stellschraube nimmer weiter zu drehen kann. Gruß Thomas
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Im so SRY. Aber das hätte ich echt nicht gedacht. Das 2 cm Spiel bzw 1mm soviel ausmachen, hät ich mir net träumen lassen....
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rechts deutlich weniger Spalt wie links. Komisch, sollte sich eigentlich relativ gleichmässig setzen..... Schaut nach Pfusch beim Einabu aus....
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Entwarnung: War wirklich das Spiel vom Zug. Hatte so etwa 1,5-2cm, jetzt hab ich auf knapp 1mm gestellt und siehe da, die Ansprechzeit hat sich von 4 Sekunden auf etwa 1ne reduziert. Auch das Gas geben geht etzt etwas flotter. Insgesamt auch recht weicher, die Regelvorgänge. Hätte ich nicht gedacht das es nur an dem Spiel hängt. Danke für die Antworten. @Degrees, wie haste den das Eckige in das Runde bekommen? Hab bei mir den Klipp am Bowdenzug bearbeitet. Bei mir sind die beiden Züge auch genau anderstrum verbaut. Ich mach morgen mal Bilders....
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Du musst auf jeden Fall die gleiche Leistungsklasse vergleichen. Meinetwegen darf der Porsche auch etwas schwacher sein, in den Kurven wird der E28 Alpina trotzdem kein Land sehen...
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Superman, ausser wenn Kryptonit in der Nähe ist Dann nimm aber auch keinen Standart Porsche von der Zeit sondern einen von nem Tunern modifizierten. Ansonsten kannsten nämlich auch gleich nen E28 ohne B7 mit nem Standard Porsche vergleichen.
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Da steht ja auch nur "Gute" und nicht "Schnelle"
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Darum geht es mir gerade.... Da is im moment noch viel zu viel Spiel
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Sry aber dazu sag ich jetzt auch nix mehr. Bei der Markenfixierung kann man keine Objektivität mehr erwarten. 750i macht nen 911 Turbo platt, sogar in den Kurven:watch:
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Hab ich auch schon gelesen das man den Motor/Steuergerät selbst auch irgendwie justieren kann, also von der Stellgeschwindigkeit und Ansprechverhalten. siehe Link... http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/907578.htm
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das is alles subjektiv.
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Auf der geraden, kein Thema. Da geh ich völlig überein mit dir. In den Kurven, glaub ich das absolut net. Nicht mal die in seiner Altersklasse. Der BMW ist gegen nen Porsche ein Schiff und gerade in den Kurven macht sich das Mehrgewicht deutlich bemerktbar...
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Da kann selbst Alpina soviel einbauen wie se wollen, an einen Porsche kommen se net ran (in den Kurven). Das ist halt dann doch der Unterschied Limosine zu Sportwagen.
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Weil Porsches Sportwagen sind und der E28 trotzdem noch ne Limo. Den Unterschied kann man nicht wegdiskutieren... Bin auch der Meinung das ein Porsche den Alpina in den Kurven nass macht...
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Wo haste den Rost? Sehe da nur eine Stelle mit Rost und zwar an dem Stück Metall vor dem Thermometer...
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Sowas jagt man nicht hinterher, sowas überholt man einfach
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Ok, dann machste auch nochmal folgendes. Jetzt wo die Schraube raus ist. Steuergerät abziehen, wieder aufstecken, damit er den Leerlauf neu lernt. Alternativ kannste auch Batterie abklemmen. Durch die Schraube müsste er deutlich (schätze bis zu 1 Bar) zu fett gelaufen sein... Gruß Thomas
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werd ich mir heute nochmal genau ansehen. @degrees, kannst du von deinem mal ein Bild machen? Bereich DK, Bowdenzüge... Gruß Thomas
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tuffiger Meterstab
