lallalla

Weiß zufällig jemand warum dieses Jahr keine E30, Mini, Fiat 500, usw., also fast alle "alten" Fahrzeuge nicht mehr am Rennen teilgenommen haben? Fand das sehr schade, grade weil diese richtige Sympathieträger sind. Da hat man mehr mitgefiebert und auch angefeuert wie bei den anderen.

Ja, wurde schonmal behandelt. http://e30-talk.com/allgemeines/t-minderverbrauch-durch-klr-34950.html?highlight=klr+verbrauch Meiner Meinung nach hat ein KLR auch merklich positiven Einfluss auf den Verbrauch. In der Kaltstartphase fettet der Motor an. Je schneller der Motor warm wird, was Sinn des KLR ist, desto kürzer fettet er an. Merkt man vor allem bei Kurzstreckenverkehr.

Nimms nicht persönlich. Die "Alteingesessenen" hier haben die Frage halt schon 33215613827561 mal gelesen und auch dementsprechend beantwortet. Wenn dann wieder mal die Frage kommt, kann man nicht anders als inronisch zu werden.

Suchfunktion!!! http://e30-talk.com/antrieb/t-turbo-vom-diesel-26389.html http://e30-talk.com/antrieb/t-turbo-umbau-34554.html

ja, und was du unbedingt dazu brauchst ist so ein Adapter.... http://img341.imageshack.us/img341/8039/schukonachgardena0uv.jpg Ok, Spass beiseite. Nutz mal die Suchfunktion.

Kann auch an eingelaufener Nockenwelle/Schlepphebel liegen. Hatte ich auch schon, das er meistens nicht mehr ausdrehte aber manchmal doch wieder. Wie wenn die Nocken nicht mehr in den Riefen laufen würden, sondern bissle versetzt dazu und deswegen wieder volle Leistung da war. Schlecht zu beschreiben, war aber so.

Benzin und ab und zu etwas Kühlwasser und Motoröl. Was er sonnst noch braucht wäre mal ein Neulack und eine neue Hinterachse. Das Cabrio bräuchte jemanden der ihm endlich den 2,8er einbaut. Falls die Frage darauf abziehlte, wieviel Sprit er im Schnitt braucht, der 3.5er zwischen 11 und 13 Liter Super, je nach Fahrweise und Strecke, das 318er Cab stur 10 Liter und der 316er Touring zwischen 8 - 10 Liter.

mehr als 400 is ja mal ne ganz schwammige Aussage. Wirsd ja wohl verraten dürfen obs nun an die geschätzten 600 MindestPS hinkommt oder nicht.

Sach mal, was erzählst du hier denn für Märchen??

@Roadrunner, in den Geschwindigkeitsregionen ist Gewicht egal. Das einzige was zählt ist Leistung, CW-Wert und Windwiderstandfläche. Der Manta B hat einen CW Wert von etwa 0,4-0,45 (E30 ca 0,35) und eine ähnliche Windwiderstandsfläche wie der E30. Aus dem Bauch raus bräuchte der min. 600 PS um auf 300 KmH zu kommen. @Turbohebi, weisst du was der an Leistung hat. Hab vom Besitzer ein paar Posts in nem c20let Forum gefunden. Es scheint schon so, das er Leistung im Überfluss hat. Aber wieviel habe ich nicht gefunden.

Glaub ich nicht!!! Das kann nicht sein, das n b Manta über 300 Sachen macht, auch nicht mit nem C20let! Never ever!!!!!

was, nur 400? Meiner geht alleinschon durch den Sportendtopf 450. Der alleine bringt schon 300PS mehr.... OK, Spass beiseite. Eure bzw. unsere 318i/316i usw. gehen im besten Fall genau so schnell wie es im Schein eingetragen ist, alles andere ist Tachovoreilung. Nehmt mal ein TomTom oder so mit ins auto und prüfts nach.

Stell mir grad die Schlagzeile vor: "Computervirus massdestruct.XYZ befällt Astra und tötet halb Europa"

nach Umbau auf M30 nicht mehr als 150tkm?!? Alles andere wird Wunschtraum bleiben. mittlerweile werden die E36 alle schon mit "150tkm" verkauft

Kleines Bilderupdate... Bastel grad noch nen Hänger ran, damit man auch genug Sprit zum fahren dabei hat

@blacky1412, falsche Reihenfolge. Erst DKS testen, dann LLR tauschen. Ist kostengünstiger und wahrscheinlicher.

Das ist die Version für Erwachsene http://wwwinet.my-tts.com/Protool/Produktbilder/05_schleifen_trennen/jpg_zoom/zoom_05_sgp308e_624991_p_01a.jpg

Man merkt in der letzten Zeit schon deutlich, dass sich manche User keine Mühe beim verfassen von Beiträgen geben. Beispiel: moin ich habe ein ähnliches problem... ich bin um eine links kurve gefahren und mein radio ging aus seit dem geht die innen- kofferraum beleuchtung nicht mehr und drehzahlmesser...ich habe mir hier das problem von euch durch gelesen also bei mir fliegt die sicherung raus wenn alles aus ist...das heisst irgendwo ist ein kruzschluss drin yoAr...aber wo...hat das was mit dem rückwärtsgang zu tun weil der geht also licht geht an im rückwärtsgang...oder hat das nix damit zu tun..? würde mich um eure hilfe oder ideen freun... Sowas ist absolut anstrengend zu lesen.

So, jetzt weiste schonmal wo der Fehler liegen muss. Entweder am Kabel das zum Schalter am Getriebe geht oder der Schalter selbst. Eins von beiden wird nen Kurzschluß verursachen.

@Eifelracingteam, steck mal das Kabel zum Schalter für das Rückfahrlicht am Getriebe ab. Das ist unter der Abdeckung von der Schaltknaufmanschette. Schau dann mal ob die Sicherung hält. Bin mir sehr sicher das es daran liegt und wurde auch schon 5mal im Forum beantwortet -> Suchfunktion. dazu fällt mir nur eins ein, Zitat Tomy: "Alkohol ist eine böse Droge"

Brenner geht auch, aber tut dem/der Lack/Kunststoffbeschichtung nicht gut. Dannach kannste mit nem rostendem Hinterachsträger rechnen. Heissluftföhn ist da besser.

Nö, nur wenn die alten nicht rauswollen und sich wehren.

Hab ich....

Klar machmer das. Meld dich einfach kurz wenn ihr da seid, dann kommer vorbei.

wie Wochenendaufenthalte?!? bist du regelmässig hier? Warum haste nix gsagt, hättest doch mal vorbeikommen können bzw. kannst.