superholti

Was spricht eigentlich ganz generell dagegen, sich beim "Teilefuzzi" des Vertrauens seinen Zündkabelsatz nach Angabe/Bedarf konfektionieren zu lassen?

Und das hier auch

Nächstes Jahr wird das Jahr des M40 Umbaus! Da bin ich mir ganz sicher

Laut TE sucht er ein Spaßauto und von Haltbarkeit war nicht die Rede Und Turbo haben die M12/13/1 serienmäßig

Es gibt auch M10 Motoren (M12/13/1 genannt), die über 1300 PS leisten, aber das ist NOCH eine andere Baustelle

Ich hatte die Spritzwand im oberen Bereich nach der letzten Motoreinpassung noch mal ca. 1 cm rein gedengelt. Jetzt liegt sie innen praktisch am Heizungskasten an. Wenn ich die noch mehr rein schlage, kann ich außerdem mein Handschuhfach nicht mehr montieren Ich hoffe es passt. Ansonsten muss ich doch das normale Schlauchgedärm vom M30 bzw. Alpina einbauen :-/

An dem MAF hätte ich Interesse. Genauso an einer M-Tech 2 Stossstange hinten, wenn die rissfrei und ohne Positionsleuchten ist.

Meine "neuen" ESV für den M30 sind heute gekommen, gerade mal fünf Tage nach dem Kauf bei eBay. Echt flux, der Mann! Und super Ware, originale Boschs neueren Datums (sie haben im Gegensatz zu meinen ein vollständig aus Kunststoff bestehendes Gehäuse). Ich kann ihn nur empfehlen Zudem hat der Schweizer Zoll als Bonus noch den “abgabenfrei” Bepper drauf geklebt, weswegen es bei den 79,- € Kaufpreis inkl. Versand geblieben ist

Das Kabel von der M40 Sonde ist zu kurz.

Oh ja, DTM Flugplatzrennen Mainz-Finthen als Teenager - das waren noch Zeiten

Werde dann in ein paar Wochen auch berichten, ob die Alpina Lösung was im normalen M30 Motor-Position 3 Verbau was taugt

Hat der Stutzen nicht nur zwei Bohrungen zur Befestigung? Ich versuch's mal so, wie's Alpina beim B6 3.5 gemacht hat, nämlich mit Teilen vom 635 CSi: #11 Deckel 11 12 1 250 075 http://static.bmwfans.info/images/epc/MTEzX3A=.png #1 Wasserschlauch Vorlauf 64 21 1 364 765 http://static.bmwfans.info/images/epc/ODYwMl9w.png

Der Hinterachsträger selber ist bis auf ein paar Details (zum Beispiel beim M3) überall gleich. Die Längsträger (Achsschwingen) unterscheiden sich nur dadurch, ob ein ABS verbaut war oder nicht und ob Trommelbremse oder nicht. Bei den VVFL bis 09.85 gab es dann aber noch mal andere Längslenker mit einem anderen Durchmesser. Von Verstärkungen kann aber nirgendwo die Rede sein Sprich, die halten alle die serienmäßig verbauten Motorleistungen aus. Wenn Du hinten auf Scheibenbremse umbaust, brauchst Du auf jeden Fall andere Längslenker.

Ich habe gestern sechs für den M30 bei ihm bestellt. Mal sehen, was mich erwartet

Mach' Dir nix draus, meiner war auch schon drei mal drinnen Das nächste mal ist hoffentlich das letzte mal. Wobei ich in echter "Hochzeitsmanier" zusammen mit der Vorderachse von unten montiere. Ist glaube ich deutlich einfacher so. Man muss halt 'ne Bühne dazu haben.

Für meine Ansprüche Schrott isser trotzdem

Um 'ne weitere Hausnummer anzugeben: Ich habe für meinen M30B35 € 580,- gezahlt, stammend aus 87er 535i mit einer Laufleistung knapp 300.000tkm, aber BMW AT Motor von 1993. Dabei waren neben allen Anbauteilen und Getriebe noch e30 Motorhalter und das Ölfiltergehäuse mit Ölkühleranschluss neu, aber vermacktem Gewinde (ist schon gerichtet).

Wer teuer kauft, kauft nicht automatisch nur ein mal

Weil's zu teuer war.

@Patrick: Natürlich haben wir den Autozug verpasst und mussten außen rum am Genfer See vorbei fahren. Hat halt 1,5 Stunden länger gedauert, weswegen wir erst gegen viertel vor zwei wieder daheim waren. Hat sich aber trotzdem gelohnt Vielen Dank noch mal für gestern, echt top, dass das alles so kurzfristig geklappt hat! Und war natürlich schön, mal wieder einen Talker persönlich kennen zu lernen Und bei so einem fairen Angebot Deinerseits hilft man doch gerne, wenn man schnell die Gelegenheit dazu hat. An dem Sicherungskasten habe ich halt selber schon stundenlang dran rumgetüdelt. So, nun die versprochenen Bilder: Neuer Motorblock M30B35 Neue Kolben von KS Kolbenschmidt im Maß 91,98 Eine fast neue BMW Nockenwelle (so wie die Laufspuren aussehen ist die nur wenige Kilometer gelaufen) Zwölf neue Kipphebel, Hersteller BMW Als Leckerli dazu ein leichtes EMS, etwas rostig, dafür SEHR günstig Jetzt kann ich heute zusammen mit Stephan noch die Ventile ausbauen und den Kopf abschließend beurteilen. Dann kann die Großbestellung für den Rest bei BMW raus gehen

Sooo, nach einer halben Weltreise bin ich wohlbehalten zurück und die Lösung (hoffentlich) fast aller Motorenprobleme liegt im Kofferraum von meinem Volvo Morgen gibt's Fotos! Danke an alle, die mir per PN weiter geholfen haben! Und auch Dank an Stephan320iS, der mich begleitet hat. Und natürlich auch Danke an Patrick, der maßgeblich an der Lösung des Problems teil gehabt hat ^^ So, nun ab ins Bett und Autobahn aus'm Kopf

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-umbauanleitung-auf-e-luefter-101085.html

Kein Video zu sehen? Hier dann noch mal als separater Link:

Nach dem Motorendebakel die letzten drei Tage haben Stephan und ich uns heute eine kleine Auszeit gegönnt und sind mit seinem S14 Cabrio bei mir um die Ecke ins Binntal gefahren. Ich durfte fahren, welches mich wieder zusätzlich motiviert hat, dass mein eigenes e30 Cabbie irgendwann mal fertig wird Hier ein paar Bilder von der Ausfahrt: Zum Abschluss noch das Video von der Tunneldurchfahrt im S14. Die komplette Durchfahrt ist viel länger als das Video, der Tunnel ist fast 1,5 km lang und der eigentliche Grund dafür, dass wir überhaupt ins Binntal sind. Stephan und ich haben jedenfalls immer noch ein breites Grinsen im Gesicht von der Durchfahrt. Real war der Sound übrigens noch mindestens um den Faktor 2 brachialer Grüße

Danke schon mal für die vielen hilfreichen Antworten und Meinungen. Ich habe Antwort von BMW bekommen und würde € 4490,- für den AT Motor incl. zahlen. Die Ölpumpe ist so la la und würde meiner Meinung nach noch einige zehntausend Kilometer halten. Sie hat halt vor allem deutliche Verschleißspuren am Überdruckventil. Die Kipphebelachsen sind schon draußen (problemlos), aber fertig (deutlichste Spuren von den Druckfedern und Auswaschungen bei den Kipphebeln selber). Im Moment habe ich aber ein Angebot mit neuen oder guten gebrauchten Teilen hier aus dem Forum an der Hand - mal sehen ob das wird Grüße, Frank