superholti

Ich leider bekomme ich die Telefonnummer vom VK wohl erst morgen, gerade nicht erreichbar :-/ Aber per WhatsApp wurde mein Angebot von 800 € immerhin gestern schon mal akzeptiert ich denke ich habe mich nach Gegencheck mit meiner Regierung für den Kauf entschieden. Ach so, noch ein paar zusätzliche Informationen: ca. 200.000km Laufleistung TÜV noch 14 Monate Zusätzlich gibt es noch einen Satz Kreuzspeichen mit dabei, die habe ich aber leider noch nicht live sehen können. Der Autowagen ist tiefer gelegt, eingetragen sind H&R Federn

Ich habe damals meinem Lackierer unter Androhung der Todesstrafe das Füllern in dem Bereich untersagt

Bei der AU wird die Kaltlaufregelung (und damit die Euro 2 Einstufung) nicht überprüft! Daher wird auch nicht überprüft, ob Dein KLR funktioniert.

Kann ich auch nicht verstehen, sowohl der M40 früher als auch jetzt der M30 laufen mit angeschlossenem und voll funktionsfähigem KLR einwandfrei

Mein gelbes Powerflex Difflager im M30 Umbau hat genau 50km gehalten ... Geräusch nach 50 km in Kurven: Ursache: Difflager, eine Scheibe hat sich durch den PU-Kranz durch gearbeiten und am Lagerauge gerieben http://uv-birke.de/e30-blog/wp-content/uploads/1254.jpg http://uv-birke.de/e30-blog/wp-content/uploads/2148.jpg http://uv-birke.de/e30-blog/wp-content/uploads/3140.jpg

Erstmal fahren (14 Monate TÜV), dabei Rost entfernen und später hübsch machen, ggf. mit anderem Motor Rost ist: beide Radläufe hinten fast durch, Wanne Kofferraum rechts unten durch, Rost um Abschleppöse hinten, beide Aschenbecher rostig. Alles machbar und es wird sicher noch was dazu kommen. Lima ist fertig, aber ansonsten läuft er.

Hmm, kaufen oder nicht kaufen? Fahrgestellnummer WBAAK310009468785 Typ 318I (EUR) Motor M10 Getriebe MECH Farbe ARCTISBLAU METALLIC (045) Polsterung (0148) Perlbeige Prod.-Datum 1984-11-22 S205A FUENF-GANG-GETRIEBE (SCHONGANG S230A ANHAENGERFEDERUNG S270A BREITERE BEREIFUNG S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Preisvorstellung (nach Verhandeln): € 800,- Hat etwas Rost (nicht wenig, aber machbar), Lack nicht mehr wirklich hübsch und Innenausstattung verwohnt.

Ich versuche es nächstes Jahr auch besser zu machen - zwei Tage sind einfach nicht genug, wenn schon die Option auf mehr besteht

Danke Arthur, das mache ich dann von meiner Urlaubsplanung und meiner Regierung nächstes Jahr abhängig Das äußerst eloquente und mit viel Liebe für's Detail gestaltete Hinweisschild zum Treffen live sehen zu dürfen hat alle Pokale überflüssig gemacht Meine Lieblingsimpression vom Treffen Du darfst auch gern ein Tag länger bleiben bzw. aufbauen helfen ich hätte null Bock auf deinen Weg! Deinen Pokal bekommst auch irgendwann:)

Ich melde mich mal vorbehaltlich inkl. Bastelbude und zwei Büchsen Schaumstoff an

Soderle, der Herr Schaumschläger ist nun auch wieder ohne weitere, längerfristigen Beeinträchtigungen zurück bei den Käselochbohrern eingetroffen. Von Schaumstoff habe ich erst mal (2 bis 3 Tage lang) genug Ich möchte mich in erster Linie bei Arthur für die tolle, unkomplizierte Organisation bedanken, war super! Auch als N00b beim See (ohne See) wurde ich herzlichst aufgenommen, aber ich habe mir ja auch Mühe gegeben, mich nahtlos zu integrieren Natürlich war es ebenso toll, auch mal Talker aus der nördlichen Hemisphäre kennen zu lernen Da sind neben ein paar (wenigen) Benzingesprächen endlose Lachbauchschmerzmomente entstanden. In diesem Sinne wünsche ich allen Grasdaggln bis nächstes mal ein paar ordentliche Zipflklatscha! Und dabei immer schön Maulhalda! Edith sagt: Ist Bitburger-Jürgen unser geschätzter bajuwarischer Hausmeister? Wenn dem so ist: die Gesichtsbuch Freundschaftsfumpanfrage ist nicht durch gekommen.

Hm Vielleicht sollte ich mir die Teilnahme anhand der gezeigten Qualifikationsbedingungen noch mal überlegen

Ich hatte in meinem 335i Cabrio mit 2.000 km alten Sachs Supertouring Dämpfern erhebliche Probleme mit dem Grip. Teilweise ist mir schon ungewollt das Heck im Stand beim Losfahren in einer 90 Grad Kurve (lange kein Vollgas) ausgebrochen .... Nach dem Verbau von neuen Bilstein B6 Dämpfern ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht: deutlich sichereres Fahrgefühl, viel mehr Bodenhaftung, weniger Aufschaukeln. Den Rest von meinem Fahrwerk Setup gibt's bei Meinem BMW.

Oh Gott, ich mit Kai alleine irgendwo im Nirgendwo!

POR15 eignet sich vor allem bei sehr gut vorbereiteten (entrosteten) Flächen. Es verläuft auch nach Pinselung sehr schön glatt, kann aber nur "feucht" (auch mit sich selbst) überlackiert werden, was bei einer Achse aber wohl ziemlich irrelevant ist. Brantho Korrux 3 in 1 verläuft nicht so schön glatt, ist deutlich dicker im Auftrag, aber ziemlich unkritisch, was die Oberflächen Vorbehandlung und Verarbeitung angeht. Just my 2 cent :)

Lieber Kai, ich habe schon Bierschiss gehabt, als Du selber noch in die Windeln gekackt hast ... so viel dazu Irgendwo stand hier doch was von Gewerbegebiet mit Getränkehändlern, etc. Mein Einkauf erfolgt vor Ort, also wichtig ...

Man könnte das Bier ja auch im nicht vorhandenen See kühlen, oder?

Neue Antriebswelle kaputt? Was ist da genau passiert? Montage- oder Herstellerfehler? Weil meine eine neue SPIDAN Antriebswelle war ja auch defekt bzw. hat Fett raus gepresst :-/ Ansonsten sieht Eure Aktion nach sehr viel Spaß aus, da werde/bin ich neidisch! Mein Cabrio steht schon wieder seit zwei Wochen unangerührt in der Garage . Entweder war das Wetter zu scheiße oder aber ich hatte keine Lust alleine zu fahren. Hier gibt's ja niemanden, mit dem ich zusammen düsen könnte. Freundin mitnehmen ist leider auch keine Option. Auf der Abfahrt vom Furka vor zwei Wochen gab's mal wieder eine riesen Diskussion, ich solle nicht so schnell in die Kurven rein fahren bzw. raus beschleunigen *seufz* Danach war dann 24/7 Drehzahlbegrenzung 2000 U/min angesagt ... Spaßbremserei pur. Sieht man eigentlich irgendwen von Euch am Edersee ohne Edersee in einer Woche? Grüße, Frank

Du hast natürlich vollkommen recht Vielleicht sollte man (ich) doch mal gegenlesen, was ich so schreibsel ... Mit dem Bump Steer (durch zu hoch gesetztes Lenkgetriebe) ändert sich die Vorspur, nicht der Sturz. Was aber an meiner Kernaussage nichts ändert: man kann Tieferlegung nicht durch Hoch setzen des Lenkgetriebes kompensieren (oder anders rum).

Nein, damit machst Du es nur noch schlimmer. Das Problem bei einer Tieferlegung ist, dass sich der Sturz der Vorderräder ändert, er wird "negativ". Je weiter oben das Lenkgetriebe außerhalb der "Normalposition" sitzt, desto stärker ändert sich der Sturz beim Einfedern in Richtung "negativ". Demnach wird der Gesamteffekt des negativen Sturzes beim Einfedern bei beiden Maßnahmen zusammen noch stärker. Um dem negativen Sturz durch Tieferlegung entgegen zu wirken gibt es Sturzkorrektur Domlager (oder auch einstellbare Uniball Lager). Um dem negativen Sturzeffekt durch Einfedern beim e36 Lenkgetriebe (Bump Steer) entgegen zu wirken gibt es Leute, die akribisch das e30 und e36 Lenkgetriebe vermessen haben und die Empfehlung mit den Hülsen/U-Scheiben oben und unten ausgegeben haben. Grüße, Frank

Hmmm, wäre 'ne Überlegung Wert, damit langsam die Cabrio Saison ausklingen zu lassen

Nö, das wird für immer mein Geheimnis bleiben

Wird nicht verraten.Es sei denn der Macher verräts selber. Wieso sieht man bei Dir eigentlich das Dunkelblau in der Mitte nicht auf den Fotos? Fehlt das bei Dir? Gute Frage. Am WE kann ich es dir genauer sagen. Ich weiss es nun (nach etwas ) Der Beschrifter hat den Effekt des Dunkelblau durch übereinander Drucken vom Rot und Hellblau erreicht. Er hat zuerst Rot, dann Hellblau gedruckt. Durch den Blitz reflektiert nun das vorne liegende Rot deutlich stärker

Wird nicht verraten.Es sei denn der Macher verräts selber. Wieso sieht man bei Dir eigentlich das Dunkelblau in der Mitte nicht auf den Fotos? Fehlt das bei Dir?

Besser (hoffentlich )