superholti

Seit der Forenerneuerung ist dieses imho Schrott und in der Beta bzw. eher Alpha Phase verblieben. Mit der Meinung bin ich beileibe nicht der einzige. Meine Konsequenz daraus ist eben das Fernbleiben... Schade eigentlich

Hier gibt's ja (leider) nix mehr zu holen , also muss man sich anderweitig orientieren

AHK an einen Lupo? Ernsthaft?!

Ich habe ein paar interessante Fotos für Dich

Hast Du eine Airbag Lenksäulenverkleidung? Wenn nicht, geht das mit etwas Gewürge durchaus ohne das Anheben des Armaturenbretts.

In der Tat, die hängen nun mitsamt ein paar Hautfetzen am Bremsschutzblech ...

Feindkontakt, mal wieder

Mist, da gibts endlich mal Pokale und DB Messung und ich kann nicht

Subwoofer ohne, dass man ihn sieht? Wo ist das Problem?! Das wäre imho zielführender, aber durchaus auch teurer gewesen. Der Sub ist aktiv und ich betreibe ihn über Cinch direkt am Radio (geht aber auch über Abrgriff der LS Kabel). Der Klang der gesamten Touring Anlage reicht somit (und mit ein paar gescheiten Boxen) fast an die vielfach teurere Cabrio Anlage ran (was aber soundtechnisch auch deutlich suboptimaler als der Touring ist). Den Billigverstärker hätte ich mir jedenfalls auch in jedem Fall gespart, da ist jeder Meter verlegtes und bezahltes Kabel dafür Perlen vor die Säue :-/

Wenn es ja nur die Optik wäre

Was jammerst du dann über den Anschluss der AHK?!

Auch auch

Deswegen rüstet man eine originale BMW AHK aus einem 325i Touring nach - Plug & Play Und Danke mirabella

Deswegen baut man gleich einen gescheiten Motor ein, wo man ohne zusätzliches Pimpen sofort den Unterschied merkt - das Tuning nennt sich M30, ist H Konform und mit einer der besten BMW Motoren "ever". Einen Motor lässt man aber nicht mit getretener Kupplung an