i-havenot

und dann, wenn Du es für bis zur Überholung konservieren willst, wieder gut gegen Feuchtigkeit abdecken (U-Schutz o.ä.), Stelle markieren und im Frühjahr aufmachen und ordentlich reparieren. So wie den Schenkel grüßt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

einem der Boardopas :D Wer in Dorfe oder Stadt einen Opa schrauben hat der sei vorsichtig und bescheiden, denn das mag der Tiijey leiden Fällt ihm mal der Motor aus dreht man ihm die Kerzen aus ölt den Wechsel Schraubt die Räder dreht Ventile pflegt das Leder... alles Gute vom Auch-Board-Opa Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

zumal - wie ich grad bei genauem Hinsehen gesehen habe - unter den Roststellen schon mal gearbeitet wurde - was das wohl noch alles hochkommt, wie Bert so schön prophezeit graut es auch dem Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Das sind wohl keine Roststellen mehr, sondern kapitale Durchrostungen. Allein der Einstieg Fahrerseite erfordert wohl schon fast den Einbau des berühmten Reparaturbleches - es gibt hier irgendwo einen sehr guten Bilderbericht davon - und auch das, was Du da an Arbeiten am Rücklicht oder an der Beifahrerseite vor Dir hast - wenn Du alles selbst machen kannst, geht es vielleicht, dann aber nur für eine Karosse unter 1.000 EUR - auch wenns ein Cab ist, ansonsten: Fingerweg meint der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Er hat halt seine Pflichtlektüre (Weisheit zum Tage) nicht erfüllt, sonst wüßte er: Wer billig kauft, kauft doppelt! Es gibt kaum etwas auf der Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen kann und ein wenig billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften. Es ist unklug, zuviel zu bezahlen, aber es ist auch unklug, zuwenig zu bezahlen. Wenn Sie zuviel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zuwenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann. Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Wenn Sie dies tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres mehr zu bezahlen. John Ruskin (1819 - 1900) englischer Sozialkritiker :D frotzelt dem Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

wir sind jetzt alle stolz auf Dich! Fleissigster der Nation grüßt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif der jetzt noch nach Platz in seinem Touring sucht für die Brötchenbackmaschine...

Montag, 12:00 - 17:59 You can fool some of the people all of the time and all of the people some of the time but You can't fool all of the people all of the time! Engl. Autor weiß aber auch der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Ist 'ne echte Frechheit! Edelstahl ist im Moment Sauteuer - Preissteigerung allein im letzten halben Jahr ca. 50 - 80 %. Und außerdem ist es im Moment kaum zu bekommen - die Lieferzeiten sind horrend! Also: dem Schrotti mal ordentlich :popo: rät der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Freitag, 06.10.2006 Der Schüttelreim der Schüttelreim der reimt sich nicht der reimt sich nicht...

Samstag, 06:00 - 11:59 Geld allein macht nicht glücklich man muß es auch haben!

Bei meinem Projekt "Touring Heck neu anschweißen" hatte ich es mit ZWEI Überlappungen zu tun, da ich einen beide Bleche überlappenden Blechstreifen untersetzen mußte. Im Unterbodenbereich sitzt das Blech von außen drunter, im Seitenbereich natürlich von innen. Ich habe die Blechstreifen intensivst mit Grundierung behandelt (Sprühdose), besonders zwischen die Bleche, und anschließend VIEL Unterbodenschutz "zu" gemacht. Pflicht ist natürlich regelmäßige Kontrolle, und bis jetzt ist alles dicht - und formschlüssig, wie diverse Anhängerfahrten gezeigt haben. Allerdings muß ich gestehen: es handelte sich bei dem Aufbau nicht um ein Auto, welches die nächsten 15 Jahre halten soll, sondern welches mir als Erfahrungslieferant dienen sollte. Die Variante, ein Blech paßgenau einzusetzen, würde ich nur bei 100% nicht tragenden Teilen machen - und dann möglichst per TIG/WIG (?) punktschweißen. VOR dem schweißen einen schweißbaren Zinkprimer verwenden (ich vermute mal, der von 02tii genannte "Spies Hecker Haftgrund" ist so einer, ansonsten nachfragen. Der Vorteil eines solchen Primers: er ist "schweißbeständig", sprich, er schmilzt nicht weg, wenn neben dem Schweißpunkt ein wenig Hitze einwirkt. Zum Schließen der Fugen auch mal überlegen, ob da nicht auch mit einer feinen Spitze dauerelastisches, säurefreies SIKA hinein kann... halte ich für mit das beste, was es im 1K Bereich gibt. Gruß, der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Aber die Art BITTE nicht zum Wiedereinbau nutzen Dann wird Dir das Gummi dermaßen weich, daß Du das Lager gleich wieder weg schmeißen kannst! spricht aus Erfahrung der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

macht er denn beim Fahren keinerlei Sperenzchen? wenn nicht, dann ist wohl alles im Rahmen der Toleranzen, wenn doch, dann hast Du wohl doch ein Hinterachsproblem... denkt sich so der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Den Preis für die Bilsteins kann ich bestätigen - habe vor rund 2 Jahren ähnliches Bezahlt, war vielleicht einen Hunni billiger da B4. Und das mit der Lieferzeit kann ich auch bestätigen - durfte auch ziemlich warten die Brüder scheinen nur noch unregelmäßig zu produzieren. Auffällig ist auch: die vorderen Dämpfer sind erheblich teurer, insofern bekomme ich bei MD's Preis Pipi in die Augen... grüßt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Der Vorteil der gescannten Papierpläne liegt in der gefälligen Darstellung, teilweise ja sogar mit "Abbild" des Kabelbaumes. Was den ETM allerdings auszeichnet ist, daß man dort wirklich JEDES Kabel in JEDER jemals verbauten Farbe findet - besonders für Totalaufbauten aus verschiedenen Fahrzeugen zwingend sinnvoll - ebenso bei der Verarbeitung eines Motors A (z.B. eta) in einer Karosse B (z.B. 318i Touring) mit einem Neuverlegen eines Karosseriekabelbaumes C (z.B. 325 Touring). Ich hatte auch gedacht, mit den "normalen" Kabelplänen käme ich klar, aber die Lektüre des ETM hat sich gelohnt, auch wenn es ungewohnt war. (Fein natürlich, daß ich alle Parallell-Serien (E36, E34, E32 etc.) gleich dabei habe grüßt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

und ist auf jeden Fall einfacher, als den TÜV'ler davon zu überzeugen, daß Deine "Blinker-Ausfall-Kontrolle" auch wirklich per schnellem klicken funktioniert tipt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Glückwunsch auch von mir ins bergische Land Lese ich immer wieder gerne, solche sinnvollen und gehaltsvollen Umbaugeschichten grüßt ganz herzlich der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

V2A am Auto? halte ich gar nichts von - nun gut, Du willst kleben, das mag gehen, aber bedenke: V2A ist ziemlich anfällig gegen Flugrost, insbesondere, wenn irgendetwas an Fremdmaterial sich darauf niederläßt (Lackstaub, Schleifstaub etc.) Im direkten Kontakt rostet das außerdem schneller als Du fahren kannst... Ich denke mal, an der Stelle kannst Du auch ein gutes verzinktes Stück Blech nehmen und das dann gut in Unterbodenschutz "einpacken" empfiehlt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

:frage: WIE schön!! Endlich mal wieder eine "was meint Ihr, ich HABE keine Meinung - und die Antwort von Mxxx gefällt mir nicht" Diskussion. Hatten wir doch schon hier! Tut das wirklich not? fragt sich ernsthaft der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Samstag, 23:50 Wer billig kauft, kauft doppelt! Es gibt kaum etwas auf der Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen kann und ein wenig billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften. Es ist unklug, zuviel zu bezahlen, aber es ist auch unklug, zuwenig zu bezahlen. Wenn Sie zuviel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zuwenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann. Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Wenn Sie dies tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres mehr zu bezahlen. John Ruskin (1819 - 1900) englischer Sozialkritiker mit diesem Satz bewundert von dem Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

@Para: Seite Aktualisieren, dann erscheint auch die Änderungsmöglichkeit wieder - ist wohl ein Bug im System... Fliesen ist nicht pornös, sondern einfach nur Geil, wenn man dann DOCH mal den Ölfilm abwischen will. Dein Garagenbild zeigt zwar etwas anderes , aber ein sauberer Arbeitsplatz ist einfach schöner zum Arbeiten! Die Kosten für's betonieren sind recht einfach zu kalkulieren - vom Baustoffhändler Deines Vertrauens. Das teuerste dabei könnten in der Tat die Schalbretter werden... Weiterer Vorteil betonieren mauern: Du hast mehr Stabilität in der Grube, wenn Du 20 cm Beton mit einer vernünftigen Armierung nimmst. Nimm Baustahlmatten und nicht einfach "nur ein paar Stangen" - es sei denn, Du flext für die Tieferlegung auch nur die Federn ab - dann paßt das schon dann würden wohl sogar ein paar Nägel in den Beton geschmissen reichen... Wenn Du mit Folie / Bitumen arbeitst, reicht es, die Grube von innen zu verschalen und außen den Beton gegen "die Erde" zu gießen, ansonsten: Komplettes Schachtwerk und dann mit SAND auffüllen und gut verstampfen.... grüßt der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif (der sich allerdings nicht verkneifen kann, den Bohlen-Gedanken vom Luftgekühlten zu mögen...)

Stimmt schon: der Panda ist a) kein BMW b) ein Fiat c) Sozialamtausstattung d) ... also Scheiße... :applaus: solches fahrzeug- und markentolerantes Denken erfreut mich immer wieder! Aber ach ja, wir sind ja im Kindergaren... Ich wage mal zu behaupten, daß sich dieses kleine Stück "Blechscheixxx", für das viele es halten, sich in auf den alpenländischen Bergstrassen mindestens genau so gut macht, wie ein iX Und wer sich so ein Teil zu legt, will bestimmt keine 2 t Pferdeanhänger, Segelyachten oder sonstigen Driss ziehen, sondern einfach von einem Forstweg zum nächsten kommen - aber was sollst, an so etwas zu denken, übersteigt wohl doch so einige Horizonte. nun denn, immer noch mit Freude an die Tipo-Turbodiesel-Grantourismo - Zeit zurück denkend schüttelt wieder mal den Kopf der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Frägen über Frägen: Wie feucht ist Dein Erdreich bzw. Deine Nachtbarschaft? Wenn das Grundwasser hoch genug steht, kommst Du um eine gescheite Trockenlegung nicht herum, sprich zwischen Erde und Beton eine vernünftige Trennschicht (Bitumenbahn o.ä.) einbringen, sonsts hast Du bald nasse Füße und Dein Bastelstück steht in ständiger Luftfeuchtigkeit - der Rost würde es Dir danken. Und: Mach Dich VOR dem Betonieren schlau was das Grundwasser angeht, denn ein nachträgliches Abdichten ist die Hölle - vom Aufwand und Preis her! Im übrigen: SO abgedichtet kannst Du auch wieder in Ruhe mit KS arbeiten - würde aber dann im Nachhinein fliesen Wichtig: ein paar Steckdosen nicht vergessen! Ebenso: GUT Licht von unten, ein paar Leuchtstoffröhren wirken beim Basteln wunder! Wenn Du sowieso schon Träger einbringen willst: mach das so, daß Du später, wenn wieder Geld da ist, Du Dir einen Schlitten mit einem Hydraulikstempel ohne Umbauten einsetzen kannst - dann ist der Wagen schnell mal zum Rad- / Fahrwerkswechsel angehoben. Mit Wagenheber ist ja bei einer Grube nicht mehr viel... Ebenfalls dran denken: eine Führungskante für die Abdeckung vorsehen, damit die Abdeckung nicht so ohne weiteres in die Grube hinein fällt. Bei 1,8 m Tiefe irgend etwas auf dem Boden vorsehen, damit man schnell auch ein wenig höher stehen kann - macht sich auch bezahlt... Zugang zur Grube - in der Regel soll da ja eine Treppe sein, wirst aber wohl keinen Platz für haben. aber: 2.5 m ist zu kurz, denn WIE willst Du rein kommen? In Dein Bodenblech ein Loch flexen??? Du wirst sicher oft genug allein in der Garage schrauben, also ist nichts mit "einer geht runter, der andere schiebt den Wagen drüber". Außerdem fehlt Dir IMMER ein Schraubenschlüssel, wenn Du gerade unten bist - also nochmal überdenken, wie lang... Und zu guter Letzt: Ich habe mal gehört, daß die deutschen Behörden keine Gruben mehr genehmigen, schon gar nicht in privaten Garagen! (Stichwort Bodenverschmutzung). In sofern: a) vorsichtig nachfragen, b) wenn verboten, die NAchbarschaft abkämmen, ob Dir da einer was will und Dich nach Fertigstellung beim Ordnungsamt anzeigt Für den Rest: viel Spaß, die Idee als solche geister mir auch schon mehr als einen Tag durch den Kopf, und wenn ich wüßte, daß ich in dem Haus bliebe, würde ich auch schon konkret planen - bei 7 m Garagenlänge ginge da auch was überlegt immer mal wieder der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Donnerstag, 21.09.2006 - 18:00 - 23:59 Wenn nur begabte Vögel sängen wäre der Wald sehr leise (was SO nicht der Fall wäre, wenn dort nur begabte Sänger vögxxx würden...) spamt mit seiner Lieblings-Claudia der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif

Wo Du Recht hast, hast Du einfach Recht findet auch der Hannes http://www.lachmeister.de/images/smilies/Sonstige/sonstige_64.gif mit einem verstehenden Gruß an Kai und Wolfman!