NULLZWOtii

Hast PN!

Ja, klar!

Stall-Bursche http://guenther.casaberg.at/pix/mist.jpg

Loki is schon wieder eingeschlafen, L I C H T A A N !!!

Demnächst steht eh nen Motorwechsel an, da is hoffentlich die Kupplung noch gut. Ich werd mal degrees' "Kurzzeittrick" versuchen und hoffen, daß meine kupplung danach nicht schleift... Danke und Gruß Michael

:winken:Ich tausche gegen neu pulverbeschichtete Kreuzis im Topzustand mit 4 neuen Reifen, bringe sie vorbei, montiere sie Dir, mach selber die Deckel und dann die Alpinas runter, OK? Wie gut sind Deine Reifen? Gruß Michael

KW Suspension kann ich Dir empfehlen. Is nicht verstellbar, aber recht straff und trotzdem alltagstauglich. Rennen is außerdem nich gleich Rennen. Im Gegensatz zu nem Slalomfahrwerk is z.B. ein Nordschleifenfahrwerk durchaus alltagstauglich, weil da sind schon noch Restfederwege gefragt. Mit nem Slalomfahrwerk kaggst Du auf der Nordschleife gnadenlos ab, da bist Du nur am hoppeln und am Fliegen, bzw. Rutschen! Mein KW Fahrwerk würd ich als gutes recht sportliches Allroundfahrwerk bezeichnen, Alltagstauglichkeit an der unteren Grenze, aber ich fahr's täglich. Mit 15er Kreuzis ist das Ganze sogar noch fast rallye-tauglich, ich bin jedenfalls auf schlechten Strecken nicht viel langsamer unterwegs und hab noch nie irgendwie aufgesetzt, weder im Radhaus, noch affer Straße! Gruß Michael

Hilde is grad nich online! *gg*

Ich klink mich grad mal ein, *Tritbrettfahr..* Meine Kupplung beim M40 is nicht mehr Stop-and-Go-tauglich! Beim normalen Fahren ist alles gut, nur im extremen Stop-and-Go ist das Auto fast nicht mehr (an)fahrbar. Ich weiß nicht, ob man das noch als "Rupfen" bezeichnen kann. Das Auto bockt und schüttelt sich, daß es (k)eine wahre Freude ist. Nach dem fünften, sechsten Anfahrvorgang geht es los und wird immer schlimmer! Laufleistung der Kupplung kenn ich leider nicht, Auto hat 215000km. Gibt es andere mögliche Maßnahmen, außer Kupplungstausch? Gruß Michael PS: Die einzige Möglichkeit mit dem Auto anzufahren, ist mit viel Gas und extrem schleifender Kupplung, und auch dann bockt er!

Tja, auf den Bildern kann man's natürlich nicht erkennen. Für mich könnte es immer noch luxorbeige sein. Wenn es eine Werkssonderlackierung ist, dann glaube ich auch nicht an einen richtigen Effektlack. Hast Du den Steckbrief von Deinem Auto? Kannst auch beim Händler anrufen und ihm die Fahrgestellnummer durchgeben! Wenn Du keinen netten Propellerhändler kennst, kann ich das auch für Dich machen! Bräuchte nur Deine Fgst.-Nr.! Gruß Michael

Meine Pause is vorbei, Licht an!

Lauf-Rad http://verkehrszentrum.deutsches-museum.de/adminson/pictures/Laufrad_400.jpg

is das nich luxorbeige?

Licht aus, die Schreibtischlampe reicht völlig!

dann brauchen wir auch kein Licht, oder! Aussss!

Licht aus, es blendet auf dem Monitor..

besorg Dir auf jeden Fall die Schaumgummizusatzfedern neu und evt. die Schutzrohre vorn. Sind die Gummiunterlagen der federn noch OK? Traggelenke vorn, Pendelstützen Stabis? Gruß Michael

Ein guter (älterer) BMW- Mechaniker hört raus, ob's die Hydros sind, oder was anderes. Einfach mal beim Freundlichen vorbeifahren und höflich fragen! Hydros klappern normal kalt im Leerlauf (beim geringsten Öldruck und zähem Öl). Je höher die Drehzahl und je wärmer der motor, umso leiser werden sie. Evt. ist auch das Ölrohr zu und die Nockenwelle ist unterversorgt?! Gruß Michael, der M40 leidgeprüft ist!

...und beim 02

Landungs-Steg http://www.gruss-vom-bodensee.de/gcards/images/small_1076276429landungssteg.jpg http://www.gruss-vom-bodensee.de/gcards/images/siteImages/dropshadow/ds_topright.gif

Anbindungs-Punkt

Licht aus, die Sonne kommt jetzt durch den Nebel!

Evt. sind die Motorlager soo weich, daß der Motor unter Vollast mal kurz dem Kühler "Hallo" gesagt hat und sich dabei verformt hat? Gruß Michael

Is doch immer schön, wenn's so glimpflich abgeht...

Insassen-Haftpflicht