NULLZWOtii
-
Gesamte Inhalte
22.811 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
44 -
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii
-
Das könnte mir nächstes Jahr auch passieren....
-
Kann nur mit ner ollen rattigen Gummikuh dienen!
-
Also Scheibe oder Verdeck einstellen!
-
Das Problem ist wohl eher, daß die Lenksäule des E30 für bestimmte Kräfte ausgelegt wurde. Baut man jetzt ein kürzer übersetztes , sevoloses LG ein. werden diese Limits überschritten. Man muß halt ein bissl mitdenken, bei den meisten Dingen haben sich die Entwickler was gedacht.
-
Freak hat doch oben nen link gepostet? Es gibt aber noch einen auf E30.de, der Typ hieß, glaub ich, Emil?
-
Dafür müßte es aber eh ausgebaut werden, dann kannst auch auf E36 umbaun! Oh, itschi war eine Zehntel schneller...
-
Nö, es ändert natürlich nicht die Anzahl der Umdrehungen, aber dafür den Weg und ist Deine einzige Möglichkeit ohne Tausch des Lenkgetriebes! ;-)
-
kleineres Lenkrad....
-
Na, nicht so schnell kapitulieren, soo schwer ist das nicht. Evt. dauerts halt bisschen länger. Also, ran an den Speck, wenns denn überhaupt an der Türe liegt....
-
Zuerstmal den Ist-Zustand feststellen. Wenn die Tür rauf- oder runter hüpft beim Öffnen, kann man auch erstmal den Schließkeil an der Säule lösen und den verstellen oder auch mal komplett abbauen. Dann sieht man erstmal, wie die Tür überhaupt steht. Dann wird die Tür zur Karosse eingestellt. Ein guter Karosseriebauer macht das auch in gewissen Bereichen ohne Lösen der Scharniere, nur mit roher Gewalt! Wenn das nicht reicht, muß man die Tür an den Scharnieren justieren. Erst, wenn die Tür perfekt in der Karosserie steht, wird der Schließkeil eingestellt! Gruß Michael
-
Ich hab mein Diff zwar komplett auseinander, aber den Antriebsflansch kannst Du auch einzeln abnehmen. Sicherungsblech rauspörkeln, Flansch einspannen, Mutter lösen und Flansch von der Verzahnung abziehen. Das "Schutzblech" gibts für kleines Geld neu, wenns sehr gammelig is. Man kann es vom Flansch abziehen. Gruß Michael
-
Touring und Limo sind unterschiedlich
-
Erstmal die Tür richtig einstellen? Meist hängen die Cab-Türen, merkt man daran, daß sie beim langsamen Öffnen leicht absacken! Evt. hat da mal jemand rumgespielt?
-
Ich hab die Dinger im Einsatz, sind nach etwas über einem Jahr schon fast durch und so dünn, daß sie nicht mehr auf der Schräge hinter den Pedalen liegenbleiben und an den hinteren Befestigungen waren sie nach nem halben Jahr schonausgerissen, da mußte ich die Plastikringe mit Heißkleber wieder festmachen..... Nächstes mal lieber gebrauchte in schwerer Qualität, wenn zu bekommen, notfalls eben selbermachen...
-
Wieviel hast Du denn insgesamt eingefüllt? Dünnpfiff klingt nicht gut, evt. Emulsion aus Kühlwasser und Motoröl? Kopfdichtung, Kopfriss?
-
Jannis meinte das Gummilager am Deckel, das würd ich auf jeden Fall neu machen, ich hab mir das vom Z3 M-Roadster bestellt. Vollgummi!
-
Wenn Du es relativ straff magst und qualitativ hochwertig, kann ich Dir das KW Suspension empfehlen, hab es in 55/35. Mathes uns andere werden Dir auf jeden Fall das "Sandtler-Kit" empfehlen aus Koni gelb und G&M Federn. Ich habs leider noch nicht gefahren, aber nach dem was man so liest und hört, wird das mein nächstes irgendwann! Preislich liegen die beide so um die 400€. Gruß Michael
-
Schön und gut, aber die Dinger taugen auch nur zum Angucken!
-
fahrwerk vorn höher? was soll ich machen?
NULLZWOtii antwortete auf jannis320iM20's Thema in Fahrwerk
Hab meine gebraucht hier per PN angeboten bekommen, haben, glaub ich, 25€ (?) gekostet und haben eine 40er Tieferlegung (also von M-Tech ca.20). Gruß Michael -
Stimmt, an die hatt ich jetzt nicht gedacht, sorry!
-
fahrwerk vorn höher? was soll ich machen?
NULLZWOtii antwortete auf jannis320iM20's Thema in Fahrwerk
Tja, gefahren bin ich mit dem Auto noch so gut wie garnich, ist ein 318i M40, der war für meine Frau gedacht, aber die will sich ja partout nicht von ihrem Zweitürer trennen. Ich denke, im Frühjahr ist es aber spätestens so weit. Allerdings wollte ich noch die schonmal erneuerten M-Tech Dämpfer in den "Neuen" übernehmen. Gutachten von den Lowtec federn war aber auch nur für 4Zyl., ich denke für den 6ender ham die aber auch welche! Bild vom wieder schlafenden"Langschläfer"folgt gleich! Nö, folgt nicht, ich kann die Galerie nicht öffnen! Habs noch in nem alten Beitrag wiedergefunden! -
Dir Nippel sind Spreiznieten und sollten sich nach Entfernen der Nummernschildschrauben eigentlich rausziehen lassen. Die Blende ist evt. mit ne zähen klebrigen Dichtmasse noch an der Karosse fest. Ist aber alles eigentlich keine Hexerei! Gruß Michael
-
fahrwerk vorn höher? was soll ich machen?
NULLZWOtii antwortete auf jannis320iM20's Thema in Fahrwerk
9-3=10 -
Die nächstbeste Autolackiererei? Autozubehörladen?
-
fahrwerk vorn höher? was soll ich machen?
NULLZWOtii antwortete auf jannis320iM20's Thema in Fahrwerk
Deswegen hab ich ja die Hersteller Lowtec und AP angegeben, da gibt's Federn für vorne in Verbindung mit Serienfedern hinten mit Gutachten. Ich hab im Viertürer vorne Lowtec und hinten M-Technik verbaut, die gehn als Serie durch! Gruß Michael
