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Mal wieder ein Fall für die Galerie: Gefunden auf www.cars-a-z.net/

Hals-Band http://www.raits-import.de/shopeye/images/010-0090-05.jpg

Moinmoin ins pladde Land! Kannst ruhig mal ein paar mehr Bilder von Deinem schönen Cabbi zeigen! Die kann man übrigens direkt hier hochladen unter "Anhänge verwalten". Weiß gar nicht, warum sich diese Unart mit imageshack hier immer weiter verbreitet? Gruß Michael

Herzlich Willkommen! Warum wohl keiner nach Bildern fragt? Gruß Michael

Wasser-Flasche http://www.umdiewelt.de/photos/1718/1550/6/117621.jpg

Klar, beide etas gehen auf Euro2, der 129PSer ist bloß bisschen teurer bei der Nachrüstung!

@Toschu: Kreide-Felsen http://www.josefalt.de/bilder/Kreidefelsen.jpg

Aaaaaalt, aber immer wieder gut!

OK, formulieren wir das Ganze nochmal mit den richtigen Begriffen: Du nimmst den Überwurf des Keders aus der Scheibendichtung heraus und ziehst dann den kompletten Keder (Chrom oder schwarz) heraus. Die Dichtung bleibt, wo sie ist, es sei denn, Du magst mal den Scheibenrahmen der Karosse kontrollieren und reinigen. Wenn Du die Dichtung herausnimmst, empfiehlt sich ein Bad in warmer Seifenlauge und eine Reinigung mit Bürste! Ist die Dichtung dann wieder an ihrem Platz, legst Du die Scheibe einfach auf und ziehst den inneren Wulst der Dichtung über die Scheibe. Dann ziehst Du den Keder wieder ein, was am besten mit einem speziellen Einzieher geht, den man sich evt. wo leihen kann (BMW, Autoglaser). Ich machs einfach mit nem Spannungsprüfer und etwas Seife. Silikonhaltige Produkte verwende ich am Auto grundsätzlich nicht wegen evt. Lackierarbeiten. Einmal Silikon am Auto, bekommt man das fast nicht mehr weg und es hinterläßt häßliche Krater beim Lackieren! Gruß Michael

Ich tippe auch drauf, daß der linke Längsträger krumm sein wird. Ein Hardcoreschrauber richtet den vielleicht mit Kette am Baum, aber der gehört eigentlich zumindest auf Klammern und mit'm Dozer gezogen (Ferndiagnose durch Kristallkugel). Ich würds lassen, wird für Dich ein Fass ohne Boden. War aber ein Schicker, das geb ich zu. Mir hätte er allerdings zwei Türen zuviel und da ham wir schon einen von.....

Jetz ja!

Na, er könnte ja umgebaut/nachgerüstet sein, aber in Spanien wohl eher unwahrscheinlich. Zum Thema "original lassen": Schmutzfänger sind zwar schön oldschool, aber muß da "SEAT" draufstehn?

Schick, da läßt sich was mit anfangen. Ein '88er ist das aber nicht, sondern, wie es ausschaut, ein VVFL, das heißt, vor '85! Wahrscheinlich demnach auch ohne Kat! Gruß Michael

Jo, der Titel sagt es ja schon. Postet bitte viele Bilder vom Armaturenbrettholz, egal ob Alpina, BMW oder Ebay-Billigware, ich will alles sehen. Schön wären große aussagekräftige Bilder. Holzlenkräder und Schaltknäufe dürfen auch gezeigt werden! Danke und Gruß! Michael

Hab noch nicht den Unterschied raus. Bilder vom Alpinaholz gibt's ja irgendwo online im Prospekt, aber über das BMW-Holz hab ich keine Infos. Hast Du da was? Welches Holz hast Du denn? Hmm, ich glaub, ich mach mal nen Holzbildersuchthread auf....

Ah, es geht um ein Cabrio! Diese Info wäre schon früher sinnvoll gewesen, Cabrioschweller sind nämlich anders und selten! M-Tech1 gibts auch fürs Cabbi, sind aber teuer!

Die Karosserie genau (!!!) anschauen, drunterkriechen, die Verkleidungen seitlich im Kofferraum rausmachen! Ansonsten für den Kurs kaufen. Wenn er sich dann als schlecht herausstellen sollte, schlachten oder für mindestens den gleichen Preis ver-ebay-en! Gruß Michael

Schau mal hier rein!

Das sollte jede anständige Karosseriewerkstatt machen, bevorzugt eine, die auch Oldtimer-Restaurierungen durchführt. Produkte von Würth oder Teroson sind auf jeden fall OK. Wenn Du etwas mehr investieren willst, googel mal nach Mike Sanders und nach Time-Max! Gruß Michael

Hallo und Herzlich Willkommen! Hoffentlich war er wirklich billig, wenn ich mir das Heckblech, die Schweller (soweit man sie sehen kann)und die Türunterkanten so anschaue?! An Deiner Stelle würde ich mal die Plastikschweller runterbauen! Ansonsten Viel Erfolg mit dem Auto! Gruß Michael

Ähmm, der Beitrag ist zwar schon was älter, aber die Zurich (so heißt sie im Zuge der Globalisierung) hat mal die Aggrippina geschluckt und die waren mal Vorreiter bei den Oldtimerversicherungen. Mittlerweile dürfte es da aber auch andere Anbieter geben, da muß man sich mal erneut schlaumachen!

Hmm, weiß jemand, was das für'n Holz ist? BMW oder Alpina ist es nicht, oder? Sieht aber so ganz vernünftig aus, das Einzige, was mir nicht so gefällt, ist das Mittelteil, das müßte bis ganz runter über die Heizungsregler gehen?!

Im E30.de Forum hatte jemand mal eine E30 Front als Garagenvorplatzbeleuchtung.

Der SA-Stecker befindet sich vorne links unter der fahrerseitigen Fußraumverkleidung. Ist ein weißer "Würfel".

Bremssattelführung ausgeschlagen? Klackt es ein zweites Mal, wenn Du danach nochmal vorwärts fährst und wieder abbremst? Gruß Michael