Garantiert nicht 02 - das sieht gaaaaanz anders aus! Rüschtüsch, ist ein Mix aus Opel GT und Manta A! http://opelblitz.com/mediac/400_0/media/DIR_22616/MA-1.jpg http://www.opeloldies.ch/attachments/Image/PICT2178.jpg http://www.fvgnet.de/mikegallus/bilder/bmw-2002.jpg
Er will ja nicht anders. Ich bin mir allerdings sicher, schonmal eine E30 Scheibe genauso eingebaut zu haben. Ist allerdings ein paar Jahre her, hat aber alles geklappt
@JJ:Das war ein gebrauchtes, was ich nach nem Frontschaden verbaut hab. Ich habs vor'm Lackieren angeschliffen und beim Ausschleifen der Steinschläge die Verzinkung zerstört. Seitdem breitet sich der kleinste neue Steinschlag explosionsartig aus. Hab schon ein neues gebrauchtes vorbereitet, ist aber noch nicht gelackt. In Lev-Bergisch-Neukirchen bei der Firma Carcoustics. Ich arbeite da um die Ecke in Burscheid. Außerdem hatte der Weihnachtsmann ne neue Digicam gebracht, die muß ich jetzt natürlich ausgiebig testen. Bisher bin ich aber sehr zufrieden!
Hab auch gestern mal ne kleine Fotosession gemacht. Bin übrigens auf 175ern unterwegs, Pssst! Und ja, meine is-Lippe fehlt seit einem kleinen Abflug im Herbst, die Frontschürze rostet wie Sau und den einen Luftkanal hab ich mir auch gestern abgefahren, weshalb der temperaturfühler etwas unmotiviert da rumbaumelt.....
Ne, die kann man irgendwie ohne Schraubarbeit ausbauen. Benutz mal die Suche, das hatten wir schonmal. Ich selbst hab bisher auch immer nur die Bankteile ausgebaut....
Das sieht wie eine Art Inspektionsöffnung aus, da müßten die M10 Fahrer mehr dazu sagen können. Wenn es weißer Dampf ist, tropft da evt. Kühlwasser rein? Sorry, M10 im E30 ist nicht mein Fachgebiet, kann nur mit Allgemeinwissen vorgehen! Gruß Michael
Tja, ich fahre E30, weil er im Alltag ab einem bestimmten Zeitpunkt (ca. 1998) der am wenigsten unzureichende Ersatz für den 02 war. Wenn der E30 dafür irgendwann zu unpraktisch/teuer/selten oder aus anderen Gründen unpraktikabel wird, fahr ich wieder 02, dann mit "H"! Aber meinen 318isT hab ich trotz einiger Unzulänglichkeiten doch lieben gelernt!
Dann würd ich bei Gelegenheit die anderen Schläuche auch mal abmachen und mir die Stutzen ansehen. Demnach gehe ich von einem Sechszylinder aus, oder? Kannst aber ruhig am Ausgleichsbehälter nachfüllen, dafür ist der u.a. da!
Wahrscheinlich von genau dem Stutzen, wo Du den Schlauch abgemacht hast. Ist zumindest beim M40 Kühlöer eine Art Sollbruchstelle. Ich hab deswegen schonmal nen neuen Kühler gekauft, weil der Stutzen komplett im Schlauch steckte!
Sportlich dezent beim Vertürer hab ich in Form von M-Technik federn hinten und 40er Lowtec federn vorne. Das Besondere an den Federn ist, daß man sie in Verbindung mit Serie hinten eingetragen bekommt. Felgen sind MiM 1900 7x15ET13. Aufgrund der geringen ET mußte ich alle vier Radläufe etwas ziehen, mit Werkskreuzern (ET24) wär das nicht nötig gewesen. Mehr Bilder vom Langschläfer
Zu kleines Ventilspiel kann u.U. dazu führen, daß das Ventil im Extremfall nicht mehr ganz schließt, d.h. es kann seine Wärme nicht mehr an den Kopf ableiten und im schlimmsten Fall verbrennen.!
Der Scheiben Ein- und Ausbau ist mit dem Keder wesentlich einfacher als früher mit dem Kordeleinziehprinzip. Wenn Dir das aber mehr Spaß macht, kannst Du auch den Keder erst in die Dichtung ziehen und dann die Scheibe mit montiertem Gummi nach der alten Methode einziehen! Wenn's schee macht?
Das Bild ist nicht aus Tirol, ich weiß nämlich zufällig, wo das ist! @ Danny: Ich war Montag morgen erstmal auf'm Lidl Parkplatz driften, als der noch jungfräulich war...