NULLZWOtii

Tja, hab leider keine Adresse und auf die ebay-mail antwortet er auch nicht! Hatte eben gehofft, daß ihn ein anderer Talk-User vielleicht näher kennt!

Ist das noch da? Hast Du nen link? Komisch, hab in diesem thread kein Bild mit Holz gefunden?

He, schönes Auto! Und da tauchen sie mal wieder auf, die seltenen Rial 16" Kreuzspeichen!

Er meint bestimmt einen Bekannten, der Motoren tunt!

Kann auch nix bringen, ein Hochspannungskabel mit Isolierband zu flicken -> Kabel erneuern!!!

Im Marktplatz ist grad ein überholter drin, glaub, für'n Hunni! Such mal....

Ich hab aufgrund der ewigen Viskoprobleme einen E-Lüfter vom M3 verbaut, angeblich M3, ging aber bei ebay trotzdem für ca. 35€. In Verbindung mit is-Tropenkühler (breit und hoch!) alles paletti. Lüfter passte an die originalen E30M3 Halter, Elektrik ging mit Hilfe von is-Stefan's Anleitung, die hier im Talk rumschwirrt. Gruß, Michael

Keiner?

Wie sind denn die Preise zur Zeit? Müssten doch wegen Überangebot eigentlich total im Keller sein? Hab nämlich noch zwei M40 Kats rumoxidiern...

Hat jemand zufällig Kontakt zu diesem Herrn? http://e30-talk.com/5890.html Er hatte sich vor längerer zeit mal mein Zahnriemen-Wechsel-Absteckwerkzeug für den M40 geliehen. Er war persönlich bei mir, machte einen sehr netten, offenen und ehrlichen Eindruck, ist aber leider nicht erreichbar, bzw. reagiert nicht auf PN's und emails. Langsam wird es dringend, da ich am Langschläfer demnächst wieder ranmuß. Ich denke, er hat es einfach vergessen. Er erzählte damals was von einer Halle im Bereich Leichlingen/Langenfeld/Monheim, wo er schraubt, daß er in Coburg wohnt und für eine Firma arbeitet, die medizinische Geräte (Physiotherapie) vertreibt. Mehr weiß ich leider nicht. Wer kann helfen? Danke und Gruß, Michael Edit: Stelle grad fest, sein ebay-account ist noch aktiv, werde es parallel mal darüber versuchen.

Hmm, bin ich hier nicht der einzige Oldtimer-Markt-Leser? Ist natürlich richtig, Du darfst!

Mir war schon klar, daß Du das bestehende System kennst, daher der Kratze-Smiley. Wie willst Du die Liste nutzbar machen?

Der Dichtsatz kostete vor drei Jahren etwa 50€ und sollte von einem BMW Spezi eingebaut werden, der das eigentlich im Schlaf kann. Das LG ging aber aus ungeklärten Gründen nicht auseinander, daher hab ich ein Gebrauchtes von einem Forenmitglied genommen und bin bisher zufrieden. Beim Abdichten kann man wohl einiges falsch machen.

Die Chromqualität bei aktuellen BMW-Neuteilen ist wohl eher mies. Aufarbeiten guter Gebrauchtteile ist angesagt. Die Preise der Neuteile willst Du eh nicht wissen... Gruß, Michael

De Tomaso Deauville! Der Nächste bitte: http://www.audiquattrofan.de/audiquattrofan/wissengrafik/aqkombi/images/aqkombi1.jpg

Es gibt noch genügend Schlachter. Ein gutes Gebrauchtteil ist oft besser als eine schlechte Nachfertigung! Suchanzeige in den Marktplatz und glücklich werden!

Dat ham wir doch schon? Mancher hat doch in seinem Profil stehen: Biete reparaturplatz/Pannenhilfe usw. Und um den nächsten zu finden, schaut man in der Karte....

Ich hab mir letzte Woche beim Lösen der Ölablasschraube am M40 (Langschläfer) den doppelten Blechfalz unten am vorderen Querträger, der senkrecht nach unten zeigt, bis auf den Knochen in den Daumen gerammt. Erst war die Schraube gaaanz fest, dann ganz plötzlich lose! Es hat geblutet wie Sau und der Bereich zischen Wunde und Nagel ist komplett taub. Ich denk, da wird was von zurückbleiben....

Edit: egal....

Schick den Schrott zurück und bau auf elektrisch um! Dazu mal die benutzen! Gruß, Michael

Wow, ein Kunstwerk! Feine Karosseriearbeit, auch wenn es keine Knautschzonen mehr gibt. Würde Geld keine Rolle spielen, würde ich sowas mit nem ranzigen VFL-Viertürer bauen.....

Bittesehr: Einmal malachit, einmal achat:

Ähmm, den Schweller? Dein Auto? Was willst Du wissen? Daß man sowas reparieren kann, sollte eigentlich bekannt sein?

Glasfaserspachtel bildet natürlich eine stabilere Einheit, daher kann man ihn in größeren Schichtstärken und Flächen verwenden. Aber auch "normaler" Feinspachtel ist heute so gut, daß man, wenn man nicht perfekt(!) zinnen kann, damit besser bedient ist. Das A&O ist die Haftung auf dem Blech, das muß absolut sauber und fett/silikonfrei sein!

Jepp, genauso, wie E34- und E32-Spiegel auch anders sind. Die Ähnlichkeit ist nur optisch. Man könnte dann auch sagen, daß die VFL-E21 Spiegel vom NFL-02 haben!