Wolfi 318C

Hi Heute wie geplant eine feine Runde gedreht, dass bedienen der Apparatur geht immer besser. Aber ich hab schon einige Ideen wie man die Sache noch verbessern kann. Dann bin ich mal ne schöne kurvige Strecke gefahren und mir ist sofort aufgefallen wie agil der E30 durchs Geschlängel winselt. Dagegen ist der E46 ja ein richtiger schwerfälliger LKW . @ tiijey Danke für die lieben Worte, aber ich glaube ich bin kein Held sondern nur einer von vielen Menschen die nach einem schweren Schicksalsschlag viel Energie einsetzen um wieder ein soweit wie möglich "normales Leben" führen zu können. Klar, gibt auch viele die sich hängen lassen und nicht mehr hochkommen. In der langen Zeit in der Rehaklinik ist mir klar geworden, es gibt solche und solche Menschen und irgendwann muss man sich entscheiden zu welcher Gruppe man gehören will. Ich hab die Gruppe der Kämpfer gewählt und bin dankbar das mein ganz schön zerfetzter Körper mitgespielt und sich wieder ganz passabel regeneriert hat, viel mehr als die Ärzte damals für möglich gehalten haben. Grüße Wolfgang

Hi Danke für die netten Wünsche, freut mich sehr das Ihr mir Glück wünscht. Und exakt passend zum geplanten Termin kann ich melden das euer Dauemdrücken erfolgreich war ! Heute hab ich mit meiner Black Pearl einige Runden ums Dorf gedreht. :) Die Handbedienung ist montiert und funktioniert. Allerdings hab ich mir ein kleines Eigentor geschossen. Hatte die Eigenbau-Halter nur gepunktet statt komplett verschweisst damit bei nicht genau passen eine Änderung einfacher ist. Wollte nach der Probemontage heute mit einem Kumpel zusammen die Schweissungen nachholen. Aber hab mich heute morgen nicht bremsen können, statt auf Kumpel zu warten bin ich losgedüst. Ergebnis, unterwegs eine Halterung abgebrochen und die Apparatur teilweise ohne Funktion. Jetzt ist alles in Butter, klappt ganz gut. Aber man muß schon gut aufpassen, nun muß die rechte Hand ja 3 Funtionen und auch noch gleichzeitig ausführen. Einkuppeln, Gas geben und beim anfahren bergauf auch noch die Bremse leicht drücken. Hab beim probieren auch ein paar mal den Motor abgewürgt wie ein Fahranfänger. eben nochmal die Mechanik geprüft, morgen kleine Runde durchs Sauerland drehen. viele Grüße Wolfi

Hi olle Benze sind hier auch vertreten ? na da kann ich doch mitreden....... mein alter 280E/8, Erstzulassung Anfang 1974, fahre ich seit 1988. Also dieses Jahr 25jähriges Jubiläum gefeiert. Das Auto war damals eine echte Rakete, 185PS, elektronische Einspritzanlage, DOHC, der hat seinerzeit so manchen schnellen BMW ärgern können. http://www.wolfgang-buchen.de/280E%20in%20Attendorn.jpg hier mal als Hochzeitskutsche http://www.wolfgang-buchen.de/Hochzeits-Kutsche.jpg Grüße Wolfi

Hallo Danke für die netten Willkommensgrüße Ich bin ganz heiss auf E30 fahren. So ganz ohne BMW bin ich die letzten Jahre aber nicht gewesen, als in der Reha abzusehen war das ich möglicherweise doch wieder so fit werde um Auto fahren zu können wurde mir gesagt 'wenn das klappen sollte musste zukünftig einen Kombi mit Rolli-Verladeeinrichtung fahren'. Ich hab damals den Dickkopf gehabt und gesagt entweder ich fahre wieder einen BMW ohne Dach oder garnicht mehr. Im Spätherbst 2008 war es dann soweit, ein E46 Cabrio mit Automatik stand vor der Haustür. Wurde auch Zeit, der Winter kam und den Mercedes im Winter fahren, never ! anbei mal ein Bildchen meiner beiden Beemer. Black Pearl und die stratusgraue Zicke. Grüße Wolfi http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-10-1c38.jpg

Hi E30 Fans Eigentlich brauch ich mich ja garnicht neu vorstellen, bin ja schon lange bei dieser Truppe. Ich muss jedoch leider zugeben, hab mich lange Zeit dünne gemacht hier, allerdings eher unfreiwillig. aber der Reihe nach....... vor ca. 15 Jahren einen E30 316i Zweitürer gekauft, für alle Tage und für den Winter. Sommers immer mit Motorrädern oder Mercedes Oldi unterwegs. Weil der E30 ein zuverlässiger Alltagswagen war und ich schon lange nach E30 Cabrio's gekuckt hab vor 11 Jahren ein 318i Cabrio gekauft. Von da an wurden die Sommer stressig, Motorräder, Mercedes und E30 Cabrio fahren, mannomann. Und logo immer bei www.E30.de und im E30-Talk unterwegs. Vor nun fast exakt 6 Jahren hatte der Spass ein abruptes Ende...... unverschuldeter Verkehrsunfall mit Motorrad, mehrmals Reanimierung an der Unfallstelle, Koma etc., fast ein Jahr Rehaklinik. Leider nicht ganz folgenlos das ganze, bin querschnittgelähmt. Wieder daheim hab ich dann den alten Benz (280er mit Automatik) auf Handgas/Bremse umgebaut. Den 316i hatte ich schon verschenkt, dass 318i Cabrio wollte ich einfach nicht hergeben. Töchterchen hat das Auto dann schon mal gerne gefahren und ich hab ihn dann nach (gottseidank) erfolglosem Verkauf-Versuch erstmal gut weggestellt. Der Plan war klar, wieder selber fahren ! Aber wie ? Ein 318i Cabrio auf Automatik umbauen ? Nene, dat war mir nix. Nun hab ich im letzten Winter eine Handbedienung kaufen können die neben Gas und Bremse auch noch kuppeln kann ! Und nun ratet mal was ich grade mache ! Ist allerdings nicht soooo einfach, die Apparatur stammt aus einem 3er Golf, Bauteile und Anschraubpunkte passen nicht so ohne weiteres in den E30. Aber kein Ding nicht, tüfteln war immer schon meine Stärke. Bin grade dabei die Anbauteile zu ändern, nachzubauen damit ich wenn alles klappt am Samstag wieder selber fahren kann und das wäre dann auf den Tag genau 6 Jahre nach meiner letzten Fahrt mit dem Cabrio. das ich mich freue wie blöd brauch ich nicht extra sagen ? Grüße Wolfi

Hi also zu o.g. Thema hätte ich ein Update..... auch ein Mack kann Fahrfreude bringen. zumindest für mich trifft das zu, die beiden Hübschen auf dem LKW sind meine beiden Spassautos für'n Sommer. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-i-6f49.jpg Grüße Wolfi

Hi Torben mache'mer !!! so und bevor wir noch hier wegen off topic geschimpft werden verlegen wir unser Schwätzchen auf die PM-Ebene, hast ja schon angefangen. Grüße Wolfgang

Hi so ist es richtig, schnelles 1000cc Moped und ein 'kleines' Auto. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif Gegen ein 1000er Sportmoped machen selbst 400 Turbo-PSe im Porsche nur ein dummes Gesicht. Motocross hab ich auch mal gemacht, ist aber schon bissi was her, dat is besser als Kraftsport und 10-Kampf zusammen. Ich hab eine Maico MC 490 gefahren, absolutes Tier damals. die Rennstreckenfahrerei mit der R1 ist nur Hobby damit die alten Knochen nicht ganz einrosten, nix Meisterschaften etc. Nächstes Jahr bin ich wieder auf dem Sachsenring, weiss nur noch nicht bei welchem Veranstalter. Bissi was lernen über die Stecken kannst du bei Markus Barth, kuck mal unter dem Link. http://www.barthlines.com/main.php?include=600&PHPSESSID=4e36ef71c781e1bc3948c7a73aa694f1 Grüße Wolfgang

Hi Torben_318 Danke für das Kompliment, gebe ich gerne zurück, euer Sachsenring ist aber auch eine geile Rennstrecke. Meine Lieblingskurve ist die Doppel-Links über die Kuppe, 'kleine Kuppe' genannt, klingt harmlos aber das Ding hat es in sich. Bei den ersten Turns fährst du da lang wie der erste Mensch auf Rädern, dann kriegst du langsam die Richtung raus, man muß einfach nur glauben das es weiter geht, und später zirkelst du dein Bike millimeterscharf innerhalb einer Sekunde zwischen dem linken-rechten- und wieder linken Curb durch. Geil !! Hier mal ein Bildchen, hat ein Rennerei-Fotograf gemacht... http://www.firstfotofactory.com/cosmoshop/pix/events/m220704/m220704snr13e.jpg Grüße Wolfgang

Hi ich mal wieder wollte ja nochmal berichten..... also die pfuschreparierte Wanne ist immer noch dicht, seit 15000 KM und über einem Jahr... hab inzwischen auch mehrere längere Autobahnfahrten, teilweise mit Motorrradanhänger absolviert, die Wanne ist dicht, absolut! Ich will hier keinen zu pfuschen animieren aber ich denke der Hinweis das es Mittelchen gibt mit denen man sich helfen kann ist OK. Natürlich liegt die neue Ersatzwanne immer noch für alle Fälle im Kofferraum. Grüße Wolfgang http://www.wolfgang-buchen.de/BMW+R1.jpg

Hi Nachbar Die Frage war ja eigentlich ob's das jetzt noch gibt...

Hallo Vorweg, nix 1.April oder so !! Letzte Woche sausen wir nach Nürnberg zu einer Messe....Arbeits-Kollegen und ich....kommen irgendwo in Nürnberg an einer Tankstelle vorbei....da steht doch da ein Polizeiauto in Lauerstellung.....klar, nix besonderes...... ..aber weiss-grüne Streifenwagen war ein E30 !!!!! ich hab zuerst nur ungläubig hingestarrt, irgendwann ist mir eingefallen mal das ich ja ein Fotohandy in der Tasche hab....aber da war es schon zu spät.... Hab ich jetzt Hallu's oder war das echt... ??? Ist die Stadt Nürnberg so arm das die Polizei 12 Jahre alte Autos fahren muß oder ist das ein Spezialeinsatzfahrzeug für besonders schnelle Verfolgungsfahrten ??? Gibts Nürberger oder Fürther hier on Bord die da was wissen ?? Grüße Wolfgang 318C

Hi Melde mich nach langer Zeit nochmal um einen kleinen Erfahrungsbericht los zu werden.... hab inzwischen einige tausend KM mit der "pfuschreparierten" Ölwanne gefahren....und die neue Ölwanne von Edda liegt immer noch ungenutzt im Kofferraum. Soll heißen immer noch dicht !! Werde die Sache natürlich weiter beobachten und ggf. berichten, aber bis jetzt kann ich sagen, daß Zeugs ist top !! Grüße Wolfgang

Hi Stephan Hat mir der Mechaniker gesagt, gesehen hab ich die Nockenwelle nicht. Nebenbei, der ist tatsächlich Meister, fährt auch selber E30 318i. Das Drehzahlproblem hat mein 316i auch schon vor dem Zahnriemenwechsel gehabt. Grüße Wolfgang

Hi also der Stephan hat schon recht, es ist Flickschusterei. Ich wollte es halt nur mal ausprobieren, ein Motorradkumpel hat mir das Zeugs empfohlen bzw. geliehen. Hat auch mit Sicherheit nix mit Geldknappheit zu tun, ich wollte es halt nur mal probieren um mir ein Urteil bilden zu können. Klar sollte ich die Wanne von Edda nehmen, werde ihn gleich mal anmailen, hab eigentlich nur so lange gewartet weil ich dachte bei Ebay ein Schnäppchen machen zu können, (nich wegen Geldknappheit sondern eher als Sport) aber die Teile sind dort auch recht gefragt und werden dann hoch gesteigert. Grüße Wolfgang der jetzt ne Runde Yamaha R1 fährt..

Hi Thema gab es schon öfters hier, mein 316 M40 hat auch ein Drehzahlproblem. Dreht nur bis 5500 U/min....ich weiss, viele M40 leiden an einer eingelaufenen Nockenwelle, dies ist aber lt. eines BMW-Mechanikers der mir den Zahnriemen gewechselt hat bei meinem nicht der Fall. Er meinte das das am Luftmengenmesser liegen könnte, den hab ich inzwischen mal getauscht aber es hat sich nichts geändert. Komischerweise dreht der Motor bis 5500 U/min wie die Pest, also sehr schnell hoch, (auffallend besser als bei meinem 318 M40 Cabrio) und fängt dann an zu husten als wenn ein Drehzahlbegrenzer einsetzen würde oder 1-2 Zylinder nicht mehr mitspielen, wenn ich dann in den nächsten Gang schalte( wobei natürlich dann die Drehzahl wieder in den unproblematischen Bereich abfällt) stottert er noch 1-2 Sekunden weiter und dann zieht er wieder.... Kann es sein das da ein elektronisches Problem vorliegt ?? ich könnte natürlich versuchsweise reihum nun alle Teile des 318er in den 316 einbauen um rauszufinden wo evtl. der Fehler liegt aber evtl. kann mir ja jemand hier eine Tipp geben... Grüße Wolfgang

Hi hab inzwischen mal versucht günstig eine Wanne zu kriegen, leider nix...aber dicht ist die alte wieder, Dank "Haftmetall" von Presto. Ordentlich sauber machen die Stelle mit dem Riss und drauf mit dem Zeugs. Grüße Wolfgang der wieder Cabrio fahren kann..

Hi Habe vorgestern durch eigene Dummheit ( zu schnell über einen "Hubbel" in einer verkehrsberuhigten Zone gefahren) die Ölwanne meines 318iC kaputt gemacht, es ist ein Riss entstanden wo Öl austritt. Inzwischen habe ich die Wanne mal abgeschraubt, kann man so einen "Haarriss" irgendwo reparieren oder muß ich eine neue kaufen? Weiterhin, und deshalb auch die Überschrift, habe ich in der Ölwanne zwei M6-Schrauben gefunden.Offensichtlich lagen die schon länger da rum, rund um die Öl-Ansaugglocke waren Spuren der Schrauben zu sehen, regelrecht polierte Stellen durch das ständige Umherrollen der Schrauben sind dort zu sehen. Und wo kommen die Schrauben her, hab ich mich gefragt, kann doch sicher nicht sein da die mal jemand dort einfach vergessen hat. Nachdem ich mit einer Taschenlampe ins Kurbelgehaüse geleuchtet habe fand ich dann die beiden Gewinde wo die Schrauben hingehören. Das untere Kurbelgehäuse ist zusätzlich an den Block angeflanscht und zwei dieser Befestigungs-Schrauben haben sich selbstständig gemacht. Hat schon mal jemand die gleiche Erfahrung gemacht ? Dann sollte ich wohl schnellstens mal in meinen Winter-316I schauen ob da auch ein paar Scrauben rumkullern. Grüße Wolfgang