Marc316i@2-5l

Jaja, wahrscheinlich könnte ich das auch über den ETK rausfinden... hat das M3 Cabrio dann garkeinen Schwingungstilger? Vor allem wo säße der dann, auf der anderen Seite (da ist aber der Wagenheber und nicht soviel Platz)? Oder sogar übereinander? Gruß Marc

Sicher das es ein E30 Getriebe ist? Dann müsste der fünfte eigentlich als Schongang übersetzt sein mit 0,81 oder so, sprich du solltest selbst mit 4,10 Diff schneller als 190km/h kommen... Gruß Marc

Menge Kühlwasser mit Klima/ ohne Klima: 11.00/10.50 Liter Also wenn du ca. 50/50 mit Wasser mischst, solltest du dir also gut 4-5Liter Kühlmittel holen... Gruß Marc

Japp, liebevoll auch Asche(n)becher genannt. Ich weiss, bei uns in der Gegend nennt man jemanden der aus Aschaffenburg kommt so ;)

Versteh die Aufregung nicht, klar geht die Verbrauchsanzeige auf max. wenn kein Geschwindigkeitssignal anliegt. Macht meiner im Stand auch Also, erstmal dafür sorgen dass der Stecker hinten in Ordnung kommt, der Rest wird sich von allein erledigen... Gruß Marc

Naja, spürst du denn einen Widerstand beim schnellen Reindrücken/ Rausziehen? Aber ganz ehrlich, grade an der HA ist es ja kein Hexenwerk und schnell aus und wieder eingebaut, ich würds einfach ausprobieren wenn du sie eh liegen hast und keine neuen kaufen möchtest... Gruß Marc

Das silberne Steuergerät ist vom ABS. Und ich dachte ich hätte etwas Kabelsalat unter der Abdeckung (ABS nachgerüstet, ZV, eFH mit Komfortschaltung, BC2, eSSD, Funkfernbedienung) aber dagegen sieht das ja noch übersichtlich aus. Vor allem wer hat da mit Lüsterklemmen rumhantiert Gruß Marc

Von der AHK Nachrüstung sind noch 2 Pralldämpfer von meinem E30 im Keller... waren also noch voll in Ordnung bei Ausbau. Aber in der Nähe von FfM ist wohl auch etwas weit? Gibts die inzwischen nicht mehr neu bei BMW? Dann werden sie ja bald mit Goldstaub aufgewogen Gruß Marc

Naja, die Abschlepphaken beim VFL müssen halt entfernt (abgeflext) werden. Sonst ist das wohl problemlos möglich, ja. Falls du den Umbau VFL auf NFL meinst... Gruß Marc

Soso, der 86er (der silberne, ja?) ist also mal neu lackiert worden. Wurden dabei auch die Rückleuchten/ Heckblech geändert? Sieht nämlich nach einem waschechten NFL aus, und die gabs beim Cabrio erst ab Ende 1990... Gruß Marc

Vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt von mir, aber eine Vorgelegewelle haben viele Schaltgetriebe: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuggetriebe Ob das dann auch wirklich die ist, die diese Geräusche gerne verursacht, weiss ich nicht. Es wird wohl das Spiel zwischen Eingangswelle und eben o.g. Welle sein, das bei eingelegtem Leerlauf (und zusätzlich etwas unrundem Motorlauf) zum Klappern führt. Ich gebe zu, daß es ein bissl Nachgeplapper von etwas war, das ich mal irgendwo aufgeschnappt hatte, was aber nichts an meiner Erfahrung mit dem Getriebe damals ändert... Gruß Marc

Genau das wäre auch meine Frage gewesen. Ich hatte auch ein Klackern im Leerlauf, bei mir war es wohl die berühmte Welle vom Vorgelege im Getriebe. Der M20 lief dazu noch etwas unrund dank undichter Ansaugbrücken Dichtung. Nach Tausch des Getriebes und der Dichtung war Ruhe... Gruß Marc

Geile Schrauberlokation wird das! Aber wieso die Bühne so langweilig grau? Hätte der nen peppigen Farbton verpasst Und die Karosse auf dem letzten Bild wird gestrippt und dann mit der Technik von deinem Cabbi bestückt? Oder vorher auch noch Rost entfernen, lackieren etc? Weiss ja nicht wie gut die ist... Ist dein Cabrio z.Zt. abgemeldet? Gruß ins nahe Hessen! Marc

Die kleinen Vierzylinder haben sie da normal serienmäßig, weiss nicht ob die tourings da eine Ausnahme bilden? Die Sechszylinder haben sie links und rechts unten hinterm Frontblech, in der Nähe der Bremsenbelüftungskanäle. Gruß Marc

Ich vermute, das er das Kabel meint was der Xaan schon erwähnte und sich am Anlasser befindet. Laut dieser Anleitung ist es schwarz/ grün, was sich auch eher mit meiner Erinnerung deckt (hatte diesen Fehler nämlich auch). http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00466/f00466.htm Wobei das mit den Aussenspiegeln nicht ganz zum Fehlerbild passt, eher so Dinge wie EFH werden abgeschaltet (läuft glaub ich alles über K5 'Entlastungsrelais'). Aber einen Versuch, um deine Gebläse wieder in Gang zu kriegen, ist es allemal. Grade wenn bei dem Wagen ein Motorumbau erfolgt ist. Bei mir ist es übrigens auch auf Masse gelegt, da ich diesen Anschluss am Anlasser nicht habe (VFL Motor in einem NFL). Gruß Marc

Er meint, du sollst dir besonders Beitrag 236 anschauen :) http://e30-talk.com/1097297-post236.html Gruß Marc

Naja, Ford Fiesta Stellmotoren für die Leuchweitenregulierung laufen auch im E30, mit etwas Anpassung... (hab ich mal gehört) :) Das Teil wird wohl selbstgefrickelt sein, der Verkäufer will/ kann nicht helfen? Wenn ers doch angeblich im E30 eingebaut hatte Gruß Marc

Ein kleiner Klick mit der Suchmaschine für mich, eine große Hilfe für dich : ) Stabi Vorne: 31351132500 17mm NUR 325ix 31351136417 18mm NUR 325ixTouring 31351130684 18,5 verschiedene E30 31352225284 19mm NUR M3 und CabrioM3 31351130850 20mm "is", Touring und verschieden E30 31351132337 21mm NUR Cabrio und TouringNiveaureg. Stabi hinten: 33551127344 12mm verschiedene E30 33551129192 13,5mm verschiedene E30 33551129194 14,5mm verschiedene E30 und M-TechFW,"is","ix",TouringNiveaureg. Also vorne im Prinzip von 17-21mm, hinten von 12-14,5mm Quelle: e30.de Konnte mich noch dunkel erinnern, das es da mal ne Aufstellung gab: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00007/f00007.htm Da steht auch nochmal, wie sich die unterschiedlichen Durchmesser vorne und hinten auswirken... Gruß Marc

Es gibt unterschiedlich dicke Stabis am E30, denke da der 325 auch einen an der Hinterachse hat, wird er vorne einen größeren als der 1,6l haben. Unterschiede der Stabis erkennen? Durchmesser messen! Querlenker gibts keinen Unterschied zwischen 316 und 325i (ja, 325 touring und M3 haben Aluquerlenker, aber das ist eine andere Geschichte : ) Vordere Federbeine kannst du auch behalten wenn du willst, einfach die innenbelüfteten Scheiben draufmachen und die dazugehörigen Bremssättel. Solltest du 45mm Federbeine haben, kannst du die auch behalten, gab wohl auch 2,5l mit eben solchen. Aber du wirst ja eh andere Federn verbauen? Also raus müssen sie sowieso, dann kann man auch überlegen ob man auf 51mm Federbein umbaut. Viel Spaß beim Schrauben Gruß Marc

Erinnert mich an: Ist das Kunst oder kann das weg? Sorry das ich nichts zum Thema beitragen kann, aber ich kann, ausser dem Text, auch nichts im 1. Post sehen... Gruß Marc

Naja, die Viertürer Fraktion kann sich ja welche vom 2 türer schnappen ;) Aber was wir dann machen... Gruß Marc

IMHO hat den nur der Vorfacelift... müsste man also wissen welches BJ seiner ist. Aber so einfach löst der sich normal nicht von selbst. Gruß Marc

Vielleicht hat der Mathes Angst komplett durchzubohren, sodass dann ein Stopfen im Dach nötig ist Wenn ich mich Recht erinnere, hab ich auch nur die Platte getauscht sprich Nieten aufgebohrt. Die Verrohrung ist dringeblieben. Hatte ja einen 4Zylinder mit manuellem Dach, nun Check Control eben mit Blende und E-Dach. Was besser/ einfacher ist, muss wohl jeder selbst entscheiden... Hab das dann aber glaub ich nicht wieder vernietet, sondern geschraubt: unbedingt darauf achten, das die Schraube nicht zu lang ist! Ich spreche aus Erfahrung! Gruß Marc

Oha, das ist natürlich unschön. Kann das Alles sehr gut nachvollziehen, fahre meinen E30 ja nun auch seit 14Jahren (erstes Auto) und hatte bissl Geld reingesteckt vor ein paar Jahren bei einem Umbau, auch wenns nun 'nur' ein M20 ist. Hab danach ebenfalls kein Gutachten machen lassen, keine Ahnung wie das ausgegangen wäre wenn was passiert wäre... Könnte ihn aber glaube ich auch nicht Schlachten, wenns mit vertretbarem Aufwand wieder machbar ist, warum nicht. Klar sein muss, fester wird die Karosse durch solche Geschichten bestimmt nicht... Aber in einer guten Beziehung verlässt man den anderen ja auch nicht blos weil sie/ er, sei's durch Krankheit oder Unfall, ein bleibendes Handicap hat Gruß Marc

Das wäre jetzt auch mein Tipp gewesen, eine sterbende Spritpumpe. Würde mir jedenfalls sicherheitshalber mal Ersatz beiseite legen, wer weiss wie lang sie sich noch berappelt (wenns die Pumpe denn ist). Wie sieht denn der Spritfilter aus bzw. wie alt ist der? Gruß Marc