sanituning

60 newtonmeter sind natürlich schon was weniger,aber 800ccm weniger steuern bezahlen sind auch nicht ohne:-) mal abgesehen vom geringeren spritverbrauch des m50 aber so hat halt jeder seine meinung trotzdem bin ich der meinung das definitiv weniger m50 umbauten im e30 rumfahren als m30.das ist auch wieder ein punkt fuer den m50 zumindest meiner einstellung nach. gruss sascha

ob das funktioniert ist fraglich,mal abgesehen davon das es ein immenser zeitaufwand ist udn das endergebnis unbekannt ist. ich glaube nicht das der stoff ausreichend ist vom standartsitz.man benoetigt ganz schoen stoff fuer die lehnen rechts und links. ein neuer bezug bei bmw bestejht aus 3 teilen,sitzflaeche oder lehne udn die seitenteile.kostet um die 90€ also fuer einen sitz 180€ ich habe noch fuer einen sitz heile sitzflaeche udn lehne udn die jeweils rechten seeitenwangen sind ok,das ganze mit den blauen edition streifen wie es die e30 touring in mauritiusblau drin haben. oder aber 2 gebrauchte sportsitze deren bezüge bis auf eine minimale stelle am fahrersitz ok sind.die minimale stelle ist nur etwas rauh,aber nicht offen. da du aus olpe kommst hast du es nicht ultraweit bis nach altena.die sitze kannst du billig haben. da brauchst du nicht naechtelang naehen gruss sascha

wieso nicht finden,habe doch hier schon die aktuelle teilenummer genannt: zitat: die von mir verbaute armlehen/kassettenfach ist auch noch lieferbar teilenummer 51168107731 kostet satte 316,68 mit lederbezug nochmal 60€ mehr. es sollte ja jeder finden und diesmal bin ich nicht an preis des "exclusiven teils" schuld dneke wohl kaum das sich das jemand neu kauft und gebraucht habe ich das im ebay noch nicht gesehen.nur eine zubehoervariante vom e34 die aber auch sauteuer war und in natura kacke aussehen soll. gruss sascha ps:idee waere noch das kassettenfcah vom e36 bzw vom z3 mit dem seitlich zu klappenden deckel.kostet um die 60e ist aber eigentlich nicht hoch genug um es im e30 als armlehen zu nutzen. gruss sascha

hier der link fals es nicht alle die es interessiert direkt entdecken habe ich es mal im allgemein gepostet: http://e30-talk.com/showthread.php?p=71714#post71714 gruss sascha

naja,fakt ist das mein chefschrauber der diverse alpina sein eigen nennt gesagt hat das der motor moeglichst weit hinten plaziert werden muss einmalum die ganze klimageschichte noch unterzubringen und wegen besserer gewichtsverteilung.deshalb hat er auch seine spritzwand eingedengeltbeim m30 umbau fuer sein cabbi. ich denke schon der weis was er da macht zumal er nicht umsonst in der alpina gemeinschaft bekannt ist wie ein bunter hund und auch 2 ferrarie bei sich in der wartung hat. seis auch drum,ich will keienn m30 haben,blech unnütz kaltverformen halte ich nichts von ausserdem ist der 3,5er vom hubraum einfach zu unwirtschaftlich fuer mich allein von der steuer her. klar ist hubraum durch nichts zu ersetzen,aber denke ein 2,5er mit 192 ps sollte auch nicht schlecht eghen. hat mal jemand spasseshalber drehmomentwerte vom m502,5 und vom m30 3,5 wollen mal sehen ob der soo viel besser ist. ausserdem ist die technik zwar altbewaehrt,mir aber einfach zu alt.ausserdem gibts dafuer keien m power motorabdeckung wie immer hat alles vor und nachteile.aber ein 3er motor passt auch besser vom gefühl her zu nem 3er als ein 5er/7er motor.bevor ich sowas reinbauen würde,würde ich dann lieber gleich in die vollen gehen und nen m5 motor verbauen. gruss sascha gruss sascha

also mein chefschrauber ist ende des monats bei asa auf kompressorlehrgang und bringt einen bausatz zum testen mit.der kommt entweder an seinen 2,7er touring oder ans 3,5er cabbi. da gibts ne variante womit sie nen e36 320i mit 150ps auf 250ps aufpusten. mir schwebt da in ganz weiter ferne ein 325i standart m50 mit kompressor vor. aber eins nach dem anderen. gruss sascha

das ist mir zuviel gestricke mit dem m52 und m50 kabelbaum etc.da sind scherereien vorprogrammiert. da nehem ich lieber nen 325er und gebe ihn ab um ihn auf 2,8 bohren zu lassen oder sonstwas. aber ich denke das mir 192ps auf jeden fall im e30 touring reichen werden.das ganze werde ich dann eh noch auf die magische zahl von 200 puschen weil es sich einfach besser liesst immerhin ist das fats soviel wie der alte m3 e30 hatte,genausoviel wie die meisten 2,7er m20 und viel schlechter als nen kopflastiger 3,5er kann es eh nicht sein. bevor einer schreit,klar kann man denn 3,5er nach hinten setzen.aber ich streube mich dagegen beulen ins blech zu klopfen die da nicht waren udn auch nicht hingehören. es wird so gott,meine frau,mein chefschrauber und meine geldbörse es wollen ein 325er werden. gruss sascha

@ toschu die armlehne org.E30 war letzten montag noch lieferbar teilenummer 82119413202 kostet aktuell 176€ die von mir verbaute armlehen/kassettenfach ist auch noch lieferbar teilenummer 51168107731 kostet satte 316,68 mit lederbezug nochmal 60€ mehr. die von mathes318 verbaute variante ist kein originalteil. gruss sascha

also die 2,5er m50 bekommt man schon mit nem ordentlich am prüfstand abgestimmten chip in die richtung von 200-220ps natürlcih nicht mit nem ebay versandhandelchip. beim 2,8er motor ist das problem das das ganze wegfahrsperrengeschisse mit verbaut werden muss damit die kiste überhaupt läuft.ausserdem sidn 2,5er öfter und preiswerter zu bekommen. das beim us m3 motor ne grössere bremse verbaut werdne muss ist klar. vorteil dabei gegenüber einem echten m3 motor ist das die teile erstens viel preiswerter und häufiger zu bekommen sind.ist fast alles m50 und m52 gemixt.ausserdem habe ich da 2 bekannte die sowas noch mit relativ wenig kilometern in der garage stehen haben. das mit der zahnriemen und ventilgeschichte beim 2,7er hatte ich noch garnicht bedacht. damit ist fuer mich endgültig die entscheidung gefallen,wenn das projekt starten sollte wird es ein m50. danke,speziell an 030 gruss sascha

hattest du nicht gerade was gesagt von wegen student? kauf dir lieber die federn davon,da hats du erst mal mehr von. ich glaube nicht das das teil unter 100e liegt,mein kumpel von dem ich das habe,hat zu dm zeiten fuer die konsole neu über 200 dm bezahlt. günstig ist was anderes. gruss sascha

es kommen auch bessere zeiten,da musste jeder mal durch. der umbau soll wenn eh erst im winter 2005 passieren.

hallo,ich bin ja schon lange auf der suche nach ner gescheiten armlehne fuer den e30.den umbau mit e36 teilen habe ich verworfen,zu aufwendig und das endergebnis war nicht zufriedenstellend. die original bmw armlehen mit dem ausziehbaren dosenhalter ist zwar funtionell gut,aber optisch alles andere als der hit. da bin ich zufaellig über was gestolpert. www.sanituning.de/sascha/e30armlehne1.JPG www.sanituning.de/sascha/e30armlehne2.JPG das teil ist ein kassettenablagefach vom e34.im inneren kann man einen cd einsatz oder kassetteneinsatz verbauen. ich ahbe das teil allerdings ohne die inneneinsaetze.es passen 3 red bull dosen hochkant hingestellt wunderbar rein. wer eine hintere konsole mit kassettenfach liegen hat braucht das teil nur einstecken udn hat eine prima mittelarmlehen mit recht grpssem staufach. leider ist das teil bei bmw im etk nicht mehr gelistet,aber ich kümmer mich montag mal drum ob man da noch was bekommen kann.teilenummer ist 51168107730. das teil ist aus kunstoff und strukturiert wie die e30 konsole es gibt noch eien luxusvariante davon in echtleder die auch noch bei bmw fuer 300€ leiferbar ist.das ding ist dann breiter udn noch etwas höher.habe bei ebay eien neue fuer 199 entdeckt und eine ziemlich verschlissene die aber auch etuer weggegangen ist. hier mal ein bild davon www.sanituning.de/sascha/5mkonsole.jpg ist nur beim m5 e34 und beim 750i e32 verbaut. gruss sascha

ich aheb nen 325i e36 gehabt,der hat zwischen 10 und 11 liter verbraucht,also nicht mehr als nen normaler 325i m20. mich juckt die etwas modernere technik im m50. deswegen waere ein direkter leistunsgvergleich etc.recht interessant. hat da jemand noch etwas spezifischere infos? @ buxte,wenn das ganze zum tragen kommt koennen wir gerne über meinen is motor reden. gruss sascha

erst mal müssen sie lieferbar sein dann schauen wir mal weiter. gruss sascha

hallo,ich überlege das ich im naechsten jahr meinen is evtl.opfern moechte zugunsten eiens 6 zylinders. haette gerne erfahrungsberichte von 2,7er fahrern und m50 325i fahrern bezüglich leistungswerte,probleme mit eintragung,verbrauch etc. bitte keine postings.bau doch gleich nen 3,5er ein. es kommt nur ein m20 2,7 oder ein m50 2,5 in frage. wobei ich eventuell auch nen m3 3,0 usa m50 motor bekommen kann mit 250ps.den hat mein werkstattspezi schon in nen 316i compi verbaut. m50 motoren kann man bekommen noch und noecher,einen 2,7er kann ich von nem kumpel aus nem c2 bekommen den er momentan im e30 cabbi afehrt oder von nem anderen kollegen. eine diskussion über das fuer udn wieder waere recht interessant als kleien entscheidungshilfe. wobei ich zum m50 tendiere,der motor ist moderner,evtl.leichter? mit nem guten chip auch auf 200-220 ps zu bringen. den m50 kenne ich aus meinem eh.325i coupe e36 2,7 habe ich noch nicht gefahren. danke fuer eure hilfestellung gruss sascha

habe ich übersehen.habe auch heute mit ihm telefoniert.die 2 monate sind nur ca. kann evtl.auch laenger dauern. preis soll bei 179 oder 189€ liegen.eventuell bekomme ich ein vorserienexemplar ohne zulassung und lampentraeger,mal sehen wie ich das dann verbaut bekomme. wenn das ganze verfügbar ist,kann ich fuers forum einen "exclusiven sonderpreis " machen der unterm normalpreius liegt.der haendlerpreis wurde mir auch schon genannt. aber erst mal abwarten was draus wird,habe schon pferde vor der apotheke kotz... sehen. gruss sascha

nee,die vom M3 E36 3.2 T_Nr.: 31 12 9 069 035 (symmetrisch, Vollgummi) wenn es die Gummilager sind die neu sollen. das kann ich so nur bestaetigen,die m3 e36 gummilager halten wesentlich laenger und passen wunderbar.man kann übrigends die hinteren domplager vom e46 m3 verbauen,habe ich auch drin,dazu die metallhalteplatten fuer oben drüber vom z3 m roadster. die aluquerlenker sind mehr als flüssig.die paar gramm sind nur im rennsport interessant,nicht fuer die strasse. grus sascha

ich ahbe den anbieter mal angemailt,aber bisher keien antwort bekommen.werde mal morgen versuchen ihn telefonisch zu erreichen.will mal nachhaken was dahinter steckt. gruss sascha

sagt mal faellt das nur mir auf,wenn ich auf bestellen gehe sind das keine e30 rückleuchten mehr sondren e34 rot weisse rülis. gruss sascha

bitte nicht vergessen das frequenzwasser in der waschanlage aufzufüllen,auch kann eien tüte blaue kompression nicht schaden. vor einer bremsenreparatur nicht vergessen hammerfett bereitzustellen. hat noch einer von euch ne vergaserinnenbeleuchtung fuer mich rumliegen? gruss sascha

einen habe ich ja auf jeden fall,den rest schauen wir mal. gruss sascha

was hast du vor rene?? mit den schaltern wird übrigends nichts,da bmw immer noch nicht in der lage ist ein fehlendes teil zu liefern. habe aber noch einen schalter da,so das wir auf jeden fall die fahrerseite schon mal mit dem e36 bestücken koennen. gruss sascha

irgendwie äussert sich der anbieter garnciht mehr dazu. ist ja nicht so schlimm wenn es jetzt doch nicht herzustellen geht,aber man koennte ja wenigstens bescheid sagen das nichts mehr draus wird. das finde ich etwas bescheiden. gruss sascha da war mal einer im ebay drin der etwas krumm war der sich angeblich in der brennkammer wieder geradezieht. als ich meinem lacker das bild egzeigt ahbe hat er sich fats in die hose gemacht vor lachen. der spoiler ist fuer ein heidengeld verkauft worden.

es verjaehren alle 2 jahre jeweils 2 punkte.wenn du also drei hats brauchts du 4 jahre um sie loszuwerden.kommt am letzten tag der 4 jahre was neues dazu,kommen die neuen punkte oben drauf.manche werden deshalb ihre punkte nie los.aber es gibt ja auch so abbauseminare also nicht ein punkt in einem jahr abbauen.alle 2 jaher werden 2 punkte geloescht. gruss sascha

also ich ahbe das wirklich mit dm und euro verwechselt.war schon richtig,früher gab es ab 80 dm ne anzeige mit punkten,kann sein das es dann jetzt 40 euro sind.bin schon so ewig nicht mehr angehalten worden. aber auf keinen fall eine aussage bei sowas machen,von wegen strafmildernd,das kann der polizist ehnicht entscheiden.das strafmass legen die nicht fest. aber mit diesem lockmittel hat er deine aussage bekommen udn sicher auch unterschrieben,damit hats du dein urteil selber unterzeichnet. ohne einen anwalt nichts aussagen,du ahst ein aussageverweigerungsrecht wenn du dich selber belastest(vor gericht) bei der polizei brauchst eh nichts sagen. veielicht haette dein anwalt da noch was drehen keonnen. aber seis drum interessant wird das eh erst wnen es ums führerscheinabgeben geht und nicht um 3 punkte die ja in 4 jahren wieder weg sind wenn du dir innerhalb der 4 jahre keien neuen einfaengst gruss sascha