sanituning

zitat:Auspuff von ATU 1,5 Jahre Preis ~110 hast du 2 jahre garantie drauf ernst oder boysen sidn auch nicht schlecht.wenn du heute einen org.bmw auspuff kaufst ist das nicht mehr die qualitaet die am band verbaut wurde.das gilt für alle bmw modelle.der erste auspuff ist in einer qualitaet die es hinterher auch bei bmw als ersatz nicht mehr zu kaufen gibt. die in dem link genannten hersteller sidn mir völlig unbekannt und ich bin 15 jahre in der branche taetig. wir irgendein billigzeug aus italien oder so sein. quali hat halt ihren preis. die sportauspuffanlagen von supersport udn fk in edelstahl sind nicht schlecht und vom preis her ok,natürlich sind es keien soundmaschienen wie g power und co. gruss sascha

herzlichen glückwunsch sage ich da nur. der dank gilt in erster linie den usern die das board am leben halten und natürlich dem hausmeister der das ganze erst ermoeglicht hat. gruss sascha

das gibts doch nicht,keiner weis was?? wo sind denn die leute von den bildern die ich schon gesehen habe? gruss sascha

passen schon,aber rechts und links fehlen jeweis ca.2mm.wer damit leben kann,kann es einbauen. ich kann damit nicht leben. gruss sascha

ich aheb noch nen unterfahrschutz liegen org.bmw den ich wieder abgebaut habe.der unterfahschutz ist nochmal ca.1,5-2 cm tiefer als die oelwanne. die wanne trifft es zwar nicht,ista ber nicht lustig an jedem gulli mit dem unterfahrschutz aufzusetzen. ich baue ihn jetzt in meinen winterbomber der standart fahrwerk hat. der bmw u schutz ist bei tiefergelegten fahrzeugen nicht unbedingt die beste wahl. gruss sascha

welche bmw sitze passen noch in den e30?? e28 weis ich,z3 habe ich auch schon gesehen. was ist mit dem e46?? wer kann mir genauere infos geben wie ich z3 oder e46 sitze in dne e30 reinbekomme.muss ich da neue loecher ins bodenblech bohren um sie zu befestigen??? konsolen umbauen wird wohl nicht funktionieren,mal abgesehen davon das das der tüv eh nicht abnimmt. gruss sascha

wie waere es mit auto hoeherlegenoder einen unterfahrschutz drunterbauen?? man kann sich natürlich auch reichlich mit oelwannen bevorraten. gruss sascha

melde dich am montag bei mir unter 0175/1034942.mein kumpel hat noch einen recht guten motor in der halle liegen.lief problemlos .auto wurde vor kurzem auf einen 2,7 s3 schnitzer motor umgebaut. soll 300 kosten.mein bekannter ist am montag erst wieder aus dem urlaub zurück. gruss sascha

zitat:da man "um auf is umzubauen" auch Federbeine, Bremsanlage, etc. benötigt braucht man aber nur wenn man trommelbremse hinten hat und 45er federbeine. wenn scheibenbremse vorne und hinten verbaut ist braucht man an der bremse nichts umbauen. der is hat 51er federbeine,wenn man einen 318i touring umbaut braucht man die federbeine nicht,weil die generell 51er haben. gruss sascha

motoren bewegen sich im ebay so um die 300-1000€ ich kann dir direkt 2 fuer je 300 beschaffen.getriebeund kardan brauchst du nicht fuer den umbau wenn du einen m40 drin hattest.differential ist vom nicht is zwar anders übersetzt,aber braucht man auch nicht zwingend.wenn man hinten scheibenbremse hat braucht man auch die bremse nicht. das ganze bringt ehrlich gesagt nicht viel geld,weil auf 6zylinder umbauen auch nicht mehr arbeit ist und die gibts bald nachgeworfen. das einzige was interessant waere ist die klimaanlage.ist die schon auf r134a umgerüstet?was moechtest du dafuer habenßhat sie noch funktioniert? gruss sascha

das check wird einfach vorsichtig rausgehebelt.lass den himmel sich ruhig biegen,er faelltd ir nicht auf den kopf. gruss sascha

nein,sowas ist da nicht drin,dafuer aht man doch den m technik innespiegel. gruss sascha

stimmt,so war das.ich ahbe da was mit dem asc vermischt gehabt. fakt ist das man da schoen quer mit durch die kurven beschleunigen kann. schonmal nen auto mit 75% sperre gefahren?? ich schon war zwar nen kadettc fuer slalomrennen,aber das ist nur was fuer profis.ich bin mit dme auto kaum noch geradeaus fahren koennen. die viscosperre vom ix soll sehr gut und auch nicht so agressiv sein,habe ich aber noch nicht gefahren. gruss sascha

also die weisse scheibe musst du rausnehmen um die kolbenstange bis ganz nach unten zu drücken um das bodenventil verstellen zu koennen.ob das ding hinterher wieder drauf muss bzw.noch passt weis ich jetzt nicht.aber da du den daempfer im eingebauten zustand schlecht verdrehen kannst sollte nichts passieren.ausserdem werden gelbe konis wenn sie defekt sind nur haerter sonst nichts.bin mit defekten gelben konis rumgefahren und wusste es erst nachdem mein kumpel die in sein auto einbauen wollte. werden einfach nur noch haerter,nicht wie andere schwammig. gruss sascha

ich weis nicht genau was du meinst.oben auf den gelben konis befindet sich eine weisse plastikscheibe die man rausnehmen muss wenn man die daempfer verstellen will. ansonsten bin ich im moment überfragt da den einbau eh mein kumpel in seiner werkstatt gemacht hat.ich ahbe da nur mal 10 minuten zugesehen. gruss sascha

wie soll ich das machen wo es nicht verbaut ist? ist ganz einfach, das ding sieht aus wie die doppelte e30 lüftungswalze nur befindet sich mittig noch ein drittes drehrad.dieses rad hat einen weissen strich drauf fuer die stellung wie weit du es geöffnet hast.ist eigentlich um zu regeln wieviel warme oder kalte luft aus der düse kommen soll.ist beim e34 elektronisch geregelt bei der varinate.deshalb befindet sich über dem drehrad ein blauer udn unter dem rad ein roter punkt.ist halt fuer warm/kalt.diese beiden bunten punkte sind beleuchtet sowie der weisse strich der mittig auf dem mittleren drehrad ist. schau einfach mal in nen e34 rein und du siehst was ich meine. gruss sascha

also so wirklich technisch fundiert kann ich dir das jetzt nicht erklaeren.bei einem diff mit sperre(meist 25%) wird die kraft die an die raeder geht etwas ausgebremst was bessere traktion bedeutet.im normalfalle würden die raeder sonst durchdrehen.ausserdem kann man mit einem sperrdiff wenn man es drauf anlegt schoen quer die kurven fahren. kann das bitte mal jemand sachkundig erklaeren. gruss sascha

die beleuchtete lüftungswalze im e34 gab es im 540i im m5 und bei den executiv modellen. noramle standart 525i etc so wie ich auch einen hatte haben solchen luxus nicht. gruss sascha

die ringe ,kabel und beleuchtungsadapter sind selbstverstaendlich die originalteile aus meinem shop.zusaetzlich benoetigt man e30 scheinwerfer hella de einen backofen,werkzeug und klebt und dichtet z.b von fa.würth. wenn keien schwarzen scheinwerfer vorhanden sind kann ein umbaukit verwendet werden wie es sie mittlerweile zu haufe in ebay gibt.der verbaute umbaukit ist vom e30 schrauber. umgebaut hat das ganze ein bekannter der die scheinwerfer oft auf schwarz umbaut.der hat die zeit und das haendchen fuer sowas. ich mache die tage mal bilder im eingebauten zustand das kommt noch genialer. sicherlich würde mein kumpel auch die scheinwerfer mit ringen umbauen,allerdings wird das ein nicht unerheblicher kostenfaktor. komplettsatz schwarz umgebaute scheinwerfer 150€ wenn keien scheinwerfer angeliefert werden,ringe 89€,beleuchtungssatz 50.fertig umgebaut wird der spass um die 390€ kosten,das ganze ohne garantier und von privat also ohne rechnung. selber umbauen wird da wohl günstiger wenn man es kann. gruss sascha

hatte ich übersehen,danke gruss sascha

das ist das generelle problem bei den m3 e30.die meisten haben 6-10 vorbesitzer mit unaussprechlichen namen,hohe kilometerstaende einfach auch baujahrbedingt und mit ner ordentlichen wartung sieht es auch meistens sehr schlecht aus. die 4 zylinder sind nach 200tkm gasgeben meist total fertig und bedürfen eines grundneuaufbaues. ein gescheites auto zu finden kannst du fast vergessen es sei denn du bist bereit ca. 10t € auszugeben.ich ahbe mich damit vor ca. 1,5 jahren befasst.kannst abharken.einen schoenen habe ich gefunden mit nem dezenten effektlack und schicken raedern der wirklich top gepflegt war.das ganze fuer 8500€.der haken war nur das im motorraum ein 3,5 m30 wohnte. wenn m3,dann nur mit dem originalen 4 zylinder.sonst ists kein m3 mehr meiner meinung nach.nen m30 oder m5 motor kann man in jeden popeligen standart e30 einbauen,das ist nichts besonderes mehr.im m3 hat das meiner meinung nach nichts verlohren udn verdirbt nur den eigentlichen effekt von so einem auto. wenn man dann auch noch nen 215ps kat sucht hat man schon fast ganz verlohren.die meisten die angeboten werden sind die 195ps oder ohne kat varianten die halt relativ alten baujahres sind. das oben genannte auto würde ich auch nicht fuer 1000€ haben wollen,so runtergekommen erwarten dich nach und nach reichlich überraschungen.da kannst du und musst du mehr kohle reinstecken als wenn du ein ordentlich gepflegtes auto kaufst. gruss sascha

genau das hatte ich gesucht.gibt es sowas auch fuer nicht m modelle?? gruss sascha

hallo,habe heuet meien nachtraeglich auf schwarz umgebauten scheinwerfer mit original standlichtringen in meinen winterbomber eingebaut. fuer die die es interessiert hier mal ein paar bilder vor dem einbau ins fahrzeug. ist optisch kein unterschied zu den org.schwarzen hellas zu erkennen udn die ringe leuchten noch besser als auf den handycam bildern. www.sanituning.de/sascha/Foto(012).jpg www.sanituning.de/sascha/Foto(013).jpg www.sanituning.de/sascha/Foto(014).jpg www.sanituning.de/sascha/Foto(015).jpg www.sanituning.de/sascha/Foto(016).jpg hat ein kumpel von mir fuer mich gemacht. gruss sascha

habe heute eine beleuchtete lüftungswalze vom m5 e34 bekommen.das teil passt verdammt gut in das e30 armaturenbrett,sogar die lüftungskanaele koennen problemlos angesteckt werden.einziges manko die walze ist rechts und links jeweils ca 2-3mm kürzer als die vom e30 und das sieht aus wie wollte und konnte nicht weil man immer auf die kante schaut die normal verdeckt ist.mit irgendwas danebenbasteln ist auch nichts. werde die tage mal schauen ob die lüftungswalze vom e32 breiter ist und man die einsetzen kann. veileicht hat das ja auch schon mal jemand gemacht udn erfahrungswerte??? eine bastelei mit leds kommt nicht in frage,ich haette das gerne mit einem originalteil.ist dezent der blaue und rote punkt sowie der weisse strich des mittleren raedchens beleuchtet.das mittelrad ist allerdings im e30 nutzlos. gruss sascha

licht was nach vorne leuchtet muss generell weis sein,also nichts mit gelben hauptscheinwerfern(obwohl die franzmann ausführung ein europaweit gültiges e zeichen hat)(da greift noch das deutsche recht vor dem eu recht).auch gelbe dauerblinker etc sind verboten!!!! die französischen autos(kennzeichen)werden geduldet.deutsche autos haben weiss leuchtende scheinwerfer zu haben. einzige ausnahme sind gelbe nebelscheinwerfer da die blendwirkung da wesentlich geringer ist und man ja nicht dauerhaft mit nebellicht an faehrt udn fahren darf. das ganze wird jeder tübv bestaetigen udn kann in der stvzo nachgelesen werden. ich ahbe das tehma schon tausendfach mit diversen prüforganisationen durchgesprochen um gelbe hauptscheinwerfer eingetragen zu bekommen oder das us dauerleuchten im blinker.wer die stvo kennt traegt das nicht einw eil es einfach nicht zulaessig ist. eigentlich schade,ich fahre seit jahren gelbe nebels und an einem auto hatte ich auch schon gelbe hauptscheinwerfer.das licht ist wesentlich angenehmer,blendet den gegenverkehr nicht so stark und man sieht bei schlechtem wetter einfach mehr mit gelbem licht. schon mal gesehen das viele schützen eine gelbe brille tragen?? fargt mal euren augenarzt warum.aber unsere behoerden kennen sich ja perfekt in allem aus. die franzosen haben sich übrigends schon vor jahren bereiterklaert ab einem gewissen baujahr auch nur weisse scheinwerfer zu verbauen. somit hat sich das ganze fuer aktuellere autos als e36 eh schon erledigt. gruss sascha