sanituning

es gab mal irgendwo was viel interessanteres.war auf irgendeiner m5 page.da konnte man die leistung seines autos und die gewünschte höchstgeschwindigkeit eingeben udn das programm hat berechnet was man dafuer am besten fuer eien diff übersetzung verbaut. das waere zumindest genauso interessant wie die übersicht was es wo gab. weis zufaellig jemand auf welcher page das war?? gruss sascha

da gebe ich dir recht,aber bei so einer sache wo an den grundmanifesten der bmw fahrer gerüttelt wird(nieren entfall)kann man schon mal leicht übers ziel hinausschiessen. ist sicherlich von keinem böse gemeint gewesen. gruss sascha

zitat:wieso intoleranz, hier sagt jeder nur seine meinung, quasi was er davon hält. keiner schreibt was vor. schliesslich gab es ja fachlichen rat wie der umbau umzusetzen ist.naemlich am besten garnicht.und das sich die nahtstellen der gestrickten grills eventuell in wohlgefallen zerlegen war doch durchaus ein fachlicher rat.nicht direkt eine umbauanleitung aber doch ein nützlicher hinweis. ist es nicht das ziel eines forums das jeder seine meinung sagen darf und einige dinge auch mal kritisch betrachtet werden?wer anderer meinung ist hat den sinn eines forums irgendwie nicht verstanden. zusammenfassend bleibt als tip übrig ein weiteres e30 grill zu nutzen und damit die niere zu ersetzen.dabei ist anzumerken das die nahtstellen der grills eventuell durch vibrationen etc.brechen/reissen koennen.ausserdem findet die mehrzahl das ein e30 ohne niere nicht mehr nach bmw aussieht sondern eher nach nem audi 80. wer moechte dem besorge ich montag die teilenummer der audiringe duckundwech gruss sascha ps:ein mensch dem die nieren fehlen kann nicht leben,manche menschen koennen nicht mit bmw s ohne nieren leben.

schaun wir mal wenn ich ihn habe und damit klarkomme.allerdings denke ich mal das wenn der neue kommt der e30 allein aus platzgründen in den historischen htk verbannt wird.das bedeutet dann das es da keien neuerungen in sachen bilder zoom usw.gibt.also neueste version des etk die man bekommen kann gut aufbewahren.wir werden sehen wenn es soweit ist.denke aber mal so wie ich bmw kenne das das dann so sein wird. gruss sascha

also ich kann in sachen computerzeug nicht viel helfen,aber wenn du nen etk einwirfst in den inhalt der etk cd gehst findest du da irgendwo setup oder install das führst du aus,es installiert sich dan automatisch das sysadmin tool anstatt der ausgewaehlte etk.danach gehst du ins sysadmin tool auf etk installieren udn er installiert sich,das gleiche dann mit dem tis.so hat das bisher bei mir immer problemlos funktioniert. übrigends kurzer tip,am ende des jahres wird der etk komplett umgekrempelt.seht zu das ihr eine moeglichst aktuelle cd mit dem entsprechenden sysadmin habt.es gab im letzten jahr 3 neue admin tools.sonst koennen irgendwann die neuen cds eventuell nicht mehr installiert werden. mit dem neuen etk kommt denke ich mal was ganz neues veielicht mit digitalisierten bildern anderen zoom funktionen etc. wer kann sollte sich so eine etk version dann schleunigst beschaffen. wer weis ob sich dann bei den alten versionen noch die preise updaten lassen etc. gruss sascha

cd anfrage bitte per pn. die posis sind verbaut,aber die stosstangen müssen noch lackiert werden.geschieht ende oktober wenn das ganze auto gelackt wird. gruss sascha

habe von bmw eine cd bekommen mit allenreperaturanleitungen,anzugsdrehmomenten etc.speziell fuer den e30. ist nicht der tis oder etk. www.sanituning.de/sascha/repanleitung.jpg wer interesse dran hat kann mir ne pn schreiben. gruss sascha

zitat:Ach so!! Aber diese Billigtuningmassnahmen wie die Niere einfach schwärzen,so wie es soooooooooooooo viele machen ist besser oder???? Ich bin halt eher für gescheit oder garnicht!! und meine angesprühten halt ich einfach nicht für die beste Lösung! meien meinung dazu ist:in einen bmw gehoert eine niere!!! meinetwegen mach die embleme weg,setz nen boesen blick an,bau auf e39+e39 optik um oder sonstwas aber entfall der niere finde ich graesslich,egal an welchem bmw modell. man kann auch von nem anderen modell oder sonstwas die niere reinbauen,aber vorhanden sein muss sie meiner meinung nach. gescheit waere es einen nierenaufsatz zu kaufen der den chrom abdeckt und der garantiert nie blaettert,das gibts schon ewig und funktioniert sehr gut ich ahbe es draufgehabt.habe aber mittlerweile wieder ne normale chromniere draufgebaut weils mir besser gefaellt. alles ist geschmackssache. 25stunden umbauzeit um das auto hinterher aussehen zu lassen wie wenn es kein bmw mehr waere?? wers mag,ich garantiert nicht.handwerklich mag das sicher perfekt sein und wüsste ich auch zu würdigen,aber man kann ein schoenes auto auch verschlimmbessern. das ist meist der pokal wahn,ich muss was machen fuer die neue saison damit ich wieder auffalle und nen pott bekomme. ich kenne da einige autos die mal wunderschoen waren udn diesem wahn zum opfer gefallen sind.

fertig umgebaute gibts reichlich im ebay.ich kenne alleien 2 die das material vom e30 schrauber beziehen udn die fertig umgebauten scheinwerfer im ebay verticken

die hella schilder sind keien blechtypenschilder.sind aufkleber aus einer ganz dünnen metallischen folie.kann man bei jedem aufkleberbetrieb machen lassen.die abe ist sicher nicht gefälscht sondern eine kopie vom original. was die wenigsten wissen,bis vor einigen jahren gab es von hella direkt einen umbausatz auf schwarze scheinwerfer der nur aus den plastikeinsaetzen und den fadenkreutzen ebstand.da kann sich heute aber bei hella keiner mehr dran erinnern wenn man da anruft. nur soviel sei der ordnunghalber noch gesagt.die aufkleber nachmachen in verbindung mit ner kopierten abe ist eine urkundenfaelschung und wird bestraft. das selber umfriemeln der scheinwerfer führt erst einmal zum erloeschen der be fuer die scheinwerfer. gruss sascha

ich ahbe den spiegel ja eh schon ewig drin,ist einfach mit an die handschuhfachbeleuchtung mit angeklemmt und danne in stück kabel unter dem himmel zum spiegel gelegt.ich aheb jetzt aber aus einem schalchter das original a säulen kabel. gruss sascha

also ich bin auch kein reiner chiptuning freund.ein chip kann schon leistung bringen wenn er vernünftig gemacht ist,aber auch nur im rahmen.normalerweise sollte ein chip der letzte schliff sein um mechanische bearbeitungen entsprechend zu ergaenzen. bei ebay billig chips waere ich mehr als vorsichtig. gruss sascha

also meien persönlichen erfahrungen mit den universal zv sind nicht sonderlich berauschend.die lochbaender an den org.stangen befestigen etc.ich ahbe mit dem zeug nur aerger gehabt. wer billig kauft,kauft meistens doppelt. hol dir ein paar egscheite originalteile,kosten auch keien unsummen aber da weisst du was du hast. aber muss halt jeder selber wissen. gruss sascha

Denke das er auch so bei 150 PS liegen müsste ich denke auch immer das mein is 180ps haben müsste,hat aber nur echte 155 gemessene. das ganze mit einem komplett überholtem und neu gelagertem motor,einem profi chip,einer serien nocke die etwas auf frühzündung gestellt wurde und nem auspuff ab kat der nicht vom is ist. gruss sascha

also unsere funkfernbedienungen funktionieren mit der original zv.habs in meinem touring nachgerüstet. gruss sascha

schau doch mal hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53902&item=2486630158 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53902&item=2486630271 der hat auch noch die fuer tank und heckklappe. gruss sascha

ich ahbs mir fast gedacht.also wieder nix mit nem eisenmann fuer meinen.der g power wird gerade reklamiert. gruss sascha

ich ahbe da mal kurz ne dumme frage:ist die m3 auspuffanlage 2 flutig wie beim 6zylinder oder 1 flutig wie beim 4 zylinder?? gruss sascha

und es waere immer noch nicht die frage beantwortet ob man je anch fahrwerk besser zentrische oder exzentrische nimmt.eventuell sollten die vom z3 m roadster passen.hat da jemand erfahrungswerte bezüglich längerer lebensdauer?? ich muss meine auch diese woche wechseln lassen da eines schon augerissen ist. hat der tüv vor 8 wochen wohl noch nichts feststellen koennen. total überflüssiger verein. gott sei dank bemerkt man es ja wenn man auf einemal eine aktivlenkung an der hinterachse hat die da eigentlcih vorher nicht war gruss sascha

ich aheb da gerade eine kleine denkblockade.die vfl gab es doch auch mit scheibenbremsen hinten.wo ist also das problem? einen vfl mit scheibenbremse hinbten als basis nehmen,is motor rein kabelbaum umaendern (waren glaube ich nur drei kabel die mein kumpel geaendert hat von der belegung)4.10er diff rein oder worauf du bock hast und dann gleich noch nen klr system auf euro 2 verbauen.zum tüv und eintargen lassen,hast den schadstoffarmeren neuen motor in nem alten auto was eine verbesserung der abgaswerte darstellt.getriebe ,kardanwelle etc ist alles standartzeug ist bei meinem nfl auch alles vom 318 m40 geblieben.passt problemlos. den is gab es auch ohne abs,ohne servo und sogar ohne die karierten sportsitze. wichtig ist nur die scheibenbremse fuer den tüv die bis zum 325i identisch ist. wenns noch fragen zwecks tüv eintrag vom is gibt,einfach anrufen ich bin da im thema seit dem jemand fuer ne briefkopie 200€ ahben wollte .das ganze geht fuer normale 80€ einzelabnahme einzutragen. gruss sascha

das haett ich wissen müssen,war auch in asslar aber wie immer keien zeit mal länger über den platz zu eghen und alles anzusehen. das mit dem hinterteil absaegen usw habe ich mir schon geacht.ich schau mal wie ich das umsetzen kann ohne das es hinterher eien keilformkonsole mit loch wird. geht nicht gibts nicht. mach ruhig mal bilder kann nicht schaden. gruss sascha

leider kann man auf dem bild nicht allzuviel erkennen.waere interessant zu wissen ob da nur das armlehnengelenk auf die e30 konsole geschraubt wurde oder ob das original kurze e36 hinterstück der konsole wo der ascher drinsitz mit armlehnengelenk an die e30 konsole angebaut wurde. leider ahbe ich keien e36 armlehen da um es einfach mal dranzuhalten.habe nur die standart e36 hintere konsole und damit haut es nicht so optimal hin,weder vorne der übergang wie auf meinem bild zu sheen noch hinten auf dem tunnel. das e36 hinterteil sitzt keilfoermig drin.hinten viel hoeher als virne und mittig auf dem tunnel ist unten platz zum teppich frei um ne handflaeche drunterzuschieben. ich schau mal wie man das eventuell hinbekommen kann.wenn noch jemand bilder findet darf er sie gerne hier reinstellen. irgendwie moechte ich das mit der armlehen hinbekommen,aber so das es akkurat aussieht udn nicht wie reingekloppt und gut. gruss sascha

hier mal ein bild von einer hinteren e36 konsole mit armlehne im e30.der übergang zur vorderen konsole ist zwar nicht optimal aber da kann man ja was machen.habe ne e36 konsole da aber die ist nicht so toll zum umstricken.jemand ne idee ob die vom e36 compact oder vom z3 besser passt?? jemand den umbau schon gemacht und hat ein paar bilder oder genauere infos? ich finde die kamei konsolen genauso scheusslich wie das was bmw original fuer dne e30 angeboten hat. tips werden gerne entgegengenommen. www.sanituning.de/sascha/e36konsoleime30.jpg gruss sascha

die felgen gab es wie schon gesagt original fuer den e30.fuer den z1 gab es ein aehnliches design in 16zoll. habe das gleiche design auf unserem e34 touring in 17 zoll gehabt mit 235er vorne und 255 hinten. ist ne schoene schliche felge und würde mir gut als winterfelgen gefallen. gruss sascha

sorry,aber du vergleichst aepfel mit birnen zitat:habe mal ne´n rennen mit ne´m kumpel seinen 320i e36 gemacht er hat keine chance gehabt bin vom start weg immer 2 wagenlängen vor ihm gewesen bis ca.205 km/h dann ging mir die luft aus alleine der gewichtsunterschied zwischen einem derby udn dem bmw ist viel zu gross.klar das das leichtere auto besser wegkommt.ich denke mal der derby wird um die 900kg gewogen haben,leergemacht wie beschrieben noch weniger.der e36 hat über eine tonne.200kg macht man nicht so einfach wett. gegen meinen xr2 mit 850kg und 100ps haettest du keien chance gehabt. aber ist ja auch unwichtig.klar sind veragseranlagen soundtechnisch und leistungstechnisch ne interessante geschichte.die umsetzung ist aber nicht immer so einfach,dazu kommt noch die tüv hürde und die wirtschaftlichkeit. ich faende da ne einzeldrossel viel interessanter und zeitgemaesser,weniger leistung als mit der vergaseranlage holt man da auch nicht raus.und bei dbilas udn diversen anderen gibt es da problemlos tüv gutachten udn eintragungsmoeglichkeiten. ist halt ne ansichtssache. am besten kramt jetzt noch einer die kugelfischer einspritzanlagen hervor deren einstellung wirklich nur was fuer profis war. gruss sascha