sanituning

die von hot tuning(billigangebot 99€ etc mit verstellbarem sound)bestehen aus einem no name topf mit angeschweisstem endrohr.haben keien zulassung nur das endrohr hat ne zulassung.ist billigzeug was brüllt ohne ende,eine kontrole ist dir da gewiss sicher. meistens sind noch nichtmal halter etc dran an den töpfen,musst also selber absteln. lass bloss die finger davon!! wenn du einen preisgünstigen auspuff in guter quali suchst schau dich mal bei supersport oder fk um.sind zwar nicht die klangwunder von eisenmann udn g power,aber ordentlich verarbeitet und bezahlbar. wenn du interesse hast kannst du dich an daniel von unserer berliner zweigstelle wenden,der kennt sich da genau aus in sachen auspuff und kann dir nen forenpreis bei interesse machen. telefonnummer kann ich dir per pn mailen. aber tu dir bitte nicht die hot tuning geschichte an,da laufen schon laenger sogar klagen. gruss sascha

dann werde ich meine neue wie bei meinem oldi mit rostschutz und holraumwachs fluten bis es unten wieder rausläuft. grus ssascha

bild ahbe ich leider nicht davon,aber anechstes jahr gibt es eine kompletet fotostory wenn mein auto endlich vom lacker fertig ist udn das m paket dran. problem ist nur das z1 lenkrader absolute mangelware auf dem gebrauchtmarkt sind.man muss allerdings fuer dne hupenkontakt einen 2mm blechring anfertigen und ihn unterlegen damit die hupe problemlos funzt.geht auch ohne,man muss dann nur dne hupenknopf mit etwas veil kraft drücken damit es hupt. gruss sascha

nach dem winter kannst du nen 93er edition ohne rost sehen ich denke auch mal das bmw bei den letzten modellen etwas geiziger in sachen rostschutz war. aber das kann man ja aendern,auch wenn es ins geld geht. gruss sascha

also ich habe meinem beim haendler gekauft und habe nur minimalste rostansaetze an den ablaufloechern der heckklappe absolut nichts wildes.an der fahrertür ganz vorne an der spitze zum koti habe ich von innen 2 blaeschen. das die toring heckklappe problembehaftet ist,ist allgemein bekannt mit den türen ist mir neu aber ich ahbe da auch minimal was. man sollte nicht vergessen das auch die allerlezten tourings mittlerweile 10 jahre alt sind. meiner wird eh über den winter lackiert weil der lack tot ist da werden die kleinigkeiten gleich mitgemacht.mein bmw haenlder hat noch ne nagelneue touring fahrertür fuer nen 50er und die heckklappe werde ich mir wohl neu kaufen udn sie dann mit zinkspray,rostschutz und hohlraumwachs fluten. das eigentliche problem soll am emblem liegen was nicht ganz dicht ist und dort das wasser in die klappe laesst. schon wir mal was der lacker noch so findet. mein chefscharuber hat übrigends nen daytona farbenen ohne rostige heckklappe oder sonstige stellen gekauft.das gibt es alos auch.mittlerweile wohnt nen 2,7er drin.der m40 ist es meiner meinung nach nicht wert ihn zu reparieren obwohl ich selber ingos sportnockenkit verbaut hatte und das sehr gut war.der motor ist problembehaftet,hat keine rcihtige leistung udn säuft soviel wie nen 6 zylinder. meiner meinung nach ne fehlentwicklung. eine neue heckklappe kostet übrigends satte 400€ bei bmw gruss sascha

als alternative koennte man ja auch ne e36 servo einbauen die bei weitem nicht so anfaellig ist.umbauanleitung gibts ja schon laenger dafuer. gruss sascha

es gibt geschw.abhaengige servos,hatte eine in meinem rs2000 da ist noch nen sensor und druckschalter zusaetzlich verbaut. allerdinsg nicht beim e30 gruss sascha

bevor du deine brücke verchromen laesst,musst du sie erst mal glatt polieren.bei den gussteilen hast du immer lufteinschlüsse die man meist nicht ganz rausbekommt.musst also nach dem polieren mit den luftloechern leben die du dann hinterher auch im chrom siehst. ich habe das ganze schon alles hinter mir.leider ahbe ich keinen direkten draht zum verchromen,das macht ein kollege von mir der einen kumpel in ner galvanik firma hat. gruss sascha

eien geschwindigkeitsabhaengige servo beim e30 ist mir nicht bekannt,auch der etk gibt nichts her. allerdinsg ist es bei geschwindigkeitsabhaengigen servos normal das die schwergaengiger werden je schneller man faehrt.das ist ja gerade der sinn so einer lenkung. man soll das auto bei 200 nicht so leicht lenken koennen wie mit 50 gruss sascha

also die vorfacelift und die rot schwarzen nach facelift liegen in echt als vorserienexemplar definitiv vor.es ging nur noch um korekturen udn dann um die e prüfung. ich bin auch gespannt was dabei am ende rauskommt.wenn fk mal vorher ne bedarfsanalyse gemacht haette,haetten sie gleich was bauen lassen keonnen was alle haben wollen. leider sind die so in ihrer 2f2f schiene eingefahren das sie nen tunnelblick haben. gruss sascha

am besten baut man sie selber,dann kosten sie garnichts

wenn du antriebswelle meist,solltest du nicht antrieb schreiben dann gibts auch keine missverstaendnisse. noch besser waere dein beitrag im marktplatz unter suche aufgehoben. ruf mal bei der fa.seik in bochum an,die haben fast alles auf lager. gruss sascha

der starterknopf vom 1er hat die teilenummer 51216949499 und kostet bei bmw gerade mal 24,36 und ist keine zitat:china importware ein relais ista llerdings nicht mit dabei,was der anschlusskabelbaum kostet kann ich gerne mit nummer posten wenn ich ihn dann habe. übrigends,das die fernstartgeschichte nicht verboten sein soll,kann ich nicht so ganz glauben. erstens wegen unfallgefahr durch eingelegten gang etc. zweitens alleine wegen des laufenlassens des motors und der daraus resultierenden unnützen umweltverschmutzung. im winter auto laufen lassen damit es schoen warm udn aufgetaut ist,ist auch verboten wegen laerm und umweltschutz. mal abgesehen davon kenne ich einen coolen fernstarter der sich leider durch seine fernstartung eine dicke beule in seine chromstosstange geholt hat die da vorher nicht war. gruss sascha

also in groben zügen hat dj subway das ja schon erklaert wie es geht. mit drei kippschaltern find eich banane.ist dann wie im fleiger udn bei jedem schalter den du umgelegt hast musst du dann "check" rufen und auf dem klemmbrett nen hakken machen anstelle der lampe würde ich einfach eine oeltemperaturanzeige einbauen auf der du die gardzahl siehst,dann weisst du auch wann du gas machen kannst. sicherlich ist das technisch auch mit ner roten warnlampe machbar. gruss sascha

ist in allen modellen drin der startknopf vom 116i aufwaerts.

in meinem e36 m3 hatte ich eien standlüftung die ich über den bc programmieren konnte. sowas kann man sicherlich auch fuer nen e30 mit der standheizungsfunktion udn ner elektronisch geregelten heizung vom e30 bauen. wobei der motorfernstart da wohl weniger arbeit und kosten verursacht. ausser warmes oder kaltes auto machen find eich keinen nutzen beim motorfernstart. aber ist sicherlich cool wenn man die karre fernzünden kann. nur sollte man dabei aufpassen das kein gang eingelegt ist. gruss sascha ps:der starterknopf hat natürlich keine wirklich nützliche funktion und ist ne reine spielerei.aber ich leieb spielereien mit originalteilen von anderen bmw modellen.

ich verstehe den sinn des motorfernstart nicht ganz.sicher man kann abends die heizung auf warm stellen udn dann das auto schon mal vom fenster aus starten .bis der kaffee dann ausgetrunken ist,ist die ksite schoen warm. aber fuer sowas gibt es doch eigentlcih standheizungen. gruss sascha

nein,wenn der beifahrer das macht drücke ich den knopf mit dem das dach automatisch aufgeht udn der beifahrerschleudersítz betaetigt wird. immerhin ist es ein original bmw teil was ich verbaue udn im z8 und auch im 1er serienmaessig. ausserdem kann man ja fuer den beifahrer nen aufkleber hinmache.kippe aus,anschnallen,schnautze halten gruss sascha

beim e36 ist das ja bekannt,interessant waere das ganze in nem e30 gruss sascha

man kann auch das z1 lenkrad verbauen,habe ich z.b drin.ansonsten fidne ich persoenlich das m technik 2 am besten. passen tun sie alle. gruss sascha

am m50 braucht man keien ventile einstellen udn keienn zahnriemen wechseln,also wesentlich wartungaermer udn natürlich auch preiswerter. mag sein das der m30 besser geht im e34 und auch im e30.ich war mit meinem 525i udn mit meinem 325i sehr zufrieden. bevor ich mir nen m30 reinbauen würde,würde ich doch lieber nen m5 motor verbauen.komplette autos sind da auch schon relativ preiswert zu haben.natürlich sind die teile fuer den m motor erheblich teurer als fuer nen m30. auf jeden fall ist meien entscheidung gefallen udn ihr habt dazu beigetragen.danke wenn ich den hals nicht vollgenung bekomme mit nem m50 dann kommt halt nen kompressor dran gruss sascha ps:hat das schon wer gebaut in nem e30 m50 mit kompressor??

also das ganze muss ja so angeklemmtw erden das ich erst den schlüssel auf stellung 1 drehen muss um dann mit dem knopf starten zu koennen.das fordert der egsetzgeber so. den knopf werde ich entweder in die schwarez blende unter dem cockpit setzen also weit aussen rechts,oder aber ich setze ihn auf die hintere mittelkonsole realtiv weit vorne. oder aber ich setze ihn in meine vordere konsole in das untere ablagefach unter den rundinstrumenten. ich muss mir das mal in ruhe ansehen w das ganez am praktischten ist udn am besten aussieht. gruss sascha

ich aheb momentan einen 1er starterknopf hier liegen und moechte den gerne in meinen e30 einbauen.das passende kabel mit stecker zu dem knopf werde ich hoffentlich bis ende der woche von bmw bekommen. wer hat sowas schon mal in einem e30 eingebaut,gibt ja sowas auch universell im zubehoer mist mit so roten knöpfen. vieleicht hat der ein oder andere nen tip was ich da am zündschloss etc umklemmen muss.macht zwar mein chefscharuber,aber so mancher tip kann die sache sicherlich vereinfachen. gruss sascha

kein ding,aber ist schoen zu wissen das du mit deinem etk umgehen kannst was bisher noch keienr erwaehnt hat ist die universalarmlehen von kamei die es auch zu haufe neu fuer etwas über 80€ im ebay gibt. das ding fand ich aber potthaesslich und kam fuer mich nie in frage. grus sascha

so ne kopie vom stueraenderungsbescheid gibts eigentlich nicht,wird bei der umschlüsselung vom strassenverkehrsamt eingezogen.eine kopie die vor dem ausfüllen gemacht wurde wird normalerweise nicht anerkannt sind auch meist so butterbrotpapiere da sieht man den unterschied gleich. und mal ganz von den moeglichkeiten abgesehen,ist es schlichtweg steuerehinterziehung wenn man dir darauf kommt gibts richtig aerger. ich kenne so einige tüv prüfer die bei den aelteren autos die euro 2 haben schon bei der hauptuntersuchung nachsehen ob das regelventil auch wirklich verbaut ist. also vorsicht!! das zeugs ksotet gerade mal 100€ neu, da würde ich mich nicht auf so ein risiko einlassen. im ebay gibst reichlich davon als neuware aber darauf achten das auch wirklich der steueraenderungsantrag im original beiliegt.da gibt es diverse anbieter die neuteile verkaufen weil sie dem satz nur die papiere entnommen ahben,also vorher nachfragen. habe auch schon angebote gelesen wo drinstand antrag kann man beim hersteller nachbekommen. dem ist nicht so!!! man bekommt den antrag zwar nach,aber nur wenn man ne original kaufquittung hat udn eine eidesstattliche erkalerung abgibt.zumal kostet der antrag wenn man ihn dann bekommt ab 20€ aufwaerts. also aufpassen!! gruss sascha