sanituning

naja,die touring spoiler geschichte habe ich ja dann zum abschluss gebracht wo andere gescheitert sind. warum solklte es bei den leuchten nicht genauso sein? sobald ich was definitives weis sage ich bescheid. preis weis ich noch nicht definitiv.geplanter normalpreis liegt bei 189€ der satz,aber ich mache dann hier eh ne aktion raus so das es sich fuer euch und auch fuer mich lohnt. gruss sascha

auf jeden fall wird es einigen bastel wastels neue meohlcihkeiten fuer heckklappenumbauten etc.eröffnen wenn keien kennzeichenleuchten mehr verbaut werden müssen.nen kabel bekommt man einfacher irgendwo versteckt als ne kennzeichenleuchte. gruss sascha

ja,und veileicht sogar schneller liefern kann.wobei ich es langsam selber nicht mehra ushalten kann das die dinger endlich da sind.

welche homepage? ich reden nicht von annaconda tuning. habe einen anderen lieferanten gruss sascha

sorry jenad habe laenger zum tippen gebraucht als du fuer deinen beitrag.

im alpina beitrag habe ich gesgat das sich das thema fuer mich erledigt hat. ich habe was ich fuer mein auto wollte,so einige andere haetten es gerne und rennen immer noch hinterher. geiz ist nicht immer geil.aber manche werden nie das haben was sie wollen weil sie eines tages an ihrem geiz ersticken. ich habe vorarbeit geleistet weil ich was fuer mein auto wollte,ich habe es anderen interessierten angeboten und wurde dafür angemacht das ich dabei etwas verdienen wollte.deshalb werde ich so ein teil ums verrecken nicht fuer irgendeinen hier anbieten.aber wer schlau genug ist kann ja nachlesen wo ich es habe zusammenbauen lassen. seht doch zu wie ihr klar kommt,der beitrag hier beweisst es doch wieder.angeblich kann das jeder selber machen und sogar viel billiger. und wer hat sich hier effektiv mal zu geäussert das er es geschafft hat? nur djsubway ist mir bekannt. hut ab,immerhin einer der dazu noch das forum dran teilhaben laesst an seinem wissen. ich habe hier in diesem beitrag nicht einmal den verkauf einer oeltempanzeige in aussicht gestellt also was wollt ihr von mir? ich habe weder eine oeltempanzeieg auf meiner page noch aktuell hier angeboten. @ mathes verarschen tue ich keinen und früher als du bin ich allemal aufgestanden. so manche sollten wieder in ihren sandkasten gehen und da weiterspielen.einigen ist in ihrer kinderstube wohl der gute umgangston mit ihren mitmenscehn nicht beigebracht worden.

das ganze habe ich vor ewigen zeiten schon abgeklaert.phaeton kennzeichen bekommt man nur nach fahrgestellnummer und vorlage der evrgebenen nummer.das kennzeichen kostet mehrere hundert euro bei vw.ich glaube 400 haben die mir gesagt.die teiel dafuer werden in 3 verschiedenen betrieben hergestellt die über ganz deutschland verteilt sind. mitte diesen jahres kommt vorraussichtlich von der firma utsch ag ein selbstleuchtendes kennzeichen fuer um die 80€ auf den markt.laut deren aussage ist die e zulassung beantragt und der adac bekaeme an einigen neufahrzeugen diese kennzeichen probehalber dran. wenns soweit ist werden die schilder in jedem schilderladen feur autoschilder verfügbar sein. also auch irgendwann ein masseprodukt was dann keien seltenheit mehr ist. hier die nummer der utsch ag wen ihr euch selber nochmal über den aktuellen stand der dinge erkundigen wollt. 0271-3191113 gruss sascha

sorry, aber faellt dir nichts anderes mehr ein als beleidigend zu werden? du weisst aber schon das wenn du die lambda abklemmst und das steuergeraet resetest das steuergeraet auf das ohne lambda programm schaltest? ich schraube zwar wenig selber,aber ich ahbe da so einige schrauber die das in sachen bmw schoen laenger betreiben als manche hier alt sind. so wurde es mir gesagt udn ich habe es erfahren koennen. habe ich an meinem 318i mehrere monate betrieben ohne höheren spritverbrauch oder einbussen in laufkultur und leistung.mit der angestöpselten defekten lamda gings irgendwann kaum noch gescheit zu fahren. sicher keien dauerloesung,aber kann man mal sehen wie wichtig die lambda ist. es will auch keiner sein auto verschandeln sondern nach seinen vorstellungen umbauen. wenn dir das nicht passt ok,aber deswegen muss man nicht gleich ausfallend werden. ich finde es wesentlich interessanter einen alten e30 zu modernisieren als ihn so zu fahren wie er ab werk kam. die zeit ist halt nicht stehen geblieben.was gibt es besseres als die schoene e30 karosse und dazu modernen komfort udn leistungsstaerkere motoren. eh 36 kaufen kann jeder trottel mit genügend geld. um es mal mit dem niveau deines letzten beitrages auszudrücken,werd mit deinem blinke blinke lambda zeug glücklich.du armer kerl bauste es ja nur weil es die anderen gerne haben moechten.wenn dir die spielereien und moderenen sachen im e30 so zuwieder sind,warum baust du dann sowas? bist sicherlich der elektronik engel des e30 forums. zitat:argh. ich hasse leute, die in foren romane schreiben. ich hasse leute die die umgangsformen des forums verrohen lassen. grade noch ne sachliche diskussion mit 2 unterschiedlichen meinungen und schon fallen fäkalausdrücke, alle die was moderneres in ihren e30 bauen sind rumbastler und verschandeln ihre autos. im übrigigen was regst du dich auf,ich habe auch keine verkaufsabsichten in sachen oeltemp. genau wie du mit deiner lambda. wenn euch nichts mehr einfaellt,dann wird wieder auf meinen gewerblichen hintergrund angespielt. damit kriegst du mich heute nicht so gut wie ich dich vieleicht mit deiner analsondenanzeige und deshalb verlasse ich jetzt das niveau dieses beitrages. gruss sascha n

12611309193 ist der originale vom m3 mit m12x1 gewinde kostet 22,97€ gruss sascha

ja leider,neueste aussage war mitte februar. ich koennt kotzen.selbst mein grosshaendler bekommt keinen genauen liefertermin. ich ahlet euch auf jeden fall auf dem laufenden. sorry,leider liegt das mit den leuchten nicht in meiner macht,ich kann auch nur warten udn 2 mal woechentlich nerven. gruss sascha

beim is war ein m12x1,5 gewinde hinter der hohlschraube also passend. gruss sascha

also ich moechte euch die lambda anzeige nicht madig machen und ich werde es wohl auch genausowenig schaffen wie ihr mir meine oeltemp ausreden koennt. nur soviel ne nicht arbeitende oder falsch arbeitende lambdasonde macht sich recht schnell bemerkbar z.b durch unsaueberen leerlauf,schlechtes ansprechverhalten oder hohen spritverbrauch.wenn sowas auftritt fahre ich zu meinem kumpel der nen bmw tester hat und lasse die daten auslesen,nicht nur den fehlerspeicher sondern man kann auch den regelbereich der lambda auslesen.also ob sie garnicht arbeiten,im richtigen oder im falschen bereich. sollte da was rauskommen wird getauscht. nicht jeder hat nen kumpel mit nem bmw tester.aber überall gibt es bmw haendler bei uns machen die ne fehlerspeicherauslese meist kostenlos. ansonsten lambdaproblem abstellen fuer die geiz ist geil fraktion:stecker abmachen,kabel hochbinden und schon läuft das ganze im programm ohne lambda.habe ich selber hinter mir weil ich fuer nen m40 der eh aufn schrott sollte keine lambda mehr gekauft habe. schoen wenn man regelbereiche einsehen kann,nur was nützt es?defekt ist defekt und heil ist heil. wer auf nummer sicher eghen will klemmt die lambda am besten von vorneherein ab dann barucht man auch keien anzeige mehr. aber wie gesagt ist nur meien meinung udn persoenliche erfahrung.ich hatet schon des öfteren mal an meinen ganzen autos ne defekte lambda. sicher kann man auch anhand der wassertemp anzeige in etwa erahnen welche temperaturen das oel hat.allerdings ist dise anzeige doch recht ungenau udn wohl eher ein schaetzwert.wenn ich da an so manchen e30 denke wo nach 5 minuten die wasseranzeige schon auf halb steht glaube ich kaum das da das oel schon ordentlich warm ist zum ordentlich drauftreten.beim e36 ist es noch extremer,da geht die anzeige generell schon nach 5 minuten auf halb. sorry,aber ich fahre immer noch nach dem prinzip:erst warmfahren dann stoff geben.dafuer ist eine oeltemp nicht gerade unnütz.ausserdem kann es manchen vor einem bevorstehenden exitus des motors bewahren. als perfekte ergaenzung waere dann noch die oeldruckanzeige zu erwaehnen. die hinterachstemperaturanzeige muss man nicht unbedingt haben,aber wer weis schon genau wieviel oel er noch in seinem diff hat? nahezu jedes 2te diff ist leicht undicht.ich wage mal zu behaupten das die wenigsten regelmaessig ihr diff oel wechseln bzw.kontrollieren. was bei einem kleckernden diff auf dauer mit zu wenig oel gefahen passiert ist doch klar oder? natürlich,es wird zu heiss und nimmt schaden. auch da kann man früh genug mit ner temp anzeige entgegensteuern.auch wenn diese anzeige nicht unbedingt das wichtigste ist. im übrigen finde ich es müssig in einem beitrag der sich um das nachrüsten einer oeltemp anzeige dreht wo alle sehr begeistert sind den nutzen der anzeige in frage zu stellen. ich finde die anzeige ist mehr als nur ne optische spielerei. ich denke mein standpunkt ist deutlich geworden deshalb breche ich jetzt ab. soll jeder glücklich werden ob mit oeltemp anzeige oder mit lambda anzeige. gut das wir nicht alle das gleiche moegen. gruss sascha

also beim is ist der ablasschraubengeber absolut nicht zu empfehlen,haengt voll im fahrtwind udn zeigt keien reellen daten solange das fahrzeug nicht steht. ich ahbe den geber direkt in eine bohrung neben dem oelfiltergehäuse gesetzt.war ein verschlusstopfen drin fuer nen oelkanal. beim 6 zylinder geht das mit dem ablasschraubengeber weil die schraube nicht direkt durch den fahrtwind gekühlt wird. ich weis ehrlich gesagt nicht mehr wie das beim m40 war aber da müsste es auch eine bohrung geben neben dem oelfiltergehäuse wenns mit der wanne nicht klappt. gewinde der ablasschraube ist auf jeden fall m12x1,5 gruss sascha

warum denn so gereizt? bleib doch locker.geht doch nichts über ne schöne diskussion mit 2 verschiedenen meinungen. also erst einmal verkaufe ich die led geschichte nicht.wenn ich sie verkaufen würde kann ich das nicht zum selbstkostenpreis machen.irgendwann sagt das finanzamt sonst das ich dichtmachen muss.ich muss übrigends nicht davon leben.ich habe noch einen normalen job und betreibe die bmw geschichte nebenher. meien ach so teure anzeige war ploetzlich sehr gefragt nachdem ich bekannt gegeben habe das sich alle selber drum kümmern sollen. gefragt ist es immer noch,aber bisher hat es hier noch niemand geschafft was vergleichbares hinzubekommen und das wo es die teile als bausatz deutlich günstiger gibt als mein angebotenes komplett cockpit. alles haben wollen udn nichts bezahlen funktioniert nur nicht immer. meine im fahrzeug verbaute anzeige ist selbstverstaendlich dimmbar und ich habe auch keine tausend kabel dran.die platine ist sogar in ein originales wegfahrsperrengehäuse integriert.verbindung zwischen bausteinen und steuerelektronik stellt ein flachbandkabel her. ob das ganze nun billig vom material ist oder nicht sei dahin gestellt.ich kann es selber nicht zusammenbauen da elektrik nicht mein gebiet ist.ich bin kaufmann kein elektriker und habe auch keine lust drauf den umgang mit nem loetkolben zu erlernen. zur not habe ich 5km weg djsubway,der kann das.und es hat seinen grund das er seine anzeige die sicherlich nicht schlecht ist wieder abgibt.er hat was besseres fertiges gesehen was ihm mehr zusagt. ich hacke auch nicht auf deiner lambda geschichte rum,ich finde sie schlichtweg überflüssig aber das ist ansichtsache.obd im e30 ist allerdings dann ja doch irgendwo schon wieder fortschrittlich. wenn ein bedarf da ist,dann decke ihn.wer den bedarf geweckt hat,kann ich nicht sagen,hab ich nicht mitbekommen. ich habe auch respekt davor das du sowas bauen kannst,ich kann es nicht. zitat:sicherlich ist das eine anzeige, die durchaus sinn macht. aber ob die nun im CC eingebaut ist oder sonstwo, spiel keine rolle, es sei denn, du kannst da auch die drehzahl dran ablesen. solangsam naehern wir uns immerhin macht die anzeige jetzt schon mal sinn. ansonsten ist der ort an dem die anzeige verbaut ist so mit das wichtigste meiner meinung nach. wo kann man sie besser ablesen ohne den blick gross vom verkehrsgeschehen zu nehmen als direkt im cockpit? selbst alpina hat das ab dem e36 erkannt und die anzeigen vors cockpit gesetzt.mal abgesehen davon das man dann mehr lüftungswalze zur verfügung hat.im check ist machbar,aber ich bin kein hans guck in die luft wenn ich die oeltemp wissen moechte. ist ja auch nicht egal ob der drehzahlmesser direkt vor augen ist oder auf der beifahrerseite im armaturenbrett. wichtige infos sollte man schnellstmoeglich vor augen haben. zitat:wenn man den wagen nicht kaltheizt, dann passiert auch nix mit dem kopf. ansonsten hilft auch beim blödesten e30-fahrer keine öltemp-anzeige. also waere die logische schlussfolgerung aus deinem zitat das alle e30 m3 und alpina fahrer kaltheizer sind und in die kathegorie bloedeste e30 fahrer gehoeren? nur kaltheizer brauchen also ne oeltemp? nur hochleistungsmotoren wie nen m30 3,5 aus nem alpina b6 was ich nicht als hochleistungsmotor bezeichnen würde. bmw haette lieber die bloedsinnige verbrauchsanzeige weglassen sollen nach der man eh nicht gescheit fahren kann und dafuer in alle modelle ne oeltemp eingebaut. allerdinsg haetetn sie sich dann was anderes fuer die m modelle als zusatz feature einfallen lassen müssen. @ stefan e30 dann habe ich dich falsch verstanden,ich wusste nicht das du mit m3 die optik vom e46 m3 gemeint hast.ob das machbar ist weis ich nicht. gruss sascha

na das ne kühlwasseranzeige serie ist und sein muss ist wohl klar. zitat:und für die alten normalomotoren haben die bmw-leute nunmal sowas nicht vorgesehen. bmw hat aber auch nicht vorrausgesehen bzw vorausgeplant das so nen m20 mit weit über 100tkm in jugendliche heizerhand kommt udn das die dinger schon im alter probelme mit den koepfen usw.haben. mal abgesehen wird vieles aus kostengründen wegrationalisiert und bleibt nur den top modellen vorbehalten,was aber nicht bedeutet das es fuer normalmodelle keinen sinn macht. aber lassen wir das.du bist der meinung das mann es mit ner sch... oeltemp anzeige übertreibt,ich meien es ist ein sinnvolles zusatzinstrument was man nicht haben muss aber es sinnvoll ist wenn man es hat. somit haben wir klare psotionen und gut.du liesst deien lambdawerte ab udn ich lese 2x oeltemp,1x oeldruck udn 1x hinterachstemperatur ab. koennen wir uns darauf verstaendigen? gruss sascha

naja,schon mal nen heissgefahrenen 325er kopf gehabt? ich moechte dir nicht zu nahe treten,aber eien öltempanzeige ist sinnvoller als eine anzeige wie und ob die lambda arbeitet. wenn die lambda falsch oder nicht arbeitet läuft die kiste schlecht udn säuft wie ein loch. wenn die oeltemp zu hoch geht und man es nicht merkt geht der kopf oder der motor hoch. was macht da wohl mehr sinn? warum hat ein m3 sowas serienmaessig? warum haben die alpinafahrzeuge sowas serienmaessig? wenn man sowas nicht braucht udn es keinen sinnmacht koennen wir ja auch die wassertemp anzeige ausbauen.man sieht doch wenn die kiste kocht und weisser qualm unter der haube aufsteigt sorry,es gibt sicher viele sachen die man nicht braucht,was spielerei ist oder was man entbehren kann. auf nen hinterachstemperatur kann man sicher auch bei nem standartfahrzeug verzichten. aber ne oeltemp anzeige macht in meinen augen einen sehr grossen sinn. gruss sascha allerdings finde ich das eine oeltemp anzeige sehr wohl einen grossen sinn macht.

eine hu ist eine hauptuntersuchung also tüv der alle 2 jahre gemacht werden muss. das ist definitiv nicht erforderlich. es handelt sich ja nur um einen eintragung(motor). man braucht ja auch bei neuen felgen keine neue hu wo eine neue plakette geklebt wird. meien lvm hat mir gesagt das bis 10% leistungssteigerung über serie frei sind.alles was über 10% hinausgeht wird das fahrzeug eien typklasse höher eingestuft. steuer aendert sich nichts,der is hat den selben hubraum wie ein 318i. wie andere versicherungen das regelnb weis ich nicht,aber zur not kann man ja wechseln. das heisst momenatn fahre ich mit meinem 318is umbau zu gleichen kosten wie mit nem 318i.ab naechstes jahr komem ich dann mit dem m50 umbau eh von typklasse 18 auf 19.das kann man überleben. meien versicherung wird eh wahrscheinlich noch teurer da ich das wertgutachten hinterlege was nach fertigstellung des umbaus gemacht wird. gruss sascha

an nen m paket kann man doch rankommen.ich hatte es mir auch laneg überlegt wollte ja wie du noch weisst den schnitzer heckansatz habne.allerdinsg hat mir der schnitzer frontspoiler nie gefallen. dann habe ich mal nen touri mit m technik 2 in meiner farbe gesehen und alles war klar. ich denke aber das der m technik 2 dachspoiler auch ohne komplettes m paket zu allem passt.eigentlich ist er ja recht dezent. nur kenner sehen überhaupt das nen m tech2 dachspoiler drauf ist. gruss sascha

ist sicher ne moeglichkeit das so zu machen.nur muss man da schon elektronisch begabt sein und damit leben koennen das nichts hinterher noch so ist wie vorher. fuer nen nicht elektrisch begabten ist das schon ein nahezu nicht machbares unterfangen. warum soll ich anzeigen verlegen,höher setzen oder ersatzlos streichen wenn doch links neben nsw und nsl anzeige genug platz ist fuer maximal 3 unterschiedliche digianzeigen. aber das muss jeder selber wissen wie es ihm am besten gefaellt. es gibt da auch noch die loesungen wo die anzeigen ins check kontrol eingesetzt werden.ist auch ne moeglichkeit und sieht nichtmal schlecht aus.gibt auf dauer nur nen steifen hals wenn man oefter mal die oeltemp vor augen haben moechte. veielicht linkt ja mal einer die alten beitraege vom e30.de wo die bilder der check oeltemp.gezeigt sind.einer hat da auch die aussentemp oder innentemp angezeigt. schlecht war das nicht. grus ssascha

man kann natürlich auch den originalen bom m3 e30 von bmw nehmen.ich ahb glaube so um die 20e dafuer bezahlt.hat auch m12x1,5 also fuer ablasschraube passend. gruss sascha

moechte denn noch jemand eine originalgetreue replik haben? nur so nebenbei,du eventuell ac nico? gruss sascha

irgendwie reden wir aneinander vorbei,ich rede von der originalen m3 oeltemp die im 8000er drehzahlmesser mit integriert ist.die kann man selbstverstaendlich an einen normalen oeltemp geber anschliessen. wenn deine nicht original ist weis ich nicht was du da fuer ein teil hast es gibt noch 52mm rundinstrumente von vdo etc.die werden auch nur an nen geber gehaengt. gruss sascha

welche led anzeige vom m3??? du meinst wohl die oeltemp anzeige vom m3.die wird nur mit drei kabeln angeschlossen die man mit nem normalen vdo geber koppeln kann. gruss sascha

so sehe ich das auch gibt reichlich billige gebrauchtteile.wenn du eh gerade dabei bist bau gleich das seriengestaenge auf einarmwischer um oder kauf dir einen fertigen im ebay.sind auch mittlerweile preiswert zu bekommen. gruss sascha

@ e type das thema mit nem nachrüst angebot hatten wir schon mal ich hatte da mal was angeboten was qualitativ und optisch hochwertiger ist. www.sanituning.de/sascha/alpinaled1.JPG www.sanituning.de/sascha/alpinaled2.JPG selbst djsubway wird sich das die tage einbauen weil es ihm qualitativ undptisch besser gefaellt. das ganze wird so geliefert das man nur 5 kabel anschliessen muss.ist auch mit drei digitalfeldern machbar. schaut mal nach dem alten beitrag alpina alternative da ist auch ein link zum eigentlichen entwickler der digianzeige.der hat das fuer seinen 6er gebaut und bietet das als bausatz zum selber zusammenloeten fuer um die 75€ an.allerdings müssen fuer den e30 leichte modifikationen vorgenommen werden um das verbauen zu keonne.wurde dadurch fuer mich etwas teurer. qualitaet hat halt teilweise auch stolze preise. ich habe das jetzt schon ne ganze weile bei mir im auto und bin sehr zufrieden.ich lasse mir diff temp. und oeldruck anzeigen.oeltemp habe ich einmal im drehzahlmesser vom m3 am oelfiltergehäuse angeschlossen und noch einmal auf nem z3 m rundinstrument über die oelwanne gemessen. das problem bei der geschichte war nur das das allen zu teuer war und ich dumm dafuer angemacht wurde. das hat man halt davon wnen man vorarbeit leistet und dann etwas dabei verdienen moechte. djsubway ist der einzige der mal was auf die beine gestellt hat.alle anderen haben nur gelabert das sie das billiger koennten. hut ab rene(djsubway)es gibt doch noch leute die nicht nur labern. gruss sascha