sanituning

anscheinend haben es noch nicht alle mitbekommen. hier läuft schon seit einiger zeit eien sammelbestellung: http://e30-talk.com/showthread.php?t=10873 ich denke fuer den preis kann man sich noch ein paar tage gedulden. übrigends steht auf der schlangen page in laufschrit das die leuchten ende der woche lieferbar sind. ????? mein lieferant hat mir meine vorbestellten leuchten fuer naechste woche zugesagt. keine angst,keinem laufen seine leuchten weg.es wurden schon ein paar saetze mehr produziert. mir persoenlich gefallen die leuchten gut,ist mal was anderes neues frisches. die fk sind einfach nur abartig und an den roten udn schwarzen mhws habe ich mich mittlerweile satt gesehen. man muss seine alten leuchetn ja nicht gleich entsorgen und kann je anch laune mal wechseln. ich dachte immer das die rot weissen gerade fuer die vfl fahrer interesant sind. ausser den schwarzen leuchten die wohl mehr grau sind oder von dem anderen hersteller wo sie lila schimmern gibts da ja garnichts.das was es gibt finde ich persoenlich nicht wirklich toll.dann lieber serie. aber jeder muss selber entscheiden was ihm an seinem auto gefaellt. gruss sascha

der nabenlochdurchmesser ist mit entscheidend.grösser als beim e30 ist nicht unbedingt das problem,meist gibt es passende zentrierringe die man nutzen kann um das nabenlochmass auf e30 stand zu verkleinern. andersrum gehts natürlich nicht. wie gesagt,felge muss passen,et muss auf ein entsprechend passendes mass gebracht werden,reifen müssen vom abrollumfang zum e30 udn zur felge passen,und reifen müssen ordentlich abgedeckt sein.dann noch nen gutachten zu der felge,egal fuer welchen hersteller.es geht ja nur darum das die felge eien tüv zulassung hat und das die traglast der felge ausreichend ist.dann wird das ganze per einzelabnahme eigentlich problemlos abgenommen. gruss sascha

@ der hitman im laufe der naechsten woche soll es soweit sein.ich denke die wartezeit wird durch den preis entschaedigt. gruss sascha

den e36 compact gab es als s3 mit 2,1 motor.beim e30 ist laut meinen unterlagen nur ein bausatz mit nocke,chip udn auspuff angeboten worden kein komplettmotor bzw.ein s3 modell als is 16v. gruss sascha

hey nico hats du das schienen problem geloest bekommen.war doch die atge thema in e30.de die sitze soind aus nem corrado oder so? passen die schienen von den bmw recaros nun? also ich finde die sitze nicht schlecht wenn man die passende rstliche ausstattung dazu hat. wobei mir schwarz auch lieber waere. gruss sascha

was bekommst du denn schoenes? man muss ja mal schauen was die konkurrenz so macht leute die saison geht bald los,zeigt mal was ihr feines den winter über gemacht habt. gruss sascha

es gab fuer den m42 im e30 alsp den is einen nockenwellenkit mit chip womit man auf ca. 150/155 ps kam. gruss sascha

eventuell bekomme ich heute abend noch ein paar vorab bilder meiner innenausstattung.kann ich dann ja mal posten. gruss sascha

also ich ahbe das alugehäuse udn da befindet sich eien verschlusschraube links daneben.kann ich schlecht beschreiben,aber da ist nur eine schraube sollte man also finden. gruss sascha

@ridetilludie klarglasrülis gibts doch schon nen thread. also wie dumnorix schon sagte,das licht leuchtet sonstwo hin.die e nummer bzw.zulassung auf dem glas halte ich für ziemlich fragwürdig.es handelt sich entweder um ein einzelne glaeser der inpro,fk.mts komplettscheinwerfer oder um ne faelschung oder phantasienummer. die klaren glaeser auf nen standartscheinwerfer halte ich fuer mehr als fragwürdig.da kann nur zuviel streulich bei rauskommen. rein optisch gefallt mir persoenlich das ganze auch nicht.sieht irgendwie aus wie nen nie richtig fertig gebauter scheinwerfer.nichts halbes udn nichts ganzes. gruss sascha

also ich hatte kurz fuer ein paar wochen schwarze drin,sieht total kacke aus bei dem dunkelblau.kein richtiger kontrast und. zu unscheinbar.mal abgesehen davon das man normalerweise ne zusaetzliche nebelschlussleuchte dranbauen muss was mal wirklich schlimm aussieht.auch braucht man keien reflektoren drankleben. finde rot und blau metallic machen nen richtig guten kontrast,passt auch wieder gut zu den roten posis hinten. mal sehen wie mir das demnaecsht mit den klargalsleuchten in ror weiss kristall gefaellt. @ 320i cabrio alos neu lackiert sieht natürlich immer besser aus als bei nem auto wo der lack schon 10 jahre alt ist.das ist keine kunst. aber der klarlack ist wirklich ultra geil.warte mal ab bis ich bilder bei sonnenschein und frisch gewaschen gemacht habe. wollte erst auch mehrere schichten klarlack ahben,wobei dann nach jeder schicht ja wieder mit nem 2000er geschliffen wird udn dann wieder klarlack und schleifen halt um die tiefenwirkung zu erreichen. irgendwo habe ich bei e30 was von 12 schichten lack gelesen.sind wohl lackiert worden,aber nicht noch auf dem auto drauf. da hatte mein lackierer nicht so die lust drauf,ist ne schweine arbeit.daraufhin hat er lieber den speziellen klarlack gewaehlt.soll wohl nicht gerade billig sein.hab keien ahnung was da der klarlack kostet.das eigentliche problem besteht aber darin das der lack mit 75 grad eingebrannt werden muss.bei den kunstoffteilen macht das erhebliche probleme.kabine musste langsam immer waermer gemacht werden damit die schweller etc.nicht krumm werden. auf jeden fall hat mich der lacker am ende verflucht,aber mit dem ergebnis ist sowohl der lackierer als auch der fahrzeugbesitzer sehr zufrieden. was mich nur aergert ist das wegen dem sch.. wetter ich dieses wochenende noch nicht meien ausstattung abholen fahre. lohnt nicht dafür noch den winterbomber im schnee zu zerschiessen. gruss sascha

also der original bmw geber hat das gleiche gewinde wie der zubehoergeber von vdo.passt also.fuer die hinterachse habe ich tricksen müssen.ich aheb nen vdo oeltempgeber genommen udn eine original oelablasschraube vom e3 bmw.die sind hphlgebohrt und ahben ein aussenmass von 22 oder 24 also genau die grösse wie die diff ablsschraube.einfach loch reingebohrt,gewinde geschnitten udn dann in die hohlschraube vom e3 den vdo oeltemp geber.dann das ganze gegen die ablasschraube des diff getauscht.musste lediglich noch ein massekabel vom diff zur karosse legen da die anzeige gesponnen hat weil sie nicht genug masse bekam.wahrscheinlich weil die achse gummigelagert ist.halt nen normales karosseriemasseband drangeschraubt udn alle probleme waren vorbei. gruss sascha

naja,wer unbedingt meinen sohn bei chips essen sehen moechte. wers mag. hast schweinkram bilder vermutet ? gruss sascha

geht wieder

bischen geduld bitte liegt an meinem server umzug. bilder kommen wieder. gruss sascha

informiere mich mal bitte.alpinas fuer den mini habe ich bisher nur in 18 zoll gesehen. finde ich etwas golf country maessig fuer nen e30.zentrierringe werden ebenfalls andere benoetigt. fuer den mini habe ich auch noch nichts wirklich schoenes in 17 zoll gesehen.wobei es da von bmw original ne bbs kreutzspeiche mit schrauben in 17 zoll gibt die nicht schlecht aber viel zu teuer ist. die alpina nachbauten die es gibt habe ich noch keien weiteren infos ob da nun tüv brauchbare papiere mitgeliefert werden die zumindest eine einzelabnahme ermoeglichen.hinzu kommt das risiko der zoll beschlagnahme.wobei ich die auch schon auf ner englischen page gesehen habe.innerhalb europa sollte das dann zoll maessig kein thema sein. was mich daran stoert ist noch nichtmal die speiche weniger(oder war es eine mehr?) sondern das man auf den ersten blick sieht das es ein nachbau ist.der deckel wird nur draufgedrückt udn hat nicht das alpina übliche schloss im deckel. ist halt geschmacksache. gruss sascha

also im prinzip kannst du jede opelfelge bzw.felge die auf nem opel zugelassen ist verwenden.da gibts vom vectra,calibra etc. in 17 zoll reichlich auswahl. den e30 findest du aber in den gutachten nicht. ist kein thema,du brauchst halt nur passende zentrierringe passend fuer e30.die gibts bei atu oder im guten reifenhandel. dann wirst du wahrscheinlich je nach einpresstiefe nicht um spurplatten herumkommen. ich ahbe bei mir ne 7,5x17 et 35 drauf mit 15er platten. schau mal im allgemein,da ist nen bild .ist der gerade vom lack zurück beitrag. musst du allerdings per einzelabnahme eintragen.ist kein thema,fuer 7,5x17 gibts fuer e30 vergleichsgutachten von der azev a,hat jeder tüv prüfer standartmaessig auf seinem laptop udn kann es einsehen.das opelgutachten weisst die zulassung der felge nach und fuer welches gewicht sie zugelassen sind.mit den spurverbreiterungen bringst du das ganze auf ein passendes e30 mass damit genug abstand zum federbein ist. die felgen die ich drauf habe kosten mittlerweile gerade noch 400€ neu,dazu reifen in 215/40/17 spurplatten udn die 80€ fuer die tüv einzelabnahme.brief nicht vergessen zum eintragen. geht nicht gibts nicht. gruss sascha

hallo,ich suche e30 fahrer die auch 318is touring fahren,rein interessehalber wollte ich mir mal nen überblick verschaffen was so an is tourings unterwegs ist. denke mal das das nicht all zu viele sein werden.gibts sicher mehr 2,7er und m30 touring fahrer. gruss sascha

also das auto wird dieses jahr auf einige trefen mitgenommen.in asslar und giessen habe ich den touri auf jeden fall dabei.auf einigen anderen treffen vieleicht auch noch,mal sehen. sicher kann nicht jedem alles gefallen,aber das ist halt der persoenliche stil jedes einzelnen. die roten gurte sind selten,teuer und sehen zu dem blau meiner meinung nach spitze aus.zumal ich wert drauf lege nach moeglichkeit originalteile zu verbauen. posis sind ein absolutes muss fuer mich da ich gewisse details vom ami stye einfach mag.die vorderen sidn als seitenblinker angecshlossen,die hinetren leuchten dauerhaft.hinzu kommen e39 standlichtringe und natürlich dauerleuchtende us blinker, bc2 in us ausführung,us gurtwarnung,us check,us posi etc. gelbe nebels fahre ich schon die letzten 10 jahre,einfach weil sie besseres licht geben und schick aussehen. hinten kommt übrigends noch der chrom touring schriftzug vom 02 touring drauf. wens interessiert der kann sich ja mal die details unter meinem button ansehen,wobei die nicht mehr ganz aktuell sind. bin auch kein grosser freudn von den ganzen effektlacken.erstens sind sie sau teuer,wenn was nachlackiert werden muss gibts arge probleme udn auf den treffen hat jedes 3te auto irgendeinen effektlack drauf.bmw hat so schoene original und individualfarben. der klarlack kommt in echt noch tausendmal besser rüber als auf den bildern wo die kiste noch mit schleifstaub bedeckt ist. es müssen nicht immer zig schichten klarlack sein. gruss sascha

steinschlaege im sichtbereich zu reparieren ist nicht gestattet.sichtbereich ist aber nur ein din a4 blatt papier direkt vor der nase des fahrers. @ 320icabrio hast du ne gute ahk an deinem cabbi? wenn du in die stadt disko oder sonstwohin faehrst musst du ja deine garage auf nem tieflader mitnehmen irgendwo parkst du ja auch mal mit deinem auto.da kann genausogut was passieren.habe jetzt erst vom letzten wochenenmde mitbekommen das der e30 eine sbekannten schrott ist weil ein dach von einer firma wo er öfter auf dem parkplatz steht runtergekommen ist. die firma ist in insolvenz,also ist da nichts zu holen wegen dach,sturmschaden,versicherung etc. und da er nur ne haftpflichtversicherung hat, hat er jetzt nen schrott e30 und bleibt auf allen kosten sitzen. das risiko waere mir zu gross. allerdinsg muss ich zugeben das ich meinen 325i winterbomber auch nur haftpflicht versichert habe.wenn da was dran kommt ists eh egal,zur not schlachte ich ihn.ist eh über den heckschaden schon bezahlt das auto. gruss sascha

also danke erst mal fuer euer lob.macht einen natürlich schon ein bischen stolz wenn das eigene auto anderen auch gut gefaellt. ich mache mal bilder wenn die ausstattung drin ist auch vom innenraum usw. veielicht klappt das dann ja sogar mal das ich die bilder in den fotostorys hochgeladen bekomme. @hasensohn die m streifen ist ganz simpel.schaust im ebay,sind ab udn an die klebestreiffen drin.sind vond er firma dispo werden aber nicht mehr offiziell verkauft.sidn 10 streifen drin.ich ahbe die 10 streifen dann nochmal auf der haelfte geteilt um die doppelte menge rauszubekommen.ist ja eh nur die kante die man sieht,da braucht man nicht bis in die komplette tiefe des grills zu kleben. gruss sascha

@ sven das hast du richtig verstanden,der m50 ist bereits meiner mit allen anbaumaterialien.hat 136tkm gelaufen und wird vorm einbau erst komplett überholt.der kopf wird dezent bearbeitet also ventile,kanaele und vieleicht minimal planen.seriennocken bleiben weil da eh nie was dran ist udn die superteuren schrick nocken stehen in keinem verhaeltnis leistungs udn kostenmaessig. im moment warte ich noch auf meinen e36 m3 faecherkrümmer und auf den m3 kat aber hat ja noch ein wenig zeit bis zum effektiven einbau. wenn alles soweit über die bühne ist wird/muss noch ne elekronik anpassung erfolgen. ich denke das sollte dann leistungstechnisch nem m3 oder nem 3,5er nicht nachstehen. gruss sascha

also der m42 wurde eigentlich seinerzeit bewusst verbaut weil er erstens nie serienmaessig im touring verbaut wurde(ich suche immer ein bischen das besondere)und weil er eien gute leistungsausbeute bei moderatem spritverbrauch hat.bei 40tkm im jahr nicht gerade uninteressant, allerdings habe ich mir jetzt doch nen 325i m technik fuer den winter zugelegt und der touring wird nur über den sommer gefahren. somit habe ich noch nen "koffer in berlin" bei meinem kumpel stehen und der nenn sich 325i m50. der koffer kommt demnaecsht per spediteur zu mir,wird überholt,neu gelagert udn etwas auf leistung gemacht,halt so wie der m42. im oktober geht es dann los mit dem einbau,sobald der winterbomber wieder startreif fuer die saison ist. tja was dann kommt weis ich auch noch nicht genau,eventuell der e46 m3 esd. langfristig geistert mir da noch nen infinitas sk1 kompressor kit im kopf rum,aber da müsst ihr erst noch ein wenig bei mir bestellen gruss sascha

@ gensch man ich habe fuers lackieren das bezahlt was mancher fuer seinen e30 bezahlen musste.du weisst doch,über geld spricht man nicht. das airbrush finde ich eigentlich ganz gut,sternenhimmel mit mond und nem schwebendem m logo.wenn ich mal kein lust mehr drauf habe mache ich die normale blaue tanklappe rein die ich hier liegen habe. die teilenummer der evo gurte ist folgende: 72112233003 sidn rechts und links gleich.stückpreis 119,48€ gebrauchtteil kann man vergessen evo 3 wachsen ja nicht gerade auf bäumen. die roten gurte vom golf gti und vom fiat seicento habe ich nicht versucht da es halt was von bmw gab. gruss sascha ps:hier noch das glanzstück was auf den bildern allerdinsg nicht gut rüberkommt. die spiegelbleche verdanke ich arici,schoenen dank nochmal an der stelle. jetzt spiegelt wenigstens alles in chrom,wenn auch nur noch bis ende des jahres. www.sanituning.de/sascha/usammenbau3011.jpg www.sanituning.de/sascha/usammenbau3012.jpg www.sanituning.de/sascha/usammenbau3013.jpg www.sanituning.de/sascha/usammenbau3014.jpg

die alufelgen habe ich bewusst gewaehlt da mich die borbet t design in 9x16 überhaupt nicht mehr überzeugen konnten.liess sich schlecht mit fahren udn die rausstehenden felgen aus dem reifen fand ich irgendwann einfach zu prollig. habe bewusst was dezentes,schlichtes gewählt was zeitlos ist.7 spiechen,sterne bis nach aussen gezogen in 7,5x17 et 35 es handelt sich um aluett felgen die eigentlich für opel gelistet sind.mit den richtigen zentrierringen udn der entsprechenden spurverbreiterung passen sie problemlos udn der tüv hat nicht einmal gemurrt.vorne und hinten hatte ich erst 15er platten,jetzt hinten 25er damit das rad nicht so weit im radkasten steht. die felgen wirken in echt sehr gross vom durchmesser am auto. ich mag halt keien 10x17 an der ha etc.das ist mir zu prollig. die gurte stammen selbstverstaendlich vom bmw und zwar vom evo3 beim 2 türer ist es kein thema die einzubauen da der ja den bügel hat wo der gurt drauf läuft. beim 4 türer ist der gurt ja bekanntlich mit lasche am sitz angeschraubt. ist eigentlich ganz simpel,2 evo gurte kaufen udn dann vom schrott 2 vordere 4 türer gurte besorgen. die gurtlasche aufsaegen udn gurt rausfaedeln.dann den evogurt einfaedeln udn lasche wieder ordentlich zuschweissen.vorsicht! immer mit nassem lappen die lasceh udn den gurt abdecken damit der gurt nicht verbrannt wird udn damit sich durch die hitze des metalls das gurtgefüge nicht veraendern kann. dann die schweisstellen wieder schwarz lackieren udn dann beide gurte einbauen. das auto war original halt in mauritiusblau nur der lack war nach 12 jahren halt sch... ausserdem hatte ich eh das m paket hier liegen. habe ganz bewusst wieder den originalfarbton gewaehlt da ich die farbe einfach genial finde. der klarlack macht ein echtes highlight draus. naechste woche kann cih euch wenns interessiert bilder der ausstattung zeigen.sportsitze seitenwangen schwarzes bmw polsterleder montana udn mittelbahn in original m3 e36 stoff.kofferraumseitenverkleidung auch in echtleder. gruss sascha