sanituning

mittig müssen sie sein,was anderes kommt fuer mich nicht in farge.habe gestern erst in oberhausen auf dem treffen einige e30 gesehen mit doppelrohr udn dann recht weit auseinander udn dann das verbindungsrphr mittig hinter der stosstange.einmal kurz bücken udn man sieht das querrohr. finde ich absolut nicht toll von der optik und umsetzung. auf die reserveradwanne kann ich zur haelfte oder auch ganz verzichten,das reserverad bekkome ich trotzdem vernünftig unter zur not habe ich eh den m3 luftkompressor dabei.aber diese abzweigrohrgeschichte ist nur ne notloesung in meinen augen. klar waere es schoen wnen die wanne nicht weg müsste aber technisch geht es halt nicht anders ausser die variante mit rohr weit rechts udn links ider mit mittigem verbindungsrohr was man beim hinterherfahren eventuell sehen koennte. no way,ich afher e30 und nicht crx oder calibra wo man nen panoramablick auf verbindungsrohr und töpfe hat. das mit der e46 konsole udn armlehne ist absolut top.ich schaue mittwoch nachmittag vieleicht mal wie das passt. diese leute sidn wahrscheinlich nicht im forum weil sie sich um solche projekte kümmern müssen.oder halt bereit sidn 100e fuer ne neue e46 konsole auszugeben um es zu testen. gruss sascha

sieht nicht aus wei von meinem bild.der von meinem bild ist nen vor facelift,deiner nen nach facelift mit me tech 2 aber danke. die e46 mittelkonsole habe ich übrigends schon laenger hier liegen,aber noch keien zeit zum nachschauen gehabt obs halbwegs passt. maceh ich aber noch. gruss sascha

reperaturanleitungs cd habe ich doch geschrieben udn auch gemeint. einbauanleitungen und reperaturanleitungen ist ja wohl fast das gleiche. auf der rep cd sind auch einbauanleitungen druaf. der unterschied zwischen eba udn rep cd liegt darin das auf der eba nur einbauanleitunegn fuer zubehoer drauf sind.auf der rep anleitungs cd ist alles drauf wie man nen bc einbaut genauso wie man nen querlenker wechselt. 3€ ist übrigends auch nicht wirklich richtig kostet 2,32€ und hat die teilenummer 01290030545 ist aber schon laenger nciht mehr lieferbar sonst haetet ich alles damit überschwemmt:-) ich aheb auch noch die ganz alten ebas die haben die teilenummer 01290017760 und kosteten 17,79€ auch eigentlich nicht mehr zu bekommen. nur weil irgendwas bei euch im etk nicht drin steht,bedeutet das nicht das es das nicht mehr gibt. veielicht sollten einige mal iher etks aktualisieren. der ganz neue etk von bmw ist übrigends totaler unübersichtlicher und anwenderunfreundlicher schrott was auch einieg bmw haendler ebstaetigen. aber gott sei dank funktioniert er auch ohne haendlernetz udn extranet anbindung. wer sich nur fuer die alten autos interessiert kann beim alten besser bleiben.ob die neuen preise auch im alten etk funktionieren teste ich noch. gruss sascha

nja,alles weis ich nicht obs drin steht aber auf jeden fall ne ganze menge.mehr als in jetzt machs ich mir selbst,so wirds besser nicht gemacht udn in allen anleitunegn von e30.de zusammen auf jedne fall. vor allen dingen sind es informationen aus erster hand. gruss sascha

du gehst zu deinem bmw haenlder,verlangst nach der e30 reperaturanleitungs cd mit der teilenummer 01900032620 zum preis von 92,80€ und erhaelst eien originale frei verkäufliche cd wo alles drauf ist was das e30 fahrer herz begehrt.gibts auch fuer den e28. das was du bekommen hast ist die monats eba cd wo nur updates drauf sind.die komplette eba besteht aus 4 cds + start cd ist nicht frei verkäuflich udn auch nicht mehr lieferbar. wegen der rep cd mailt dir vieleicht einer der user.haben so einige zu hause rumliegen. gruss sascha

also mit den led farben ist das so ne sache,es gibt viele die glauben die richtigen gefunden zu haben aber nur wenige haben sie tasaechlich.selbst bmw mischt ja schon in den autos die farben.kauft mal drei origianle bmw schaltknäufe,von orange über gelb und kanllrot ist dann alles dabei. fuer die ambientebeleuchtung wurde sich ausschliesslich an der instrumentenbeleuchtung orientiert. der farbton unserer passt perfekt. der materialwert ist sicherlich wesentlich geringer,aber ein neufahrzeug kostet gemessen am material und zeitaufwand auch nur einen bruchteil dessen fuer das es verkauft wird.so ist es halt,keiner hat was zu seinem einkaufspreis zu verschenken,zumindest kein haendler. material+zeit+gewinn + steuer das ganze ist sicher nicht fuer die eletrik bastelkoenige gedacht die den conrad katalog auswendig kennen und 3 mobile loetstationen besitzen. nicht jeder kann mit sowas umgehen.ich habe z.b keinen loetkolben,keinen conrad katalog und auch keien lust an dingen rumzufummeln von denen ich keine ahnung habe. das ganze ist für elektrik laien wie ich selber einer bin gedacht.fertige sache,2 löcher bohren leds mit halter einsetzen und dann noch ein plus und minus kabel anklemmen was noch durch rot und schwarz gekennzeichnet ist. halt plug and play.ne einbauanleitung ist in arbeit,eine schablone gibt es nicht,wofuer auch? müssen eh nur 2 loecher gemacht werden in die man die leds einsetzt und dahinter genug hohlraum um ein bischen kabel zu verstecken. viele e46 freaks waren hellauf begeistert,da sie sich nicht mehr die schweineteure innenleuchte beschaffen mussten. jeder muss halt selber entscheiden ob es ihm das wert ist oder halt nicht. gruss sascha

so sollte es nicht aussehen: www.sanituning.de/sascha/e30doppelrohr.jpg sind zuweit aussen und sieht fuer meinen geschmack zu seltsam aus. gruss sascha

sorry,aber ich ahlte von bitumen unterbodenschutz garnichts.unterbodenschutz zieht mit der zeit generell wasser ins innere.darunter gammelt es dann wunderbar und von aussen sieht es noch lange gut aus. am besten komplett u schutz wegmachen udn dann mit einem unterbodenschutzwachs das ganze behandeln.der zieht kein wasser udn es fault nichts.da kann man überlackierbaren nehmen und schwarz machen. ich aheb nen 82er fiesta komplett restauriert,top unterboden,bis der u schutz komplett mit der loetlampe runter war.danach ahben wir dann beide bodenbleche getauscht am betsen u schutz komplett wieder drunter wegmachen mit spachtel und loetlampe(wers einmal gemacht hat,machts nie wieder) danach rostschutzgrundierung auftragen,unetrbodenwachs drauf und dann schwarz überlackieren. wenn man gerade dabei ist alle hohlräume mit hohlraumwachs fluten.alleine bei meinem fiesta habe ich 6 dosen hohlraum drin,da bewegt sich kein einziger rostpartikel mehr innerhalb der hohlräume wo man eh nicht hinkommt. hohlraum,u schutz und wachs sollten eh mit der druckluftpistole aufgebraucht werden,das zeug aus der noramlen sprühdose ist nur besseres flickwerk fuer leicht zugaengliche stellen.ansonsten gilt kompressor,lange schläuche udn am besten ne gasmaske udn ganzkörperkondom anlegen,das zeug dringt in jede ritze. gruss sascha

also enneppetal ist nicht weit von mir weg,aber ich weis nicht wem das auto gehoert sonst haette cih schon laengst kontakt aufgenommen. es handelt sich wohl um einen e46 m3 endscahlldaempfer.da kommen die rohre halt schoen mittig in original bmw optik aus dem heckblech. diese ganze rechst links kacke gefaellt mir nicht,weder am 3er noch am 5er noch sonstwo.sieht iregndwie nur seltsam aus udn man weis sofort das nur ein abzweigrohr gesetzt wurde aus dem nur ein kleiner kräusel abgas kommt.sieht man immer ganz gut,links ist das endrohr pottebnschwarz udn rechts blitzblank. das ist nichts fuer mich,ganz oder garnicht. heckblech muss ausgeschnitten werden,aber dann nicht wie auf dem bidl einfach eckig udn weg.schoene gewölbte aussparung im heckblech das ganez wieder mit der original bitumenstruktur udn das blech abgekantet. da ich nen m technik 2 paket habe wird dann erst mal die auspuffaussparung links zugemacht und mittig werden dann von schnitzer 2 kunstoffblenden eingesetzt.die ahben fuer e46 und e39 kunstoffblenden die extra geformt sind um einen ausschnitt in der serienstosstange wieder ordentlich zu machen.man schaut nicht ins hohle plastik udn es siht perfekt aus wenns verklebt,geschliffen und lackiert ist. die reserveradwanne muss leider zum teil oder ganz weichen,wird von unten ordentlich mit einer entsprechenden runden stahlplatte verschlossen die entsprechend stabil ist. am ebsten waere wenn man die wanne nur auf die haelfte kürzen müsste,dann bleibt das reserverad drin liegen udn ich baue mir ne kofferraumplatte die die felge komplett ausspart so das man sie sehen kann.das ganze dann schoen beflockt oder beldert udn fertig ist der 4 rohr originalauspuff udn ein kleiner showausbau des kofferraumes. also die idee ist schon im prinzip fertig aber umegsetzt wird das ganze erst im übernaechsten winter. es gab mal ne zeit da gab es bei ebay e46 poette fuer 50€,die ist leider laenger schon vorbei.haette cih besser da schon gekauft. gruss sascha

ist wie beim e46 aber wir reden immer noch von der ambiente beleuchtung,nicht von den kartenleseleuchetn oder? die leds erzeugen nur einen dezenten schimmer auf der konsole,so das man es im dunkeln dezent sieht aber es nicht stört. gruss sascha

kannst doch in die nase von der kurbelschale setzen,also isn plastik.die leds sidn doch klein udn kompakt udn kann man fast bündig einlassen. gruss sascha

also bilder im dunkeln habe ich noch nicht,wird auch schwierig werden einzufangen da es nur einen dezenten schimmer auf die konsole wirft.halt wie im e46 original.der farbton passt hundertprozentig zur bmw farbe.hat mein led tüftler auch lange gebraucht bis er leds hatet die wirklcih den farbton ganz genau treffen. eine einbauanleitung wie man das im spiegel verbaut gibts demnaechst auf meiner page,ist noch in arbeit.allerdings dargestellt an nem e34 spiegel mit abblendfunktion der ja schon mit strom versorgt ist. das ganez kann man aber genau sogut in die dachblende etc.bauen.led haltesockel etc.sind ja mit dabei. ich wollte halt ne alternative schaffen fuer die ganzen e36 udn e46 fahrer die sich fuer nen 100er die ganze e46 innenleuchte beschaffen. gruss sascha

interessant faende ich das ganze schon nur sollte es dann in etwa so aussehen: www.sanituning.de/sascha/e30e46pott.jpg die rohre müssen ziemlich mittig rauskommen so wie beim e46 m3.diese rechts links dinger sehen alle kacke aus meiner meinung nach. der haken dabei ist natürlich das die reserveradmulde entfallen muss. ob das so wirklich viele dann machen wollen sit die andere frage. hinzu kommt das es den auspuff nicht geschenkt gibt udn die heckschürze auch nicht. also ein immenser kostenfaktor fuer den manche einen ganzen e30 kaufen. fuer ne gut gemachte sache waere es mir das wert,aber die wenigsten werden das glaube ich kaufen am ende. vom wirtschaftlichen her glaube ich nicht das sich das ganze lohnen wird fuer euch. die rexchts links anlagen bei denen die reserveradwanne erhalten bleibt ist sicherlich die einfachere variante,sieht meiner meinung nach aber auch total kacke aus. ist ne geschmacksfrage. wenn du das projekt in den angriff nehmen solltest lass es mich wissen,ich haette interesse an der schürze udn auch am auspuff. ansonsten werde ich mir das ganze mitte nacehsten jahres mit nem m3 originalauspuff selber bauen. gruss sascha

danke

hallo,wer ist so freundlich und kann mir ne brief oder scheinkopie von einem m50 umbau am e30 zukommen lassen? auch ein link irgendwohin zum runterladen waere schon gut. habe eine schlechte kopie hier die kaum lesbar ist.3,5er eintragungen gibts ja wie sand am mehr online habe ich das gefühl. wenn dan ende des jahres mein eintrag erfolgt ist stelle ich meien kopie wieder auf der homepage online fuer alle zum runterladen. gruss sascha

moechtest du die nachbauen? im ebay bekommst du saeckeweise teilweise schon fuer 19€ nen kompletten satz mit kopierter abe und gefakten hella kba tüv aufklebern. da lohnt das selberbauen fast kaum noch. ist nur nen tip. gruss sascha

du schneidest den original standlichtstecker ab udn machst beide kabel blank udn dann kabelstecker drauf.das gleiche mit den beiden kabeln die vom inverter abgehen.dann die 4 stecker verbinden udn gut ists. vorsicht mit den invertern wenn sie angeschlossen sidn nicht an die kabel packen oder aehnliches. es geehn zwar nur 12 volt rein,aber es kommt hochspannung raus damit die neonröhren überhaupt zündne koennen.ist aehnlich wie bei ner zündspule oder beim xenon steuergeraet. also im angeschlossenen zusatdn bitte sorgfalt walten lassen.eine kabelisolierung kann sich ja auch mal mit der zeit durchgescheuert ahben oder der marder war zu besuch. gruss sascha

klar läuft ein bmw auch mit bosch kerzen,aber 90% der leute die mal bosch udn ngk in ihrem auto getestet ahben werden dir bestaetigen das die ksite mit den ngks besser läuft. selbst bmw verbaut deutlich mehr die ngk kerzen.die bosch sind auch im programm werden aber vom haendler nur verkauft weil sie billiger im einkauf sind. kunden haben bei uns damals immer die bosch bekommen weil wir die billiger von bmw eingekauft haben.mitarbeiter haben generell nur ngks gekauft. aber muss jeders elber wissen.beim e36 6 zylinder z.b merkt man mehr als deutlcih den unterschied ob man ne ngk oder bosch faehrt. gruss sascha

tja aehnliche antworten ahbe ich auch bekommen. ist eigentlich mumpitz,der tüv kann das nicht feststellen da er keien unterlagen über die bremse hat.die unterlagen über die bremsleistungsprüfung liegen bei bmw. irgendwie müssen die ja mal beim kba nachgewiesen ahben bis zu welcher leistung die bremse gut ist.oder halt nachgewiesen haben wie gut schnell etc.die bremse bermst. da der 320is die geliche bremse hat kann man also auf jeden fall davon ausgehen das sie bis 192ps gut ist. die sind nur zu faul zum suchen oder aber sie finden nichts.wenn ich dran denke was sie meinem kumpel fuer seinen m6 umbau alles geschickt ahben udn meinem anderen kollegen wegen seinem m5 bremsenumbau... da war haarklein alles bis zur kleinsten schraube aufgeführt was fuer teile verbaut sind mit welchen nummern etc. da haette der tüv tagelang nachschauen koennen ob auch wirklich jedes einzelne teil mit umgerüstet wurde. traurig,aber in dem fall bekomme ich es auch ohne bescheinigung der ag hin. mein tüv sagte ihm reicht ne bescheinigung durch den ahenlder die ich ja habe.wollte es allerdings richtig elegant mit schreiben der bmw ag machen aus dem wohl nichts wird. sowas aergert mich,nur weil die keien lust ahben. gruss sascha

also bei mir war die aussage das sie keien unterlagen darüber haetetn bis zu welcher leistung die bremse ausreichend ist.eine bescheinigung das die bremse identisch ist mit dem 320is der ja logischerweise 192ps hat konnten sie mir genausowenig ausstellen. auch mein bmw haendler direkt hat bei dem herrn nicht mehr erreichen koennen. ich denke die hatten einfach keien lust weil ich ehrlich gesagt habe wofuer ich das ganze benoetige udn das obwohl ich die anfarge als firma gestellt habe. bin mal gespannt wann die nicht nur nicht mehr wissen bis zu welcher leistung die bremse geeignet ist,sondern danach fragen was ein e30 denn sei. der 1er,e60 etc plastikmüll hat dneen das gehirn richtung japan verdreht. vor garnbicht all zu langer zeit aht die bmw ag einige meiner auktionen loeschen lassen weil ich plaggiate anbiete.seltsamerweise hat es sich dabei belegbar durch meinen bmw haenlder um originalteile gehandelt.die dame hat doch ernsthaft behauptet das m logo der alufelgen waere gesteckt udn meien klebeembleme waeren faelschungen. mittlerweile habe ich schriftlich das sie gegenüber ebay eine falsche eidesstattliche versicherung abgegeben haben.rechtlich ist das wie ein meineid vor gericht. und das haben personen gemacht die mit markenschutz und ihren eigenen produkten betsens vertraut sein sollten. schon traurig wenn die kunden sich besser auskennen als die fachleute. gruss sascha

ringe werden am gegenstecker des inverters angesteckt.die kabel die hinten aus dem inverter rauskommen udn rot udn schwarz sind,sind logischerweise der anschluss fuer plus und minus. wenn am ende der roten udn schwarzen kabel ein stecker drauf ist wird es veielicht eine vorbereitung sein fuer irgend ein fahrzeug wo das am originalstecker passt. also einfach stecker abkneifen und mit plus und minus verkabeln. gruss sascha

also,erst mal was generelles.ein bmw läuft mit ngk kerzen besser als mit bosch.die bosch ahben zwar keien aussetzer oder aehnliches aber dre motor zieht mit den ngks einfach besser. ist schon zig mal in diversen foren von sehr veieln leuten betsaetigt worden.ich ahbe es selber mehrfach getestet udn direkt einen deutlichen unterschied festgestellt. die ngk bkr6ek ist ursprünglich eien 6 zylinder kerze m50 m52 etc. es gibt eien tis auflistung die mittlerweile ca. 1-1,5 jahre alt ist wo die ngk bkr6ek auch fuer die alten 4 zylinder m40 udn m42 von bmw freigegeben wurde. die bkr6ek ist die normale kerze,die equp ist die high power kerze.einziger vorteil der high power kerze ist ein längerer wechseliuntervall.sie soll laenger halten was aber auch nicht immer der fall ist. das auto läuft nicht besser dadurch oder sonstwas. ich habe die normale ngk ca. 60tkm ohne probleme im m40 gefahren und mittlerweile fast 40tkm im m42.bisher ahbe ich keinen motorschaden und werde auch keinen bekommen. allerdings habe ich einen kerzenfimmel und werfe schon seit jahren bei jedem oelwechsel auch die zündkerzen mir raus und schraube neue rein. die high power kerze bringt meiner meinung nach keine vorteile. gruss sascha

10ps hoert sich interessant an.allerdings ist das was du da vorhast fuer mich fachchinesisch. ich kenne zwar nen map,maf udn lmm sensor etc. aber die elektronische anpassung etc. sagt mir nichts. hofefn wir mal das dir das ganze gelingt und nicht hinterher die kennfelder so verrückt spielen das weniger bei raus kommt als voher. ich will dir keine faehigkeiten absprechen,aber sowas würde ich wenn überhaupt von nem fachmann machen lassen. nen faecher einbauen oder nen ordentlich abgestimmten chip ist einfacher und effektiver meiner meinung nach. obs billiger wird ist ne andere farge,allerdings ist das auch fuer nen laien umsetzbar. eines sollte man noch bedenken man kann nicht einfach die summer der leistung zusammenrechnen.wenn dein umbau 10 ps bringt udn dann im nachhinein noch andere tuning komponenten(faecher,auspuff,luftfilter oder sonstwas) verbaut werden bedeutet das noch lange nicht das man die leistungswerte einfach addieren kann. entscheident ist wieweit die vorgenommenen tuning massnahmen miteinander harmonieren. offener filter 5ps + esd 5ps + chip 20ps + rote zündkabel udn zündverstaerker 10ps + faecher 15ps udn schon hat nen 325i ganz schnell sagenhafte 55ps mehr.plus die 170ps serie macht das 225ps und niemand braucht mehr nen 2,7er umbau der weniger leistung hat. interessant waere wenn du uns eventuell ne kostenübersicht geben koenntest fuer dein projekt.was kosten die benoetigten gebrauchtteile oder neuteile udn wie ist nach erfolgter umsetzung das ganze fuer einen elektrik laien umsetzbar.gibts ne plug and play loesung fuer jedermann am ende? echte 10ps mehr die man problemlos udn bezahlbar verbauen kann sind immer interessant. gruss sascha

ausdruck reicht,steht doch das ausgewählte auto drunter.wenn er es nicht glaubt ruf beim bmw haendler an und reich den hörer an den prüfer. gruss sascha

ich habe ein kleines verstaendnisproblem.was bewirkt der umbau denn nun positives wenn er denn fertig und funktionstüchtig ist? also was hat man effektiv davon? interessantes buch was du liest. gruss sascha