sanituning

zitat:Wenn man mehr Endrohre als Zylinder hat, wird das Ganze mehr als lächerlich!! wenn man so viele endrohre wie zylinder hat manchmal auch.stelle mir gerade den 6 rohr anlage vor gruss sascha

mein kumpel hat keinen reellen preis bezahlt da er den sattler gut kennt. gruss sascha

ist geschmacksache,mir gefaellt nichts was rieger im katalog hat fuer dne e30 ausser veielicht diese nachgemachte evo frontlippe. ich meinte auch eher die passgenauigkeit der plastikstosstangen,schweller etc.wobei rieger da noch mit die beste quali hat. hatte die tage erst die carbon frontlippe fuer den e36 in der hand.die verlangen da 200€ fuer.qualitativ würde ich da keine 50 fuer geben. ich meine halt den ganzen 2f2f krempel. da ist ein ordentlicher 4 rohr auspuff eigentlich ne harmlose und schoene sache.zumal ich auf jeden fall ein originalteil von bmw verwenden werde. gruss sascha

4 rohr original anlage passt meiner meinung nach optisch besser als so mancher plastiksch... von rieger etc. der so an die autos drangebastelt wird. gruss sascha

www.lederzentrum.de würde ich mal nachfragen. wenn du ein airbaglenkrad gebrauchen kannst,ich ahbe noch eins im keller.kannst du fuer nen 10er versandkosten haben.ist aber ohne airbag,den habe ich schon ausgeloest. dann kannst du dein lenkrad verbaut lassen solange das andere beim sattler ist. mein kumpel hat sich sein 4 speichen airbag auch mit leder beziehen lassen.das macht eigentlcih jeder gescheite sattler. billig ist das aber nicht unbedingt weils ne sch... arbeit ist. gruss sascha

das sieht richtig klasse aus.gibts da nirgends ne fotostory auf e30.de oder so? auch aheb ich das auto noch nicht auf einem treffen gesehen. gruss sascha

klar versuch ist es wert.allerdinsg werden die das kaum akzeptieren.mal abegsehen davon hast du ja eh schon neue gekauft. das schoene bei koni ist halt das sie daempfer auch reparieren.leider glauben immer noch zu viele das sie tatsaechliche in leben lang garantie auf die daempfer haben. gruss sascha

wie schon gesagt,lebenslange garantie nur auf bauliche maengel,also gerissenes daempferrühr etc. normaler verschleiss wie schlappe daempfer,oelundichtigkeiten etc.fallen nicht in die garantie. ohne originalrechnung läuft schon mal garnichts. @ sobi wie alt waren die daempfer,wieviele km haben sie abgespult udn hast du eine neukaufrechnung? gruss sascha

also ich ahbe es bei meinen gelben konis daran gemerkt das sie noch haerter wurden.angeblich ist das ne eigenheit der koni daempfer.normale werden butterweich die konis noch haerter als sie eh schon sind.als sie dann ausgebaut waren konnte man es dann genau betsaetigen kolbenstange rausgezogen losgelassen udnd as ding ist fast direkt nach unten durchgeplumpst. ansonsten kannst du es natürlcih wie bei jedem daempfer daran erkennen wenn die dinger udnicht sidn und oel verlieren.allerdinsg kann man konis auch einschicken udn meistens reparieren lassen.was der spass kostet muss man sich halt ausrechnen lassen ob sich das lohnt. die lebenslange garantie an die viele glauben bezieht sich übrigends nur auf baulcihe maengel udn nicht auf normalen verschleiss.das ganze natürlich auch nur bei vorhandenen original kaufrechnung. gruss sascha

also irgendwie hat das doch was.anscheindend habe ich bisher nur immer pfuschumbauten davon gesehen.die front gefaellt mir recht gut. allerdinsg sollten meiner meinung nach zumindest die breiten m technik zierleisten vom e30 verbaut sein damit es optisch zueinander passt.die vermutlich rieger schweller gefallen mir auch nicht,auch da am besten e30 m technik 2 teile.die niere ist absolut indiskutabel,die dtm rohre noch weg und es gefaellt mir sogar richtig gut. problem ist nur das das ganze sicher ne schweine arbeit ist.naechstes problkem ist das die e36 m stosstangen sehr egsucht sidn udn schrott fuer horrorsummen weggeht. ich weis es zu genau,habe gerade meinen e36 auf m stosstange vorne umgerüstet. da bekommt man die m technik stosstangen vom e30 deutlich preiswerter. gibts mehr bilder aus der naehe von dem auto damit man sich mal die spaltmasse etc. noch genauer ansehen kann? gruss sascha

also ich habe die cds auch.sidn schon ganz ok,wobei die spezielle fuer dne e30 schon besser ist wenn es einem nur um den e30 geht. ob es sich um ein original oder eine kopie handelt geht nicht aus der auktion raus hervor. wobei mir das ehrlich gesagt ziemlich egal waere wenn ich das ding haben will und es funktioniert. ich kenne übrigends jemanden der seine gesamten cds aus solchen auktionen hat.hat er sich dann kopiert und den verkäufer aufgefordert den artikel zurückzunehmen oder er würde ihn wegen verkaufs von kopien anzeigen. das ist natürlich nicht die tolle masche,aber es hat funktioniert. ich finde bmw sollte sowas fuer die alten modelle der allgemeinheit zugaenglich machen.tun sie ja auch.nur ob sich nen neuling der fuer 500-100€ nen e30 gekauft hat unbedingt 90€ fuer ne cd ausgibt wage ich zu bezweifeln.das koennte man erschwinglicher machen.die wenigsten der autos werden eh ne bmw werkstatt sehen also kein verlust fuer bmw aber ne imagepflege. gruss sascha gruss sascha

also es agb hier doch schon mal bilder von nem e30 der mit e36 stosstangen verunstaltet wurde. e36 stosstange am e30 mit 4 rohr vom e46 finde ich voll daneben.wenn dann überhaupt gleich die stosstaneg vom e46 m3 hinten anpassen. sonst ist ja nur noch alles dran gewürfelt. aber ist halt geschmacksache.der e30 ist ne schoene sache fuer sich und nen e36 mit m paket auch.beides vermischt ist nichts halbes und nichts ganzes. die 4 rohr anlagen sidn auch glaueb ich ekien modeerscheinung.werden aus dem bmw segmend nicht wegzudenken sein.der e46 m3 hat es,der e39 m5 hat es,der neue m3 udn m5,der z3 m. das wird dekek ich fester bestandteil bei bmw bleiben das die m modelle 4 rohrig rumfahren. die 4 rohr anlagne zum nachrüsten werden irgendwann genauso standart sein wie in e46 udn e39 optik verbastelte kisten. gruss sascha

leuet seid mir nicht boese,aber das tehma hatten wir jetzt schon zig mal.die suche sollte reichlich zu tage foerdern. es sind repanleitungen,einabuanleituneg und weis der teufel was noch alles drauf. das sind so viele pdf dateien ich habe nur mal nen kurzen blick reingeworfen. veileicht koennte sich mal einer von den mondetsens 20 leuten die die cd heir im forum haben dazu was sagen. ich habe die cd nicht genauer studiert,aber ein jetzt mach ichs mir selbst buch sollte sie bequem ersetzen. so wie ich das gesehen ahbe sind allerdinsg wohl keien oder nur wenige schaltplaene drauf.dafuer hat bmnw einieg dicke ringbücher mit allen plaenen.der normalscharuebr wird damit wohl auch nicht all zu viel anfangen koennen. gruss sascha ps:die cd gibt es auch fuer den e28 udn e34 gruss sascha

diew cd ist nicht mehr lieferbar,aber nicht speziell fuer den e30. speziell fuer den e30 ist die für etwas über 90€ wo hier im forum mittlerweile massenhaft sicherungskopien rumschwirren. gruss sascha

nja also das übel der welt ist der m40 sicher nicht,aber motortechnisch gesehen ist es meiner meinung nach der 2 schkechteste motor im e30 direkt nach dem 320i. sicher werden mich jetzt wieder einige 320i fahrer steinigen,aber der 2,0 m20 ist nen schluckspecht mit bescehidener leistung.nem m42 faehrt im untenrum locker weg und das bei nem deutlcih moderateren spritverbrauch. aber lassen wir das,jeder hat da so seien eigenen ansichten. der m40 hat nockenwellenprobleme und meiner meinung nach einen zu hohen verbrauch fuer die leistung die er abgibt.sind natürlich auch alles motoren die nicht mehr wirklich zeitgemaess sidn.die entwicklung liegt ja nun schon so einige jahre zurück. wollte dem slatko nur als ursprünglich m40 touring fahrer mal die unverjklaerte wahrheit sagen,zumindest wie ich sie persoenlich sehe. die tourings haben generell das problem der gammelnden heckklappe.bei den spaeten baujahren hat man mit etwas glück den vorteil das der lochfrass noch nicht so weit fortgeschritten ist wie bei nem 88er. ich hab schwein gehabt bei meinem,musste nur ein paar kelien oberflaechliche roststellen beseitigen was der lacker mühelos erledigt hat.ansonsten ist die klappe noch gut mit hohlraum bearbeitet worden. das haelt nicht ewig,aber noch ne ganze weile.hatet eigentlcih vor mir eh gleich ne neue heckklappe zu kaufen,aber der preis hat selbst mich schockiert und ich hab die alte erst mal noch fuer ne weile fertig machen lassen. gruss sascha

zitat:Gibt es zwar leider nicht mit M20 aber so ein 318i M40 würd mich dann auch noch zufrieden stellen. also einem m20 scheint er nicht egrade abgeneigt zu sein.meinen 318i habe ich in der stadt nie unter 10 litern gesehen udn das bei neuer nocke udn allem.meinen 325i habe ich in der stadt nie über 12 liter gesehen.das verhaeltnis passt meiner meinung nach überhaupt nicht. der zahnriemenintervall beim m40 wurde von bmw auf 40tkm runtergesetzt,das haette fuer mich einmal im jahr nen wechsel bedeutet. nen bmw mit m40 ist sicher besser als so manches nicht bmw fahrzeug,aber so wirklich der weisheit letzter schluss ist es nicht.ist weder verhaeltnismaessig sparsam noch robust.die leistungsabgabe laesst meiner meinung auch zu wünschen übrig,und ich habe nicht nur meinen eigenen gefahren.läuft eher wie 90ps als 113 was aber auch am gewicht liegen mag(nockenwelle war neu dabei und nicht ausglutscht). auf jeden fall macht nen 90ps golf ernsthafte probleme. gruss sascha

also die edition modlele haben wie du richtig sagst nen airbag und farblich der aussenfarbe angepasstes sitzmuster udn immer sportsitze.dunbkler himmel ist auch immer drin. ich meien die servo waere zumindest beim 318i standart weis es aber nicht genau. die wenigsten der kisten haben hinten elektrische fensterheber.meienr hatte gott sei dank wenigstens vornbe welche so das ich nur hinten nachrüsten musste. ansonsten war glaube ich noch die aussentemperaturanzeige serienmaessig. ansonsten eigentlciuh nichts wildes,halt so wie es der erstebesitzer ab werk bestellt hat.habe bisher auch noch keinen edition touro ohne hintere kopfstützen gesehen. also die edition hat ausser den schoenen bunten sportsitzen und dem airbag nichts aussergewöhnliches. kleien anmerkung am rande,entsorge so schnell wie moeglich den m40 motor.sind anfaellig auf nockenwellen und hydro probleme zahnriemen muss oft gewechselt werden.saufen meistens wie ein loch wenn du ihn mal etwas forderst.in der stadt bin ich nie unter 10 litern mit dme ding gefahren. das sportnockenwellenkit mit den rollenschlepphebeln von www.motorrevision.de ist super.das auto faehrt sich danach als wenn du nen anderen motor haettest.nette sache,aber vom preis her fuer das was rauskommt meiner meinung nach nicht effektiv genug. ich habe meinen auf is umgebaut da der motor das gleiche an sprit braucht,gleichen hubraum steuerlich hat und wesentlich bessere leistung. fuer das geld was ne neue m40 nocke kostet bekommt man fast schon nen schlechten is zum umbauen.muss man zwar dann kette und nen paar kleinigkeiten machen aber lohnt sich. ansonsten langfristig gesehen auf 6 zylindre umbauen.vorteil ist das du die günstige typklasse vom 316/ 318i hast. wenn deien versicherung dich teurer als nur eine typklasse höher dadurch einstufen will würde ich die versicherung wechseln.meine lvm stuft mich nach absprache beim m50 umbau gerade mal von typ klasse 18 auf 19 hoch.der 325i liegt bei 23. wenn du dir nen touri kaufst ist übrigends eine rostende(von innen nach aussen)heckklappe immer gratis im im fahrzeug verbaut.ist nen touri leiden. die stoffbezüge des fahrersportsitzes sidn auch eigentlich immer links aussen durchgescheuert.ein bezug egal ob sitzfläche oder lehne kostet 90€ bei bmw. ach nochwas vergessen,die 15 zoll kreutzspeichen felgen sind auch serie sowie die hintere scheibenbremse,zumindest beim 318i. falls ich noch was vergessen ahben sollte werden dir sicher die anderen forenmitglieder weiterhelfen.es gibt übrigends 2 edition touring prospekte,ich ahbe sie beide. gruss sascha

gibts da wirklich noch ne fangemeinde die das richtig nutzt? ich fand das früher klasse,aber da gab es noch keine handys ausser im fernsehen bei dallas. gibt ja so funker die um die ganze welt funken.aber guten alten cb funk da habe ich ewig nichts mehr von gehoert. gruss sascha

ok,dann doch noch eins. der mann kennt sich bestens aus in sachen bmw.jahrelange erfahrung und keinen seiner tips habe ich jemals bereuen müssen.in gewissen kreisen geniesst er einen entsprechenden ruf.allerdinsg nimmt die alpina gemeinschaft nur mitglieder mit echten alpinas auf deshalb werden ihn wohl die wenigsten aus dem forum ihn kennen. wenn er mir sagt das das mit den zwei programmen so funktioniert glaube ich das zumal der etk einen aehnlichen schluss zulaesst. mal abgesehen davon das ich es an 2 autos im selbstversuch gefahren habe und nach 2 monaten mein kat gott sei dank nicht zugegangen ist. ich sage ja auch nicht das es erstrebenswert ist mit abgesteckter lambda zu fahren. genausowenig lasse ich mir indirekt unterstellen kein geld fuer ne lambda zu haben.klar war sicher allgemein gemeint und auf mich war das sicher nicht bezogen danach dnan noch ne abgekürzte beildigung in ner fremdsprache. gottseidank wird sich in einigen jahren die e30 spreu vom weizen getrennt haben. so jetzt hattet ihr doch noch zeit das popcorn aufzuessen.alle satt und belustigt dann ist jetzt schluss.

momentan steht der b10 biturbo zum verkauf der rote der fuer die werbeaufnahmen unter der concorde hergehalten hat. b6,b7,b7 biturbo sind auch noch da. ansonsten kennta us der e30 gemeinde vieleicht jemanden den eric mit dem blauen e30 touring und der limo mit dem alpina motor.der kennt den schrauber und die werkstatt genauer. auch in der alpinagemeinschaft ist derjenige den ich meine kein unbekannter.die bringen die autos sogar aus der schweiz zum reparieren/restaurieren dahin. brauche nicht mit fremden autos dick auftragen.ich kenne die fakten,ihr nicht. und ab jetzt wird euer popcorn schlecht ich schliesse jetzt hier. gruss sascha

also ich werde definitiv keien mehr anbieten.musste schon auf not anbeiter wegen der rineg ausweichen die cih auch mittlerweile sau teuer einkaufen muss udn dann immer die grosse stückzahl der adapter. das ganze ist halt recht aufwendig und sau teuer auch fuer mich.wenn man dann am ende schaut was nach abzug der steuer überbleibt haette ich in der zeit besser an der ampel autoscheiben steuerferi fuern euro geputzt. das produkt ist halt mittlerweile einfach unrentabel. es wird also keien neuauflage geben. gruss sascha

ich unterliege halt auch gewissen wirtschaftlichen notwendigkeiten.produktionskosten und lagerkosten lohnen halt nicht bei den 3-5 sets die im jahr veielciht noch weggehen.hinzu kommt das inpro etc. mittlerweile komplette scheinwerfer mit ringen fuer den e30 anbieten. da füllt man nicht die ecken mit totem kapital.sorry aber wie gesagt werde demnaechst noch die masse bekanntgeben. gruss sascha

unsere hülsen waren aus aluminium mit kühlrippen.die 10watt halogen wird schon gut warm. gruss sascha

fu self gruss sascha

das schreiben ahbe ich noch,noch ist der m50 nicht eingetragen bzw. verbaut. nur nützt es dir nichts,da ich die fahrgestellnummer reinschreiben lassen habe. gruss sascha