sanituning

was hast du denn ploetzlich,darf man nicht ein wenig ironisch sein? ich habe auch meinen "kram" nicht als non plus ultra hingestellt. sicher ist nicht jeder mit 2 linken haenden gesegnet,aber auch nicht jeder mit 2 handwerkerhaenden. davon soll es hier auch welche geben im forum,auch wenn sie gerne incognito bleiben zitat:aussedem is das forum dazuda das die user hier ihre gedanken austauschen und nich wissen wolln wos den kompletten karm zu wahnsinnspreisen zu kaufen gibt. stell dir vor,der böse sani hat sogar die wellenlaenge der verwendeten leds gepostet.das wird den absatz meiner ambiente sicher unheimlich fördern soviel zum gedankenaustausch und hilfe unter forenusern. desweiteren habe ich nichts angeboten oder nen preis genannt. zum thema alpina anzeige was so schoen polarisiert alle haben gebrüllt das mache ich selber,du und djsubway haben es letzten endes gemacht. das ist das problem,alles ist einfach,alles geht billiger und am ende schaffen es einige wenige dann doch noch selber.das gilt nur leider nicht für alle. wo wir dabei sind hast du ne umbauanleitung für die user eingestellt?oder wo man das bekommen kann?vieleicht habe ich es übersehen,aber lass die user doch an deinem wissen teilhaben. übrigends,ich habe vieleicht 2 linke haende,aber ich kenne nen user der anscheinend nen knick in der optik hat wennn man sich so ne gewisse anzeige proportional ansieht lass es gut sein,ich wollte keinen streit. wollte nur etwas zynisch ausdrücken das man entweder ewig rumprobieren kann um das richtige zu finden mit einem ungewissen endergebnis oder mann beschafft gleich das richtige. sieh djsubways diverse verschiedenfarbige leds bis er erfolgreich war und das ist kein einzelfall. bastelfreude kann schnell vergehen wenn immer mehr geld in ein unbefriedigendes ergebnis geht. wie gesagt wellenlaenge habe ich hingeschrieben,das ist mein beitrag fuer die bastler. gruss sascha

wisst ihr was das schoene bei der ganzen sache ist? manche brauchen sich keine gedanken um sowas machen.sie bauen das gelieferte einfach ein und sind zufrieden damit. sicher nicht der preiswerteste weg,aber der einfachste und nerven schonendste um ans ziel zu kommen. gerade fuer leute die nicht gerade begabt bei elektrischen fummeleien sind ne ideale sache(ich zaehle auch zu denen). wenn sich hier die ganzen elektrik experten noch nicht mal einig bei der farbe sind was soll man da als laie noch machen? sicher wird es genügend geben die das ganze problemlos fuer ein paar cent nachbauen,genau wie die diversen alpina look digitalanzeigen die ja preiswert problemlos herzustellen sind wie mir damals zig user geschrieben haben. by the way,bilder??? fuer die ist dieser bausatz auch nicht bestimmt den ich anbiete. welche leds verwendet werden habe ich euch ja geschrieben.also legt mal los udn seid fleissig gruss sascha

also rein vom bild her sieht das nicht aus wie gummierte klebefolie. optisch aufgrudn der tifenwirkung etc. würde ich schon auf echt carbon schliessen.wobei man das erst genau sagen kann wenn man sie in der hand hat. allerdinsg gefaellt mir diese blende optisch nucht.bin selber carbon fan und bestücke gerade meinen e36 winterbomber mit diversen carbonteilen. allerdinsg sieht das im tacho udn dann beim e30 meiner meinung nach etwas deplaziert aus. wenn das das einzige in carbon bleiben soll passt es meiner meinung überhaupt nicht. aber geschmaecker sind verschieden,gott sei dank. gruss sascha

ich finde es sieht gut aus.schoen dezent udn besser als der schmale schwarze gummi bmw spoiler den man häufig auf nem e30 cabrio sieht. im übrigen werden die m3 udn m5 spoiler von bmw auch original mit 3m band geklebt.wenn man da das spezielel nimmt haelt das auch bombenfest. ich aheb eine rolle von dem band hier.30 meter haben mal kurz 100 euro gekostet,rabatt schon abgezogen. ich habe in mehr als einem jahrzent noch keienn lackierer getroffen der sich auf eien fremde grundierung verlaesst.normal schleifefn die das alle noch mal an udn grundieren selber nochmal.vetrauen ist gut,kontrolle besser. anders habe ich es noch nicht kennengelernt. mal abgesehen davon ist der lackierer erst mal in der verantwortung wenn die farbe blaettert. kunstoffweichmacher sind gemessen an anderen materialien eine lackierers relativ"teuer".allerdinsg bekommen sie das zeug in 20-30 liter kanístern.fuer so nen spoiler benoetigt man bei weitem keinen halben liter. man muss also nicht unbedingt panik machen,ausserdem sollte man sich wenn man keinen festen lackierer hat wo man immer alles hinbringt eh mehrere preise einholen. vergleichen lohnt meist.allerdinsg ist das preiswerteste angebot nicht immer unbedingt das beste. ich aheb nen lacker der gute arbeit macht,wo ich schon mal kleinzeug hinbringen kann was ohne rechnung aber ordentlich lackiert wird. auch reklamationen werden anstandslos behandelt selbst ohne rechnung,wobei die selten vorkommen. sicher ist nen spoiler nicht jedermanns sache,aber den gezeigten finde ich besser als manches serienteil von bmw wo beim rückbauen hässliche loecher übrigbleiben. gruss sascha

deshalb habe ich dieses einzelexemplar auch geheiratet

die von uns angebotene ambiente beleuchtung hat 610nm. und 8000mcd

fuer den kleinen sperrschalter gibt es keinen rahmen.ich ahbe bei mir einfach eine rahmen fuer den normalen fensterheber genommen den mittig geschnitten ein stückchen raus udn dann drübergeklebt.man sieht zwar die schnittstelle aber damit kann ich leben.andere moeglichkeit waere die aussparung in der konsole zu vergrössern udn einen weiteren sicherungsautomaten zu verbauen der als sperrschalter fuer die hinteren fh dient.dafuer gibt es ja passende rahmen. gruss sascha

naja,500 km wird wohl keiner fahren. aber meist gibt es nicht nur einen haendler im naeheren umkreis.vieleicht lohnt es doch nicht zum trottel in 10km entfernung zu fahren weil der nah dran ist. wenn du aber gute bewertungen eines haendlers 30 oder 50km weit weg findest waere es ne überlegung wert vieleicht da mal hinzufahren. hat man vorher aus bequemlichkeit wahrscheinlich nicht ausprobiert. ich habe im umkreis von 30 km 6 bmw haenlder die allerdinsg zu 2 firmengruppen gehören.50km weit von mir ist dann die niederlassung dortmund. also 7 haendler im umkreis von 50km da kann man schon waehlen. koeln ist ja auch nicht gerade ein dorf wo innerhalb von 50km nur ein haenlder zu finden ist. gruss sascha

meine frau kontrolliert wasserstand und oelstand regelmaessig,füllt fehlende flüssigkeiten selbstaendig und in die richtigen behälter.auch raeder wechseln kann sie. wenn das auto komische geräusche macht ruft sie mich an oder faehrt unverzüglich zu nem bekannten in die werkstatt. sie kann parken und faehrt gerne über 200 km/h leider nicht der regelfall,aber es gibt diesen typ frau. gruss sascha

diese kundenanrufe werden nicht nur fuer niederlassungen sondern auch bei den privaten bmw haendlern getaetigt. am ende gibt es so ne auswertung bzw. statistik.wenn man da zu negativ am ende abschneidet ist das sicherlich keien freudige nachricht fuer den chef. was das fuer auswirkungen von seiten der bmw ag hat ist ne andere frage. ich kenne diese befargungen aber schon seit 15 jahren nicht nur von bmw. das ganze ist auch nicht wirklich aussagekraeftig.zumindest so das man effektiv damit arbeiten udn verbesserunegn durchführen kann. es gibt da immer die kunden die bei sowas dem haendler gerne eine "verpassen" weil die letzte rechnung so hoch war. wer aus der kfz branche stammt kennt diesen typ kunde: ich war vor 2 wochen bei ihnen zur inspektion und heute ist die blinkerbirne vorne rechts kaputt. oder dieser hier,hatte ich die tage: ich aheb letzte woche bei euch meine bremse vorne machen lassen,jetzt geht meien zentralverriegelung nicht mehr. das eine hat mit dem anderen nichts zu tun,aber erklaer das mal nem querulanten der keien ahnung vom auto hat. ist doch klar das die werkstatt bei der bremsenreparatur die zv kaputt gemacht hat oder? wenn dann ne woche spaeter der anruf wegen bewertung kommt ist klar was da passiert. nein das sind keine einzelfaelle,das sind sachen aus dem taeglichen kfzetti leben. nur noch so am rande zur belustigung: motorgürtel mit treppe ist ein zahnriemen motorfeuer sind natürlich die zündkerzen bremssteine sind bremsbelaege und wenn jemand der einen typischen slang aus einem anderen teil europas hat zu euch kommt und sagt:ich will meine auto tief dann dedeutet das nicht das er sein auto tieferlegen will.natürlich moechte er einen tüv termin. und wenn jemand kommt und sagt meine auto macht immer so brumm brumm,bitte keinesfalls antworten:meins macht immer tut tut gruss sascha

im prinzip ne tolle sache,aber über die art der bewertung sollte man genau nachdenken. einfach wie seid ihr mit haendler xy zufrieden? note 1-6 und dann namen und postleitzahl angeben finde ich nicht wirklich aussagekraeftig. klar hat man am ende nen ergebnis was aber eigentlich nicht wirklich was aussagt. dann müsste man das ganze grösser udn sicher wesentlich aufwendiger gestalten.so in der art das man den namen und standort des haendlers angeben muss udn dann mehrere unterpunkte zu dem haenlder aht die man einzeln bewerten muss. in etwas veileicht so: wurden bestellte ersatzteile korrekt geliefert? mussten sie länger als 10 minuten warten bevor sie bedient wurden? würden sie höflich und freundlich behandelt? hatten sie den eindruck als kunde willkommen zu sein? wurden reparaturen korrekt ohne noetige nacharbeiten ausgeführt? wurden die vor der reparatur besprochenen kosten um mehr als 10% übertroffen? wurden sie über anfallende mehrkosten vor der reparatur informiert? wurden termine zur fahrzeugabgabe udn fahrzeugabholung eingehalten? wurde ihnen ein leihwagen anegboten? so stelle ich mir das vor und das ganze dann jeweils immer zu einem haendler.das bringt aufschluss über eventuelle maengel des haenlders. einfach sagen der ist mist oder der ist gut,dafuer braucht man nicht so ne tolle statistik weil sie zu subjektiv ist. gruss sascha

das ist das was ich meinte mit ner bewertung von 1-6 ist einfach zu subjektiv. zitat:Bestellungen wurden zum Teil falsch geliefert und man steht sich da häufig die Beine in den Bauch. wo gearbeitet wird werden auch fehler gemacht.das mal ein teil falsch bestellt wurde kann am mitarbeiter liegen weil er sich schlicht vertan hat oder nicht auskennt.jenachdem was es ist,ist auch nicht immer im etk ersichtlich ob es sich um das teil was man haben moechte handelt.zusaetzlich koennte das ganze auch durch falsche angaben des kunden kommen. letzte moeglichkeit,hatte ich selber letzte zeit sehr oft,teil wurde richtig bestellt aber falsches geliefert.falsch etikettierung durch dz oder werk. laengere wartezeiten koennen halt auch entstehen,sei es durch krankheit oder urlaub von anderen mitarbeitern,weil ein mitarbeiter gerade mit nem anderen kunden,telefonat oder ner bestellung beschaeftigt ist etc. jeder der arbeitet und im kundendienst taetig ist kennt das,und wer sagt er habe bei der arbeit noch nie nen fehler gemacht,lügt oder arbeitet nicht. nur weil man mal 5 minuten warten musste und nen falsches teil bekommen hat heisst das doch nicht das der haendler generell schlecht ist. sicher gibt es haendler wo das moeglicherweise permanent so ist,da muss man sich halt entsprechend beschweren damit wenn das häufig passiert der chef was davon erfaehrt.der mitarbeiter muss dann halt mal zur schulung extern oder intern oder letzten endes wenn er unfaehig ist ersetzt werden. ich finde so einige aussagen einfach zu pauschal um dadurch direkt zum ergebnis zu kommen das der haendler nichts taugt. zitat:Stimmt, wie alt das Auto ist, ist bei einem Rep-Auftrag völlig egal - nen E30 oder E28 zu reparieren bringt denselben Umsatz wie ein E39 oder E60 oder wasweißich..... das ist vollkommen korrekt,nur gibt es 2 arten von fahrern der alten autos um es etwas zu pauschalisieren.die einen fahren das alte auto weil es günstig war in der anschaffung etc. die anderen fahren es weil sie fans des fahrzeugtyps sind. die ersten fraktion kommt vorbei,fragt den haendler tausend sache wie sie was reparieren koennen,ob mal kurz nur mal eben nachgesehen werden kann und wohlmoeglich moechten sie noch werkzeug ausleihen.am ersatzteiltresen kommt dann meist standartmaessig:was so teuer? das auto hat doch nur xy gekostet. dieser typus kunde haelt mal ganz krass gesprochen nur leute von der arbeit ab,will moeglichst alles an infos und dienstleistung kostenlos haben. da wird kein umsatz generiert oder nur kaum nennenswerter. der zweite typ ist absoluter fan,kennt sich mit seinem auto aus und macht moeglichst alles selber was er nur irgendwie selber machen kann. kann er es nicht selber udn es wird nicht zwingend ein bmw haendler benoetigt wird er das fahrzeug in ne freie werkstatt bringen wo die arbeitsstunde die haelfte kostet.natürlich steht er daneben,passt egnau auf was mit seinem auto passiert und gibt dem mechaniker noch den ein oder anderen tip mit auf dem weg. umsaetze bei solchen kunden werden bedingt am ersatzteiltresen gemacht bei teilen die es nicht im freien handel in gleicher qualitaet gibt. arbeiten die er selber nicht machen kann werden meist fremd an freie vergeben. sicherlich gibt es den ein oder anderen fan von nem alten auto,der recht gut verdienend ist,kein bock auf schrauben hat oder es einfach nicht kann und weil sich mit nem bmw ja wohl nen bmw haendler auskennt bringt er das auto zum haenlder und laesst dort alles machen. dieser typ kunde hat aber meist eh noch ein neueres modell was er eh auch beim gleichen haendler warten laesst.das ist aber eine recht geringe anzahl von kunden. so ist die realitaet im tagesgeschaft,ich bin seit 15 jahren im ersatzteilgeschaeft mit kunden,im autohaus etc. taetig . sicher gibt es ausnahmen,aber der hauptteil findet sich in den ersten beiden typen kunde wieder. da werden keine oder kaum nennenswerte umsaetze gemacht und man haette die zeit bei anderen kudnen gewinnbringender investieren koennen. das meiner meinung nach entscheidende fuer die qualitaet eines betriebes sind die mitarbeiter. sie müssen fachlich gut sein,freundlich etc. vor allen dingen müssen sie die gratwanderung beherrschen den ersten beiden genannten kundentypen nicht von vorneherein ablehnend entgegen zu treten aber trotzdem den blick fuers wesentliche nicht zu verlieren. man muss halt den punkt finden wo nach der freundlichkeit und einem gewissen service der punkt kommt wo der kunde bereit ist geld auszugeben.ist er das nicht sollte man freundlich aber bestimmt abbrechen und sich anderen dingen zuwenden. nach ner weile kennt nen guter meister eh seine pappenheimer da eh meist immer die gleichen kommen. das mag vieleicht hart klingen aber mit moderneren autos bei unbedarften kunden die das auto einfach nur als auto nutzen kann der haendler meist mehr geld verdienen. sicherlich sind wir alles bastler und tüftler und der eine hilft dem anderen gerne mal mit nem tip,werkzeug,teil oder sonstwas aus. aber ein bmw haenlder vertritt nicht nur ne marke und kann seine freude daran austoben.es handelt sich dabei um ein gewinn orientiertes unternehmen wo am ende des monats alle mitarbeiter geld haben wollen,wo sozialabgaben abgeführt werden müssen,da werden steuern gezahlt etc. und am ende moechte der oberboss auch noch was fuer nen nettes leben dabei übrig behalten. ein bmw hanedler ist kein freundschaftlicher club,da gehts nur ums pure geld. und sind wir doch mal ehrlich,wer kauft alle seine verschleissteile bei bmw? wer laesst da ne inspektion machen? wer laesst dort nen unfall reparieren? wer faehrt da zum zahnriemenwechsel hin? oder die andere seite wer kauft seine verschleissteile in markenqualitaet im freien handel? wer macht seine inspektion selber? wer laesst seinen unfall beim freien reparieren oder macht soweit wie es geht das selbst? wer wechselt den zahnriemen selber oder laesst es bei ner freien werkstatt machen die nicht 80-100€ stundenlohn nimmt? ich moechte niemandem die illusion nehmen ein guter kunde zu sein,aber die fraktion von fahrern aelterer autos laesst garantiert wenn auch wie immer mit gewissen ausnahmen wesentlich weniger geld im markengebundenen autohaus. gruss sascha

ich bin mit meinem haendler auch zufrieden allerdings hatte ich die gelegenheit 3 jahre lang den azubi als kunde am tresen anzulernen.mittlerweile ist der azubi teieldienstleiter in dem laden. seien eigentlichen vorgesetzten hatten nur ahnung von standart udn wussten nichtmal wie man den etl auf us umstellt. man merkt halt genau wer in nem laden nur seinen job irgendwie runterreisst oder wer spass an der sache hat und sich richtig damit beschaeftigt. in der werkstatt laufen noch einige aeltere meister rum die zur zeit der e28 und e30 gesellen waren. die kennen sich damit noch sehr gut aus,auch wenn sie kaum noch eines der autos offiziell zur reparatur gebracht bekommen. ich rede von bmw jost in menden,mittlerweile bmw procar in menden. eine aufstellung der haendler und eine bewertung wie man zufrieden war dürfte wohl ein recht grosser arbeitsaufwand sein.mal abgesehen davon das nur subjektive bewertungen dabei rauskommen die eh nicht wirklich aussagekraeftig sind. ist wie beim arzt der eine ist top zufrieden damit und der andere haelt garnichts davon.letzten endes muss man es selber rausfinden ob man da klar kommt. es gibt immer positives und negatives zu berichten.sicher kommt es auch noch viel darauf an an welchen mitarbeiter man geraet.nur weil man nen unfaehigen mitarbeiter fuer eien entsprechende situation erwischt hat,bedeutet das noch lange nicht das der haendler nicht gut ist. wie will man sowas in ner simplen skala von 1-6 zusammenfassen? gruss sascha

also ich aheb kleberesteentferner von folia tec benutzt,fuer aufkleber etc ein super zeug.aber bei den kleberesten der haubendaemmung hat das zeug fast null gewirkt.ich ahbe ne halbe stunde fuer nen paar centimeter benoetigt. da das auto aber eh komplett lackiert wurde,habe ich die klebereste vom lackierer innen einfach wegschleiffen lassen,grundierung udn bischen farbe drauf udn dann die spiegelbleche mit nem spoilerkleber bzw. 2 komponenten scheibenkleber eingesetzt. mussten aber mehrere tuben sein da zwischen blech und haube nen hohlraum ist der aufgefüllt werden muss damit das blech nicht schlabbert.wollte es auch nicht unbedingt irgendwann mal auf dem motor liegen haben. auch ohne lackieren kann man innen das zeugs ja wegschleiffen udn hinterher wieder grundieren und dann die bleche draufmachen. allerdings wenn dein kleberentferner wirklich so gut wirkt ist das noch ne viel bessere loesung. gruss sascha

also in echtcarbon habe ich noch keine gesehen.habe bisher nur gummierte klebefolien in carbonoptik gesehen.also so aehnlich wie das ganze alu udn wurzelholzklebedekor was es so gibt. gruss sascha

ich meinte natürlich tauchverfahren.war schon oft im fernsehen und es gibt diverse anbieter z.b im ebay. ganz grob und laienhaft gesprochen. dein teil wird vorbehandelt aehnlich zum lackieren,das teil kommt in eien art wasserbad in dem sich eien art gitternetz befindet oder eher eien art hachdünne folie.wirklich extrem dünn.diese folie legt sich über dein teil und das dreidimensional. nach dem eintauchen wird dein teil herausgenommen,getrocknet udn dann mit nem schutzlack überzogen. moeglich ist im prinzip jedes fahrzeugteil egal ob kunstoff oder metall. am ende ist das teil optisch im prinzip wie carbon lackiert.keine popelige folienoptik nahezu wie echt carbon. sicher kann man das tachcarbon von echtem unterscheiden da die getauchten teile nicht die tiefenwirkung wie echtes geharztes carbon haben.aber es sieht optisch gut aus,ist haltbar,keien simple folie mit allen nachteilen die sie mit sich bringt. moeglich sidn verschiedene carbon strukturen,marmor,wurzelholz und und und was das im einzelnen kostet musst du mit den firmen selber besprechen,geht nach grösse etc. geschenkt gibts das nicht,aber deutlich günstiger als mit echtcarbon. hier mal nen link zu nem anbieter wo ich selber schon mal was ahbe machen lassen http://www.kbcarbon.de/ ich war mit der qualitaet zu freiden.hat auch einiges an echt carbon teilen anzubieten. gruss sascha

doch ist nen schutzwachs nur über die jahre so fetgebacken das du es meist nur mit radikalen mittel wegbekommst. im prinzip abschleiffen. also der blinkende motorraum macht natürlich rein technisch null sinn aber sieht trotzdem gut aus. ein ordentlicher serienmaessiger motorraum der sauber und nicht oelig dreckig ist ,ist genauso ok. nur schnmutzfinken motorräume mag ich nicht leiden.wobei da wieder die argumentation kommt das man waehrend der fahrt kaum die haueb offen hat naja,jeder wie er es mag. gruss sascha

schau mal im ebay.com diese carbon inlays fuer diverse modelle stammen alle aus taiwan udn sind häufig im us ebay zu finden. allerdings würde ich dann eher den kunstoffeinsatz mit dem tach beschichtungsverfahren machen lassen als son gummi sch.. draufzukleben der wohlmoeglich bei hitze sich noch abloest. sieht zumindest nicht so unecht aus. gruss sascha

ich habe 7,5x17 et 35 drauf das ganze mit 15er platten rundrum.habe nachtraeglich an der hinterachse 25er platten verbaut weil zuviel luft war.das ganze natürlich in beiden varianten tüv abgenommen.als vergfleichsgutachten hat mit ne azev a beim tüv gedient. natürlich rundrum mit 215/40r17 bereifung. aktuell faher ich an der hinterachse aber nur noch 10mm platten da ich auf die breiter ix radnabe mit ix belüfteter bremse umgebaut habe. allerdings war bei mir geboerdelt und minimal ausgestellt wegen der vormals verbauten 9x16. sollte aber mit 215ern und 15er platten problemlos nur mit boerdeln passen. gruss sascha

zitat:Die Zettel sind wahrscheinlich auch nur dabei damit eine Werkstatt, die AU`s macht, eine Vorlage hat, die auch letztendlich von der Zulassungstelle anerkannt wird. so ist es die werkstatt bescheinigt den sachgemaessen einbau,das das system funktionstüchtig ist udn der vorhandene kat seien funktion erfpllt.desweietern bescheinigt sie das das richtige system passend zum fahrzeug verbaut wurde. das gleiche kann der tüv,dekra etc auch überprüfen udn notfalls durch eintragung bescheinigen. rechtsgrundlage fuer das bauteil ist die mitgelieferte abe,dabei ist es egal ob ein neu oder gebrauchtteil verbaut ist.dadurch das das teil gebraucht ist,verliert es weder die zulassung noch zwingend die funktionsfaehigkeit. rechtlich waere es mehr als fragwürdig wenn das verkehrsamt die steuerumschlüsselung verweigert nur weil ein wohlgemerkt nicht amtliches dokument fehlt. rechtsverbindlich wird das ganze erst durch den von der werkstatt aufgebrachten au stempel und natürlich durch die abe vom kraftfahrtbundesamt. nur weil ein gewisses verkehrsamt anders handelt,heisst das noch nicht das das dann geltendes recht ist. ich betone nochmal das ich es vollkommen legitim finde das das verkehrsamt nachprüft ob das system auch wirklich verbaut ist wobei das auch mumpitz ist. werkstatt oder prüforganisation haben den verbau ja schon bestaetigt und letzten endes ist der fahrzeughalter verantwortlich wenn er steuern hinterzieht weil kein regelsystem vorhanden ist. aber im prinzip ist es müssig darüber zu diskutieren. entweder man hat originalpapiere und nutzt die,oder man fordert neue beim hersteller an was ohne neukaufbeleg schwierig werden koennte. andere variante ist das system bei einer prüforganisation eingetargen wird was eigentlich ein briefeintrag wird der um die 80 euro kostet.nicht egrade nen schnapp wenn man neue systeme um die 100 euro kaufen kann. letzte moeglichkeit ist eine kopie eines originals(blanko) zu verwenden diese ordnungsgemaess ausfüllen und stempeln zu lassen und dann direkt damit zum verkehrsamt. letzte moeglichkeit ist das man nen querschlaeger am amt erwischt der den sachverhalt nicht richtig einschaetzt,aber dafuer hat jeder noch einen vorgesetzten der vieleicht schlauer ist oder sich an entsprechender stelle erkundigt. zur not faehrt man zu nem anderen verkehrsamt und wenns in nem anderen kreis ist. ich hatte schon des oefteren kleinere probleme mit sagen wir mal nicht ganz so faehigen mitarbeitern am verkehrsamt.die brauchten halt immer 45 minuten bis eine stunde fuer einen neuen kfz schein. ich kenne mittlerweile beide amtsleiter unserer verkehrsaemter,kein problem,sachverhalt entsprechend geschildert und dann gab es eien anweisung an den mitarbeiter und es fluppte. nicht jeder kann alles wissen,daher hat er nen chef den er fragen kann der es hoffentlich besser weis. ich musste ja auch zum amtsleiter wegen der kopie und es war kein problem. nur mit meinen kurzen kennzeichen bin ich auch bei den amtsleitern immer auf grantit gestossen.die setzen die weisung des ministeriums um wie es sein soll.10 kilometer weiter gibts kurze platten an standartautos. ist nen anderes thema,nur ganz kurz originalton: was andere kreise entgegen den weisungen des ministeriums faelschlich an kennzeichen ausgeben ist deren problem wofuer sie sich eventuell verantworten müssen. wir halten uns an die anweisung des dienstherren. schade,aber man kann ihm nichts vorwerfen. gruss sascha

langsam,originale standlichtringe am e30 bedeute eine bauliche veraenderung bereits vorhandener scheinwerfer das ist was voellig anderes udn erst einmal verboten weil ein geprüftes zugelassenes bauteil zudem noch der beleuchtung veraendert wird. um das beispiel lenkrad aufzugreifen,dabei handelt es sich um ein sicherheitsrelevantes teil im grossen und ganzen in drei wesentlichen punkten: sichere befestigung,ablesbarkeit der instrumente und lenkverhalten.nicht umsonst gibt es eine mindestgrösse. das einbauen einer scheinwerfereinigung ist nichts anderes wie wenn man einen anderen schaltknauf oder ne dachantenne aus dem zubehoer verbaut. dafuer gibt es weder eine zulassung noch benoetigt man sie wenn das ganze ordentlich und nicht sicherheitsgefaerdend verbaut ist. am markt gibt es nachrüst scheinwerferwaschanlage da werden auch keine papiere mitgeliefert und das ist kein originalteil. es schreibt ja auch niemand vor ob du eine,zwei oder 25 waschdüsen verbaust. ansonsten gab es ja die e30 intensivreinigung als nachrüstung,ihr koennt ja mal bei bmw nachfragen wie es da mit einer abe oder einem gutachten aussieht gruss sascha

die gummis moegen gleich sein,aber das material selbst ist entscheidend.schwarzes gummi bleibt schwarzes gummi zumindest optisch.die mischung machts. auf jeden fall hast du die richtige wahl getroffen

ich habe am 325i e30 winter mit einer auf dem kopierer gemachten fotokopie das ganze am strassenverkehrsamt umgeschlüsselt bekommen. das gleiche vor einigen tagen auch mit ner kopierer kopie am e36 325i beides ohne tüv und ohne original direkt am verkehrsamt. also doch mit kopie problemlose umschlüsselung moeglich. gruss sascha

bei twin tec steht davon nichts drin ist ja auch bloedsinn,da ich zitiere aus direkt vor mir liegender originalbescheinigung in blanko: original für zulassungsstelle 1.kopie fuer au werkstatt 2.kopie gewaehrleistungsurkunde für fahrzeughalter 3.kopie gewaehrleistungsbescheinigung zur rücksendung an twin tec. das verkehrsamt benoetigt doch nur eine ausgefüllte bescheinigung,was sollen die mit der kopie der au werkstatt die wenn,dort eh verbleibt oder der gewaehrleistungsurkunde des kunden etc. bei gat weis ich es nicht genau,aber bei hjs ist es genau wie bei twin tec. ein original fürs verkehrsamt und eventuell noch die abe die sie bei mir nie sehen wollten das reicht vollkommen. in meinem fall wenn auch beim 2ten fahrzeug mit rücksprache nur mit ner kopie vom original.

also ich ahbe 2 gebrauchte kits verbaut einmal mit ner blanko kopie der originalpapiere natürlich legal ausgefüllt udn abgestempelt.ohne jegliches zucken am verkehrsamt schlüsselnummern geaendert. das zweite erst vor einigen tagen an meinem winter 325i e36 mit besagter nachfrage vom amtsleiter. mal abgesehen davon ist der fahrzeughalter fuer den ordnungsgemaessen zustand und der rechtmaessigkeit seines fahrzeuges verantwortlich.wenn man also das klr ausbaut udn das auto nicht wieder rückschlüsselt wenns noch weiterläuft ist das steuerhinterziehung und strafbar.wenn man das auto so verkauft udn dem verkäufer das nicht mitteilt ist das natürlich betrug und kann entsprechende konsequenzen ahben wenn man das nicht schriftlich festhaelt. im prinzip hat die dekra dekra auch nichts damit zu tun was mit dem auto ist wo das system vorher drin war. wichtig ist das was jetzt aktuell vor der tür steht und auf welcher grundlage sie das ganze eintragen sollen. wenn du ein funktionstüchtiges system hast,sachgemaess verbaut,die passende abe dazu udn die kat prüfung erfolgreich durchgeführt wurde steht einer eintragung ohne die steueraenderungsbescheinigung nichts im wege. moechte dir nicht zu nahe treten,aber habe meien eigene meinung über die dekra. ich ahbe schon gesehen wie da anhaenger bremsprüfungen auf parkplaetzen ohne bremsenprüfstand gemacht wurden,autos tüv plaketten bekommen haben die nie auf ner hebebühne waren dazu diverse falschausagen die jeder rechtsgrundlage entbehren. hinzu kommen noch diverse dinge die ich durch 15 jahre bekanntschaft mit diversen tüv prüfern kenne. gott sei dank dürfen die von der dekra in nrw keien briefeintraeg machen sondern nur der tüv. also ich hatte auch mit meiner briefeintargung des klr systems beim 318is touring umbau keinerlei probleme. wie gesagt,die sollen sich um das auto kümmern womit du kommst udn nicht um das wo die teile raus sind. was sagen die denn wenn man nen motorumbau eingetragen haben will? wollen die erst ne bescheinigung ob das psenderfahrzeug verschrottet wurde oder ob da eventuell jetzt nen falscher motor drin ist? ist im prinzip nichts anderes. aber sei es drum,du hast es eingetragen bekommen wenn auch mit sinnlosen schwierigkeiten. ich hatte weder beim tüv noch beim strassenverkehrsamt nennenswerte probleme oder schwierigkeiten. im übrigen kenne ich ein verkehrsamt die bei vorlage einer kopie des aenderungsantrages das fahrzeug sehen wollen.die scahuen dann nach ob das regelsystem auch verbaut ist. finde ich durchaus legitim wenn man kein original vorweisen kann,genau wie den anruf bei mir den sie in der bescheinigenden werkstatt gemacht haben.wobei das auch keien reelle prüfung war. vetrauen ist gut,kontrolle besser.wer sich nichts vorzuwerfen hat der hat doch nichts zu befürchten und zeigt dem beamten halt das regelsystem. halten wir doch abschliessend fest,man kann beim hersteller die papiere nach bekommen mit eidesstattlicher erkalerung etc. man kann aber genauso eine kopie vom original verwenden und muss ich eventuell nachfragen oder eine überprüfung des eingebauten teils gefallen lassen. letzte moeglichkeit mit verbautem teil und ner abe zu einer prüforganisation udn das ganze direkt im brieg eintragen lassen(was aber wohl die teuerste variante waere). also ist doch fuer jeden ne moeglichkeit dabei das offiziell und regulaer zu bewerkstelligen auch mit nem gebrauchtteil.