sanituning

ich hab mich heute bei nem bilstein sützpunkt haendler schlau gemacht 600 udn nen par kaputte fuer 4 b6 daempfer.haenlderrabatt war nicht der rede wert.abgesehen davon sind die daempfer momentan nicht lieferbar was ich garnicht brauchen kann da ich nur noch bis zum 30.9 zeit habe umzubauen. habe dann halt heute 4 nagelneue konis sport bestellt die am montag geliefert werden.kosten mich etwas über 300. gruss sascha ps:fk koenigssport gewinde mit gelben konis abzugeben,laufleistung ca. 30tkm preis 400 euro

ich trenne mich von meinem koenigssport gewinde udn moechte mir bilstein daempfer zulegen. die b6 sind ja die etwas weicheren udn die b8 die haerteren wenn ich recht informiert worden bin. wo am besten kaufen,was kosten die daempfer,direkt beim hersteller moeglich? wie sind eure erfahrungen damit?koni gelb will ich nicht mehr haben sind zu hart. die alpina daempfer sidn ja auch bilstein und mein schrauber sagte ich koenne die getrost bei bilstein kaufen anstelle bei alpina. war damals vom alpina b6 fahrwerk sehr begeistert.hab bei mir hinten alpina b6 federn drin udn den verstellbaren stabbi.vordere alpina federn gibts nicht mehr weil die immer gebrochen sind(aussage alpina)ersatzweise original bmw m federn vom 325i mit klima.laut alpina gibts nen nachtragsgutachten das man die hinetren alpina federn in verbindung mit den vorderen bmw fahern darf. hab kein bock mehr auf knüppelhart und das gewinde ist auf der hoechsten stufe noch zu tief mit seinen 40mm um auch mal schnell durch ne senke zu ballern. danke fuer eure hilfe gruss sascha Ps.demnaechst fk königssport gewinde mit 20tkm laufleistung abzugeben.

verboten wegen schlechterer lichtausbeute etc. wenns lackiert ist faellts nicht auf udn wenn folie gut gemacht dann auch nicht. die meisten bauen die gelben nebels ein weil sie cool aussehen.ich hab sie seit jahren in allen autos drin weil sie gut aussehen und vor allem bei nebel nicht so blenden und besseres licht machen. original sidn die glaeser natürlich von innen lackiert udn nicht von aussen.wie lange der lack steinschläge aushaelt ist ne andere sache,folie ist da sicher etwas unempfindlicher und bei bedarf leichter zu erneuern als abgeplatzte farbe. einen gebrauchten gelben nebelscheinwerfer hab ich noch.suche noch immer die andere seite dazu damit sich das verkaufen im ebay lohnt. wenn bei mir einer kaputt geht gibts eh nen neuen von bmw über kasko von daher baruche ich keinen gebrauchten ersatz. gruss sascha

neu kosten die nfl 152 euro pro stück. was gute erhaltene kosten dürfen musst selber entscheiden.im ebay auf jeden fall nicht unter 100 euro das paar zu bekommen dun dafuer gibst meist noch schlechte mit vielen steinschlägen. preiswert aber illegal waere die nebels gelb lackieren zu lassen.1% gelbe farbe udn 99% klarlack beim lacker gemischt.oder halt gelbe tönungsfolie drauf. beides ist natürlich verboten. gruss sascha

naja,gleich schnell oder schneller mit nem e30 mag schon sein.ich hab auch noch keien probleme mit nem e36 325i gehabt. immerhin ist meiner im vergleich zum e36 der direkt daneben steht schonmal gut 200kg leichter was sich auch weider positiv auswirkt. hat schon seinen reiz nen wolf im schafspelz zu haben. ne ordentliche überholung ksotet verdammt gutes geld aber man muss halt vorher wissen was man moechte.billig einbauen udn nach ner zeit das ganez nochmal überholen.oder aber gleich etwas laenger sparen direkt überholen udn die naechste zeit ruhe haben und fahren. gruss sascha

ich weis schon warum ich nen 3,0 e36 gekauft hatte er hatte mit 80tkm auf dem buckel auf dem prüfstand über seinen serien 210kw. schon traurig wenn nahezu alle bmw motoren nach oben streuen und gerade die m motoren die angegebene leistung nicht erreichen.schwach das bmw da schummeln und beschoenigen muss. finde schonmal gut das du da mit offenen karten spielst.die meisten m fahrer meinen sie waeren die krone der schoepfung und beantworten die farge nicht immer wahrheitsgemaess nach der tatsaechlichen leistung.vermutlich peinlich wnen nen m50 fahrer anstelle 192ps 200 hat udn der m fahrer anstelle 315 nur 300.wobei es bmw peinlich sein müsste udn nicht dme fahrer. das mit euro 2 wundert mich eh,da hjs fuer fast jede kiste herstellt wenn du nur 100 satez direkt abnimmst. ist zumindest nen lichtblick fuer die m fahrer was ich gut finde. anscheinend ist dem user schon klar welcher motor es sein soll da im syndikat jetzt nen e36 m3 motor der favorit ist. bringt also nichts über nen s38 oder 36 umbau zu sprechen wenns nen e36er m wird. der einbau ist ja aehnlich dem m50 einbau der weniger problematisch ist auch wenn der m3 faceher probleme macht. macht der bernd ramsbeck noch motorumbauten? war doch immer ne gute adresse.veielicht kann ihm da mal jemand nen kontakt machen. gruss sascha

also 10000-15000 kann ich nachvollziehen. allerdinsg sollte man dann aber dazu schreiben das dre motor überholt wurde bevor er eingebaut wurde. s38 matze und ich setzen sowas vermutlich vorraus,trotzdem koennte es da zu missverstaendnissen kommen. übrigends nen kompletten m5 e34 bekommt man schon fuer 5000 in nicht ganz so verdorbenem zustand.da kann man reichlich dinge von zu geld machen die dann die kosten senken. kumpel hat nen diebstahlschaden fuer 3000 gekauft. einen motor komplett überholen und neu lagern kosten nicht wenig geld.wenn ich dran denke was mich alleine das m50 überholen gekostet hat und das wo ich noch haendlerrabatt bekomme.... ohne jemandem zu nahe treten zu wollen.die wenigsten m motoren zumindest vom m5 e34 haben annaehernd die angegebene werksleistung.die 3,8er sind da noch schlechter als die 3,6er.den schlechtesten m5 motor(45tkm) hat mein kumpel mit 286ps messen lassen anstelle 315! bei nem motor der dann noch 200tkm gelaufen hat wirds nicht unbedingt besser werden als bei dem mit 45tkm gemessenen.langsam werden die wenigsten gefahren worden sein also bleibt nur eins:komplett überholen. desweiteren sind alle m motorteile schon mit dem m fuer money aufschlag behaftet und somit relativ teuer. hinzu kommt soweit mit bekannt die fehlende umschlüsselmoeglichkeit auf euro2 norm.also reisst das finanzamt da auch noch nen boeses loch in die kasse fuer 3,6 oder 3,8 liter auf euro1 sebst wenn die kiste nur auf saison läuft. desweiteren wirft der motorumbau wesentlich mehr probleme auf als nen m30 oder m50 umbau was die kosten und den aufwand des einbaus erheblich verteuert. so wie ich es gelesen habe soll der umbau dann noch von ner firma gemacht werden die sich den mehraufwand natürlich beazhlen lassen wird. ich würd die finger davon lassen wenn man es nicht selber umbauen kann oder jemanden hat der einem nen absoluten freundschaftspreis macht. erehbliche kosten in der anschaffung des motors erhebliche überholungskosten erheblich mehr aufwand das teil gescheit einzubauen als bei anderen motoren wesentlich höhere steuer etc. wenn du was schoenes bauen willst,dann besorg dir nen m52 328i oder rüste nen m50 mit 2,8er kurbelwelle auf. ist überschaubarer von den kosten in der anschaffung und in der überholung.einbauaufwand ist geringer und kostengünstiger genau wie stuer etc. zu guter letzt knallst nen infinitas kompressor oben drauf udn lachst über serien m motoren fahrer. mein schrauber hat seinen 328i mit nem modifiziertem kompressor bestückt unbd das teil hat 321ps abgeliefert udnd as wo die lmm elektronik nicht angepasst wurde udn die kiste bei 5500 dadurch in dne notlauf ging. eine messung nach der anpassung ist noch nicht erfolgt. aber nen m3 e36 hat im leben keine sonne gesehen. kostenmaessig ist es am ende dann natürlich nicht billiger.wenn man mal motoranschaffung und überholung mit 5000 rechnet und den kompressor mit 9000 dazu ohne einbau. allerdinsg hab ich noch keinen e30 m50 oder m52 umbau mit kompressor live gesehen wobei ich definitiv von 2 autos kenntnis habe. m5 motoren im e30 sidn dagegen soviele vorhanden das man sich die besitzer notieren muss weil es zu viele sind. aber das muss jeder selber wissen was er einbauen will. es gibt auf jeden fall günstigere loesungen um an gute leistung zu kommen als nen m motor zu verbauen.auch wenn das m einen gewissen reiz ausübt,immerhin hab ich mir auch mal son m gekauft. zwecks motoreinbau lohnt vieleicht ein blick auf die webseite motorleistung2000.de oder com wie gut deren arbeit ist mag ich nicht zu beurteilen aber es wurde des oefteren diese firma erwaehnt und die sollen ganz gut sein. gruss sascha

die plastikkappen kann man nur chrombedampfen lassen und das auch nur mit neuteilen. ich haett da ja eventuell wen an der hand,das problem ist nur das unter ner 100er charge nichts läuft. also 100 kappen neu kaufen und verchromen lassen,dabei sind immer ca. 10% ausschuss. am ende kosten dann 2 kappen anähernd das was 2 arme kosten. alternativ waere nen chromlack der aber entweder nicht lange haelt oder gleich aussieht wie mit felgensilber lackiert. folie geht wohl auch kaum wegen der rundungen etc. garnicht mal so einfach so ne kleine sache hin zu bekommen. gruss sascha

die plastikkappen kann man nur chrombedampfen lassen und das auch nur mit neuteilen. ich haett da ja eventuell wen an der hand,das problem ist nur das unter ner 100er charge nichts läuft. also 100 kappen neu kaufen und verchromen lassen,dabei sind immer ca. 10% ausschuss. am ende kosten dann 2 kappen anähernd das was 2 arme kosten. alternativ waere nen chromlack der aber entweder nicht lange haelt oder gleich aussieht wie mit felgensilber lackiert. folie geht wohl auch kaum wegen der rundungen etc. garnicht mal so einfach so ne kleine sache hin zu bekommen. gruss sascha

die plastikkappen kann man nur chrombedampfen lassen und das auch nur mit neuteilen. ich haett da ja eventuell wen an der hand,das problem ist nur das unter ner 100er charge nichts läuft. also 100 kappen neu kaufen und verchromen lassen,dabei sind immer ca. 10% ausschuss. am ende kosten dann 2 kappen anähernd das was 2 arme kosten. alternativ waere nen chromlack der aber entweder nicht lange haelt oder gleich aussieht wie mit felgensilber lackiert. folie geht wohl auch kaum wegen der rundungen etc. garnicht mal so einfach so ne kleine sache hin zu bekommen. gruss sascha

wer rechtschreibfehler oder buchstabendreher durch schnelltippen findet darf sie behalten. ausserdem boykottiere ich ein buch was schiffahrt mit 3 f schreibt genau wie gewisse mods

zitat: Die sind dann aber ca. 3-4 Jahre alt und dienen als Anhaltspunkt, damit Dich ein Händler nicht komplett über ohr haut hab keien ahnung von loks,aber wenn das ganze so ist wie z.b bei briefmarken oder münzen kannst locker erst mal 30% des katalogpreises abziehen um nen halbwegs reelen marktwert zu haben. dann kommen noch die schnaeppchen rabatte hinzu damit überhaupt jemand das zeugs kauft. ruck zuck ist man bei ernüchternden 50% des katalkogpreises von dme was man tastaechlich bekommt. ist bei münzen,briefmarken,orden,schlüpfen so weis cih aus eigener erfahrung udn der von sammlerkollegen. die aufkäufer udn haenlder sind natürlich noch rabiater da sie das zeug ja mit gewinn weiterverkaufen wollen. die vermutetet goldader wird da schnell zum silberkrümel. trotzdem viel glück beim verkauf. gruss sascha

hab das auch schonmal überlegt brauch ja eh nur einen arm.was mich persoenlich aber stört ist die schwarze plastikkappe die dazu irgendwie seltsam aussieht.aber find mal einen der kunstoffteile haltbar fuer dne aussenbereich verchromt in kleiner menge. desweiteern hab ich noch ein wenig sorge das das ganze im sommer blendet. wie schauts da aus in sachen blendwirkung? gruss sascha ps:wird zeit verchromte z8 waschdüsen einzubauen. pps:an nem schwarzen sieht das ganze sicherlich um ein vielfaches besser aus.

naja,m roadster ist auch nicht viel anders als e36 compact. das schoenste armaturenbrett im e30 ist das vom e30 mit leder udn dann ordentlich bezogen.eventuell sogar zweifarbig wobei ich das zweifarbige bei vielen autoskitschig finde. da barcht man auch nichts gross umstricken.allerdinsg muss man nen echt fachkundigen sattler finden der das leder egscheit spaltet und die naehte vernünftig hin bekommt. wenn man dann so jemanden gefunden hat muss man nur noch jemanden finden der einem das ganze finanziert gruss sascha

schaut aber auch fast gelich aus wie vom e30 macht also wenig sinn und ist fuer den kleinen 3er irgendwie zu klobig. gruss sascha

datenbus haben nur die letzten modelle teilweise die 99 und 2000 gebaut wurden. gruss sascha

gesehen habe ich schon 2 autos auf treffen.passend zum armatuerenbrett halt noch den m50. armaturenbrett war hellgrau in ner scheusslichen farbe aber schoen umgebaut. andere variante die ich gesehen habe war arg gestrickt zumindest im bereich der mittelkonsole, machbar ist es udn mit ein wenig liebe sogar das es top aussieht.das ganze dann am besten direkt gekoppelt mit dme grossen bc aus dem e36 udn nem m3 tacho. leider hab ich keien bilder eines umgebauten udn kann keien naeheren infos geben.aber mal eben ist das ganze keinesfalls gemacht.alleien das umstricken der heizungsbedienung auf e36 dürfte ne grössere aufgabe werden. gruss sascha ps:überleg es dir gut,musst viel pionierarbeit leisten und am ende wirst gesteinigt dafuer das du e36 teile in nen e30 gebaut hast.ist ja frevel pur was meisnt du was ich mir schon angehoert habe wo ich nur die e36 fh udn sitzheizungsschalter vom e36 umgebaut habe.dann noch nen ganzes armaturenbrett. halt mich mal auf dme laufenden wenn du was ausgetüftelt hast.

wenn du den/die bremsschläuche tauschen musst dann bau gleich stahlflex ein.sidn nur minimal teurer als normale standart gummi schläuche und halten ein leben lang. das 4er set kostet im schnitt um die 120 euro bei sandtler,goodrige und co.6er set ist etwas teurer. gemessen am bmw oder auch am zubehoer preis fuer gummischläuche ist man verrückt keine stahlflex zu verbauen. ein bremsflüssigkeitswechsel im fachbetrieb mit automatischem entlüftungsgeraet kostet um die 30 euro incl.flüssigkeit.da würd ich weder ne fahrradschlauch aktion noch die pumpen/fest variante zu zweit machen und unters auto kriechen. bekommt man sogar noch garantie wenn doch noch ne luftblase übriggeblieben ist. gruss sascha gruss sascha

verstehen tun wir es schon(einige zumindest)das du es eigentlich nicht so meinst wie du es bewusst provokant schreibst.nur finden wir es im gegensatz zu dir irgendwie nicht witzig. wenn du nicht der meinung bist das der e36 schlecht ist oder andere bmws dann schreib es doch einfach nicht. siehst ja das einige es in den falschen hals bekommen weil sie deinen humor nicht verstehen. ich weis ja mittlerweile das du es anders meinst. gruss sascha

@ degrees teile werden wie gewohnt eingetragen aber nicht mehr im brief der sich jetzt zulassungsbescheinigung teil 2 nennt.ist nur noch nen din a 4 blatt wo fahrgestellnummer und der halter drin steht.keien technischen daten. dem schein also teil 1 wird jetzt mehr bedeutung beigemessen.da wird das ganze dann wie gewohnt reingeschrieben.oder man fuert halt die blauen tüv zettel mit sich. selbst wnen die blauen zettel vom tüv nach eintragung in den schein eingezogen werden ist das kein problem. die daten sidn im pc bei strassenverkehrsamt hinterlegt so das es kein problem gibt wenn der schein mal wegkommt oder das auto abgemeldet wird. ich hab mir vor der umschreiberei erstmal nen ausdruck meiner eintragungen machen lassen die gespeichert waren dun mit denen im alten schein verglichen ob auch alles da ist.deshalb war ich beim amtsleiter.damals gab es probleme da das programm am verkehrsamt nur platz fuer 2 seiten scheiun hatte.da musste noch kopiert werden.mit maschiene geschrieben udn dann alles auf microfilm übetragen werden.deshalb hab ich sicherheitshalber erst nachgesehen ob alles gespeichert war udn hab dann die dame den eneun schein machen lassen. ich vebringe immer grundsaetzlich ne stunde am amt.so lange dauert nen kfz schein bei mir seit jahren.da flogen auch schon mal bürostüle udn stifte weil die angestellten überfordert waren.verstehe ich garnicht wo ich doch geduldig war und denen besser erklaeren konnte was sie machen müssen als sie es selber wussten. eine unverschaemte dame hat mal gefragt ob das nen flugzeug waere und das das nicht ginge was ich wollte. auch fuer sowas gibt es nette vorgesetzte die das schnell regeln. dumm anmachen lassen braucht man sich nicht wenn man nett udn freundlich seien wünsche vorgetragen hat. aber im prinzip sind die meisten am amt dort alle ok und es klappt recht gut. gruss sascha

am anfang musste man gehoerig aufpassen da sich die verkehrsaemter auch teilweise nicht mit den enuen papieren udn deren regelungen auskannten.teilweise wurden alte briefe einbehalten udn vernichtet oder aber auch nur kostenpflichtig zurückgegeben. fakt ist das der alte brief laut weisung des verkehrsministers ausgehaendigt werden soll.er ist zwar entwertet udn eigentlich kein gültiges dikument mehr aber polizei und tüv akzeptieren ihn als nachweis über die zulässigkeit z.b bei rad reifen kombinationen.die jungs sind ja auch arm dran,wer kennt alle erlaubten moeglichen rad reifen kombinationen jedes autos? macht denen das leben nur leichter wenn man das vorzeigen kann.es koennte sonst passieren das man 205/55 15 drauf hat aber nur 195er in den papieren stehen und man zum sachverstaendigen gezerrt wird weil der polizist es nicht weis udn man selber es nicht belegen kann. desweiteren darf fuer die aushaendigung des alten briefes keien gebühr erhoben werden. es gibt nicht einen punkt in der gebührentabelle vom verkehrsamt der dafuer herangezogen werden koennte um das zu rechtfertigen.stand mal in der adac zeitung da gab es auch ein urteil das es unrechtmaessig ist ne gebühr dafuer zu kassieren. wenn man ganz nett ist und an nen guten sachbearbeiter geraet bekommt man sogar sienen alten kfz schein entwertet gebührenfrei zurück wobei das eigentlich nicht vorgesehen ist. aber ich hab halt so dran gehangen. mit etwas überredung hab ich die dame dann noch überzeugt das ich eh nie 195er fahre udn somit wurden die gestrichen udn nicht die 205er.sosnt hatet ich 195er drinstehen geabt aber keien 205. es ist also einiges moeglich udn auf gewisse dinge hat man ein anrecht.wenns garnicht klappt hat jeder mitarbeiter auch noch einen vorgesetzten.ich hab auch den amtsleiter von unserem verkehrsamt kennengelernt.der kennt sich im gegensatz zu seinen mitarbeitern auch wirklich aus udn hat vieles moeglich gemacht was angeblich nicht ging. wehe wem man ausgeliefert ist der keine ahnung vom eigenen job hat. gruss sascha

es gibt aber genau so gut gründe dafuer warum hier einige ausser nem e30 noch nen e36 oder anderes neueres bmw modell vor der tür stehen haben. so schlecht sind die e36 nicht.über optik kann man gerne streiten aber über qualitaet und technik gibts da nichts zu mäkeln sie sind halt etwas moderner und die zeit steht halt nicht seit 1994 still wo der letzte e30 vom band lief. mal abgesehen davon haben die einzig wahren e30 modelle 4 türen,nen grösseren kofferraum,6 zylinder und nenne sich touring als krönung des ganzen ist der perfekte touring natürlich dann noch in blau. so und jetzt geh ich besser in deckung gruss sascha

das ist so nicht richtig.ich hab den neuen schein und drei seiten.auch beim winterfahrzeug mehrseitig. bei den werksseitigen eintragungen wird einiges weggekürzt speziell rad reifen kombi,was aber nachtraeglich eingetragen wurde wird logischerweise auch im neuen schein der zulassungsbescheinigung teil 1 übernommen weil man sonst ja nie die rechtmaessigkeit der verwendeten teile beweisen koennte. wer also ummeldet,neue kennzeichen beschafft etc. braucht nicht in panik verfallen udn auf einige werksseitige trx reifen udn 195er kann man eh verzichten.die stehen zur not als nachweis immer noch im alten entwerteten brief den man weider mitbekommt.kann man also auch noch nachweisen das man das fahren darf wenn nor jemand nen paar trx im keller findet. gruss sascha

schliesse mich auch an,würd gerne meine 6 pns lesen koennen. gruss sascha

also ne kopie reicht im normalfall aus.die bauteile sind ja gekennzeichnet udn wenn sich das mit den kopierten abes deckt ists normal ok. wenn eine abe vorhanden ist muss man eigentlich nicht eintragen(es gibt ausnahmen auf die ich nicht eingehen moechte,man muss z.b bei nem lenkrad ne abe lesen!). ich lasse seit jahren immer alles eintragen,vom blinker bis hin zum was weis ich.die zeiten mit dicken ordnern im hs fach hab ich kein bock mehr drauf. abgesehen davon haben die meisten polizisten bei 3 seiten vollem schein eh keine lust noch gross zu suchen. da eh vieles briefeintraege waren kams auf die paar abes auch nicht drauf an.mit dme richtigen prüfer gibts da nen komplettpreis und gut ists. gruss sascha