SNUP

Bau erstmal die Kotflügel ab und dann wirst du schon die anderen Löcher sehen. Zu 100% kannst du rechts und links deine Hand in den Fußraum stecken. D.h. Dein Teppich muss raus und du musst ne menge schweißen. Und du kannst dir sicher sein, der Tüv Mensch kann auch einiges übersehen. Insbesondere verdecke Stellen wie diese. Genau ansehen kannst du dir auch mal die Aufnahme der Feder hinten Beifahrerseite. Oft ist kaum was zu sehen und ich habe auch Autos gesehen die an dieser Stelle durch waren, mit Tüv. 600€ die Neulack + einige Karosseriearbeiten... ich glaube hier gibt es hunderte User, die Lackierer, Karosseriebauer usw. kennen. Für 600€ das komplett zu machen ist einfach mehr als unrealistisch. Aber ich würde mich freuen, wenn du den Wagen mal etwas zerlegst und eine Fotostory postest. Dort kann dir dann gff. weiter mit Tips und Tricks geholfen werden. Und du solltest dir schonmal ne Menge Rostwandler, Grundierung, usw. kaufen. (Alleine das wird dich um die 100€ kosten... ) Wie gesagt, schrottigen E30 kaufen und für kleines Geld restaurieren... schau dir die Fotostorys an. Schlechte Autos die restauriert werden sind 325i, 325i Cabrios oder M3. Und du kannst ja gerne mal User anschreiben, welche Kosten sie ungefähr hatten. Und da sind einige dabei die schrauben seit mehr als 10 Jahren E30... Wenn das so funktionieren würde, würden hier eine Menge Leute derartige 316i kaufen, für 600€ restaurieren, oder auch für 1000 und diese dann als top top youngtimer für 3000€ verhökern. Klappt aber nicht. Deutlich bessere Autos als deine werden geschlachtet. MFG Christian

Ich hoffentlich auch... hab ja was nachzuholen! @Artur: Ich will dann einen Abend mit dir ne Flasche Schnaps leeren und hoffe du bist nicht nachtragend!

Selbst damit kannst du das Projekt vergessen. Ernsthaft. Und so wie die Kotflügel aussehen wette ich drum das man die Hand in den Fußraum stecken kann. Und ich habe... schon ein paar Freundschaftslackierngen gesehen ... keine davon war gut, 5-600€ Lackkosten hast du dennoch... wozu, es gibt Autos, wo du nicht lackieren musst. Und wie gesagt, auch wenn du nur die Teile zahlst... das lohnt definitiv nicht. Rechne es selbst durch: Lack: 500€ Kotflügel 2x? 300€ Tür+ Heckdeckel 200€ Fahrwerk: Sandtler Kit+ Lager usw. ca. 1000€ Sportsitze: 250€ Nebelscheinwerfer: 80€ IS Lippe: 80€ Felgen: 200€ + 4x Reifen insgesammt 500€ (205er Kreuzspeichen... mal angenommen.) ganz grob 2500€. Dazu kommen dann Kleinteile... die Fahrerrei... wochenlang kein Auto haben, außerdem musst du deine Helfer die wohl insgesamt mehrer Tage an dem Auto arbeiten auch irgendwie... . Und dann hast du soeine Wanderdühne von 316i mit ohne alles... hinten Trommelbremse usw. . Nicht faölsch verstehen, ich halte auch sonen 316i für nen gutes Auto... aber wenn ich ganz viel Arbeit und einiges an Geld investieren will... dann nicht in einen E30 wie diesen. Und den KM Stand würde ich ggf. auch anzweifeln. Verhöker das Teil, bekomm vielleicht 3-500€ und suche dir im Bereich für die Kohle nen Auto was von der Substanz her besser ist. Und der Grund wieso du lange keine 1000€ für das Teil bekommst ist auch klar... er ist es nicht wert. Also entschuldige die harten Worte, aber das sind die Fakten. Man kann natütrlich dennoch soein Auto retten... .

Das lohnt in meinen Augen nicht, es sei denn du kannst selbst schweißen und ggf. lackieren. So wirst du ganz locker 2-4000€ investieren und hast am Ende einen mehrfach lackierten 316i NFL, der eigentlich das unbeliebteste Modell von allen ist. (Nur das es ein Zweitürer ist... aber auch sonst keinerlei gute Ausstattung...) Klingt hart... aber fahre den Wagen so, lese dich etwas in die Matarie ein, verhöker ihn für etwas Geld... pack 2-3000€ drauf und kauf dir nen schön gepflegtes Exemplar. MFG Christian Ps.: Nur so als Anhaltspunkt: Wie es aussieht sind die Endspitzen durch, vermutlich fast bis zur B- Säule. Die Radläufe sind hinten sicher durch und... vermutlich sitzt der Gammel zwischen Seitenteil hinten und Radlauf. Da müsste man, wenn man konsequent ist alles neu machen. Auch die Kotflügel müssten beide neu, nur dafür bist du auch bei Zubehörteilen oder guten Gebrauchten schnell bei 2-300€. Die Tür auch noch, der Heckdeckel sollte auch neu, es sei denn du willst Neulack an soein Teil verschwenden. Nur an Blechteilen erreichst du hier ganz schnell die 1000€ Eine gute Lackierung kostet immer um die 2000€, auch mit Eigenarbeitsanteil. Alleine diese Summe genügt um deutlich bessere Fahrzeuge zu finden. Auch das Fahrwerk, wird komplett neu müssen, Federn und Dämpfer mit 60/40 kosten vielleicht nur 3-600´€... dazu müssen dann aber Domlager Querlenkerlager, Hinterachslager usw. auch neu. Ergo um dieses Auto auf einen Zustand 3 zu bringen wirst du nur an Teilen viel Geld ausgeben. Eine Arbeitsstunde selbst in einer freien Werkstatt liegt mittlerweile bei über 50€... . Für Hinterachslager, Federn usw. empfiehlt sich passendes Werkzeug, was ein absoluter Laie nicht hat.

Soweit ich weiß fährt er ein geändertes Steuergerät von... Schnitzer o.ä. . Eben einem Motor der ebenso aufgebaut ist, mit Fächer, Nocke usw. . Und dann hake ich mal nach. Missverständnis glaube ich nicht. Er verkauft seine neue Benzinpumpe, da er die alte eben wegen des Problems getauscht hat und selbiges mit der neuen hatte. Abhilfe hat er eben durch Änderung geschafft. Und der Wagen fährt... ganz gut. Ich bin aber nicht sicher, welche Pumpe er orginal verbaut hatte. Also soweit ich weiß hat der M20 2,5 Bar Benzindruck und die orginalen M52 benötigen, bzw, haben 3,5 Bar. Daru klingt dort eine Anpassung nicht ganz... bekloppt?

Das glaube ich nicht, auch wenn er es mir beim Stammtisch erzählte. Der Motor war noch nicht auf dem Prüfstand, wird aber auch um die 2xx PS haben. Das war bis jetzt der sauberste Umbau, den ich gesehen habe, von einem KFZler durchgeführt. Darum glaube ich nicht, dass es "Geschwätz" war. Aber ich werde ggf. nochmal nachharken. MFG

Mach doch die Dämpfer und querlenkerlager zusammen. Wenn die querlenker ab sind hast du die Hälfte der Arbeit für die Dämpfer gemacht. Gleich noch neue domlager dazu.... hinten die Dämpfer sind in 10 Minuten getauscht. Gerade wenn du es nicht selbst machst wegen der hohen lohnkostenanteile....und ggf. Spur einstellen dannach würd ich es gleich in einem rutsch machen. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Letztens hat Ein m52 umbauer mir gesagt das der benzindruck im e30 nicht hoch genug ist. Er hat einen anderen druckgeber o.ä. eingebaut und eine andere pumpe. Mit der orginalen läuft der m52 nicht. Jedoch war der m52 geändert mit Fächer nocke usw. . Kann ihn sonst nochmal fragen aber soweit ich weiss hatte er sonst genau dein Problem. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Das ist Unsinn, weil die meisten KFZler bei BMW gar nicht mehr unbedingt die Schwachstellen kennen die ein E30 hat. Diesr ist nach nunmehr 20-30 Jahren an ganz anderen Stellen zu kontrollieren, als vor Jahrzehnten bei einem normalen Service. Suche dir am besten einen E30 Fan, der selbst schraubt. im Idealfall mit Hebebühne und schaue mit ihm zusammen das Auto mal genau an und erstelle daran einen Plan, was zu tuen ist. Z.B. sind Stoßdämpfer (wenn die ersten) alleine wegen der Zeit fällig, dazu viele Fahrwerksteile. Bremsflüssigkeit, Öl, Getriebeöl, auch im Diff usw. kannst du auch woanders tauschen lassen. MFG Christian

Kennzeichen endete nicht zufällig mit 401 ? Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Super und willkommen. Ich bin auch für einen eigenen Beitrag für dein Auto! Viele grüsse Christian Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Ist etwas her. Als ich spontan zum edersee ohne edersee gefahren bin. Schönner weiser nfl kennzeichen bs - kg .... meine ich. Hier im Talk vertreten? Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Hallo, wir mussten echt die Nacht wieder zurück. Aber es war echt lustig. Auch wenn ich in Arthurs sympathierangliste arg punkte lassen musste... hat spass gemacht und Arthur gibt wie immer alles!!! Hammer geil. Muss man erlebt haben. Heimfahrt 180 tempomat lief super. Besser als der hinweg über Land wo mein navi permanent meinte wir sind in "Achtung" ... . Anbei mal eine Impression Vg Christian http://img.tapatalk.com/d/13/07/13/6upura6a.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/07/13/unu8yqe9.jpg Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

So, ich halt das nicht mehr aus hier! Ich geh jetzt zu Rewe, kauf das Fahrerbierchen und Grillfleisch, fahre dann mit der Straßenbahn, o.ä. zu meiner Karre tanke mein letztes Geld rein... und bin dann gegen 20:30 am Start! Wäre cool wenn noch nen Grill da wäre... MFG Christian

Hammer geil. Die Wieser sieht eher schöner aus, als die der letzten Jahre. Feuerstelle und Tarnnetze wie gewohnt, top! Ich beiß mir echt in den Arsch und wünsch euch nochmals ganz viel Spass!

Beule schafft man nicht. Bei mir hat fett geholfen sowie die spitzen mal mittels wasserpumpenzange "warm" machen. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Mal ne Frage, ist das auch Delphingrau- Metallik? Ich dachte immer diese Farbe ist beim VFL heller und beim NFL einen Tick dunkler. Mein Kumpel fährt einen NFL und der ist ebenfalls dunkler, aber auch ein NFL. Meiner ist irgendwie heller als fast alle delphingrauen, die ich bis jetzt so gesehen habe. Dabei ist es zu 100% orginallack bei mir. Aber wunderschönes Auto, da könnte ich fast schwach werden und meinen auf 4 Türer und MT1 umbauen. @wasti: Diesen Effekt des Glanzes auf Fotos schafft man schon oft alleine mit dem richtigen Waschmittel. Ansonsten eine gute Politur+ Wachs und zumindest auf Bildern kann der Lack wie auch hier aussehen. Natürlich erkennt ein Kenner am Realen Auto Unterschiede, aber auf Bildern ist Neulack und gepflegter Orginallack kaum zu unterscheiden. (Es sei denn mit super Kammera UND Detailsaufnahmen bei super Licht usw. .) MFG Christian

Naja... das Thema ist jetzt zu kompliziert. Es gibt für 199€ "Fahrwerke" und es gibt Leute die knallens ich 4 Federwegsbegrenzer ins Auto... soein Sportfahrwerk ist dann nicht zwingend besser als ein intaktes orginales Sportfahrwerk, vielleicht mit neuen Bilstein Dämpfern. @ TE: den 129 PS eta gibt es... (laut Zulassungszahlen in D.) z.B. seltener als einen M3. Es ist wirklich ein seltenes Auto und der 129 PS geht auch obenrum ganz gut finde ich. Für einen Umbau... gerade auf modernere Technik, o.ä. sollte man lieber ein Modell wählen, was Motorentschnisch nicht so Spass mach und eben nicht so selten ist. (z.B. vllt. ein 320i, 316i o.ä.) Zudem ist das bei euch mit dem Tüv doch sehr kompliziert? Wie gesagt ich fahre meinen Eta, auch mit 129 PS und das seit einigen Jahren nun. Ich glaube auch nicht, dass er durch Chip uns Auspuff deutlich mehr hat und ich kann dir sagen wenn man will ist der Wagen echt schnell und auf Landstraßen o.ä. gibt es so gut wie kein Auto was mir wegfährt. (Natürlich gibts die..) Aber lass die Kiste schön orginal, mach nen Chip rein, der vllt. auf Super abgestimmt ist... sorge für frisches Öl, ein guter Auspuff vielleicht noch, frischer Luftfilter, Zündung, Kerzen usw. und du hast nen Auto was echt spass macht. Den Motor jetzt zu töten um 30 PS mehr zu bekommen... das lohnt nicht. Da kannst du lieber den Motor wie er ist mit Getriebe rausnehmen, beiseite legen und auf M52 umbauen. Aber selbst das alles... Wenn du tatsächlich umbauen willstw ürde ich mir ein fertiges Auto kaufen. einen 335, o.ä. dafür die erforderlichen 6-10.000€ hinlegen... deinen Eta verkaufen, für xxx. Damit fährst du billiger... und hast keine Arbeit und der Eta wird ggf. erhalten.

Fest steht jedenfalls das man bei einem Unfall nicht abhauen sollte. Erst recht nicht bei soeinem heftigen. Der Rest ist eine Frage der genauen Schuldverteilung, das können wir hier im Forum schwer zu einem "guten" Ergebnis bringen und auch der TE hat ja nicht behauptet zu 100% unschuldig zu sein, wohlmöglich würde ihm aber auch bei einer Teilschuld geholfen werden, was nun aber nicht möglich ist, weil der (mit) Verursacher sich aus dem Staub gemacht hat. Also viel Glück dabei, die Sache doch zu einem guten Ende zu bringen und gut das niemandem ernsthaft etwas passiert ist.

... zumal ich nicht denke, dass der TE Fahranfänger ist... Ich würde einfach mal die Bremswirkung testen lassen, wenn du schon hier ein ungutes Gefühl hast. Die Frage ist auch, wie verhält sich dein E30 wenn du von ca. 180 voll runterbremst auf grader Strecke. Sowas könntest du mal testen. Wird er da hinten arg unruhig? Dein Scenario kann man nun schwer... deuten. Der eine versteht es so, der andere so... wie hektisch das wirklich war... es ist ja nichts o dasjeder E30 Fahrer schon genau auf der Strecke genau dieses Fahrmanöver gemacht hat und dir darum nun sagen kann, wie ein E30 sich verhält, oder verhalten sollte. Das ist einfach nicht vergleichbar.. möglicherweise ist alles in bester Ordnung und das war einfach ein "heftiges" Ausweichmanöver, wo soein Auto eben ausbricht. Ansonsten würde ich dann nach und nach das Fahrwerk überholen. Es scheint ja nichts komplett ausgeschlagen zu sein, aber die Dämpfer kann man mal tauschen... auch wenn dein Wagen so wenig gelaufen hat... die sind fällig. Wenn du so nach und nach ein ca. 25 Jahre altes Fahrwerk überholst wird das sicher nicht schaden.

Hallo, was spricht dagegen sich Rostumwandler zu kaufen... und erstmal selbst das grobe abschleifen... und damit einpinseln? Dann ggf. Grundierung und Sprühdose hinterher... . Einzig problematisch wären die orginalen Schweißstellen wo die Bleche übereinander sitzen. Hier kann man NUR schweißen, wenn es dazwischen gammelt. Der Rest, soweit nicht durch, würde ich erstmal so versuchen in den Griff zu bekommen. Mit etwas feinspachtel und ein paar Dosen Farbe und abkleben solltest du da ein gutes Ergebnis hinbekommen. Machen lassen... da wäre uch äußerst vorsichtig. Gerade wenn es nicht teuer werden soll... du kannst einfach nie wissen wie die vorgehen und wenn du Pech hast ist es Pfusch... . Oft schleifen die nur, Grundierung, Spachtel... Lack drüber und das wars. Sieht dann toll aus und hält erstmal 2 Jahre... Dazu kannst du selbst hochwertige Produkte bestellen, wo du weißt das sie gut sind und sie auch so verarbeiten wie es am besten ist. (z.B. den Rostumwandler) Ob und wie die "Fachwerkstatt" das macht weißt du nie... wenn das dann noch schnell fertig werden soll ist denen die Trockenzeit o.ä. egal. Ich hatte mal nen Steinschlag auf der A Säule, Scheibenrahmen. Recht groß, wie ein 10 Cent Stück. Habe den selbst sofort mit Rostumwandler bestrichen... dann habe ich das Auto zum Lackierer gebracht wegen einem Kotflügel und habe gefragt ob sie die Stelle mit überlackieren können. Kein Problem... sagten die. Nach 20 Minten ging mein Handy und er sagte es wäre zum lackieren besser die Stoßstange abzubauen, ob ich das machen würde.... Also bin ich wieder hin zur Lackierrei. Der Steinschlag war schon gespachtelt. Ergo Spachtel aufs blanke Blech... Ist ein großer Fachbetrieb der für mehrer Autohäuser usw. lackiert. Also entweder du gibst richtig Geld aus... für gute Arbeit oder du machst es selbst, zumal es stellen sind die man später nicht sieht. Jetzt ein günstiges Angebot suchen... ich denke das geht wenn die Kiste bald weg soll... aber so als Autofan ist man da oft auch etwas Perfektionist und dann wäre die low budget Lösung vielleicht schlecht. Ps.: Wenn alles fertig ist bestellst du dir ne Dose Mike sanders, nimmst einen Pinsel und streichst damit die Kompletten Schwellerbereich ein... und setzt dann die Verkleidung wieder darüber. Damit solltest du genug vorgesorgt haben. Sowas machen z.B. auch viele Betriebe nicht... die letzte Karosseriebauwerkstatt... da habe ich mit einem Meister gesprochen... der wusste nichtmal was Mike Sanders ist...

http://img.tapatalk.com/d/13/07/08/2eheqaje.jpg Habe jetzt für 20€ nen löscher gekauft. War mit Halterung und Druck anzeige. Diese Halterung habe ich an dem metallwinkel befestigt und diesen dann mit zwei blechschrauben unter den Sitz geschraubt. Passt super wie ich finde. Einzig auf die orginale schale und den recht schönen Gurt mit dem Verschluss muss man so verzichten. Hat auch nur 20€ gekostet und dafür IT es ein nettes gimik auch wenn es bei einem echten Fahrzeug Brand sicher nicht das ultimative Mittel ist. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Ich hab den conny Chip. Kann ich empfehlen. Ansonsten lass den Motor so.... Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2

Top so sollte es sein! Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2