SNUP

2000€ Denn Rost findet sich immer, vermutlich ein Rentnerwagen der in einer Garage stand. Bei den Km Zahlen. Garage= Feucht Baujahr 84 (sehr alt) ergo: Dämpfer, sowie sämtlicher Lager müssen erneuert werden, sehr defensiv Fahrende Rentner machen das meist nicht. Kann aber natürlich bis zu 5000€ sein. Ist nur meine Einschätzung der Marktlage, wenn man sowas sucht (Youngtimer) und mit dem 2L Motor plus Automatik leben kann, sollte man genau soviel zahlen, dassman ihn bekommt, denn sowas ist ganz selten geworden. Christian Ps.: Mach auf den Bildern das Kennzeichen weg und gut ists, es kann dir nur helfen, wenn die "Profis" hier mal ein Auge darauf werfen. Interessante Stellen sind alle 4 Wagenheberaufnahme, Radhaus hinten Beifahrerseite, fühle mal ob die Verkleidug (plastik) dort noch fest ist. Sowas gammelt oft Kilometerunabhängig. Anstonsten A Säule (Wo das Kit der Kotflügel drüber geschmiert ist, da kannst du auch meist sehen, ob er mal nen Frontschaden hatte, außerdem Spaltmaße, Kofferaum, Heckblech beim Abschleppharken nach Rost gucken, sowie bei den Türen unter den Einstiegleisten an der Schweißnaht der Schweller.

Einmal alt: 318I Cabrio, mit 18 gekauft, ich glaube 4500€. Das selbe aber locker nochmal reingesteckt. Jetzt 325e, Vorfacelift. Das wars, wenig Geld lässt wenig Autos zu. Zumal ich den Eta auch nicht mehr hergeben will. Gruß Christian

Ich denke zwischen 2500 und 4000€, ganz grob, je nach Zustand von Leder, Karosse usw. .

Keine Ahnung, aber das kannst du auch im E30 haben. E36 Lenkgetriebe hat eine Umdrehung weniger von Anschlag zu Anschlag und das E46 Lenkgetriebe nochmals weniger. Gruß Christian

Ist denn genug Wasser im Kühlsystem drin? Ist Öl im Wasser? Die M20 können die Hitze nicht gut ab, also teste das nicht zu lange, sonst ist der Kopf hinüber. Schloß könnte der Schließzylinder sein, einfach mit dem Fahrzeugschein zu BMW, dann gibts nen neuen passend kodierten.

Das mit den 155 PS kann schon gut sein. Mal angenommen der Prüfstand weicht mit ca. 10% ab, oder etwas weniger, So wäre man bei einer Serienleistung von ca. 142 PS (13 PS mehr eben.) Nun fehlen noch 13 PS, diese könnten mit viel Glück schon durch polieren der Ansaugkanäle, gute Ventieleinstellung, eventuell Sportauspuff und angepasster Elektronik gewonnen werden. Natürlich ist das dann ein Idealfall, aber es liegt noch im Rahmen des machebaren. Ich verstehe auch die Leute, die ihren 320i tunen wollen, denn es ist nunmal Fakt, dass derzeit kaum noch vernünftige 325i auf dem Markt sind. Möchte man einen 6 Zylinder, kommt man unweigerlich zum 320i. (323i und Eta mal außen vor gelassen.) Nun stellt sich die Frage, ob man seinen (oft noch orginalen Rentner/ Tantchen 320i) zerrupfen möchte um einen wohl ausgelutschten M20 B25 einzubauen, wo der M20 B20 doch gerade so schön läuft. Dann kommt man vielleicht doch auf die Idee, den Motor zu lassen und etwas zu modifizieren. Soweit ist das für mich alles sehr verständlich und nachvollziehbar. Andererseits ist es auch vollkommen klar, dass es am Ende billiger ist einen M20 B25 einzubauen, Leistung und Verbrauch sprechen in diesem Fall einfach klar für den M20 B25. Aber auch ich würde es mir dreimal überlegen einen schicken M20 B20 der gut läuft auseinender zu rupfen. Schließlich will der M20 B25 komplett überholt werden, ansonsten ist die Freude von Kurzer dauer. Dazu muss man alles eintragen lassen und dann auch die Hinterachse umbauen. Bei dem 320i, der super läuft, kann man eventuell schrittweise investieren und man weiß, was man hat. Mein Tip, ohne Gewähr wäre: Ein vernünftiger Auspuff, ein neuer orginaler Luftfilter, Den Motor spühlen, Ventiele korrekt einstellen. Dannach eventuell den Kopf machen, Ansaugtrakt polieren, Kopf planen, Übermaßkolben? und dann eventuell das ganze mit einem Chip abstimmen zu lassen. Nur, das ganze kostet auch schnell 2000- xxxxx € UND man wird immer noch nicht die Leistung eines (guten) M20 B25 erreicht haben. Von einer schwarfen Nockenwelle würde ich zumindest beim Cabrio absehen, diese verlagert die Leistung nochmals weiter ins obere Drehzahlband und klaut unten noch etwas Drehmoment, zum einen ist das Cabrio relativ schwer und zum anderen cruist man eher mit einem Cabrio. Im sportlichen 2 Türer könnte man das überlegen, allerdings würde ich gerade beim M20 B20 eher nicht dazu raten, denn die hohen Drehzahlen tuen auch diesem Motor / Verbrauch nicht unbedingt so gut. Viele Grüße Christian Ps.: am besten ihr sucht mal in eurer Nähe einen Motorinstandsetzter, o.ö. der auch Köpfe planen kann usw. . Schnackt etwas mit ihm. Wie gesagt, die Kosten werden die Mehrleistung nicht rechtfertigen.

Naja, wenn die Antenne sich gar nicht mehr bewegt, könnte es auch sein, dass mehr als nur das "Teleskop" was es für ca. 35€ neu gibt defekt ist. Christian

Bimmer: Nein, ich weiß gar nicht was für einen E30 du hast. Aber es ist ja nunmal oft so, dass die Leute beim Kauf/ Wartung sehr knauserich sind und dann darf man sich nicht wundern, dass man mal liegen bleibt.

Also ich möchte jetzt nicht weiter darauf rumreiten... , aber wenn jemand in eine 20 Meter Lücke fährt und ein andere nun anstatt 20 meter nur noch 5 Meter Sicherheitsabstand macht, muss man keine Vollbremsung machen. Vom Gas gehen und schwups hat man wieder 20 Meter Abstand. Eine Vollbremsung wäre ggf. sogar für den folgenden Verkehr gefährlich. Gruß Christian

Na, dann seh es doch mal so, du hast für lau ne heile Antenne bekommen. ist doch fast gut. Falls die Versicherung die ähnliche Frage stellt, musst du eine Antwort haben, vielleicht sowas wie: Radio angelassen. Viele Grüße Christian

Ein Antennenteleskop kostet aber keine 160€, nichtmal das von Hirschmann.

Ausgebaut, oder abgebrochen? Christian

Ich bin in 7 Jahren noch nie liegen geblieben. Wenn jemand für 500€ nen BMW Mittelklassewagen kauft und den so fährt und sich dann wundert, dass er "Probleme" im Alltag hat ist selbst schuld. Christian

Naja, man könnte das auch anders sehen. 1. Wenn du nicht überholen willst ist das ok, aber dann könntest du ja zwischen dir un den LKW den Platz (auch vorgeschriebenen Sicherheitsabstand) einhalten und so anderen Verkehrsteilnehmern das Überholen in zwei Zügen zu ermöglichen. Wenn man selber nicht schneller will, ist das ja ok, aber dann sollte man doch auch deutlich machen, dass man hinter dem LKW bleiben will, indem man genügend Abstand hält und nicht genau hinter ihm fährt, als wolle man auch jeden Moment überholen. (Es dann aber doch nie tut, sondern sich eher freut, dass der andere es nun, weil die "Schlange länger ist" auch nicht schafft. 2. Dann musst du bremsen, weil du offensichtlich den Sicherheitsabstand nicht eingehalten hast, woraufhin du dann ebenfalls den LKW überholst und auch noch den Plan hast den Typen aus dem Auto zu zerren? (Wenn da 50 Kmh erlaubt sind musst du 25 Meter Abstand halten, ich denke wenn ein R15 in eine 25 Meter Lücke fährt musst du keine Vollbremsung machen, ergo hingst du dem LKW auf der Stoßstange?) 3. Ja, super Beispiel für die reifen, vernünftigen und erwachsenen E30 Fahrer . 4. Das sollen sich die ganzen Leute die Immer schreien PS Begrenzung usw. auch mal zu Gemüthe führen. 5. Die Fahranfänger werden nicht immer schlimmer. Nur Gab es vor 20 Jahren kein Forum wo jeder über die ach so schlimmen Fahranfänger geschrieben hat. Übrigens wart ihr auch alle mal welche, oder? Zudem, vor 20-50 Jahren sah das sowieso ganz anders aus, da sind die Leute sturzbetrunken gefahren, oder auf der Falschen Straßenseite, mit 8 Leuten im Käfer... und was weiß ich noch alles und jetzt regt ihr euch über die ach so schlimmen Fahranfänger auf, weil sie euch mal überholen, oder mal mit quitschenden Reifen anfahren, mit dem Gas spielen? Gut finde ich das auch nicht, aber die Jugend, die brav am Schreibtisch sitzt, ihre Hemden bügelt und lernt hat es noch nie gegeben und wird es auch nie geben. Gruß Christian, der auch mit 18 250PS fahren durfte, auch alleine und mit Kumpels. Ich glaub ich fahr noch heut ganz vernünftig. Ja und irgendwann irgenwo hab ich auch mal die Räder quitschen lassen.

Komisch, Thema junger Prolo in 45 PS Corsa und schwups: Genau, man sollte Fahranfängern nur Autos bis 70 PS geben . Totall logisch... Und das alle zwischen 18 und 20 Jahren hier dann gar keinen E30 fahren dürften vergessen wir dann auch gern mal. Soein Blödsinn. Und viele fahren auch mit 30 noch wie ein Henker. Wenn ich mich jedes mal über nen aufheulenden Motor aufregend würdde, hätte ich sciher schon Magengeschwüre. Christian

Ich würd mir nen schicken 318i VFL mit M10 Maschiene kaufen, der Euro 2 hat. Christian

Also für meinen Hund wäre das nix

Und ein 3er GT wars nicht? In Planung is der ja nun angeblich auch, aber ob sowas schon fährt? Naja, ich habe den 5er GT jetzt mal live gesehen und muss sagen der sagt mir von Außen überhaupt nicht zu. Innen wirkt er allerdings schon gediegen, schon toll. Aber diese dicke Hintern, ich finde da wirkt die Limo und selbst der Touring doch irgendwie eleganter... und eigentlich sollte ein GT doch... naja, egal, kann ich mir sowieso nicht leisten. Christian

... umso wichtiger ist die Frage was du ihr schenken solltest Schleife rumbinden und gut Aber die Lümmeltüte nicht vergessen

... umso wichtiger ist die Frage was du ihr schenken solltest

Hehe, Glückwunsch nachträglich auch, war ne nette Party gestern! Gruß Christian

Oh gott, was habe ich vor 5 Jahren gschrieben? Was hat sich geändert? Ich bin kein Schüler mehr, sondern Student. Das Cabrio ist weg, es hat mich insgesammt über 5 Jahre begleitet, ich bin nie liegen geblieben, habe keinen Unfall gebaut. Ich habe es letztlich für 3800€ verkauft (Mit über) 210 tkm gefahren habe ich es wie gesagt über 5 Jahre und gekauft für 5000€, sprich 1200€ Wertverlust in 5 Jahren. Jetzt fahre ich Eta, bin nach wie vor zufrieden und hoffe auch in weiteren 5 Jahren dieses hier posten zu können. Zum E30 gekommen bin ich, weil es der erste Neuwagen von meinem Vater war und ich ihn als Kleinkind immer mit Gewaschen und poliert habe. Seit dem habe ich diese Formen im Kopf und wolltre wenn immer "soeinen" BMW haben. (Mein Vater hatte dannach auch andere schicke Autos, z.B. E36, Passat VR6, ...der E30 war trotzdem für mich immer DAS Auto.)

Jau, feier schön und schreib hier mal wieder öfter was :)

Hört sich an, als wären die Federn mehr als 40mm Tiefer und diese mit ogrinalen Dämpfern kombiniert. Also gekürzte Dämpfer für vorne kaufen, oder andere Federn rein. Christian