SNUP

Also du bist daran verzweifelt, dann war das Getriebe kaputt und nen neues wohl schweineteuer und nicht zu bekommen? Und deshalb ist Audi so cool??? Muss ich das verstehen? Naja, das Getriebe schaltet sich beim A4 2,6 sowieso derbe scheiße, wenn man das mal so sagen darf. Und das hat nichts mit Audi Hass, oder so zu tuen, es schaltet einfach schlecht, die Kuplung kommt nicht so schön. Und das Auto was ich kennte hat 15.000€ gekostet,w ar einer der letzen, erste Hand usw. also nichts ausgelutscht. Naja, dann kauf den Audi und werde glücklich... und wunder dich über den fehlenden Beifall in einem BMW Forum. Christian

Die V8 S4 sind nichts ehr flott (natürlich immer noch schnell, aber die 344? PS spührt man nicht sooo) und durstig. Bin ich gefahren, am nächsten We nen E46 M3, der hat deutlich mehr Spass gemacht. Beim Cabrio würd ich nach einem schicken Alpina E30, E36, oder E46 ausschau halten. Das ist was seltenes, ein wenig komfortabler, exklusiv und zudem schick, wie ich finde. Den M Motor finde ich im Cabrio suboptimal, E36 und auch im E46. Dieses kreischen mag schön sein, aber passt meiner Meinung nach nicht so zum Cabrio und zum Cabrio cruisen auch nicht so wirklich. Wenn auch ein Zweisitzer in Frage kommt, kann man ja auch noch ne Menge andere Autos in Betracht ziehen. Ich denke ein Z4 3,0i ... also vom Fahrspass her, find ich einmalig, ist aber ein reines Sommer/ Zweitauto und natürlich auch entsprechend unbequem. Aber der soliede Motor, genug Leistung, lange Haube usw. ... macht einfach Spass. Den A4 2,6 L Cabrio hat nen Kumpel, einen der letzen. Top Auto, Motor ist ok, Ich sitze aber schlecht darin, die Sitze sind nicht so gut, finde ich. Fahrleistungen sind ok, man ist nicht schnell, aber zum offen fahren reicht es, der Klang ist ok. Eigentlich im Grunde ein gutes Auto, mir macht aber ein vergleichbares E30 325i Cabrio deutlich mehr Spass UND ist auch günstiger. Wie gesagt, ich denke Preistechnisch dürfte ein gebrauchter Alpina auch in dem S4 Rahmen liegen, er ist aber deutlich seltener, Exklusiver, vermutlich bequemer, sparsamer und macht sicher mindestens genau so viel Freude am Fahren. Gruß Christian

So, mal wieder was hervorgekramt. Viel Spass: Im Reich der Tiere ist der Löwe der König und was er sagt, ist Gesetz. Eines Morgens lässt der Löwe alle Tiere zu sich rufen und sagt: "Jeder von euch geht jetzt los und holt mir was zu essen, und zwar was Fleischiges! Wenn jemand diese Aufgabe nicht schaffen sollte, schlag ich ihm mit meinem Penis auf den Kopf!" Später am Abend kommt der Hase mit einem Korb voll mit Karotten und sagt: "Löwe, versteh doch, ich bin ein Hase ich kann nicht jagen. Aber ich hab dir Karotten mitgebracht". Da holt der Löwe sein Ding raus und prügelt damit auf den Kopf des Hasen. Der Hase weint, lacht, weint, lacht, da fragt der Löwe: "Warum weinst du?" Da sagt der Hase: "Das tut weh!" Da fragt der Löwe: "Und warum lachst du?" Da sagt der Hase:" Da hinten kommt der Igel mit Pilzen!"

6x 8 Meter ohne Stützen in der Mitte ist... naja... wenn dann noch die 8 Meter Seite ohne Stütze auskommen soll, meiner Meinung nach kaum möglich, es sei denn das Teil bekommt nen riesen Spitzdach. Man könnte bei der 8 Meter Seite I....I....I....I bauen und die 6 Meter Seite I.....I.....I . Dazu ist natürlich wichtig wo die Autos reinfahren sollen und wie viele drunter stehen sollen, ich schätze mal 3 Willst du nebeneinander stellen, dann könnte man fast auf 8,5 Meter gehen, dann hätte man abzüglich der Balken noch genug platz um mit einem Auto ohne groß zu ziefeln die Parkbox trifft. Christian

Jo, guck die die Dichtungen mal an und guck genau ab wann und wo es schwerer geht. (Eventuell bei der Schlossaufnahme, oder Dichtung ab, oder Tür verstellt? Ansonsten vorsichtig probieren, es sind meist mm, die zum Glück führen . Christian

Als Dach könntest du überlegen dir diese Alluprofileplatten zu kaufen. Mag vielleicht etwas teurer sein, als Holz + Dachpappe, aber es ist eben dicht und das für längere Zeit. Habe ich beim Bekannten gesehen, ist tip top, ich würde auch nen Garagendach damit machen, weil diese Teerpappe... das ist alles Mist, die geht immer irgendwann kaputt, das Holz is feucht und schimmelt/ gammelt. Wegen dem Schnee würd ich mir in deiner Nähe mal vergelichbare anschauen, ich denke damit kann ein Laie am meisten anfangen? Gruß Christian

Wenn man mal im Netz schaut, was vergleichbare Autos (PS/Kg) brauchen, sind die 29s nicht utopisch. Die B6 von damals waren auch keine Leichtgewichte, oftmals mit langen Differantialen ausgestattet (siehe e30.de). Mein 335i wiegt mit 30l ca. 1200kg ohne mich (Musste ja das Gewicht ablesen gehen). Dazu fahre ich ein 3,73 mit 14" und 175er Winterreifen:freak:. Vom Gefühl her könnten es wirklich so um die 30sek bis 200km/h sein. Ein M30 Cabrio dürfte da wohl nicht mitkommen. Messen kann ich erst wenn ich meine GPS-Box und Race Crono wieder eingebaut habe. Alles andere ist wahrscheinlich zu ungenau... Gruß Marek 175 iger???? bist du verrückt???????????

Oh man, falls es kohletechnisch klappen würde und ich meinen Führerschein zu dem Zeitpunkt nicht gerade abgegeben habe bin ich dabei!!!!! Das wäre mal genial! Gruß Christian

Hallo 1. ich habe ja niemanden direkt angesprochen, das Thema war hier allerdings Unterhaltskosten und ist dann teilweise dahin abgerutscht, dass kritisiert wurde wie und wovon mancher denn seinen E30 unterhält. 2. Früher war der Sprit wohl auch relativ gesehen günstiger. Man bedenke, dass vor ca. 30-40 Jahren der Sprit wieviele Pfennig gekostet hat? Und jetzt bei über 2,5 DM wäre, also ca. 4-5 mal so viel, ich vermute das Einkommen ist nicht ums vierfache bis fünffache gestiegen. Und Steuern? 3. Der Tüv war lockerer, mein Vater hatte auch Anfangs immer Autos unter 1000 DM und das waren richtig coole Teile. (2002, 12M, Capri usw.) Er hat sich immer von den Autos getrennt wenn sie hinüber waren, aber nicht weil der TÜV sagte ne gibts nicht mehr. 4. Studiengebühgren gabs auch nicht. Das sind schon Kosten von denen man so manches Auto unterhalten könnte. 5. Natürlich ist heute auch vieles angenehmer geworden, das will ich auch nicht bestreiten. Aber einiges ist auch nicht leichter geworden. Aber mir isses egal, ob jemand für seinen E30 anschaffen geht, arbeiten, oder Unterstützung von seinen Eltern bekommt, ich denke es steht auch niemandem zu das zu bewerten. In diesem Sinne :) Gruß Christian Ps.: Ich kenns mit und ohne Job, mit und ohne STudium, mal so mal so.

Das man da seine komplette Adresse angeben soll, bevor man auch nur im entferntesten weiß worum genau es geht halte ich für schlichtweg unmöglich. Christian

So siehts aus. Zudem war es früher wohl auch um einiges günstiger Auto zu fahren, allein aus diesem Grund sind heutzutage viele erstmal auf Unterstützung angewiesen. Früher haben bedeutend weniger STudenten nebenher gearbeitet, usw. . Alles hat zwei Seiten. Christian

Gut gebrüllt. Ich erinnere mal an den Fred, in dem es ging welches das beste BMW (E30) Forum ist. Mancher sagte, dass es dieses hier sei, wohl weil hier alle "Schichte" vertreten sind, vom Schüler bis Renter, das sollte auch so bleiben.

Naja, man sollte doch die Schärfe mal rausnehmen. Die 3-400€ im Monat sind schon hoch gegriffen. Ich bin ja nun auch Student und mache das einfach so, dass ich wenn ich keine Kohle mehr habe den E30 konsequent stehen lasse. Das ist auch ganz gut möglich. Fährt man so in einem Monat dann mal nur 200-400 Km (Ca. 20-50€ Sprit) kann man schon günstiger wegkommen. Außerdem schon das die Karre. Fährt man viel und rechnet Sprit, Versicherung, Steuern UND Verschleißteile zusammen kann man sicher aber auf die 300€ kommen, auch ganz schnell mal auf 600 im Monat. (Ein Satz Reifen, (ca. 400€) 200€ Sprit, für gute 3 Tankfüllungen) Da ist das die Versucherung und Steuern noch nichtmal dabei. Und natürlich ist der E30 günstig, aber nur relativ. Es gibt schon noch günstigere Autos, wenn es NUR darum geht von A nach B zu kommen. Da hat Pit schon Recht. Ein gesunder Mittelweg ist wohl das beste. Allgemein lässt sich ein E30 billiger unterhalten als die meisten Leute denken, aber es gibt andere Autos, die sicher noch güstiger im Unterhalt sind. Und es wäree wirklich gut, wenn man sachlich bleibt und KEINERLEI persönlichen Anfeindungen hier rein bringt, wird sind doch schließlich alle schon groß. Gruß Christian

Hi, seh ich genau so, daher mein Einwurf mit den Kipphebeln. Oft brechen diese bei zügiger Autobahnfahrt. Dies zu kontrollieren ist ne Sachen von wenigen Minuten, der Wechsel ist, wenn man den Kopf runter nimmt etwas Arbeit und auch nicht ganz billig, aber ich denke wenn es sich um einen halbwegs gut gemachten M20 B27 handelt immer noch lohnenswert. Es geht aber sogar ohne den Kopf runter zu nehmen. Auch kann man mit gebrochenen Kipphebeln noch fahren. Ich glaube ein Kipphebel kostet um die 20€, 12 Stück sind es. Kopfdichtung und Bolzen sind nicht billig, aber auch nicht sooo teuer. Man benötigt dann noch neues Öl und kann danna uch gleich neue Kphlflüssigkeit drauf machen. Wie das bei defekten Pleulllagerschalen ist, weiß ich nicht, bzw. wie sich das anhört/ fahrbar ist. Christian

Kipphebelbruch kanns nicht sein?

Meine Theorie: er is zu schnell. Das Heck kommt NICHT beim beschleudigen o.ä. sondern dur durs einlenken. Er wird langsamer und dann kommt der Punkt, wo die Karre hinten und auch vorne wieder Haftung bekommt. (Räder vorne eingeschlagen) und schwups gehts in die andere Richtung. Christian

Man sollte einfach gar nicht mehr bremsen...

man bin vol, ,orgen mach ihc das gutz

Sorry ich bin voll , aber es geht um ein Kind...dem soll es gefalllen. Keine 3er club orinalos. mit ca. 12 jahren hätteich auf Karter usw. geschi**en. Hauptsache es is cool.

meiner zum glück nich nächstes jahr werde ich zahnriemen und öl wechsel machen und dann wieder lange fahren Das glaube ich einfach mal nicht. Wenn sind dies absolute Ausnahmefälle und derartige E30 kosten schon in der Anschaffung deutlich mehr. Ich erlaube mir mal ein paar Fragen: 1. Wie alt sind die Stoßdämpfer? Nach 100 tkm müssen die eigentlich mal neu. Kostenpunkt mit Einbau schnell 600€ 2. Getriebeöl, Difföl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, 100€ sind ganz schnell weg. 3. Gummiteile am Fahrwerk, sprich Querlenkerlager, Domlage, Hinterachslager, mögen optisch noch ok sein, auch nach 20 Jahren (in manchen Fällen, wegen wenig Km, usw.) sind aber technisch ganz sicher nicht mehr gut. 4. Bei 99% der E30 die man heutzutage kaufen kann ist zumindest das Fahrwerk eigentlich komplett revisionsbedürftig. Alleine hier sind 1000€ ganz schnell weg (auch bei einer low budget Überholung in Eigenregie). Natürlich fährt der E30 auch ohne das ganze zu erneuern. Aber es ist von der Fahrfreude und auch Sicherheitstechnisch nicht gut. Und dann stellt sich die Frage, ob der E30 das richtige Auto ist, finde zumindest ich. Christian

Hallo, also ich hab für meine Frontlippe beim VFL eine Dose Schwarz Matt gekauft, bzw. ich hatte eine Dose Grundierung mit Weichmacher in der Hand und habe dazu eine Dose schwarz matt gekauft. Der Verkäufer dort (Farbenhandel, haupütsächlich für Handwerker) war so nett und hat mir gesagt, dass es das auch in eins gibt. ALLERDINGS: kostet ansosnstene eine Dose Grundierung 6€, schwarz Matt 10€. Die fertig gemischte "nur" 12€ ist aber natürlich auch viel weniger, was man bedenken sollte. Bin aber nicht ganz sicher ob die Fläche nun auch geringer ist, die man besprühen kann. ABER: ich hab das bei einer top vorgearbeiteten VFL Lippe probiert und war NICHT zufrieden. Meiner Meinung nach ist das ganze Teil "fleckig" wie man es bei schwarz Matt leicht hat, bei wirklich großen Flächen. Ich würde immer dazu raten die Sachen getrennt zu kaufen. Die Grundierung ist meistens nach wenigen Minuten trocken und auch schnell überlackierbar. Es ist also kaum mehr Arbeit. Also teile abbauen, mit Sohnemann, saubermachen, dann schön mit 600 er? Schleifpapier alles anrauhen, sauber machen, 2 schichten Grundierung, kleine Pause, dann dünn schwarz Matt, etwas längere Pause und dann nochmal drüber und fertig. Mit etwas geschick wird das sicher ganz ansehenlich und die Hauptsace ist ja, dass er zufrieden ist und es so mag. Viele Grüße Christian

1000€ sollte man IMMER in der Hinterhand haben und ohne Hunger leiden zu müssen ausgeben können. (Für Motorschaden, eventuell Unfall usw.) Ansonsten, ca. 400€ im Jahr für Wartung. (Sprich Reifen. Bremsen, Öl, Kerzen, Filter, Zahnriemen, Kühlwasser usw. .) Kann mal ein Jahr sein, wo man mit 200€ hinkommt und dann eins werden wo 800 € knapp werden. (4x 205er Reifen ca. 300- 400€, Zahnriemen (dann auch gleich neues Kühlwasser und Öl) und der Tüv bemängelt Tonnenlager, und Stoßdämpfer schwups... ist ne Menge weg.) ABER: Das sind so meine Erfahrungswerte, natürlich kommt man zu GANZ anderen Wartungskosten, wenn man seinen E30 50.000 tkm im Jahr fährt, oder seinen E30 6000 km im Sommer bei Sonne cruist. Ergo: Kann man das so pauschal nicht beantworten, finde ich. Dazu kommt: Manche nehmen Billigteile, "hauptsache fährt" andere nehmen bei den defekten Tonnenlagern dann Powerflex, die kosten dann auch gleich das doppelte. Bremsleitung hinüber, der eine kauft bei Ebay, der andere Stahlflex. Der eine kauft runderneuerte Reifen, oder gebrauchte, der andere neue Michelin. Gruß Christian

Ich würd die Teile abbauen, anschleifen, Kunstoffgrundteierung drauf und schwarz Matt Ich würds ihm so schenken und dann mit ihm zusammen mal auseinanderbauen und lackieren. Grundierung kann der Kleine vllt. auch machen, sowas macht den Jungs in dem Alter dann auch sicher Spass und ich denk er wird sich trotzdem sehr freuen, auch wenns erstmal etwas viel Rot ist . Ne Dose Grundierung und 1-2 Dosen schwarz Matt, ist doch nen super Geschenk für Oma, Opa o.ä. . Aber egal, was du machst, es wird irgendwann abkratzen... aber is ja auch nicht so wichtig. Falls es mal verkauft werden soll, nochmal schwarz Matt drüber, schöne Fotos und weg. Christian

Meine Wunterschlampe ist der Gesindelexpress. Was meint ihr wie man sich dann auf den E30 freut. Außerdem muss ich sowieso bald nen Monat laufen