SNUP

tank voll, vllt 2 beton gehwegplatten rein. sonen sack zement, salz oder so nimmt zu vie platz weg und geht dann nachher noch kaputt. die platten braucht man eben zu hause für....

Hau rein, such dir Kumpels/ Leute von hier, zum schrauben, fahr nicht zu viel, such nen schicken Orginalen, hab nen paar Scheine in der Hinterhand und hab Freude am Fahren

Der 320i hat einfach zu wenig Gewicht und zu viel Leistung ... Wäre das nen V8, würd das nicht passieren.

Und was ist das, ein V12 mit einem Recarositz auf dem Getreibe?

Es lassen sich definitiv mehr unverheizte und unverbastelte 320i finden, als 325i. Wer das anders sieht... meinetwegen. Christian

Im BMW Treff sind die Leute oft rel. arrogant. Für technische Probleme ist es hier doch am besten. Aber wem was gefällt ist wohl subjektiv.

Ich auch

der war gut... NRW und Niedersachsen...

Jau, so wie Micha75 es sagt stimmts. Wobei beim M20 könnte man vielleicht sagen, wenn man sehr viel fährt, z.B. innerhalb von 3 Jahren 80tkm, könnte man alle 80 tkm wechseln. Nutzt man sein Auto jedoch als Hobbiefahrzeug vergehen oft 6-8 Jahre, bis mal 60 tkm zusammenkommen, der Riemen altert auch und härtet aus und kann dann reißen, daher würde ich die Wechselintervalle genau so einhalten, M40 = alle 40 tkm, M20 = alle 60 tkm. e30 daddy: du hast schon recht, ich fahre ja auch nen Automatik und bis jetzt sind alle Mitfahrer absolut begeistert, oft gab es so Aussagen wie :Wow, die schaltet ja genau so gut wie beim Neuwagen von meinem Vater, o.ä. . Ich bin auch absolut begeistert. Aber viele mögen die Automatik ja aus Prinzip nicht. Daher die Anregung, denn der Umbau soll ja keine riesen Sache sein, wie mancher Anfänger vielleicht vermutet. Andererseits sollte dem TE auch klar sein, dass auch ein 320i dann erstmal (subjektiv) von den Fahrleistungen keine Verbesserung darstellt. Wie gesagt, mir wäre ein Auto mit guter Substanz im orginalzustand lieber, als ein varranztere 325i, mit dem man wöhlmöglich öfter mal liegen bleibt und der auch sonst einige Mängel hat. Egal wie viel Leistung ein Auto hat, ich wäre nicht zufrieden, wenn man aus 2 Meter Entfernung Rost sieht und sich beim Fahren wegen der ausgelutschten Dämpfer, schlechten Reifen usw. die Gedanken nur darum drehen, dass jetzt bloß nichts passiert. Da fahre ich lieber nen schnieken 320i, cruise etwas und freue mich an dem schönen zukünftigen Old/ Youngtimer, anstatt dass ich nen klapprigen 325i fahre, der sowieso bald aufn Schrott kommt. Aber das muss jeder selbst wissen. Wenn man natürlich nur "rumbraten" will und seinen Lappen schnell loswerden will, sowie nen paar Opel/ Golffahrer ärgern will, ist man mit dem 325i besser bedient. Christian

Nunja, in der unteren Preisklasse werden aber alle 325i schon realistisch zwischen 200.000 und 300.000 km gelaufen haben. Die die "erst 150 tkm gelaufen haben solllen und 2000€ kosten... naja... ) Außerdem sind diese meist ungepfelgten 325i für unter 2001€ sicher nicht die Modelle, die immer schön gewartet wurden. Zwischen 250 und 350 tkm kann man mit einer großen Wahrscheinlichkeit damit rechnen, dass beim 325i der Kopf hops geht. Ein neuer mit Dichtsatz usw. kostet ca. 1000€. Gebrauchte 300€, Hinzu kommt Abdrücken lassen und die Wahrscheinlichkeit in wenigen Monaten wieder einen Motorschaden zu haben. Realistisch betrachtet überleben dies nur top gepflegte 325i, denn hier lohnt sich der neue Kopf usw. . 325i, die nur "runtergefahren" werden werden meist noch gefahren bis das Wasser auf ner Strecke von 10 km komplett im Kopf ist und dann werden ein par Teile verhökert und er geht aufn Schrott /zu Ali als Ersatzteilspender nach Afrika. Kenne weder Auto noch Verkäufer: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=123033137&__lp=20&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&maxPrice=2001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=14 Sowas halte ich für besser, 1400€ bieten. für 600€ kannst auch auf Schaltung umbauen, was ja mit deinem Onkel dann kein Problem sein sollte. Au0erdem machste nen kleinen Service. Dann hast du deine 2000€ ausgegeben und fährst glaube ich besser als mit einem ausgelutschtem 325i. Ist aber nur meine Meinung.

Ich würd lieber nen guten 320i kaufen. Der 325i für 2000€ wird minimum in den ersten Monaten 600€ verschlingen, denn es gibt einfach keinen 325i mehr für 2000€, der gut ist. Entweder sind es die Reifen, Bremsen, Auspuff, Lager, Ölverbrauch, undichte Servo, verschlissene Sitze, zu wechselnde Zahnriemen, Flüssigkeiten, Kerzen usw. . "Nur" 600 investieren zu müssen wäre schon im Regelfalls großes Glück. Zudem kannst du dann innerhalb einer gewissen zeit mit einem Kopfschaden rechnen, zumindest sollte man die Möglichkeit einplanen. ein neuer Motor kostet nochmal etwas, ein neuer Kopf, inkl. Dichtsatz usw. auch. Ich würd dann lieber nen schicken gepflegten Renter 320i VFL nehmen und diesen gut erhalten. Falls hier mal der Motor hopse gehen sollte, gibts für wenig Geld komplette. Sowas für 2000€ kann man HÖCHSTENS mit Glück finden, Idealfall: gerade Tüv neu und runterfahren, scheiß auf abgefahrene Reifen, Zahnriemen Überfällig usw. dannach das Auto aufn Schrott, fertig. Würd ich aber nicht machen, mein Leben ist mir wichtiger, als sowas, ergo müssen zumindest Reifen, Bremsen und die sonstige Technik gut sein. Das geht bei 2000€ Budget nicht, es sei denn, du hast weitere 1500€ die du leicht investieren kannst. Aber dann würde man lieber einen für 2500- 3000€ suchen und 500€ investieren. Alleine ein Zahnriemenwechsel, der beim 325i in dieser Preisklasse zu 99% fällig ist kostet in einer Werkstatt um die 300- 400€? (Zahnriemensatz, Öl, Kerzen, Ölfilter, Kühlwasser, Arbeitsstunden) Christian Ps.: So langsam sind die Zeiten vorbei... billiger BMW mit etwas Leistung E30 325i kaufen. Pps: Ansonsten halte auch mal die Augen nach einem 320i 24V E36 offen. Hast 150 PS, 6 Zylinder und die Karren gibts wie Sand am Meer. Und wenn er hinüber ist, isses nicht so wild Ppps: Bitte kommt jetzt nicht alle mit: Ich hab aber vor xx Jahren einen 325i ´MT2 mit 80 tkm für 400€ gekauft. Mag Glücksfälle gebenund Schnäpchen, es werden aber mit jedem Tag weniger UND kann nicht Maßstab sein.

Naja, man will wohl Große Zahl = Viel/ od. Mehr- Leistung beibehalten. Daher kommt es zu diesen Veränderungen. Und da man das erst einmal angefangen hatte... jetzt den 550i 544, oder 540i zu nennen... obwohl er doch weniger Hubraum hat, als der alte 550I wäre eben blöde. Gut finde ich es nicht, meiner Meinung nach hätte man den Hubraumangaben treu bleiben sollen und die jeweiligen Turbomotoren mit ti, o.ä. kennzeichnen sollen. Auch blöde: Man sagt beim BMW Händler: "Ich würde gern mal den 3er mit 3,5L Diesel und einmal den 3L Diesel fahren. Der guckt einen an wie ein Auto und sagt: "Gibts doch gar nicht"... MIR ist schon klar, das der eine ein einfach Turbo ist und der andere nicht und beide 3L Hubraum haben. Aber vielen anderen nicht. Nicht jeder ist da so belesen. Zudem denken viele auch: Huch 3,5L ist ja nochmal teurer bei den Steuern. Würde BMW damit werben, das beides 3L Motoren mit gleicher Abgasnorm sind, würde man vllt. auch mehr Autos mit der "großen" Maschiene kaufen.

Moin, sehe ich genau so. Man muss schon sehen, welcher "Gang" drin ist. Ich selbst komme damit wohl auch ohne klar, aber z.B. an der Steigung mal versehentlich Parken und Rückwärts verwechseln und es nicht merken, weil man ja auf der Bremse steht und dann losfahren... o.ä. Scenarien wären nicht so doll. Ganz davon abgesehen, was macht ihr, wenn der Tüv Prüfer die Karre in die Werkstatt fährt, oder die Asu macht und einen ganz falschen Gang drin hat, oder wenn das AUto noch rollt in den Rückwärtsgang... Oder wenn mal zufälligerweise jemand anderes das Auto fährt und dann gang 2 drin hat und damit permanent 90 Fährt... oder oder oder. Klarm mag alles "dumm" sein und vielleicht nicht passieren, aber wenn doch mal... wäre es sehr ärgerlich. Für mich Idel wäre der Hebel in Leder und dann statt der Bürsten ein "Rollo". Ich denke man müsste auf dem Schrott mal gucken, ob man sowas findet. Die Frage ist eben ob man das "Rollo" in die gewölbte e30 Kulusse integrieren kann. Leider fehlt mir im Moment die Zeit und das Geld. Gruß Christian, der den Beitrag schon von Anfang an verfolgt.

Man könnte auch ggf. mit 2 Personen einen Karton Fluid Film bestellen, ich glaube da sind 12 Dosen drin und 2 Sonden, somit hätte dann jeder 6 Dosen und eine Sonde, damit könnte man dann vllt. schonmal die Schweller machen und es wäre gar nicht so teuer. Gruß Christian

Was der Mensch mit den Händen geschaffen hat, reiß er mit dem Arsch wieder um.

Kommt wohl auf die Situation an, aber wenn jemand schon agressiv ist eventuell eine Glasflasche in der Hand hat usw. lohnt wohl das Risiko nicht. Wenn man dort vielleicht aber mit 5-6 Leuten ist und der Typ nicht sehr agressiv ist, wäre es sinnvoll. Ansonsten könnte man dann noch versuchen sich zu merken, wie der Täter aussah, um der Polizei eventuell eine gute Täterbeschreibung liefern zu können. Aber ist wie schon gesagt ein gutes Verhalten, die meisten wären sicher weitergefahren... . Christian

Ja, hätte man tuen sollen, wenn möglich. Aber du hast ja schon gut reagiert, vielleicht findet man den Täter ja noch.

Hehe, dann bin ich ja froh um 2 den Absprung geschafft zu haben .

Haha... tut mir echt nicht leid Dummheit muss bestraft werden. Die Rülis hätten schon an die 200 gebracht, wenn im guten Zustand und heile. Wärs nicht weit weg, würd ich hinfahren, ihm nen 20iger auf die Theke legen und sagen kann ich mal eben die schwarzen Rüllis gegen meine tauschen. Mit orginalen lässt er sich auch besser verkaufen. Oh man, schonmal daran gedacht die karre zu polieren, eventuell neu zu tüven und dann weg? Aber nein, da hätte man ja für 20€ Politur kaufen müssen, oder sogar an die 200€ für den Tüv hingelegt. (Hättest einfach mal die Rülis hier für 200 anbieten sollen, dafür hättest schon einiges machen können, besser als verschenken, die 600€ hättest auch mit orginalen, oder selbst gefärbten bekommen ) Und wenn man soeine E30 nicht erhalten kann... wie will man dann einen 5er erhalten, typischerweise sind dort die Ersatzteile nicht billiger. Steuern macht keinen großen Unterschied. Verbrauch müsste eher für den Eta sprechen. Vorallendingen ein 600€ E34... . Sicher dort gekauft? Christian

Also ich hoffe für dich, dass du die Rücklicher abgebaut hast. Christian

Eventuell wäre nen Blueray Laufwerk sinnvoll?

Machst du mit links!

Der E36 320i hat doch nur ein Endror und müsste vorher doch auch zweiflutig sein? Wäre dann doch das einfachste und hier ggfl. dann ein Edelstahlrohr anschweißen im passendem Winkel? Christian

Ich würd 40/20 anstreben. Finde ich persönlich ideal, ist natürlich aber auch Geschmackssache. Aber ein Touring ist ja nunmal kein 2 Türer, sondern vielleicht doch i.d.R. ein kleines Stück mehr Nutzfahrzeug wie ein Cabrio, oder 2 Türer und wird auch öfter mal beladen, oder mit mehr als 1-2 Personen gefahren. Daher würde ich da von 60/40 absehen. Die B8 sind, so vermute ich auch relativ hart. Dann noch 60/40 Federn... mit etwas Pech hast du dann ein zumindest im Alltag hoppelndes Fahrwerk. Ich habe die Bilstein B6 Sport, die sind von der Härte her eher zu hart, als zu weich. Ich vermute die B8 werden nicht weicher sein. Dazu noch 60 Federn, würd ich mir überlegen. Kommt aber darauf an, auf was du "stehst". 1-2 cm Vorne runter und Hinten Hoch geht immer mit Federtellern/ Unterlagen. Mein Idee: B8 Dämpfer (wenn es nur die sind die du so günstig bekommst?) und Einbach 35mm Federn vorne und hinten. Hinten auf jeden Fall unterlagen drunter, das du nen Tick höher kommst. Ist er dir dann vorne noch zu hoch ggf. Federteller tauschen. So könntest du zwischen ca. 50/35, runtergehen, oder eben jeweils höher. Und verrate was "günstig" ist . (B4, B6 Sport gibts auch 4 neue für um die 400€.) Gruß Christian

JJ: Dein Auto polarisiert aber auch. Trotzdem eine Frechheit, ähnliches ist mir auch schon passiert. Auch nicht nur wegen (mit) einem E30. Lustig ist es, wenn man mit (vor 5 Jahre aktuellem) 330 Cabrio + Anzug vorfährt. Dann gibts nen M übers Wochenende und innerlich lacht man die BMW Heinis aus. Hab ich zwar nie selbst gemacht, aber ein Kumpel hat das mehrmals so gemacht, hat immer geklappt. Vielleicht die gerechte Strafe für dieses oberflächliche und arrogante Aufreten mancher Händler/ Niederlassungen. Christian