degrees
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mach lieber schwatt, wenns schon so teile unbedingt sein müssen
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so .. ich will nix über den dreck hören
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is ja wie beim zahnarzt
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das hab ich auch drin. gefällt mir auch weil kein bunter dröselschnickschnack im display ist. leider ist es silber. das rot passt ganz gut zur beleuchtung find ich, so wie das originalradio... was nicht dazu passt, ist die bc2 beleuchtung, find ich hab damals testberichte gelesen und überall gesucht, bis ich an dem teil hängengeblieben bin. wollte unbedingt eins mit einfarbigem display, mp3 und drehknopf für laut/leise.
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nee, dann lieber neu oder ebay
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also wenns der tk net ist, und o.g. symptome auftreten, ist es bestimmt das relais... einfach rausziehen reicht aber nicht.du musst halt die leistung zu den lampen wieder direkt an den tk stecken, nicht an den kabelsatz vom relais. ansonsten käme nur noch kabelbruch in frage, das ist so ziemlich unwahrscheinlich ...
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sind auf den 6,5x14 nicht eingetragen ... ausserdem wird das rad ja damit noch kleiner? laut meinen umfragen (danke) gibts vom vw nur die seltenen vom g60 15" 4x100..
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beim feindlichen bmw-händler! frag nach bmw-aufklebern und er wird mit ner kiste voll ankommen. 30E sind ok für ebay. ich hab auch noch 4 und würde gerne ne möglichkeit wissen, um die einigermassen diebstahlsicher zu befestigen. ansonsten verkauf ich die kreuzspeichen wieder. suche ja schon länger passende stahlfelgen. leider sind reifen 195/65 in 14" und ``V'' ja ziemlich teuer ... dafür gibts 60er höhe nun wieder zum schleuderpreis ...
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bei bmw in der ``kinderkiste'' .. die haben gaaaaanz viele aufkle-bären bbs felgendeckel sind sehr gefragt, leider. entweder teuer neu oder bei ebay warten, dann für 30E/stk .. m0h!
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was sie ``wert'' ist und was einige für sowas bezahlen ist ne andere sache. mehr als 15-20E würde ich für ne gebrauchte nicht ausgeben. dann muss die aber äusserlich noch gut aussehen (sieb) ... http://search.ebay.de/benzinpumpe-e30
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wieso, die haben doch nen reflektor .. leuchtet halt bloss zur hälfte den himmel aus aber nicht im keller liegen lassen, sonst nimmt oma die als deckel für die einweckgläser *g*
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lassen wir uns überraschen
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kayaba? oder koni blau
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nee, geschlossene einheit neu kaufen oder gebrauchtteil und risiko .. allerdings dann dafür nicht die hälfte vom neupreis hinlegen
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ich warte noch auf den tag, dass die dinger einer vorne einbaut und xenon rinsetzt
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um es mal so zu sagen ... meiner ersten ging es so wie deiner. die hatte auf dem hof über nacht den geist aufgegeben. dachte mir.. naja, bissel klopfen dann springt er an.. super, geht ja .. bis ich dann mitten in einer unübersichtlichen kurve mit leitplanken im tal zur hauptverkehrzeit mit oma hinten drin plötzlich liegen blieb .. da half dann nur noch der adac abschlepper die im jetzigen ist ausgefallen, als ich mit 100 durch ne kleine senke gefahren bin. die hab ich dann sofort getauscht. nur neu ist treu in dem fall... kostet leider nen haufen steine ... hält dann aber auch den rest vom autoleben..
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nr.1 .. klemm das innenlichtrelais ab, das funzt net ohne weiteres ohne türgriffkontakt. (nicht relais rausziehen, sondern den stecker vom tk direkt mit dem licht verbinden) dann hast du die komfortschaltung drin, blaues relais unterhalb sa-stecker, der ist am tk dran (vorm ilv-relais) und ermöglicht das betätigen des dachs/fh bei offener tür. nr.2 die o.g. komfortschaltung ist entweder falsch zusammengebaut. (am sa-stecker) ODER mach einfach die sicherung wieder rein (nr. 17, 30A)
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LÖL ... wieso mathes, ist nicht meiner!
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c netz kann man nicht umbauen, es sei denn du benutzt nur das gehäuse
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was mich am meisten stört ... durch die dämliche holmverstärkung fehlt zwischen fussablage und kupplung platz.. so dass ich als fussneurotiker mit entsprechender schuhgrösse dann manchmal am kupplungspedal hängen bleib. die e30 pedalerie ist eh net so zum heizen geeignet.
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jo, geht mir genauso obwohl, fürn hochsommer isses cool zum cruisen in warmer abendluft.
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zur not kannst du deine auf-leitung der fb mal abklemmen und da messen, worans liegt ... wenn die fb einen guten impuls liefert, dann schliesse das kabel über eine diode an die zv an und zweige gleich hinter der fb das signal für den dimmer ab.
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dauermasse? also bei der normalen zv ist der impuls auf der leitung nur von kurzer dauer. bist du sicher, dass du die richtige leitung hast und dass bei deiner anlage alles i.o. ist? das modul funktioniert aber soweit (wenn du selbst nen kurzen masseimpuls anlegst)? wie lang ist deine ausschaltzeit nun mit welchem kondensator? ps: du hast doch sicherlich nen anderen fet genommen, nicht den irf 510?!
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mathes hat was falsch gemacht ... mathes hat was falsch gemacht ... nanananaaanaaaa
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das ist weniger ein schraubertip sondern die übliche vorgehensweise bei kompressionstest, das sollte man schon in der ausbildung wissen