degrees

man könnte ja auch das ganze forum wegmachen ^^

ja, die ADAPTION ist besser, falls du das meinst. nach meinen unterlagen ist hauptsächlich beim hardwareumbau die diagnosefähigkeit und die adaption von LL und lambdaregelung zum kennfeld verbessert worden.

lol. sieht aus wie edel-dixi klo falschrum

ich finde ja immer noch die anzahl der posts am sinnvollsten .. ausgenommen offtopic und andere spamunterforen. evt. könnte man ja aus onlinezeit, anmeldedatum und posts was kombinieren ...

boah, voll peinlich sowas. da kommt das proll-e30-cab-feeling richtig rüber musst dann nur noch einem e30-cab mit der türkischen beflaggung begegnen und an der ampel ein "stechen" fahren *ggg*

mir geht es vor allem um die "deutlich verbesserte leerlaufregelung". hast du da mal ein paar auszüge aus deinen bmw-unterlagen?

hab ich. ist leider im fahrverhalten nicht so gut wie das alte momo c36. daher fliegt das kleine mtech wieder raus.

statistik ... page not found

ich hab nix gemacht, weil ich mir den ärger mit solcher extremtieferlegung ersparen will. das bring im normalen straßenverkehr kaum vorteile, aber viele nachteile. daher reichen mir meine mtech federn. ansonsten bau deine hinterachse um und kauf dir einstellbare lager, fahr keine reifen breiter als 215 oder lebe mit dem verschleiß

hä? schau doch in den etk wie alle anderen ?? oder wie meinst du deine frage?

nur vorderachse, original von bmw. hinterachse geht nur mit träger umschweissen (kolb zB). wieviel grad ... öööhm .. weiss ich "grad" net aber hier wird dir geholfen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm

optimal der e30-klimalüfter mit den m3-haltern. den gabs auch im alten 7er. passen tun allerdings einige andere, opel omega und diverse bmw-lüfter. mal auf dem schrott rumschauen. problem ist meistens der thermoschalter und der einbauort. optimal sitzt der im (klima-)kühler. wenn dort nix vorgesehen ist, einfach nen zwischenrohr besorgen oder selbst anfertigen. den kabelbaum original von bmw (bestens) oder selbst was bauen mit 2 relais. fertig und problem gelöst.

also für das geld bau ich mir vorne und hinten e-lüfter ein

sturzkorrekturlager einbauen ...

kommt draufan, was du denn nun messen willst ... deine sonde oder den lambdaregelkreis.

ich glaube, ich hatte mich deutlich ausgedrückt. hier nochmal der text: Aufgabe Die Viskokupplung hat den Vorteil, in besonders kompakter Ausführung zwei Wellen miteinander zu verbinden, wenn ein Drehzahlunterschied entsteht. Sie ist eine Alternative zum selbstsperrenden Ausgleichsgetriebe zwischen zwei Antriebsachsen, könnte aber auch das Sperrdifferenzial in einer Antriebsachse ersetzen. Funktion Zwei Sätze von Metallscheiben (Lamellen) sind abwechselnd mit dem Gehäuse und mit der Abtriebswelle drehfest verbunden. Ein Satz hat z.B. gelochte der andere geschlitzte Metallscheiben. Der Raum wird von Silikonöl ausgefüllt, dessen Viskosität bei geringen Drehzahlunterschieden zwischen den Scheibensätzen eine gewisse Bewegungsfreiheit zulässt. Große Drehzahlunterschiede erwärmen das Öl und führen zu einer Verbindung der beiden Lamellensätze durch Flüssigkeitsreibung. Die mit dem Topf verbundene Antriebswelle überträgt Drehmoment auf die Abtriebswelle und damit auf die sonst nicht angetriebene Achse. quelle: kfz-tech.de die neue kupplung kostet schon ne ecke, gebraucht kaufen bedeutet geld verbrennen. ich rate allen, auf e-lüfter umzubauen, wenn das nötige wissen vorhanden ist.

weiss=heizung polung egal, kurzschluss ist der sonde auch egal (nur der nicht angeschlossenen sonde)

normal läuft der ständig. eben nur mit mehr oder weniger kraftschluß. überprüfen kann man das schnell durch "festhalten", auch wenn diese methode nicht ganz ungefährlich ist. ansonsten siehe http://www.kfz-tech.de und suche nach "viskokupplung"

ich weiss ich wollte nur mal testen, was passiert wenn ich das wiederhole was schon da steht. passiert ja öfter mal

meinen avatar würd ich gerne ändern ... die geschlechter sind weg, wenn ich mich anmelde..

was ist deine quelle? oder hörensagen?

ähm, hier geht ja jetzt einiges nicht mehr .. wohin sind denn: eigener benutzertitel - einstellung einstellung avatar anzeige geschlecht ?

frontscheibe aus dem zubehör neu so um die 75,- egal ob mit blau/grün/ohne keil + wärmeschutz ölrohr bmw direkt (etk schauen) zahnriemen nach km-stand airbrushvorlagen? am auto? aaaaalt, out und bisserl kinderhaft, es sei denn du hast nen hotrod

killer? najaaaa .. zum 325i ist der unterschied aber schon ganz gut. der geht durch das drehmoment untenraus ganz gut. das täuscht subjektiv ganz gewaltig, denn im höheren drehzahlbereich kommt auch net viel mehr .. also die beschleunigung bis ca. 150km/h ist sehr okay. darüber hinaus wirds enger.

nen eigenes favicon wäre auch mal was