degrees
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schau doch mal in den etk bei felgen, da sind gewichtsangaben drin.
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naja, ist schonmal nen cabrio. wie uncool ...
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ja, ich suche 17er .. immernoch für die bremsen. allerdings gibts auch 16er die da drüber gehen. aber ich hab nunmal neue reifen für 17" rumliegen. @topic 1. nicht alles, was der tüv abnimmt, ist dann auch legal. 2. normal wird das nicht vom tüv gemacht, sondern von der werkstatt "unterschrieben". da die abe aber nicht für das auto ist, gibt es kein abgasgutachten für motorumbauten und somit legal keine eintragung. 3. allerdings sehen das die behörden nicht so eng. wohl eher aus unwissenheit/bequemlichkeit. war ja beim xenon genauso, bis mal jemand ne welle deswegen gemacht hat.
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oder halt träger umschweissen (lassen von kolb).
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ich fahre generell im normal hellen nie mit licht (ausgenommen schlechte sicht). bin also genau das gegenteil von den "mit-licht-fahrern" nur auf der bahn, wenn ich schneller unterwegs bin (über 200), geht das xenon an. ich hoffe, dass das nicht so schnell zur pflicht wird hier in duitsland.
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Zimmermann scheiben + greenstuff beläge
degrees antwortete auf Ken 325iCabrio's Thema in Ausstattung
wilwood ist net soo teuer. musst du eben nur direkt in england bestellen, nicht beim tuningfuzzi hier. die schlagen da mächtig drauf. -
ähhm, sind wir hier im motorenforum oder im 335i forum? bitte user löschen.
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ja und nein. komfortschaltung im sinne vom e30 ja. bei neuen karren ist ein hoch/runterfahren der fenster mit antippen des heberschalters die komfortschaltung.
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naja trotzdem. von der schaltzeit bin ich immer noch mindestens genauso schnell wie ne automatik. die neueren sportteile mal ausgenommen. man darf beim schalten nur eben nich so zimperlich sein.
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das, was gemeint ist, gibt es nicht im e30. musst du nachrüsten wenn du es willst.
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äääähhhmm, bei welchem opa bist du denn mitgefahren?
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WENN bei ihm solche verbaut sind! also erst nachsehen ob akkus oder batterien drin sind oder si-platine und akkus/lithiumbatterien ganz rausbauen.
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hier im im forum ist die belegung des motorsteckers gepostet. mal suchen im diy.
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dafür wäre es mir nicht mal ne lochrasterplatine wert. genauso wie der spielkram mit dem feuerwehrblinkdingdkram. obwohl man sowas alles leicht mit nem microcontroller lösen kann.
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xenon hat schon ne lange lebensdauer. ps: bei reichelt hab ich keine passenden gefunden
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jau, gute idee so ein trimmpoti. jetzt sag mir noch, wo ich sowas herbekomme und wo ich platz finde zum einbauen...
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die kraft der kupplungsbetätigung hat nur was mit der hydraulik der zylinder und der stärke der federn der druckplatte zu tun. die feder am pedal hält dieses nur in der position.
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genau... 2x35W
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aha, erfahrungen. ich kenne stinknormale e30-pumpen, die haben nach erfahrung über 250.000km gehalten. und jetzt?
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durchpusten kannste vergessen. die vom e36 sind auch nur pumpen von bosch, pierburg etc.. warum sollen die besser sein.
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die läuft auch im tank, wenn man mal mit was gegenklopft. sobald du die bewegst, geht die .. kann man schlecht sagen woran es liegt. ich hab bisher 3 defekte pumpen gehabt, bei allen war es ein krümelchen feinsten drecks.
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öhhm.. jedes mal kaltstart verschleisst den motor aber extrem mehr als 3 jahre hingammeln lassen...
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die antworten dazu stehen weiter oben. kauf dir lieber nen e36, wenn dir der e30 nicht mehr zusagt
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ich hab geantwortet mit ner gegenfrage. anscheinend hatters net so mit lesen
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tja, das alte problem.. benzinpumpe. schau dir mal das sieb von der alten an, das darf nicht aufgescheuert sein. ansonsten würd ich dir zu ner neuen für knapp über 200,- raten. man kann die untereinander in den gestellen umbauen (evt muß gelötet werden). gebrauchte pumpe ist ne fehlerquelle, die dich auch schon wieder nach 15000km irgendwo im regen an der autobahn im stich lassen kann