degrees
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masse, um genau zu sein, beim e30.
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einmal standlicht-plus und einmal türkontakt. das sollte reichen für den normalen anschluß. bei licht an und tür auf ist der stromkreis dann geschlossen. einige haben noch zündplus mit dran.
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die jungen leute können heut einfach nix mehr ab
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boah, wie kompliziert kann man sich das manchmal doch machen!
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du solltest erstmal die ursache finden und reparieren bevor du was anhebst.
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falsch. mind. 2mal 8Volt lämpchen. nochmal drüber nachdenken
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beim großen tank muss der rücklauf an den tank, für die saugstrahlpumpe. die kleinen tanks haben den rücklauf am pumpenhalter.
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ich würd sagen 50/50 kann man da durchdrücken. auf solchem gelände wie tankstellen muß man der situation entsprechend fahren. normal heisst das schrittempo, es laufen dort gewöhnlich fußgänger rum. mit diesem geringen tempo ist der unfall normal für beide seiten verhinderbar gewesen. da du aber gefahren bist und der opel dir in die seite rein ist, müßte der opel in der pflicht sein. aber wie gesagt, normal geht das 50/50 aus. zeugen und rechtsschutz sind da pflicht.
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vorteil, kürzere schnackigere schaltwege, wenn man es nicht übertreibt. mehr was für den kopf als wirklich sinnvoll. 4-gang hebel sollte reichen, ne stufe mehr geht auch noch. drüber wirds hakelig. dabei sollte man aber auf jeden fall alle verschleißteile da erneuern, sonst haste nicht viel davon. beides zusammen ergibt ne ganz andere schaltung ich hab den 4-gang hebel drin und zusätzlich oben den griff fast ca 7cm verlängert (mit kugelgriff). das rockt schon ganz gut. meine gänge kann ich jetzt ordentlich reinreissen.
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640x640 reicht, damits auch hochkant geht wäre übrigens auch mal ne änderung bei den anhängen fällig. 1024x1024
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ja, 10ps mehr leistung! *gg*
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http://1n1.de/pictures/tier1.jpg
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bvc üö,huzjgv5rtf1
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extern verlinkte bilder würd ich eh verbieten, damit kann man das ganze forumdesign sprengen. hab ich ja schonmal gezeigt :D eine kontrolle beim posten kann man umgehen. man muss die grafik nur nachträglich ändern. allerdings würde sowas schonmal helfen, ist ja nicht mutwillig mit den großen bildern.
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trick? klemm mal die bat kurz ab oder steck dat ecu ab. dann "lernt" die (adaptive) motronic den leerlauf und die lambdawerte wieder. passend zu den jeweiligen fahrzuständen wird ein kennfeld gespeichert, deren korrekturwerte werden genommen. es wird trotzdem weiterhin "gelernt". da die lambdaregelung aber etwas träge ist, geht es so besser.
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weil die durchmesser sich gleichen? einfach drufflegen und gut. passt, wackelt und hat luft. bringt allerdings nur minimal was. wers braucht. ich hab sie ja auch drin wagen ist mir damit eigentlich hinten zu hoch. wenn man öfter bierkästen oder urlaubsgepäck befördert - wie ich - (oder ne hifi-anlage - ich nicht -) isses praktisch. http://1n1.de/gallery/index.php?image=tieferlegung.jpg&list=BMW%20E30/Mein%20316i%20Umbau&page=1
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sühst also doch .. so kanns gehen
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du willst doch nicht die fahreigenschaften des m30 durch nen unpassendes fahrwerk kastrieren? schade ..
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die scheiss geber gibts überall beim schrotter. das dme relais sieht doch gut aus. mach doch probeweise mal nen anderes rein (schrotter).
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frag mal den e30-schrauber ed.bew@k-treg (andersrum lesen) oder such mal im motorenforum bei e30.de den dominik335i kannste auch fragen, der fährt ja jetzt auch elektrotacker.
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6 zylinder benziner stehen doch an jeder ecke rum. ich will dir ja nicht die illusion nehmen, aber die kisten sind auch nicht grad das gelbe vom ei. diesele lieber ein bissel rum, das ist viel cooler als so ne lahme 325i kiste. oder hol dir nen 318is und verbaue das 500,- rundum-sorglos paket. das ist dann ein guter kompromiss.
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lagerwechsel geht gut wenn du den deckel abbaust. dabei das diff unten abstützen. lager muss aus- und eingepresst werden (fettfrei!). werkstattpresse oder zur not am schraubstock mit bissel quälerei und hitze + kälte. ölwechsel würd ich wärmstens empfehlen. castrol saf-xj.
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und was soll das bringen? klar kann man da alles mögliche ranbauen. aber ist dir das nicht ein wenig peinlich?
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im cab wurde kein visko original verbaut. bau hinten den deckel ab beim ölwechsel und wechsel bei der gelegenheit gleich das lager. dann sollte man das erkennen. achso, obendrauf ist mit weisser farbe die sperrart groß draufgemalt. wenn das noch nicht abgerostet ist. S für lamelle und V für visko. leider sieht man das schlecht im eingebauten zustand
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Wischi-Waschi-Frage (SWRA beim VFL einbauen)
degrees antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Ausstattung
grau/gelb kommt an grau/weiss und braun/grau an braun/grau.