degrees

ja, da löst sich das display auf. daher auch die möglichkeit mit dem zusammendrücken und verkleben. geht aber nur, wenn es erst am anfang in der ecke ist.

wenn er seinen meister gemacht hat, kann er doch sicher eben mal schnell die anschlüsse am dk-schalter und den druckregler (schlauchanschluß dran?) prüfen. auch den lmm kann man anschauen ob die klappe leichtgängig ist.

nee, sowas wollte ich nicht rantüteln. daher auch max et 35-37. ansonsten bau ich lieber auf 5-loch um. bisher bin ich auf dem 4-loch mit großen bremsen trip. solange ich passende felgen finde :(

auf den gesamteindruck. liegt wohl daran, dass ich aus dem prollalter raus bin.. (nicht persönlich nehmen) .. ich gebe lieber mit den fahreigenschaften an :D

hmm .. mein problem ist zur zeit (neben dem auspuff schweissen) ein paar passende 17er zu finden. aussehen ist dabei zweitrangig, sollte aber keine cup oder döneraussehen haben. wichtig ist: billig, keine aluklumpen, keine pseudo-mehrteiligen, kein chrom. ob die bordsteinkratzer haben oder der lack komplett ab ist, ist mir wuscht. hauptsache keine eier oder gerissen. da ich schonmal schrott für 200,- in den sand gesetzt hab, überleg ich mir den neukauf ... aber WELCHE?

der hund gefällt mir am besten auf dem bild, noch vor dem pfosten vom carport :D

pixelfehler bedeutet, wie der name vermuten lässt, dass einige pixel oder segmente fehlerhaft oder falsch oder gar nicht angezeigt werden. bei einem display welches nix anzeigt, geht man im allgemeinen von einem displayfehler aus. nur mal so als randbemerkung

felgenbruch hatte ich letztens bei artec. die gehören ja jetzt zu rh. wo kann man das was drüber finden? zu dieser firma und dem material?

watn, noch keiner billige felgen gekauft?

die sonden sind spannungserzeuger und würden sich gegenseitig beeinflußen. solange beide neu und von gleicher qualität sind geht das auch noch gut. das wird man aber auch fast net merken im normalen betrieb. später gibts dann probleme. die werden unterschiedlich träge durch ablagerungen usw. und überlagern sich in der spannung, dadurch wird zu fettes gemisch angezeigt (dauerhaft im ungünstigsten fall = motor läuft zu mager). es ist einfach sinnlos 2 sonden parallel zu klemmen, weil man es dann gleich mit einer machen kann. es gibt positiv keinen unterschied. negative auswirkungen s.o. das kabel kann man verlängern, kein problem. sollte aber sauber gecrimpt sein (nicht löten). ich hab meine sonde auch am kat und das kabel ist ca. nen meter lang (m30). oder gleich vom e34 o.ä. nehmen. gewinde ist immer m18x1,5

3.76er gibbet nich. ansonsten: http://1n1.de/diff.php?car=325i

wie wärs wenn du dir ne NEUE uni-sonde holst und da nen anschlußstecker mit langem kabel rancrimpst? oder alternativ einfach verlängern. 2 sonden geht definitiv nicht.

http://www.335i.de

bring die doch dahinter an, vorm kat

dann kann das gebastel ja endlich vorankommen ich kann ja mal bei gelegenheit vorbeischauen, ist ja net allzu weit.

displaybeleuchtung sollte ein radio/fernsehfuzzi eigentlich problemlos reparieren können. wenn es das display ist, ist es schon schlechter. man könnte es versuchen nach der methode, welche beim e36 bordcomputer oder auch neuerdings bei der e30 ata angewandt wird. also zusammendrücken und mit sekundenkleber fixieren... am besten ist es, bei ebay das selbst abzuholen .. mit funktionskontrolle vielleicht kannst du dich mit dem verkäufer noch einigen, da es ja wohl eindeutig defekt ist ohne funktionierendem display.

hmm .. also wenn man die verkaufspreise so sieht, dann ist das einschicken bzw. rumbasteln am ende teurer. hatten die becker business c dinger nicht öfter probleme mit dem display? ich würd mir an deiner stelle vielleicht nen gutes business rds (phillips) besorgen. die gibts schon ab 30,- ....

ich hab das runde etwas eckiger gemacht und das eckige ein wenig runder hält gut.

hab diese felgen bei meiner suche nach günstigen 17"ern gefunden. stückpreis neu so um die 85,- frage: kennt jemand die dinger und kann die empfehlen/abraten? sollen so 8-9kg wiegen. hersteller zuverlässig? scheint nen tankstellenbetreiber zu sein .. deutscher brennstoffvertrieb mit sehr (auf privat-lustig getrimmter) unseriöser homepage... http://www.dbv-online.de/felgen/suche_artikel_3.php?in_felge=Arizona

du bist noch im "tuningalter" wie man sieht naja, hat ja fast jeder mal so angefangen und später drüber gelacht. mach dir nix draus, hauptsache man lernt was handwerkliches dabei

am besten scheibe wechseln. hab ich auch gemacht und passt auch mit der ölanzeige. die scheibe für den verbrauchskrempel hat nur einen größeren ausschnitt, aber kein problem. ansonsten zeigt der dzm definitiv falsch an, auch mit dem passenden codierstecker. oder umbauen lassen beim schrauber, das kann aber seeeehr lange dauern. außerdem völlig unnötig wg. o.g. maximaldrehzahl.

bau die öltemp-anzeige in ein normales kombi ein bzw. wechsle die skala vom dzm aus gg eine normale + passendem codierstecker.

also meiner gibt eigentlich meinem empfinden nach zuviel gas. grad beim m30 merkt man das deutlich. es muß das in der eba angegebene spiel unbedingt vorhanden sein!

spätestens nach nen paar ordentlichen bodenwellen bröseln sich die originalteile aufs richtige maß runter http://1n1.de/gallery/BMW%20E30/thumbs/tn_med_m3-puffer.jpg

ich glaube, langsam kommt der thread an den punkt seiner schließung weils irgendwann nicht mehr um irgendwelche komiker geht, die keine anderen themen finden, sondern um geschichte und dessen interpretation in der neuzeit. bekanntlich kann so eine diskussion bös ins auge gehen