degrees
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stoßschalter im steuergerät oder das zv-steuergerät an sich?
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ups da war ich wohl ein kleiner hitzkopf
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suchfunktion benutzen!! "ca. 2.5-2.7k bei 20°C und 300-360°C bei 80°C. am besten am steuergerät messen, damit man die fehler am kabel und stecker mit drin hat. pin 45 gegen 24."
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80? willst du damit denn fahren .. ich meine so um kurven .. bald wirst du vermutlich feststellen, dass dein m30 "kopflastig" ist..
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musstest du das buchen, das eichen? .. sorry, konnt ich mir net verkneifen oh, sogar fast nen reim geworden. wird ja langsam unheimlich
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dann schau ob im lmm die klappe nicht "anwächst". den rest auch nachsehen und mal kerzen checken ob nass (bevor er richtig läuft). auch mal die unterdruckschläuche checken, besonders den zum druckregler. mal mit voll offener drosselklappe starten. aber zuerst zündung und kerzen untersuchen und blauen temp-fühler messen (widerstand).
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blauen temp-fühler messen, zündverteiler ansehen, kerzen ansehen, ot-geber am inkrementenrad auf abstand checken und säubern. dann kann man noch den lmm auf freigängigkeit testen und den druckregler überprüfen.
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den alten brief hab ich natürlich behalten. werd mal ne kopie machen und mitführen. im neuen werden also die teile wie gewohnt eingetragen?
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hm, bei mir ist alles raus. ich hab demnach nur nen 316i mit 3500ccm hubraum
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selbst gucken macht schlau!
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bei bmw, siehe http://www.realoem.com/bmw/
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laut zentrierringangebot sollen das wohl 63,4 sein. nachmessen kann ich das erst morgen, mangels meßschieber. den muss ich mir morgen aus der firma mal mitnehmen .. aber hat denn da noch keiner was bestellt? alle reden immer davon, aber anscheinend hat noch nie jemand da was gekauft ... ps: wenn ich richtige felgen hab, kommen die als winterfelgen drauf edit: das bei scc ist geklärt. steht auch da "preise pro paar" .. gefunden!
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hoffe ich mal. dann bestell ich und frag morgen mal nach.
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beim nfl solltest du keine vorförderpumpe mahr haben. wenn die benzinpumpe defekt ist, geht nix mehr. das problem sind vermutlich die einspritzdüsen. starte am besten mal mit voll durchgedrücktem gas (aber sofort loslassen wenn er anspringt ). wenn er abgesoffen ist und nicht anspringen will (mal kerze rausdrehen und nachsehen) mach kurz das spritpumpenrelais raus und starte. wenn er anspringt, gleich wieder ausmachen und relais rein. dann sollte er normal anspringen.
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also baumarktöl nee, das öl sollte schon die normale qualität haben wie vergleichbare marken von bmw. wird ja in werkstätten verwandt. der preis ist aber normal unter 1,70 der liter bei faßabnahme.
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66,-
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ähhm, fotograf? gehört die stange da im hintergrund zum geländer oder zu deinem auto?
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so, hab heute mal nen reifen montieren lassen und dat teil mal draufgeschraubt. mein entschluß ist nun erstmal hinten ohne distanzen, passt gut. vorn liegt die felge am federbein an, da müssen leider 10mm drunter. kommen dann gleich mit passender zentrierung ran. ich nehme an, das sind dann 63,3 -> 57,1. dann spar ich mir die plasteringe. nun mal ne frage .. hat schonmal einer bei scc bestellt? (spurverbreiterung.de) wenn ich da 1x bestelle, erhalte ich da eine scheibe, oder ein paar? das geht aus dem warenkorb da so recht nämlich nicht hervor ..... *grübel*
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auf jeden fall nicht den conrad krempel kaufen. ich arbeite mit pic´s. atmel macht auch gute sachen, die teile kann man auch im basic proggen. hardwaremäßig ist da kein problem. wenn du dich für pic´s interessierst, schau unbedingt bei sprut.de vorbei. das ist ein muß für einsteiger.
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m3 getriebe passt nicht an den m20 ..
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spontan fällt mir noch das knight-rider licht ein. das ist schon wieder so alt, dass es fast schon wieder mode sein könnte @kasi versuch mal in die richtung mc was zu entwickeln. das ist einfach schneller und leichter zu realisieren. und einfache software gibts da ja auch für. lohnt sich! hätt ich meine steuergeräte bisher auf der alten basis entwickelt, wären die bestimmt so groß wie die dme geworden oder ich wäre schon blind durch das smd getütel. man kann es ja noch weiter treiben und das mit uC als smd bauen. da hab ich schonmal fast ne platine für anfertigen lassen. die wäre aber so klein geworden, dass ich die nur mit der pinzette hätte festhalten können
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hast du auch lämpchen, die angehen wenn du aufs klo gehen solltest? oder eine led: -die anzeigt, wenn der motor läuft (innen und im motorraum!) -welche außen! für 10s anzeigt, dass das licht angeschaltet ist -die anzeigt, welcher sitz besetzt ist -für die anzeige der kühlwassertemperatur (mittelstellung) -die warnt, dass der tank jetzt voll ist ... t b c
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beim neuen fahrzeugschein sind die 3 seiten dann sowieso weg.
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nix kannste da verwenden. jedenfalls nicht sinnvoll ohne größere mehrkosten
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hm, also wenn ich zeit hätte ... dat ist wirklich einfach, vor allem kann man schon fast perfekte 5V vom kombi nehmen. also wirklich nur ne 2x4cm lochraster, 1 pic, 5 leds, 5 widerstände, 1 steckkontakt für den geber. öhm, hab ich nochwas vergessen? dann ordnet man einfach ne 8bit tabelle intern zu, je nach geberkennlinie. dann kannste damit öltemp., aussentemp, wassertemp. oder deine körpertemp. im tacho anzeigen lassen. kann mir net vorstellen, dass sowas die elektrocracks hier unter uns net hinbekommen...