degrees
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nen anderen codierstecker mit ner anderen kennlinie reinbauen.. meiner zeigt leider immer maximum verbrauch an (( der rest funktioniert, auch tankinhalt und geschwindigkeit..
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kauf dir bei ebay nen bc-2 steuerteil, gehen ohne zubehör für um die 50E wech. ist besser als irgend nen display reinzufummeln, das sieht scheisse aus und ist auch noch teuer. ausserdem ist es nicht raus ob es überhaupt daran liegt.
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932350 bzw. 351 ?
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nen eta ist ne supertolle maschine, aber alles andere als sportlich. so ein auto ist zum cruisen gebaut und man sollte dem motorraum nicht durch offene luftfilter verschandeln. das ist ein schlag ins gesicht der bmw-ingenieure
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http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=5981 wiegt 23kg
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wenn du schon innen lackieren willst, alles rausbauen!
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Betriebssystem auf Festplatte kopieren?
degrees antwortete auf Michael320i's Thema in Computer & Konsolen
oder drive image, ein teil davon ist wie gesagt in partition magic mit drin. wenn du es auf ne andere platte kopiert hast, musst du dann erstmal von der win-cd booten, dann musst du in der wiederherstellungskonsole den bootrecord im mbr neu schreiben, sonst bootet das neue system nicht. einfach: "fixboot" und "fixmbr" -
meines wissens gab es für den e30 keine originale telefonvorbereitung. am besten die kabel "verfolgen" und dann abstecken bzw. einfach verstecken
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Wie erkenne ich das Reifenbaujahr
degrees antwortete auf Stewardessenchauffeur Jan's Thema in Allgemeines
quelle: http://www.hondaholics.ch -
Hab mal gelesen, wenn man das display dreht, geht dat wieder mit dem winkel, die software des displays kann das bild drehen. nen kumpel hat grad im audi son teil anstatt der sonnenblende eingebaut, hat auch einen rechner (son teil mit eingelötetem prozi) hinten in der mittelarmlehne. bilder von multimediakram-umbauten gibts bei unserem acr-fuzzi: http://www.acr-greifswald.de/einbauten.html zb. sowas: http://www.acr-greifswald.de/einbauten/mercedes/MB%20201-1/W201-06.jpg
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auf den m-roadster schalthebel, kostet um die 37Euro. kuk mal im diy bei e30.de
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find ich klasse dass es immer wieder ein paar clevere gibt, die ein paar blöden bei ebay was verticken. in diesem fall zum doppeltem vom neupreis bei bmw
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da ist ne zeichnung: http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00124/f00124.htm musst von unten ran, auspuff aushängen bzw. ab, die 2 tunnelbleche abschrauben, mittellager ab, 3 bolzen an der hardyscheibe ab, welle am mittellager nach unten wegknicken (aber niemals dort trennen) dann kommste oben an die ganze schaltung ran am besten gleich alle kleinteile erneuern, bzw schaltwegverkürzung alternativ einbauen hört sich komplizierter an als es ist. PS: alternativ könnte man die welle auch dran lassen und drumherum bauen, ist mir aber zu fummlig. wenn du aber nur was einhängen willst ...
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die grossen glühbirnen sind in den schwarzen halter gesteckt. pass auf, dass du nicht welche mit zu hoher leistung kaufst (gibt 2 sorten), sonst schmelzen dir die orangen kappen im kombi weg
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Modul zum gleichzeitigen ansteuern aller Fensterheber
degrees antwortete auf Bianca's Thema in Ausstattung
hast du dir schon mal die belegung und funktion der schalter angesehen? ich hab auch gedacht dass es so einfach ist, bis ich mir mal den stromlaufplan angesehen hab.... egal ob diode oder nicht, es kommt zum kurzschluss. die schaltung der heberschalter ist, wie ich finde, eine geniale idee gewesen... -
Modul zum gleichzeitigen ansteuern aller Fensterheber
degrees antwortete auf Bianca's Thema in Ausstattung
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es so etwas mal gab. Sind imo Module, die an jeden Fensterheber angesteckt werden. Also braucht man vier davon. Ich habe sowas vor nem halben Jahr mal bei Ebay gesehen. Ist aber wohl so gut wie nicht zu bekommen.. ?? Dann würde ich lieber doch die Teile für 27Euro/Stk. von hier versuchen: http://home.tiscali.de/basefolder0/JALT/fensterheber.htm PS: einfach einige ralais nehmen und an den schaltern verbinden ist nicht. weil es da sonst zu kurzschlüssen kommt, liegt an der beschaltung der taster. man muss schon eine intelligente zentraleinheit haben, oder eben pro heber eine. -
ok, du bist 2 jahre älter
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na ok ich hab mir mal die mühe gemacht und im schnelldurchlauf ein paar gewichte rausgesucht: Krümmer 2,6kg (4x) Ansaug. 4,7kg (2x) Ölfilterkram 1kg Wapu 2kg Zündkram 1kg (2x) Lima 8-10kg Anlasser 1,2kg Motorkabelbaum 5,5kg was vergessen? Macht für einen 50er -> ca 40kg für einen 35er -> ca 25kg es ist also möglich, dass man gut über 200kg kommt, aber im vergleich zum 35er immer noch human. ist eben ein eisenschwein. alternativ eben s38 umbau. hatte übrigens schon geschrieben dass das automatikteil schwer wie sau ist...
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sorry für die komplette quote, aber bevor du hier so etwas schreibst, möchte ich dich bitten, etwas genauer zu recherchieren. 1. fahre ich selbst einen 335i 2. kenn ich meinen wagen schon recht genau durch den umbau 3. habe ich mich mit bauernmotor-umbau selbst auf die schippe genommen, in anlehnung auf einen thread im 335i forum 4. sicherlich habe ich nicht viel ahnung vom 12er, wer hat die schon. aber ich rechne 1 und 1 zusammen 5. ist der motor laut o.zitierten 7er seite schon ein meisterstück 6. bin ich auch schon 12zylinder gefahren usw. .. ich möchte das hier nicht ausarten lassen, aber ein bischen zurückhaltung, über leute die man nicht kennt, wäre angebracht ..
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klar, nur ist das bei allen anderen motoren auch mit dran, (ansauganlage wiegt 8kg vs. 5kg m30) der motor wiegt definitiv 149kg
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motorgewicht = motor + getriebe? oder was versteht ihr unter anbauteilen?
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das gewicht bezieht sich auf den block+kompletten kopf ohne anbauteile. der haupt-gewichtsunterschied resultiert im getriebe, das verdammte automatikgetriebe wiegt wie nen elefant
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Das mit dem Gewicht stimmt so nicht ganz. Der V12 ist nur rund 12kg schwerer als der M30 (335i-Bauernmotor-Umbau) Motor. Wenn man den Motor hat und genug Kohle für dessen Betrieb hat, immer rein damit!
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was meinen die mit zk-dichtsatz, dichtung+schrauben? dann gibts das da billiger: http://www.ottomobil.de (jetzt D&W Repair)
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ich will mir einen bauen aus 2 edelstahlrohren, passend um die ölwanne gebogen und einer edelstahlplatte, die daruntergeschweisst wird. verankert dort, wo der originale auch rankommt. bin aber bisher noch nicht zu gekommen, hab ausserdem grad eben kein wig-gerät in reichweite. ist dann allerdings für m30.